JPS61264574A - テ−プカ−トリツジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、不使用時にテープ巻回用ハブの回り止めを
図るブレーキ部材の装着構造に特徴を有するテープカー
トリッジに関する。

Ｃ従来の技術〕。

第６図ないし第１３図は本出願人によって先に提案した
従来のディジタルオーディオ用のテープカートリッジを
例示している（例えば、特願昭５９−１９．１１０２号
）。

第６図ないし第８図において、これの本体ケース１はプ
ラスチック製の上下ケース１ａ・１ｂを蓋合わせ状にね
じ等で結合してなる。本体ケース１の内部左右にテープ
２が巻かれるハブ３・３を配置する。これらのハブ３・
３は本体ケース１の底壁４に開口した左右の各駆動軸挿
入孔５・５上で回転自在である。本体ケース１の前方左
右にテープガイド部材６・６を有する。これらガイド部
材６・６を介してテープ２は一方のハブ３からケース前
面に導出されて他方のハブ３に巻き取られる。

本体ケース１において、下ケース１ｂの前面の左右方向
中央箇所にテープローディング用のボケフト７がケース
内方へ大きく入り込み状に凹設されている。このポケッ
ト７の上面は上ケース１ａの前部上壁８で閉じられてい
るが、その前面および下面は開放状態にある。

本体ケース１の前面にテープ保護用の前蓋９を装着して
いる。この前蓋９は本体ケース１の前面をこの左右全長
にわたって閉合する長さのプラスチック成形品であり、
その左右端から連結片９ａ・９ａを後方へ連設し、各連
結片９ａの内面に枢軸１０を突設してなる。一方、上下
ケース１ａ・１ｂの左右の各側壁１１はケース内外方向
に段違い伏に平行に形成される後部側壁１１ａと前部側
壁１１ｂとからなり、前部側壁１１ｂを後部側壁１１ａ
よりもケース内部寄りに偏して形成する。

かくして、前蓋９は左右の連結片９ａ・９ａを本体ケー
ス１の左右の前部側壁１１ｂ・ｌｌｂの外面側に嵌合す
るとともに、枢軸１０・１０を前部側壁１１ｂ・ｌｌｂ
に設けた軸孔１２・１２に嵌合枢支してなり、これで前
蓋９は枢軸１０まわりに本体ケース１の前面を閉じる姿
勢と上向きの開き姿勢とにわたって揺動自在であり２片
方の枢軸１０上に装着したばね部材（図示省略）で常に
閉じ勝手に付勢されている。

第８図ないし第１０図において２本体ケース１には不使
用時に前記ポケット７の開口下面を閉じるためのシャッ
タ１４が下ケース１ｂの底壁４の外面側にポケット７を
閉じる前方のポケット閉じ位置とポケット７を開く後方
のポケット開き位置とにわたって前後方向に摺動自在に
装着されている。

第７図において５本体ケースエには不使用時に左右の各
ハブ３・３の回り止めを図るブレーキ部材Ｉ７が組み込
まれている。そのブレーキ部材１７は第１１図に示すご
とく、左右方向に長い帯板状のブレーキ本体１７ａと、
ブレーキ本体１７ａの左右端からそれぞれ下向きに連設
したスライド脚部１７ｂと、ブレーキ本体１７ａの後端
左右から後方へ突設した係合爪１８・１８．およびスラ
イド脚部１７ｂの前方先端の外面側に突設した受動突起
１９とを有してなる。このブレーキ部材１７は下ケース
１ｂ内において、第９図および第１０図に示すごとくブ
レーキ本体１７ａがハブ３・３に巻かれたテープ２の上
方を左右方向にわたって跨ぎ、左右のスライド脚部１７
ｂ・１７ｂが下ケース１ｂの底壁４の内面上で受は止め
支持され。

受動突起１９が下ケース１ｂの後部側壁１ｉａと前部側
壁１１ｂ間の間隙２０から前方へ導出して受動突起１９
を前部側壁１１ｂの外面側に位置するように下ケースｌ
ｂ内のハブ３・３の前方位置に組み込まれる。かくして
、ブレーキ部材１７は。

係合爪１８が左右のハブ３・３の各上端に形成したハブ
外周面２１上のローレフトに接当係合する後方ロック位
置と、ハブ外周面２１から外れる前方ロック解除位置と
にわたって前後方向に移動操作自在であり、ポケット後
壁７ａとブレーキ本体１７ａ間に介装したばね部材２２
で常に後方ロック位置の方向へ押圧付勢されている。つ
まり、不使用時においてはブレーキ部材１７は係合爪１
８をハブ３に接当係合してハブ３の回り止めを図ってお
り、プレイヤに装填するとプレイヤ側の操作部材で前蓋
９が第１２図に示すごとく上開き揺動し・　この上開き
揺動でブレーキ部材１７が前蓋９の連結片９ａΦ下端縁
と受動突起１９との接当係合を介して前方のロック解除
位置にまで牽引移動されるというものである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

