JPS6124593B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ソケツト端部に軸線方向不動に保持
された保持リング及びソケツト端部の基部内に配
置されたパツキングとを有し、１つの管の端部を
次の管のソケツト端部に連結するためのソケツト
管連結部の滑動防止安全装置に関する。

（従来の技術） ソケツト管連結部の滑動防止安全装置は種々の
実施態様のものが知られている。これらのものに
於ては実質的に２つの群に区別される。滑動防止
安全装置の第１の群に於ては、ソケツト管連結部
に別体に形成された緊締リングを有し、ソケツト
管連結部を外側にて包囲し、一方の管のソケツト
端部と同ソケツト端部内に嵌入されている他方の
管の先端を、前記緊締リングで結合保持してい
る。

滑動防止安全装置の第２の群に於ては、現在実
際に専ら使用されている保持リングが利用されて
いて、この保持リング及び（或いは）ソケツト端
部の基部内に配置されるパツキング部分が、ソケ
ツト管連結部に作用する滑動力を吸収できるよう
に形成されている。

滑動防止安全装置の主な目的は疑問の余地な
く、できるだけ信頼性ある滑動力の吸収を保証す
ることであるが、しかしソケツト管連結部に存在
する特性即ち管端部の連結部の屈曲性及び電気的
接続は保持されなければならない。しかしこの場
合容易且つ簡単な管の敷設が保証されなければな
らない。

（発明が解決しようとする問題点） 第１及び第２の群の公知の滑動防止安全装置は
前述の条件を総て満足させるものではない。第１
の群の滑動防止安全装置に於ては殆んど総ての実
施態様に於て管の屈曲性が保証されない。更にま
た使用される管緊締部は比較的大なる肉厚に形成
されるから、管の外径に対する適応性が悪い。何
故ならば管緊締部が少なくとも可能な最大の管径
に対応する内径を有しなければならないからであ
る。このような理由から、例えば、管先端で溶接
ビードが施され、ソケツト端部の外側に制止機構
が設けられるのである。

第２の群の滑動防止安全装置に於ては、保持リ
ングがソケツト端部に軸線方向不動に保持され
て、同保持リングが滑動力を吸収するために利用
される。このことは特に現在殆んどねじリングと
して形成される保持リングに於て当てはまるので
ある。保持リングは外側の粗ねじを有し、この粗
ねじがソケツトの内側に形成される対向ねじにね
じ込み可能となされて、同保持リングが管を直接
に押圧する押圧リングとして構成され、保持リン
グはソケツト端部に形成されるねじによつて軸線
方向に不動に保持される。このように構成された
保持リングによつて滑動力は吸収できるけれど
も、滑動防止安全性に役立つ部分、つまり他方の
管の先端が移動できるようにソケツト端部内に保
持する連結は著しい困難を生ぜしめるのである。
公知の実施形態に於ては、ソケツト端部の基部内
に配置されるスリツト付きの緊締リングが使用さ
れ、この緊締リングが傾斜又は彎曲面にて保持リ
ングの斜面に当接する如くなされて、この斜面で
半径方向の力が緊締リングに与えられ、該緊締リ
ングが粗面又は溝を有する円周で管の先端外周に
対して押圧される如くなされる。緊締リングは付
設されている管軸線方向の凹部で可撓性に形成さ
れるけれども、管の滑動を防止する緊締作用は得
られない。何故ならば一方では高制限を受ける緊
締リングの緊締面を大きく確保できず、他方では
保持リングにより与えられる半径方向の力が摩際
によつて著しく減小されるからである。良好なソ
ケツト管連結部に課せられるその他の条件、即ち
通常のソケツト管寸法及び管の屈曲性の保持はこ
のような公知の実施態様によつて一応達成される
が、滑動防止安全作用自体は既述の如く信頼性が
あるとは言えない。

従つて本発明に於ては、通常のソケツト寸法の
保持、管の屈曲性及び管の間の電気的接続が保証
されしかも良好な滑動防止安全作用が得られる如
く冒頭に述べた種類の滑動防止安全装置を提供す
る目的が基礎となつている。

（問題点の解決手段） 上述の目的を達成するために本発明は、一方の
管に設けられているソケツト端部に軸線方向不動
に保持された保持リングと前記ソケツト端部の基
部内に配置されたパツキングとを有し、他方の管
の端部を前記ソケツト端部に連結するソケツト管
連結部の滑動防止安全装置に於て、前記他方の管
端部の外周及び前記保持リングの内周間に拡縮さ
れるスリーブ状の安全装置部分が配置され、前記
安全装置部分の内端部に前記保持リングの前記パ
ツキング側に配置された環状突縁を設け、前記安
全装置部分の外端部に同安全装置部分を前記他方
の管に緊締した緊締リングを設けて固定してなる
解決手段を用いている。

