JPS60201166A - 自在軸継手用ブ−ツ - Google Patents

自在軸継手用ブ−ツ

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JPS60201166A
JPS60201166A JP59056534A JP5653484A JPS60201166A JP S60201166 A JPS60201166 A JP S60201166A JP 59056534 A JP59056534 A JP 59056534A JP 5653484 A JP5653484 A JP 5653484A JP S60201166 A JPS60201166 A JP S60201166A
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JP
Japan
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mountain
diameter ring
boot
bellows
peak
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JP59056534A
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English (en)
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JPH0212308B2 (ja
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Mikio Ukai
鵜飼　幹雄
Ryoji Okumoto
奥本　良二
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Toyota Motor Corp
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Toyoda Gosei Co Ltd
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
    • F16D3/843—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers
    • F16D3/845—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers allowing relative movement of joint parts due to the flexing of the cover
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/04—Bellows
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/04—Bellows
    • F16J3/041—Non-metallic bellows
    • F16J3/043—Non-metallic bellows with particular means for limiting wear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/703—Bellows

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く技術分野〉 この発明は、ゴム等の高分子弾性体で形成され、大（￥
リング部と小径リング部との間が蛇１１Ｓｉ部とされ、
ｖ１１服部の第一山部（大径側から数える。以下同じ）
が大径リング部との間に谷部を介して形成されている自
在軸継手用ブーツに関し、特に乗用車の駆動軸と車軸と
を連結する等連形の自在軸継手用に好適なものである。
〈従来技術〉 従来の当連形自在軸継手用ブーツは、第１図に示すよう
に、大径リング部１と小径リング部２との間の蛇腹部３
における第一山部４と大径リング部１とは直接連結され
ている構成であった。ところが昨今の自動車の高速化さ
らには小型車における居住空間の拡大化に伴ない、エン
ジンルームが狭小化の傾向にある。従ってジヨイント部
のブーツも第一山部の周径即ち占有空間（振れ回り性も
含めて）の小さなブーツが要求され、第２図にボすよう
に、大径リング部１１と小径リング部１２との間の蛇腹
部１３における第一山部１４と大径リング部１１との間
に谷部１５が介されているクイズのブーツが上市されつ
つある。図例中、２１は駆動軸、２３は軸継手である。
第２図のタイプのブーツは、第１図のタイプのブーツに
比してグリース漏れ等につながる損傷が蛇腹部に早期に
生じるおそれがあり、耐久性に問題があることがわかっ
た。その理由は本発明者らが種々検討した結果下記の如
くであると推定される。
一つは蛇腹部の膜長が相対的に大きく採り難い□駆動軸
との干渉をさけるため谷径が制限される□ため、駆動軸
２１の交差運動時、伸長側の屈曲部（山部・谷部）に大
きな歪□特に大径側の第１山部１４において□が発生し
屈曲疲労が促進されやすい。他の一つは、谷部の数が一
つ多くなるため山部相互間ピッチが相対的に短くなり、
山相互の接触による摩耗□特に第一山部１４の頂部が大
径リング部の肩部１１ａと第二山部１６の頂部に重なっ
て□か促進されやすい。
〈発明の目的〉 この発明は上記にかんがみて、グリース漏れ等につなが
る損傷が蛇腹部に早期に生じるおそれがない、耐久性に
優れた自在軸継手用ブーツを提供することを目的とする
。
〈発明の要旨〉 この発明の自在軸継手用ブーツは、上記目的を達成する
ために、第一山部の頂部曲率半径を第二山部のそれより
大きくし、かつ、大径リング部の蛇腹部連接側端部と第
二山部の頂部をつないで形成される仮想円錐台周面より
