JPS6124008Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、農用トラクタの作業機取付装置、特
にドラフトコントロール装置を有するものに関す
る。

一般に、農用トラクタのドラフトコントロール
装置は、油圧リフト等の後部に、トツプリンクを
支持する回動自在なリンクブラケツトを設け、こ
のリンクブラケツトを負荷検出用のセンサースプ
リングに連結する一方、同じくリンクブラケツト
と油圧制御部との間に適宜のリンク機構を設けて
互いに連結せしめ、トツプリンクに働く土中の作
業抵抗が、このセンサースプリングのバネ圧より
大きくなると、リンクブラケツトがこのセンサー
スプリングを圧縮しつつ回動して、前記のリンク
機構を介して油圧制御部を作動させ、もつて作業
機を引き上げるとともに、作業機が引き上げられ
ると、該作業機の自重によりトツプリンクには逆
方向の力が働き、同時にセンサースプリングが伸
びて再び作業機を下降させるよう構成されてい
る。

しかしながら、このようなドラフトコントロー
ル装置は必ずしも強度的に充分なものではなく、
油圧装置を有する油圧式トツプリンクや、或いは
比較的長尺の特別のブラケツトを使用する特殊３
点リンク機構を取付けると、作業機を引き上げた
場合に、該作業機の自重がかかる点からリンクブ
ラケツトの回動支点までの距離が長いため、モー
メントが非常に大きくなり、そのため、リンクブ
ラケツトとセンサースプリングの連結部には強大
な力が加わり、該部が破損する。それ故、従来こ
のようなリンク機構を取付ける場合には、ドラフ
トコントロール装置を使用しないで作業する必要
があるが、そのためには、遂一ドラフトコントロ
ール装置部を取外しては付け替えなければなら
ず、甚だ面倒であつた。

本考案は以上の点に鑑みてなされたもので、ド
ラフトコントロール装置を取外すことなく、これ
ら油圧式トツプリンクや特殊３点リンク機構を取
付けることができ、しかも、このように取付けた
場合でも充分強度上の要請に応えることのできる
作業機の取付装置を提供せんとするものである。

本考案の構成を一実施例を示す図面に基づいて
説明すると、第１図は標準の３点リンク機構を介
してロータリ作業機の装着したトラクタの全体を
示し、１はクラツチハウジング、２は、該クラツ
チハウジング１の後部に連結されるトラクタ機体
を構成するミツシヨンケース、３は、該ミツシヨ
ンケース２の上部に載置した油圧ケース、４は、
該油圧ケース３に取付けたリフトアームで、ロー
タリ作業機５は、１本のトツプリンク６と２本の
ロワーリンク７，７とからなる３点リンク機構を
介して、ミツシヨンケース２の後部に装着され、
リフトアーム４とロワーリンク７間に連結したリ
フトロツド８を介してこのロワーリンク７を回動
させ、もつて作業機５を昇降させるよう構成され
るとともに、ミツシヨンケース２後部に突出した
PTO軸９と、該PTO軸９に自在継手を介して連
結した伝動軸１０により、ロータリ１１を駆動す
べく構成される。

第２図は、かかる構成におけるドラフトコント
ロール装置の構造を示し、図において、１２は、
油圧ケース３の後部に上下方向移動自在に嵌挿し
たセンサーロツドであり、このセンサーロツド１
２の下端に取付けたバネ受１３と、油圧ケース３
頂部壁１４との間に負荷検出用のセンサースプリ
ング１５が設けられている。１６は、センサース
プリング１５及びバネ受１３の下方への移動量を
規制するため、センサーロツド１２の上端に螺合
した調整ナツト、１７は、同じく上方への移動量
を規制するためセンサーロツド１２の中間に設け
た規制板を示す。

