JPS61236925A - 機械軸継手ブ−ツ - Google Patents

機械軸継手ブ−ツ

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Publication number
JPS61236925A
JPS61236925A JP60079101A JP7910185A JPS61236925A JP S61236925 A JPS61236925 A JP S61236925A JP 60079101 A JP60079101 A JP 60079101A JP 7910185 A JP7910185 A JP 7910185A JP S61236925 A JPS61236925 A JP S61236925A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
diameter ring
trough
boot
valley
bottom part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP60079101A
Other languages
English (en)
Inventor
Mikio Ukai
鵜飼　幹雄
Ryoji Okumoto
奥本　良二
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
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Priority to AU55985/86A priority patent/AU564949B2/en
Priority to US06/850,693 priority patent/US4702483A/en
Publication of JPS61236925A publication Critical patent/JPS61236925A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
    • F16D3/843—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers
    • F16D3/845—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers allowing relative movement of joint parts due to the flexing of the cover
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/04—Bellows
    • F16J3/041—Non-metallic bellows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/703—Bellows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、ゴム等の高分子弾性体で形成され、大径リ
ング部と小径リング部との間が蛇腹部とされ、蛇腹部の
第一山部（大径側から数える：以下谷部についても同じ
）が大径リング部との間に第一谷部を介して形成されて
いる機械継手ブーツに関し、特に乗用車用の駆動軸と車
軸とを連結する等連形の機械軸継手に好適な、ものであ
る。
〈従来の技術〉 従来の等連形機械軸車手用ブーツ３１（以下単に「ブー
ツ」という）は、第６図に示すように、大径リング部３
３と小径リング部３５との間の蛇腹部３６における第一
山部３９と大径リング部３３とは直接連結されている構
成であった。とｑろが昨今の自動車のＦ、Ｆ化（居住空
間の拡大化）に伴ない、エンジンルームが狭小化の傾向
にある、従ってジヨイント部とブーツも第一山部３９の
周径即ち占有空間（振れ回り性も含めて）の小さなブー
ツが要求され、第７図に示すように、大径リング部２３
と小径リング部２５との間の蛇腹部２６における第一山
部２９と大径リング部２３との間に第一谷部２８が介さ
れているタイプのブーツ２１が上布されつつある０図中
１１は駆動軸、１２は軸継手である。
〈発明が解決し７ようとする問題点〉 しかし、上記りＩプのブーツ（第７図のブーツ）におい
て、より一層振れ回り性を押えようと谷部の周径を小さ
くしていく場合には、以下の解決すべき問題点があった
。
（ａ）、ブーツの最大周径部である第一山部２９の振れ
回り性を押えるため、第一谷部２８の周径をより小さく
する（谷を深くする）ことが最初に考えられる。しかし
、谷を深くした場合、ソケット１３と駆動軸１１との交
差角が大きなときに、第一谷部２８が両者の間にかみ込
まれて損傷する虞れがあり、第一谷部２８の周径を小さ
くすることには限界があった。
（ｂ）、次に、第二谷部２７以下（小径リング部側）の
谷部の周径をより小さくすることが考えられるが、駆動
軸１１がソケット１３との交差角θを例えば３０°とし
て交差運動をすると（第８回）、第二谷部２７が上記ａ
のように周径を大きくされた第一谷部２８と駆動軸１１
とに挟まれた状態となり、特に図中Ａ部で歪が集中し、
第二谷部２７の屈曲疲労が促進され、ブーツ２１の耐久
性が低減する虞れがあった。
本発明は、かかる問題点を解決し、第二谷部以下の谷部
の周径を小さくしても、第二谷部に大きな歪が集中しな
いブーツの提供を目的とする。
く問題点を解決するための手段〉 本発明者らは、上記目的を達成するため研究を重ねてき
た結果、ゴム等の高分子弾性体で形成され、大径リング
部と小径リング部との間が蛇腹部とされ、蛇腹部の第一
山部が大径リング部との間に第一谷部を介して形成され
ているとともに、第二谷部が第一谷部より小さい径で形
成されている機械軸継手ブーツにおいて、第一谷部内側
の第−山部側斜面及び／又は対向する第二谷部内側の第
一山部側斜面へ、機械軸継手の交差運動時に対向する側
斜面と当接する周方向の凸条部が形成されてなるブーツ
を発明するに至った。
ここに、この発明のブーツの形成材料である高分子弾性
