JPS6127776Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は後部上窓と後部下窓とを備えるトラク
タのキヤビンに関し、後部上窓と後部下窓の両窓
を一体として開閉できるようにすると共に、後部
下窓を後部上窓とは別個に単独でも開閉できるよ
うにすることを目的とする。

トラクタのキヤビンにおいては、後部上窓が開
閉自在に備えられると共に、この後部上窓の下方
側には、後装作業機の調整操作等を行うための操
作用開口が形成され、該開口が後部下窓により開
閉自在に施蓋されているが、従来においては、こ
の後部下窓は後部上窓に一体に固設されるか、あ
るいは、後部上窓とは別個にキヤビン本体側に備
えられていた。然し乍ら、上記前者においては、
後装作業機の調整操作等を行う際には、後部上窓
と後部下窓の両窓を開かねばならないと云う問題
があり、また、上記後者においては、キヤビン後
部を大きく開口できず、大型の後装作業機を装着
する際等に、両窓の間に介在する横設材等の壁部
分によつて視界の面等で制約を受けるため、上記
のような装着作業等を容易に行えないと云う問題
があつた。

本考案は上記問題を解決したものであつて、そ
の特徴とする処は、後部上窓を横軸心廻りに開閉
自在にその上端部でキヤビン本体側に枢支し、こ
の後部上窓の下方側に、後装作業機の調整操作等
を行うための操作用開口を内外貫通状に形成し
て、該開口を施蓋する後部下窓をキヤビン内部側
に開操作可能として横軸心廻りに独立して開閉自
在にその上端部で後部上窓下端部に枢支し、後部
下窓を開体勢にロツクする手段と、後部下窓の閉
操作により前記両窓を閉体勢にロツクする手段と
を具備させた点にある。