一方、油圧ケース３の後方延設部には、トツプ
リンク６連結用の連結孔１８，１９を上下に２個
ずつ設けたリンクブラケツト２０が、支点軸２１
によつて回動自在に取付けられ、このリンクブラ
ケツト２０から前方に延設したセンサーアーム２
２は、前記のバネ受１３に溶着した筒軸２３と、
この筒軸２３に挿入した回動軸２４とによつて、
該バネ受１３に連結される。また、同じくこのリ
ンクブラケツト２０は、適宜のリンク機構２５を
介して油圧ケース３の油圧制御部（図示せず）に
連結され、リンクブラケツト２０が図の時計方向
に回動すると、このリンク機構２５を介して油圧
制御部を作動させ、リフトアーム４によつて作業
機５を引き上げるべく構成される。なお、前記の
トツプリンク連結孔１８，１９は、作業機によつ
て適宜選択して使用されるものであり、トツプリ
ンク６を介して伝達される土中の作業抵抗が、リ
ンクブラケツト２０を介してセンサースプリング
１５を圧縮させるように働く位置、すなわち、プ
ラウの場合は下側の連結孔１９を、ロータリの場
合は上側の連結孔１８というように選択して取付
けるものである。

次に、第３図における２６は、第４図に示すよ
うに、前記リンクブラケツト２０の上部側の連結
孔１８，１８のうちの１つに適合する取付孔２７
と、下側の２個の連結孔１９，１９に夫々適合す
る取付孔２８及びトツプリンク連結孔２９と、更
に、前方傾斜状の下端において穿設した固定孔３
０とを有する２個のリンクブラケツトストツパー
であり、このストツパー２６は、前記の取付孔２
７，２８と、これらに適合するリンクブラケツト
２０の連結孔１８，１９に挿込んだボルト３１，
３２によつて、該リンクブラケツト２０の外側に
一体的に取付けられている。また、上記ストツパ
ー２６のトツプリンク連結孔２９と、これに適合
するリンクブラケツト２０の連結孔１９には、油
圧式トツプリンク３３を連結する連結ピン３４が
挿込まれている。３５は、該連結ピン３４の一端
に挿込んだ係止ピン、３６は該係止ピン３５の一
端に取付けた引き抜きリングである。

３７は、上下の横枠３８，３９と、左右の縦枠
４０，４１とによつて方形枠状に組まれた固定ブ
ラケツトで、その上面には、固定孔４２，４２を
有する固定片４３，４３が相対向して設けられる
とともに、背面の左右に取付けた固定板４４，４
４において、上下２個のボルト４５，４６によつ
てミツシヨンケース２後側壁に固定される。９
は、ミツシヨンケース２の後部に突設するPTO
軸、４７は、このPTO軸９を取囲むPTO軸安全
カバー、４８は、更に、このPTO軸９及びPTO
軸安全カバー４７を取囲むフード形のPTOガー
ドであり、このPTOガード４８は、上記固定ブ
ラケツト３７の固定部である固定板４４上へ重ね
るとともに、ボルト４５，４６によつて相互に共
締め固定され該固定ブラケツト３７は、この
PTOガード４８の周りを取り囲む状態で取付け
られている。

そして、前記リンクブラケツトストツパー２
６，２６下端の固定孔３０，３０と、固定ブラケ
ツト３７上部の固定孔４２，４２には、固定ピン
４９が装脱自在に挿込まれて、このリンクブラケ
ツトストツパー２６及びリンクブラケツト２０の
回動を防止すべく固定され、このようにして、ド
ラフトコントロール装置を使用しない作業機の取
付装置が実現される。５０は、固定ピン４９の一
端に挿込んだ係止ピン、５１は該係止ピン５０の
一端に取付けた引き抜きリングである。

上記第４図に示すのは、油圧式トツプリンク３
３を取付ける場合であり、特殊３点リンク機構に
おけるブラケツト５２を取付ける場合は第５図の
ように構成される。

すなわち、この図で示すように、油圧リンク用
の連結ピン３４を取外すとともに、左右２個の特
殊３点リンク用ブラケツト５２，５２を、リンク
ブラケツト２０とストツパー２６との間に介在せ
しめ、該ブラケツト５５に穿設した取付孔５３，
５４と、前記リンクブラケツト２０とストツパー
２６の連結孔１８，１９及び取付孔２７，２８
に、前記のボルト３１，３２を挿通して固定され
るものである。