体としては、ＮＲ，ＮＢＲ，ＳＢＲ，ＢＲ，ＣＲ等のゴ
ム、及びウレタン系、ビニル系、ポリエステル系、ポリ
オレフィン系等のＴＰＥ等を例示できる。成形方法は、
ゴムは射出成形、ＴＰＨにおいては射出ブロー成形によ
る。
〈実施例〉 以下、本発明の実施例を図（第１〜５図）に基づいて説
明する。
第１図はこの実施例のブーツｌの半断面図、第２図は凸
条部２を示す部分拡大図である。
この実施例のブーツ１は、第１図に示すように、第６図
に示した従来のブーツと同じく大径リング部３と小径リ
ング部５との間を蛇腹部６とし、その第一山部９と大径
リング部３との間に第一谷部８を介して形成されている
。そして、本実施例の特徴は、第一谷部８の内側面の第
一山部９側斜面へ、周方向に凸条部２が一体成形されて
いることである。
この凸条部２は、従来例における第一谷部２８の内側の
第一山部側斜面において、断面Ｒを形成している面Ｂ（
第２図中°点線で示す）へ周方向に形成することが望ま
しい、理由は、第８図に示すように駆動軸１１が交差運
動をする時、該Ｒ面Ｂ・が第二谷部２７と当接し、後述
の作用を奏させるのに適するからである。
次に、この実施例の作用を説明する（第３〜５図）。
第３図は、駆動軸１１がソケット１３とθ＝３０°の交
差運動をするときの蛇腹部７の変形状態を示すＸ線透視
図であり、第４図は上記においてθ＝“４１°のとき、
第５図は同じくθ＝４５°のときである。
第一谷部８の内側の第一山部９側斜面に凸条部２が形成
されたことにより、駆動軸１１がθ＝３０°の交差運動
をするとき、蛇腹部７の縮んだ部分において第二谷部が
凸条部２に押され、第８図（従来例）と比べて小径リン
グ部５側へ移動していることがわかる（第３図）、従っ
て第二谷部７において、特に従来例のＡ部において、歪
の集中は発生しなくなる。
交差角度が大きくなっても１、上記と同様に第二谷部７
は凸条部２に押されて小径リング部５側に移動するから
、同じく第二谷部７で歪の集中は発生しない（第４図、
第５図）。
以上から、凸条部２の大きさく高さ）は、駆動軸の交差
角度がθ＝２５°以上になるとき、第二谷部７と当接す
るように設定することが望ましい、また、凸条部２の断
面形状は図示されている略半円形だけに限定されない。
一方、第二谷部７内側の第一山部９側斜面において上記
凸条部２が当接する部位に凸条部２ａ（第２図中仮想線
で示す）を形成し、第一谷部８側には凸条部２を形成し
なくても上記と同じ作用を奏する。
第一谷部８．第二谷部７の両方ともに凸条部を形成した
場合も上記作用を奏することは勿論である。
上記において、第二谷部よ□り小径リング部５側にある
谷部の歪の集中の問題は、各谷部が深く（周径が小さい
）、駆動軸１１の交差、運動時、問題とする谷部より大
径リング部３側の谷部と駆動軸１１とにはさまれること
はないから除外できる。
尚、本実施例では蛇腹部７が３個の山部を有するタイプ
を例示してきたが、山部の数は４側又は５個でもよいφ 〈発明の効果〉 以上説明してきたように、本発明は、第一谷部内側の第
一山部側斜面へ周方向に凸条部を形成したことによって
、第二谷部の周径を小さくしても第二谷部における大き
な歪の集中を防止でき、即ち、屈曲疲労を防止できてブ
ーツの耐久性を向上させる。
尚、第１図（実施例）及び第７図（従来例）の各ブーツ
（ＣＲ製）について、下記条件で耐久テストを行なった
。その結果を第１表に示す、ここに、本発明のブーツは
従来のものと比べて著しく耐久性が向上している。
熱処理条件：本試験を行う前にグリースを封入して１０
０℃で７０時間熱処理をした。
最大交差角（θ）：３０” 回転速度；５０ｒｐｍ 雰囲気温度；−４３℃ 第１表
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一□例を示すブーツの半断面図、第
２図は凸条部を示すブーツの一部拡大断面図、第３図は
駆動軸の交差角がθ＝３０＃のと専の第１図におけるブ
ーツのＸ線透視図、第４図は同じくθ＝４１°のときの
Ｘ線透視図、第５図は同じくθ＝４５°のときのＸ線透
視図、第６−は従来における第一山部が大径リング部に
直結しているタイプのブーツの装着態様半断面図、第７
図は従来における第一山部が大径リング部との間に谷部
を介して連結されているタイプのブーツを示す装着態様
半断面図、第８図は駆動軸の交差角θ＝３０°のときの
第７図におけるブーツのＸ線透視図である。 １・・・ブーツ、 ２・・・凸条部、 ３・・・大径リング部、 ５・・・小径リング部、 ６・・・蛇腹部、 ７・・・第二谷部、 ８・・・第一山部、 ９・・・第一谷部。 特　　許　　出　　願　　人

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ゴム等の高分子弾性体で形成され、大径リング部と小径
    リング部との間が蛇腹部とされ、該蛇腹部の第一山部が
    前記大径リング部との間に第一谷部を介して形成されて
    いるとともに、第二谷部が第一谷部より小さな径で形成
    されている機械軸継手ブーツにおいて、 前記第一谷部内側の前記第一山部側斜面及び／又は対向
    する第二谷部内側の前記第一山部側斜面へ、前記機械軸
    継手の交差運動時に対向する側斜面と当接する周方向の
    凸条部が形成されていることを特徴とする機械軸継手ブ
    ーツ。
JP60079101A 1985-04-13 1985-04-13 機械軸継手ブ−ツ Pending JPS61236925A (ja)

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AU55985/86A AU564949B2 (en) 1985-04-13 1986-04-11 Boot seal
US06/850,693 US4702483A (en) 1985-04-13 1986-04-11 Mechanical shaft joint boot

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