かかるハブ回り止め手段をもつテープカートリッジにお
いて１本発明はブレーキ部材１７を下ケースｌｂ側にい
かにして先組みするかを問題にする。すなわち、この種
のテープカートリッジを組み立てるとき、ブレーキ部材
１７を下ケース１ｂ側に先組みし、しかるのち上ケース
１ａを下ケース１ｂに被せ付ける方法がある。しかるに
、この場合、ブレーキ部材１７は下ケース１ｂに対し何
等止め付は手段を有していないため、前述したように後
方ロック位置の方向へ常に押圧付勢するばね部材２２を
体製して組み込むとそのばね作用でブレーキ部材１７こ
れ全体が浮き上がったり、傾きやすい。このため爾後の
組立作業、すなわち下ケース１ｂに対する上ケース１ａ
の被せ付けがスムーズに行うことができず、またハブ３
に対する位置関係が狂ったまま組み上げられる等の問題
を惹起する。また、第１３図に示すごとくブレーキ解除
時に係合爪１８がテープ２のエツジに接当干渉してテー
プ２を傷つける憂いがあった。

たの発明はかかる事実に着目して、基本的には前述のブ
レーキ部材１７を用いたハブ回り止め手段を採用しなが
らも、従来の上記欠点を解消してブレーキ部材１７の組
み付は性を向上しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、上下ケース１ａ・１ｂを蓋合わせ状に結合し
てなる本体ケース１に、テープ２が巻かれるハブ３が回
転自在に内蔵されるとともに、ハブ回り止め用のブレー
キ部材１７がハブ３に接当係合する後方ロック位置とハ
ブ３から外れる前方ロック解除位置とにわたって前後方
向に移動操作自在に装着されたテープカートリッジを前
提とする。

そのうえで９本発明は下ケース外側方、ブレーキ部材１
７の前後移動範囲内で該ブレーキ部材１７の上部の少な
くとも一部を覆う形のブレーキ浮止部２３を設けてブレ
ーキ部材１７の浮き上がりを該ブレーキ浮止部２３で規
制するようにしたものである。

〔発明の効果〕

以上のようにした本発明によれば、ブレーキ部材１７を
下ケース１ｂに先組みした状態でもブレーキ部材１７の
浮きや傾きを確実に防止できる。

したがって、ブレーキ部材１７を下ケース１ｂに組み込
んだのち上ケース１ａをそのまま被せ付ける作業をスム
ーズに行え９組み立て作業性の向上を期すことができ９
組立自動化を図るうえに極めて有利となる。また、ブレ
ーキ部材１７は、ハブロック解除状態時にも浮いたり、
傾くようなことがないため、ハブ３上のテープ２のエツ
ジに接当干渉してテープ損傷を負わすこともなくなる。

〔実施例〕

以下１本発明の実施例を第１図ないし第５図に基づき説
明する。

テープカートリッジこれ全体の構成、およびブレーキ部
材１７これ自体の形状は前述した従来のものと略同様で
あるので、従来のブレーキ部材１７の装着構造と相違す
る点についてのみ説明する。

ブレーキ部材１７は前述したちの゛と同様にブレーキ本
体１７ａ、スライド脚部１７ｂ、および受動突起１９を
有してなり、下ケース１ｂの前後側２ｔｔａ・ｌｌｂ間
の間隙２０からスライド脚部１７ｂを前方に導出させて
受動突起１９を前部側壁１１ｂの外面側に位置させる。

前部側壁１１ｂの上端縁には前蓋９の枢軸１０を受は止
め支持する軸受部２４を凹設する。本実施例では、この
前部側壁１１ｂの軸受部２４を前部側壁１１ｂの外面よ
りも更に外側方へ突出するよう形成してこの突出箇所を
ブレーキ浮止部２３とする。そのブレーキ浮止部２３の
下面側にブレーキ部材１７のスライド脚部１７ｂの少な
くとも一部が位置するよう設定する。もっとも、このブ
レーキ浮止部２３の下面２３ａはスライド脚部１７ｂの
前後方向のスライドガイド面ともなるようフラット面に
形成する。このフラットな下面２３ａの前後方向長さは
、ブレーキ部材１７が後方ロック位置に、あ°るいは前
方ロック解除位置に移動した場合でも常に該脚部１７ｂ
の上部の少なくとも一部がブレーキ浮止部２３の下面側
に存在するような長さに設定する。一方、ブレーキ部材
１７を解除操作するのに利用される前蓋９の左右の連結
片９ａ・９ａの各内面には解除操作突起２５を設けて、
この前蓋９の上開き揺動で該解除操作突起２５が受動突
起１９の後面側に接当係合することによりブレーキ部材
１７が前方ロック解除位置にまで牽引移動するようにし
てなる。なお、ブレーキ浮止部２３の上部には斜面２６
が形成され。