第一山部の頂部内側円が外側にくるようにしたことを要
旨とするものである。
く構成の説明〉 この発明のブーツの形成材料である高分子弾性体として
は、ＮＲ，ＮＢＲ，ＳＢＲ，ＢＲ，ＣＲ等のゴム、ウレ
タン系、ビニル系、ポリエステル系、オレフィン系等の
ＴＰＥ等を例示できる。成形方法は通常ブローによる。
この発明のブーツは、第３図に示すように、第２図に示
すブーツと同様、大径リング部１１と小径リング部１２
との間の蛇腹部１３における第一山部１４と大径リング
部１１との間に谷部１５が介されている。尚、山の数は
図例に限られず４個又は５個であってもよい。第３図に
示すこの発明のブーツは、第２図に示す従来のブーツに
対して下記の如くの特徴を有する。
（１）第一山部１４の頂部曲率半径（以下単にｒ曲率半
径」という）が、第二山部１６のそれより大きい。第三
山部１７の曲率半径は第二山部１６のそれより大きくて
もかまわないが、小さい方が第一山部１４と第二山部１
６のピッチを大きくとれ望ましい。この第一山部の曲率
半径を第二山部のそれより大きくしたことにより□従来
は第一・二・三田部１４．１６．１７の曲率半径は全て
同じ（第２図参照）□、第４図に示すように駆動軸２１
が交差運動時、蛇腹部伸張側の第一山部１４に発生する
歪が小さくなり、第一山部の屈曲疲労が促進され難い。
（２）大径リング部１１の蛇腹部連接側端部（肩部）１
１ａと第二山部１６の頂部をつないで形成される仮想円
錐台周面Ｃより第一山部１４の頂部内側円が外側にある
。当然この頂部内側円の最大径は、ブーツの許容占有空
間に規制される。このように第一山部１４の頂部内側円
の径を規制することにより□従来は第２図の如く第一山
部の頂部内側円は仮想円錐台周面Ｃの内側にあった□、
蛇腹部収縮側において第４図に示すが如く、第一山部１
４の頂部が、第二山部１６の頂部と大径リング部の肩部
１１ａとの間に重合して挟まれず、第一山部１４の曲率
半径が大きくなっているにもかかわらず、各山部の相互
接触による摩耗は促進されない。
〈発明の効果〉 この発明の自在軸継手用ブーツは、上記のように、第一
山部の曲率半径及び頂部内側径を規制することにより、
屈曲疲労及び摩耗（特に第一山部の）が促進されない。
従って、この発明はグリース漏れ等につながる損傷が蛇
腹部に早期に生じるおそれがなく、耐久性に優れたブー
ツを提供できる。
なお、第３図（実施例）及び第２図（従来）の各ブーツ
（ＣＲ製）について、下記条件で耐久テスト（試料数：
各３個）を行なった。その結果を第１表に示すが、本発
明のブーツは従来のものに比して略２倍の耐久性を示す
ことがわかる。
最大交差角；４０°、回転速度；　３００　ｒｐｍ。
雰囲気温度；１００″Ｃ 第　１　表
【図面の簡単な説明】
第１図は従来における第１山部が大径リング部に直結し
ているタイプのブーツの装着態゛様半断面図、第２図は
従来における第１山部が大径リング部との間に谷部を介
して連結されているタイプのブーツの装着ｆｆ２Ｈ様半
断面図、第３図はこの発明の−・例を示すブーツの半断
面図、第４図は駆動軸交差運動時における第３図のブー
ツのＸ線透視図である。 １１・・・大径リング部、ｌｌａ・・・蛇腹部連接側端
部（肩部）、１２・・・小径リング部、１３・・・蛇腹
部、１４・・・第一山部、１５・・・谷部、１６・・・
第二山部、１７・・・第三山部、２１・・・駆動軸、２
３・・・軸継手、Ｃ・・・仮想円錐台周面。 特　許　出　願　人 第１図 第２図 第　８　図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ゴム等の高分子弾性体で形成され、大径リング部と小径
    リング部との間が蛇腹部とされ、該蛇腹部の第一山部（
    大径側から数える二以下同し）が大径リング部との間に
    谷部を介して形成されている自在軸継手用ブーツにおい
    て。 （ａ）第一山部の頂部曲率半径が第二山部のそれより大
    きく、 （ｂ）大径リング部の蛇腹部連接側端部と第二山部の頂
    部をつないで形成される仮想円錐台周面の外側に第一山
    部頂部内側円がくることを特徴とする自在軸継手用ブー
    ツ。
JP59056534A 1984-03-24 1984-03-24 自在軸継手用ブ−ツ Granted JPS60201166A (ja)

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JP59056534A JPS60201166A (ja) 1984-03-24 1984-03-24 自在軸継手用ブ−ツ
DE8585103313T DE3564013D1 (en) 1984-03-24 1985-03-21 Boot for universal joint
EP85103313A EP0157301B1 (en) 1984-03-24 1985-03-21 Boot for universal joint
AU40271/85A AU580040B2 (en) 1984-03-24 1985-03-22 Boot for universal joint
US06/848,919 US4693484A (en) 1984-03-24 1986-04-07 Boot for universal joint

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JPH0212308B2 JPH0212308B2 (ja) 1990-03-19

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AU (1) AU580040B2 (ja)
DE (1) DE3564013D1 (ja)

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