（作用） 拡縮される安全装置部分を前記他方の管端部の
外周に嵌めさらにその外側に保持リングを嵌装状
に配置して、同保持リングをソケツト端部に不動
に保持するとともに、緊締リングによつて安全装
置部分の外端部を他方の管に緊締することによ
り、容易に組込んで連結することができ、安全装
置部分は緊締リングによつて他方の管上に強力に
固定され、保持リングは両端部に設けられている
環状突縁と緊締リング間の安全装置部分上の限ら
れた範囲内で摺動が可能となり管相互の程よい伸
縮を許容して吸収し屈曲性が得られているととも
に強力な連結保持力が得られ、さらに、電気的接
続性を有し、緊締リングは管の周囲上に直接的に
配置されて連結部が縮径され配管上有利になつて
いる。

（効果） 上記のような構成になつているため、組込み連
結が容易であるとともに屈曲性を有しコンパクト
に形成できて、ブリツジ及び配管、敷設上有利に
なつており、さらに、管相互の程よい伸縮吸収
性、電気的接続性を有し、強力な連結保持力が発
揮され信頼性のある優れた管連結性能を有してい
る。

（実施例） 本発明は添付図面に２つの実施例により示さ
れ、以下に説明される。

図面に２つの管１，２が部分的に示され、他方
の管１は先端３を有し、一方の管２はソケツト端
部４を有する。ソケツト端部４の基部５内には柔
軟性パツキングリング６を挿入、配置され、この
パツキングリングは先端３及びソケツト端部４の
間に形成される間隙７を封止している。パツキン
グリング６の前記間隙の側とは反対側には支持リ
ング８が配置され、この支持リングを経て柔軟性
パツキングリング６が圧縮されるようになつてい
る。第３図では支持リング８が省略されている
が、これにも利用できる。

管１の先端３の外周はスリーブ状の安全装置部
分１０によつて包囲されていて、この安全装置部
分は２つの殻体半体部１１，１２よりなり拡縮さ
れる。これらの殻体半体部１１，１２はパツキン
グ側の内端部に環状突縁１４を有し、これの斜め
又は彎曲せる肩部１５上にねじリングとして構成
された保持リング１６が当接され、この保持リン
グは外側粗ねじ１７を有しソケツト端部４の内側
ねじ１８にねじ込まれている。保持リング１６か
ら突出する安全装置部分１０の外端部は緊締リン
グに形成され、この緊締リング部分１９，２０は
殻体半体部１１，１２の外端部に一体的に構成さ
れている。緊締リング部分１９，２０はそれぞれ
孔２３，２４を有する緊締突片２１，２２を有
し、これらの孔にそれぞれナツト２６を有するね
じボルト２５が挿入され、ねじ込みによつて緊締
リング部分１９，２０が管１の外周に対して押圧
されるようになり緊締リング１９〜２６になつて
いる。殻体半体部１１，１２が管１の外面に対し
てできるだけ良好な摩擦結合を行ない得るように
なすために殻体半体部１１，１２の内面に粗面又
は溝２７を設けられる。

第３及び４図に於て、第１及び２図に示された
ものと同じ部分は同じ符号により示され、説明は
されない。安全装置部分１０ａは、第１及び２図
による安全装置部分１０とは、緊締リング部分１
９，２０及び殻体半体部１１，１２が一体的でな
く互に分離されている点のみが異なる。安全装置
部分１０ａのその他の構造は第１及び２図による
実施態様に於けると同じである。

緊締リング部分１９，２０の緊締作用ができる
だけ管１の外径公差によつて影響を受けないよう
になすために、緊締リング部分に軸線方向幅を設
け、これらの部分に可撓性付与することが可能で
ある。第２図によれば平坦部３０又は鎖線でのみ
示された凹部３１であり、可撓性が付加されてい
る。

更に殻体半体部１１，１２には、部分的に軸線
方向のスリツトが附設され拡縮性を高めることが
できる。第１及び２図に於てそれぞれ一つのスリ
ツト３２が安全装置部分の互に対向する長手方向
側部に設けられているが、又更に多数のスリツト
３２を設けることもできる。スリツト３２は殻体
半体部１１，１２のパツキング側の端部まで伸長
できる。このようにして生ずる分割された環状突
縁１４は更に良好に保持リング１６によつて管１
の外面に押圧される。