以下、本考案の一実施例を第１図乃至第６図の
図面に基き説明すれば、第１図及び第２図におい
て１はミツシヨンケース２等により主構成される
トラクタ車体で、同車体１の後方には、中央１本
のトツプリング３と左右一対のロアリンク４とか
ら成る３点リンク機構５を介して、後装作業機
（図示省略）が昇降自在に備えられている。車体
１の後部上面には作業機昇降用油圧装置６が搭載
され、その左右一対のリフトアーム７がリフトロ
ツド８を介してロアリンク４に連結されている。
リフトロツド８の一方は伸縮自在とされると共
に、該リフトロツド８には上方側に突出する支持
筒９が固設され、該支持筒９上端部に、リフトロ
ツド８を伸縮させるための回動式調整ハンドル１
０が備えられている。１１は左右一対の後輪フエ
ンダで、これらはフロアシート１２により連結さ
れている。フロアシート１２は油圧装置６の上方
側を覆被すると共に、その上方側には座席１３を
備え、しかも、その後部には、座席１３後方で立
上る立上り部１４を備えている。なお、立上り部
１４の上端面の高さはフエンダ１１上端面より低
くされている。１５はキヤビンで、座席１３及び
その前方側のステアリングハンドル（図示省略）
を含む操縦部位全体を被冠囲繞しており、キヤビ
ン１５側部には、ドア（図示省略）及び側部窓１
６が、また、キヤビン１５後部には後部窓１７が
各々開閉自在に備えられている。後部窓１７は後
部上窓１８と後部下窓１９とから成る側面視くの
字状に構成されて、両窓１８，１９の連結部後方
に突出されており、両窓１８，１９は窓枠２０，
２１と強化ガラス２２，２３により主構成されて
いる。後部上窓１８は、キヤビン１５後部上部側
の開口面積が大とされた後部開口２４を施蓋する
もので、後方側に開操作可能として横軸心廻りに
開閉自在にその上端部がキヤビン１５の天井部に
ヒンジ２５を介して枢支され、両側内面側に左右
一対の把手２６を備えている。後部上窓１８は閉
体勢時にはその両側部分が両フエンダ１１の上端
面上に載置状とされ、また、開体勢時には左右一
対の保持体２７により開体勢に保持される。保持
体２７は図例ではガスステー式シリンダタイプの
ものが用いられて伸縮自在とされており、後部上
窓１８両側とキヤビン１５両側部間に介装されて
いる。後部下窓１９は操作用開口２８を施蓋する
もので、キヤビン１５内部側に開操作可能として
横軸心廻りに開閉自在にその上端部が後部上窓１
８下端部内面にヒンジ２９を介して枢支され、そ
の内外面に一対の把手３０を備えている。操作用
開口２８は両側及び下部側が左右のフエンダ１１
とフロアシート１２の立上り部１４上端部により
囲繞状となるように後部開口２４の下方側に連設
状とされており、この操作用開口２８からリフト
ロツド８の調整ハンドル１０が操作される。後部
下窓１９は閉体勢時にはその下端がフロアシート
１２の立上り部１４上端面上に載置されると共
に、両側が両フエンダ１１から突設された突設板
３１上に載置されるが、第３図乃至第６図に示す
ように、後部下窓１９の両側には側面視Ｌ型状の
ロツク受片３２が側方突出状に固設されている。
ロツク受片３２は前後両端部側が後部下窓１９側
面に固着されており、後端部側に後方側に対して
彎曲凹状とされたロツク受部３３が形成されてい
る。一方、両フエンダ１１の内側面には左右一対
のＬ型状取付片３４がネジ３５により移動調整自
在に固定されると共に、取付片３４からはロツク
ピン３６が内側方に突設されており、第３図、第
５図及び第６図に示すように、後部下窓１９の閉
操作により、ロツク受片３２の弾性変形を介して
そのロツク受部３３がロツクピン３６に係脱自在
に係合されることによつて、第１図の実線等で示
すように、後部下窓１９は後部上窓１８と共に閉
体勢にロツクされる。また、後部下窓１９の下端
部中央には係止受片３７が外方側に対して進退自
在に備えられると共に、外方側に付勢されてお
り、この係止受片３７が後部上窓１８内面側の係
止部３８に係脱自在に係止されることにより、第
１図の仮想線Ａ，Ｂで示すように、後部下窓１９
は後部上窓１８内面に沿つた沿設体勢にロツクさ
れる。３９は係止受片３７に連動された内外一対
の操作ボタンで、該ボタン３９の操作により係止
受片３７が後部下窓１９側に後退させられて、係
止部３８による係止受片３７の係止が解除され
る。

上記のように構成した実施例によれば、後装作
業機の左右バランスを調整すべく、リフトロツド
８の調整ハンドル１０を操作する際には、座席１
３上のオペレータは後方を振向き、後部下窓１９
を強く上方側に回動操作して、ロツク受片３２の
ロツク受部３３とロツクピン３６との係合を解除
し、後部下窓１９を手で持つておくか、あるい
は、係止受片３７を係止部３８に係止して、後部
下窓１９を第１図の仮想線Ａで示す沿設体勢にロ
ツクし、操作用開口２８を開放状態としてやれ
ば、オペレータは操作用開口２８から手を出し
て、容易にリフトロツド８の調整ハンドル１０を
操作して後装作業機の左右のバランスを調整でき
る。

また、トラクタに大型の後装作業機を装着する
際等には、後部上窓１８を第１図の仮想線で示す
ように後部下窓１９と共に開けて、左右の保持体
２７により開体勢に保持させてやれば、後部開口
２４及び操作用開口２８が開放状態とされて、キ
ヤビン１５後部側が大きく開口されるので、座席
１３上のオペレータは後方側に対する視界の面等
で何ら制約を受けることがなく、上記装着作業等
を容易に行える。なお、上記の際には、後部下窓
１９を第１図の仮想線Ｂで示すように、沿設体勢
にロツクしておいてもよく、あるいは、該図の仮
想線Ｃで示すように後部上窓１８から垂設された
垂設体勢としておいてもよい。