上記において、特殊３点リンク機構用のブラケ
ツト５２を取付けたままで、油圧式トツプリンク
３３を取付けるようにすることも可能であり、ま
た、これらのブラケツト５２や連結ピン３４を取
付けたままで、標準の３点リンク機構を取付ける
場合には、固定ピン４９を抜きとれば、リンクブ
ラケツト２０は自由に回動できるから、そのまま
でドラフトコントロール装置を使用することが可
能となる。

以上要するに本考案は、リンクブラケツトに、
該リンクブラケツトと一体に回動するリンクブラ
ケツトストツパーを設ける一方、トラクターの機
体に、PTO軸を囲むPTOガードを更に囲む状態
で固定ブラケツトを設け、前記のストツパーをこ
の固定ブラケツトに装脱自在に固定し、もつてリ
ンクブラケツトの回動を防止すべく構成したもの
であるから、ドラフトコントロール装置を使用し
ない油圧式トツプリンクや特殊３点リンクのブラ
ケツトを取付ける場合には、前記のストツパーを
固定ブラケツトに固定させればよく、また、標準
の３点リンク機構を取付ける場合には、ストツパ
ーを固定ブラケツトより外せば、ドラフトコント
ロール装置を使用することが可能となり、遂一ド
ラフトコントロール装置を装脱する必要なく、こ
れら特殊３点リンク機構や油圧トツプリンクと、
標準３点リンク機構を使用することが可能とな
る。しかも、本考案においては、固定ブラケツト
をPTOガードを取囲むようにしてトラクタの機
体に取付けているから、固定ブラケツトは極めて
強固となり、作業機を引き上げた場合に、該作業
機の自重による大きなモーメントが加わつたとし
ても、この固定ブラケツトによつて充分受け止め
ることができ、更に、このように、トラクタの機
体に固定ブラケツトを設けると通常油圧ケースに
取付けられるリンクブラケツトの支点軸からスト
ツパー固定部までの距離が長くなるから、この部
分に働く力はそれだけ小さくなり、過大なモーメ
ントに充分対処し得るのである。更に、本考案で
は、前記固定ブラケツトを取付けるに際し、該固
定ブラケツトの固定部上へPTOガードを重ねて
これらを共締め固定していることから、固定ブラ
ケツトとPTOガードを別々に取付ける場合に比
較して構造が簡素でかつ安価に製作でき、しか
も、固定ブラケツトの固定部がPTOガードによ
つて補強されることとなつて、該固定部分をより
強固に構成できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はトラクタの全体図、第２図はドラフト
コントロール装置部の縦断面図、第３図は本考案
装置の取付状態を示す縦断面図、第４図はストツ
パーの正面図、第５図及び第６図は本考案装置の
取付状態を示すトラクタの後面図である。 ２……ミツシヨンケース、５……ロータリ作業
機、６……トツプリンク、９……PTO軸、１５
……センサースプリング、２０……リンクブラケ
ツト、２１……支点軸、２６……リンクブラケツ
トストツパー、３３……油圧式トツプリンク、３
７……固定ブラケツト、４４……固定板、４８…
…PTOガード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支点軸回りで回動自在に取付けたリンクブラケ
   ツトを負荷検出用センサーに連動連結し、トツプ
   リンクを通じて伝わる作業抵抗が、このセンサー
   の設定圧よりも大きくなると、該センサーが圧縮
   されて作業機を引き上げるようにしたトラクタに
   おける作業機の取付構造において、前記のリンク
   ブラケツトに、該リンクブラケツトと一体に回動
   するリンクブラケツトストツパーを設ける一方、
   トラクタの機体の後端部に、固定ブラケツトの固
   定部上にPTOガードを重ねて、これら固定ブラ
   ケツトとPTOガードを共締めして取付け、前記
   のストツパーをこの固定ブラケツトに装脱自在に
   固定し、もつて前記リンクブラケツトの回動を防
   止すべく構成した農用トラクタの作業機取付装
   置。