緊締リング部分１９，２０には引張力しか働か
ないから、緊締リング部分は比較的肉薄に作るこ
とができ、これによつて場合により可撓性を大と
なす部分３０，３１又はスリツト３２の形成を不
要となし得る。

場合により緊締リング部分１９，２０は２個又
はそれ以上の緊締ボルト２５を配置できる如く互
に並べて構成でき、これによつて緊締面が拡大さ
れ、これにより力の伝達が改善される。

第３及び４図の実施態様の場合には、スリツト
を、保持リング１６を超えて突設し殻体半体部１
１，１２のパツキング側部分のスリツト３２と位
置をずらして配置し、殻体半体部１１，１２の部
分に設けることも可能である。更に殻体半体部１
１，１２から分離された緊締リング部分１９，２
０の場合には、可撓性を大となす部分又は内側に
配置できる。

安全装置部分１０は例えば鋳造によつて作られ
る。この場合にはスリツト３２又は可撓性を大と
なす部分３０，３１のための形状を鋳型に設け
て、更に加工をすることも可能である。

しかし安全装置部分１０ａはまた滑動力を完全
に吸収するのに充分な比較的薄い板から作られ
る。緊締リング部分１９，２０はこの場合目的に
応じて別々の部分とされる。板スリーブの安全装
置部分１０ａにある環状突縁１４は例えばろう付
によつて固定できる。

上述の安全装置部分１０，１０ａに対して本質
的なことは一方に於て保持リング１６から環状突
縁１４への滑動力の伝達及び殻体半体部１１，１
２から管１の外面に対する滑動力の伝達が種々の
位置で行われることである。実際、保持リング１
６は環状突縁１４の斜めの肩部１５によつて同様
に保持力を与えるが、これは狭い場所の関係によ
り制限される。このような欠点は上述の安全装置
部分１０の場合には保持リング１６の他の緊締リ
ング部分１９，２０によつて許容可能の滑動防止
安全作用が生ずる如き大なる緊締力を生ぜしめら
れることによつて排除されるのである。この場
合、保持リング１６の孔を大きくして殻体半体部
１１，１２が管１の凹部及び保持リング１６の内
周の間に配置できる如くなすことが必要である。
これに附随する保持リング１６の強度弱化は殻体
半体部１１，１２のために必要な壁厚の減小のた
めに、特に保持リング１６が靭性の大なる鋳鉄例
えば球状グラアフイト鉄から作られる場合に許容
できる。場合により安全装置部分の壁厚は、管の
軸線方向に位置するスリツトのみを有する如き部
分からしか作られていない場合即ち２つの殻体半
体部が縁に沿つて一体的に互に結合される如き場
合には更に減小できる。

上述の安全装置部分１０，１０ａによつて総て
のソケツト管連結部のための良好な滑動防止安全
装置に課せられる要求条件が満足される。即ち滑
動力に対する大なる安全性、管の屈曲性及び電気
的接続が満足されるのである。更に附加的な加工
が不要となり、従つて管１が不具合を伴わずに短
縮される。

上述の安全装置部分１０の組立は甚だ容易であ
る。保持リング１６内に安全装置部分を挿入状に
し、管１の先端３上に押入れる。保持リング１６
がソケツト端部４内にねじ込まれた後で更に緊締
リング部分１９，２０が緊締されて、滑動防止安
全装置が組立てられる。このような信頼性のある
滑動防止安全装置によつて就中管の寸法が小さい
場合には２個又はそれ以上の管が敷設の前にねじ
結合されて、共通に配管溝に吊下げられて、溝の
巾を小さくでき、溝内の対応するねじソケツトス
リーブの廃止が可能となる。

実際上第１乃至４図による滑動防止安全装置に
よつて困難を伴わずにソケツト管連結部を公称圧
力16気圧の作動圧力にて確実に軸線方に固定保持
することが可能となることが示された。しかし例
えば公称直径300の如き大きい直径の管の場合に
は滑動防止安全作用は良好には保証されない。こ
のような不具合は安全作用は安全装置部分が内側
に粗面又は溝を設けられる場合にも生ずる。この
ようなものは緊締リングの緊締によつて得られる
摩擦結合を実質的に改良するには不充分である。