次に、後部上窓１８及び後部下窓１９を上記体
勢から閉体勢にロツクする際には、後部下窓１９
が沿設体勢にロツクされている場合にはそのまま
で、また、後部下窓１９が垂設体勢である場合に
は後部下窓１９をキヤビン１５内部側に引込むよ
うにして、後部上窓１８を第１図の実線で示すよ
うに閉じる。次に、後部下窓１９が沿設体勢にロ
ツクされている場合には、そのロツクを解除した
後に、後部下窓１９を閉操作して、ロツク受片３
２のロツク受部３３をロツクピン３６に係合すれ
ば、後部下窓１９及び後部上窓１８を第１図の実
線で示す閉体勢にロツクできる。

なお、後部下窓及び後部上窓を閉体勢にロツク
する手段と、後部下窓を沿設体勢にロツクする手
段としては上記実施例以外の手段を採用してもよ
い。

以上詳述したように、本考案は、操作用開口を
施蓋する後部下窓を横軸心廻りに開閉自在として
その上端部で横軸心廻りに開閉自在な後部上窓下
端部に枢支したものであるから、後部上窓と後部
下窓とを一体として開閉できて、キヤビン後部側
を大きく開口させることができ、これにより、良
好な後方側視界等を得ることができて、大型の後
装作業機の後装作業等を容易に行えると共に、後
部下窓を後部上窓とは別個に単独でも開閉でき、
これにより、操作用開口からの後装作業機の調整
操作等も容易に行える。また、後部下窓をキヤビ
ン内部側に開操作可能とすると共に、後部下窓の
閉操作により後部上窓と後部下窓両側を閉体勢に
ロツクする手段を備えたから、上記両窓の開閉操
作を容易に行える。後部下窓を開体勢にロツクす
る手段を具備させたので、後装作業機の調整操作
時等に、後部下窓を開体勢にロツクしておくこと
により、上記調整操作をより一層容易に行える。
本考案は上記各種の利点を有すると共に、その構
造は簡易でローコストで実施可能である。

而して、第７図乃至第１０図の各図はキヤビン
４０付きトラクタにおける雨天時の前方視界、特
に両前輪付近に対する視界の改善を図つた例を示
し、第７図に示すキヤビン４０においては、その
前面上部窓４１上の雨滴の排除を主ワイパー装置
４２により、また、ボンネツト４３両側にある前
面下部窓４４上の雨滴の排除を左右一対の補助ワ
イパー装置４５により各々行えようにしている。
また、第８図乃至第１０図の各図に示すキヤビン
４０においては、門型状とした前面窓４６上の広
範囲にわたる雨滴の排除を主ワイパー装置４２及
び左右一対の補助ワイパー装置４５により、また
は、左右一対のワイパー装置４７により、あるい
は、一個の大型ワイパー装置４８により行えるよ
うにしている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すキヤビン付き
トラクタの側面図、第２図は同一部分解斜視図、
第３図及び第４図は同要部の異なる各体勢を示す
断面図、第５図は第３図の矢視図、第６図は第
５図の−線矢視断面図、第７図乃至第１０図
の各図はキヤビン前面側窓部のワイパー装置の一
例を示すもので、第７図及び第８図はキヤビンの
斜視図、第９図及び第１０図はキヤビンの正面図
である。 １…トラクタ車体、５…３点リンク機構、１０
…調整用ハンドル、１５…キヤビン、１７…後部
窓、１８…後部上窓、１９…後部下窓、２４…後
部開口、２８…操作用開口、３２…ロツク受片、
３６…ロツクピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後部上窓を横軸心廻りに開閉自在にその上端部
   でキヤビン本体側に枢支し、この後部上窓の下方
   側に、後装作業機の調整操作等を行うための操作
   用開口を内外貫通状に形成して、該開口を施蓋す
   る後部下窓をキヤビン内部側に開操作可能として
   横軸心廻りに独立して開閉自在にその上端部で後
   部上窓下端部に枢支し、後部下窓を開体勢にロツ
   クする手段と、後部下窓の閉操作により前記両窓
   を閉体勢にロツクする手段とを具備させたことを
   特徴とするトラクタのキヤビン。