これは、ブレーキ部材１７を下ケース１ｂに組み込むさ
い、スライド脚部１７ｂがブレーキ浮止部２３の上方か
ら該斜面２６上を滑ってケース外側方へ弾性拡開変形し
ながらブレーキ浮止部２３の下面側に回り込むという組
み込み方を採用したためである。

しかるときは、ブレーキ部材１７は左右のブレ−キ浮止
部２３・２３によって下ケース１ｂから浮き上がったり
、傾＜ようなことがなくなる。また９本実施例のように
ブレーキ浮止部２３を下ケース１ｂの軸受部２４を有す
る箇所に該軸受ｉ２４の肉厚を大きくするような形で一
体に形成した場合は、第４図に示すごとく軸受部２４の
軸方向長さしがブレーキ浮止部２３の無い場合に比較し
てその肉厚を大きくした分だけ長くなり、このため前蓋
９の枢軸１０ば、前蓋９に衝撃が加わっても軸受部２４
から抜は外れるようなことがなくなる。

〔変形実施例〕

図示する実施例の全容は以上の通りであるが。

本発明はこれに限られるものではない。例えば。

ブレーキ浮止部２３は下ケース１ｂの軸受部２４以外の
箇所に設けてもよい。また、ブレーキ部材１７の受動突
起１９に対しては、前述した従来のものと同様に前蓋９
の連結片９ａの下端縁が直接接当係合してブレーキ部材
１７を前方ロック解除位置に移動するようにしてもよい
。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第苓図は本発明の実施例を示しており・第
１図はテープカートリ・ノジの内部構造を上ケースを取
り外した状態で示す平面図、第２図はブレーキ部材の浮
き止め構造部分の斜視図、第３図はその浮き止め構造部
分の側面図８第４図はその浮き止め構造部分の正面図、
第５図は前蓋の上開き状態を示す一部斜視図である。 第６図ないし第１３図は従来のテープカートリッジを例
示しており、第６図はテープカートリッジの斜視図、第
７図はテープカートリッジの内部構造を上ケースを取り
外した状態で示す平面図。 第８図は本体ケースの下面形状とこれに付設されたシ゛
ヤッタとを示す分解斜視図、第９図は第７図におけるＡ
−Ａ線断面図、第１０図は第７図におけるＢ−Ｂ線断面
図、第１１図はブレーキ部材の斜視図、第１２図は前蓋
の上開き状態を示す一部斜視図、第１３図はブレーキ部
材がテープに損傷を加える不具合な状態を示す側面図で
ある。 ｌ・・・・本体ケース。 １ａ・・・上ケース。 １ｂ・・・下ケース。 ２・・・・テープ。 ３・・・・ハブ。 ９・・・・前蓋。 ９ａ・・・前蓋の連結片。 工０・・・枢軸。 １１・・・上下ケースの左右の側壁。 １７・・・ブレーキ部材。 １７ａ・・ブレーキ本体。 １７ｂ・・スライド脚部。 １９・・・受動突起。 ２３・・・ブレーキ浮止部。 発　　　明　　　者　　　　　隅　　　１）　　孝　　
　思量　　　　　　　　　藤　　１）　和　　仏間　　
　佐々木　成雄 同　　　　　　　　　毛　　取　　嵩　　夫特　許　　
出願人　　　日立マクセル株式会社代理人　　弁理士　
　　折　　寄　　武　　士第８図 ９ａ 第１１図 ］Ｓ 第１３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 上下ケース１ａ・１ｂを蓋合わせ状に結合してなる本体
   ケース１に、テープ２が巻かれるハブ３が回転自在に内
   蔵されるとともに、ハブ回り止め用のブレーキ部材１７
   がハブ３に接当係合する後方ロック位置とハブ３から外
   れる前方ロック解除位置とにわたって前後方向に移動操
   作自在に装着されたテープカートリッジにおいて、下ケ
   ース１ｂ側に、ブレーキ部材１７の前後移動範囲内で該
   ブレーキ部材１７の上部の少なくとも一部を覆う形のブ
   レーキ浮止部２３を設けてブレーキ部材１７の浮き上が
   りを該ブレーキ浮止部２３で規制するようにしたことを
   特徴とするテープカートリッジ。