従つてソケツト管連結部を、圧力が高い場合及
び（或いは）管の直径が大なる場合にも確実に回
避する如く構成するために本発明の更に他の構成
に於て、目的に適応して安全装置部分が上方の部
分にて少なくとも部分的に緊締リングにより遮蔽
される接合格子（Haftgitter）として構成され
る。これによつて実際に安全装置部分及び一方の
管の先端間の機械的結合が得られる如くなすこと
が可能となる。

第５乃至８図によるソケツト管連結部に於て
は、管１の先端３の外周に安全装置部分１０ｂが
取付けられ、これのパツキング側の端部に環状突
縁即ち環状突縁１４が例えば溶接で固定される。
この環状突縁１４は目的に応じて円形断面を有す
るリングに形成され、スリーブ部分の上に伸長す
る如くなされている。環状突縁１４にはねじリン
グとして構成された保持リング１６が当接してい
る。保持リング１６から突出する安全装置部分１
０ｂの部分は接合格子１３として構成された部分
を有する。この接合格子１３の部分の廻りには緊
締リング部分１９，２０が配置され、それぞれ一
つの孔２３，２４を有する緊締突片２１，２２を
有し、これらの孔にナツト２６を有するねじボル
ト２５が伸長されている。緊締リング部分１９，
２０によつて上述の安全装置部分１０の部分即ち
接合格子１３が管１の先端３の外周に押圧され
る。

接合格子１３としては安全装置部分１０ｂの上
方部分の巾板及び開口より成る網状の部分が対応
し、これの巾板が少なくとも部分的に一方の側で
突出している。接合格子１３としては例えば直接
に板から作ることのできる伸長格子
（Streckgitter）として示される材料が適してい
る。これによつて安全装置部分１０ｂの上方部分
を少なくとも一部分接合格子として構成し、これ
が安全装置部分１０ｂの一体的な部分を形成する
如くなすことが可能となる。第５図より判る如
く、接合格子１３の軸線方向の伸長度が緊締リン
グ部分１９，２０の伸長度よりも若干小さくなさ
れ、即ち接合格子１３から安全装置部分の平滑な
壁の部分に対する移行部分が緊締リング部分１
９，２０によつて覆われるのである。これによつ
て、接合格子１３に対するのみならず、移行部分
に対しても押圧力が与えられることが可能とな
る。何故ならば接合格子１３の巾板が管１の上面
に圧入されるからである。これによつて安全装置
部分１０ｂの緊締位置に実際上管１の先端３の移
動を伴わずに安全装置部分１０ｂ内に於ける甚だ
大きい軸線方向の伝達を可能となす機構的結合が
生ぜしめられるのである。

緊締リング部分１９，２０は種々の態様に構成
でき、例えば第５図によれば２つの部分及び２つ
の緊締ボルト２５，２６を有する如く構成され
る。しかし緊締リングは又１個又は多数の部分よ
り構成できる。この場合には緊締リングの部分の
数と同数の緊締ボルト２５，２６が必要である。
直径が大なる場合にはまた緊締突片に軸線方向に
２個又はそれ以上の緊締ボルト２５，２６が並列
に配置され得るように緊締リングを巾広く形成可
能である。安全装置部分即ちスリーブ１０ｂは第
５図によれば一体的に形成されて軸線方向に割ら
れていて、環状突縁１４も同様になされている。
しかしまた、安全装置部分１０ｂを軸線方向に２
個又はそれぞれ以上に分割し、環状突縁１４も同
様に分割されるか又は一体的にすることも可能で
ある。

第７図に於て滑動防止安全装置が示されている
が、これの実施態様は接合格子１３の範囲にて第
５図による実施態様とは異なつている。この場合
安全装置部分即ちスリーブ１０ｂは上方部分に開
口２９を有し、これらの開口内に緊締リング部分
１９と連結される保持突部２８が係合している。
接合格子１３は第５図に於けると同様に安全装置
部分１０ｂの一体的部分を形成している。この保
持突部２８によつて、接合格子１３が安全装置部
分１０ｂの平滑な壁部分へ移行する区域が一部分
荷重を受けないようになされ、軸線方向の力の一
部が緊締リング部分１９，２０及び保持突部２８
を経て直接に安全装置部分１０ｂの平滑な壁部分
に伝えられるのが可能となる。

第７図に於ける他の符号は第５及び６図のもの
と一致しているから説明はしない。

第８図に於て安全装置部分の他の実施形態が示
されている。この場合安全装置部分１０ｂは平滑
な壁部の下方部分及びこれとは分離され、正面側
に互に並んで配置される接合格子１３より成つて
いる。このものに於て良好な滑動防止安全作用を
可能となすために安全装置部分の上方部分は第７
図に於けると同様の開口２９を設けられ、これら
の開口内に緊締リング部分１９，２０の保持突部
２８が係合するようになつている。保持突部２８
とは反対の緊締リング部分１９，２０の縁部には
支持縁３３が配置され、この支持縁に接合格子１
３が当接している。支持縁３３は結合されるか又
は分割された縁部として緊締リング部分１９，２
０の内周の廻りに伸長する如くなし得る。目的に
応じて保持突部２８及び支持縁３３は半径方向に
て安全装置部分１０ｂの平滑壁部分の壁厚よりも
小さな高さを有する。

接合格子１３によつて、この接合格子の格子巾
板により凹入部を管１の上面に形成でき、これに
よつて実際上安全装置部分１０ｂ及び管１の間の
機構的結合が可能となされる。

第８図に於ては第５及び７図に示されたねじソ
ケツト連結部とは異なつてプラグソケツト連結部
が示されている。このものに於てはソケツト端部
４は保持フランジ４０を有し、この保持フランジ
にナツト４２を有する鉤付ねじ４１が係合してい
る。鉤付ねじ４１は保持リング１６の孔４３を貫
通し、保持リングを軸線方向に固定して保持して
いる。保持リング１６は環状突縁１４に当接し、
多数の貫通部４４を有する。

ソケツト端部４は内側フランジ４５を有し、こ
のフランジは柔軟パツキング６を受入れるための
環状空間を境界している。このような場所を節約
した構造によつて上述の滑動防止安全装置は実際
上総てのソケツト管連結部に於て利用できる。

安全装置部分１０ｂは目的に応じて例えば約
2.0〜2.5mmの厚みを有する板から作られ、この板
から一部分が接合格子１３として形成できる。し
かしまた、接合格子１３を別個に作り、安全装置
部分１０ｂの平滑壁部分に例えば溶接又はろう付
によつて結合可能である。薄肉の安全装置部分１
０ｂは困難を伴わずに管の外周の不正確性に適合
される。

この安全装置部分は板から作られる代りに鋳造
部品例えば球状グラフアイト鉄又は同様のものの
如きダクタイル鋳鉄から作られる。鋳造部品の利
用に際しては安全装置部分は第８図による実施形
態に構成され、即ち別個の接合格子１３を有する
如く構成されるのが望ましい。

その他の点では安全装置部分１０ｂは既述の安
全装置部分１０及び１０ａと同様の利点を有し、
即ちその応用に際し、ソケツト管連結部の屈曲
性、良好な電気的接続或いはブリツジ及び配管の
容易な敷設が保証されるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による滑動防止安全装置の第１
の実施態様を有するソケツト管連結部を通ず長手
方向断面図。第２図は第１図の線―によるソ
ケツト管連結部の断面図、第３図は本発明の滑動
防止安全装置の他の実施形態を有するソケツト管
連結部の長手方向断面図、第４図は第３図の線
―によるソケツト管連結部の断面図、第５図は
本発明による滑動防止安全装置の変形実施形態を
有するソケツト管連結部の長手方向断面図、第６
図は第５図の線―によるソケツト管連結部の
断面図、第７図は本発明による滑動防止安全装置
の更に他の変形実施形態を有するソケツト管連結
部の長手方向断面図、第８図は本発明によるプラ
グソケツト連結部の滑動防止安全装置の実施形態
の長手方向断面図。 １，２…管、３…先端、４…ソケツト端部、６
…柔軟パツキング、８…支持リング、１０，１０
ａ，１０ｂ…安全装置部分、１４…環状突縁、１
６…保持リング、１９，２０…緊締リング、２５
…ねじボルト即ち緊締ボルト、２６，４２…ナツ
ト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 一方の管に設けられているソケツト端部に軸
   線方向不動に保持された保持リングと前記ソケツ
   ト端部の基部内に配置されたパツキングとを有
   し、他方の管の端部を前記ソケツト端部に連結す
   るソケツト管連結部の滑動防止安全装置に於て、
   前記他方の管端部の外周及び前記保持リングの内
   周間に拡縮されるスリーブ状の安全装置部分が配
   置され、前記安全装置部分の内端部に前記保持リ
   ングの前記パツキング側に配置された環状突縁を
   設け、前記安全装置部分の外端部に同安全装置部
   分を前記他方の管に緊締した緊締リングを設けて
   固定したことを特徴とするソケツト管連結部の滑
   動防止安全装置。