JPS6123070Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はペーパードレーン材を軟弱地盤に打
設するためのペーパードレーン打設機に関する。

従来、透水性の良い不織布を帯状に形成してな
るペーパードレーン材を軟弱地盤に鉛直に打設し
て、地盤に含まれている多量の水をこのドレーン
材で集水し、その透水性により地表に吸い上げて
排水し、地盤の沈下やすべり破壊を防止するよう
にしたOVドレーン工法が一般に知られている。
そして、このOVドレーン工法において、ドレー
ン材を打設するための打設機としては、従来第１
図に示すようなものがある。この打設機は、台車
１に固設されたビーム２によつてガイドポスト３
が鉛直に支持され、このガイドポスト３に沿つて
マンドレル４が上下動可能に案内され、このマン
ドレル４の上端にペーパードレーン材を巻き取つ
たドラム５が取り付けられており、このドラム５
よりドレーン材を繰り出して端部を上記マンドレ
ル４の下端に係止する。また、台車１にはアーム
６が下端部にて揺動可能に取り付けられ、このア
ーム６の先端には常時水平姿勢を保つようにスラ
イダ７が装着されているとともに、このスライダ
７は上記ガイドポスト３に案内されたチヤツクフ
レーム８に係合されており、このチヤツクフレー
ム８に設けられているチヤツクによりマンドレル
４をつかんで、油圧シリンダ９を収縮させてアー
ム６を揺動させることによつてスライダ７を介し
てチヤツクフレーム８を下方へ押圧して、マンド
レル４およびドレーン材を地中に打設する。そし
て、アーム６を上方へ回動してマンドレル４を引
き抜くと、ドレーン材下端に取り付けられたアン
カプレート（図示省略）が開いてドレーン材は地
中に残るようになつていた。また、従来のペーパ
ードレーン打設機としては、この他に特開昭54−
142815号公報記載のものもある。

しかしながら、上記のような従来の打設機にあ
つては、台車１からマンドレル４の打設位置まで
の距離Ｌが比較的長いため、アーム６をてこのレ
バーと考えるとてこの支点から作用点までの長さ
が長くなり作用力が小さくなるとともに、台車１
の重量で打設力の反力をとつているため距離Ｌが
長いほど力を鉛直方向に集中し難いという欠点が
ある。また、アーム６が長いので装置が大型化し
てしまい、狭い場所では打設作業が行なえず、し
かも構造が複雑であるという問題点があつた。

この考案は上記のような問題点に鑑みなされた
もので、ガイドポストに案内されてマンドレルを
つかむチヤツク側に、シリンダにより揺動される
アームに上下方向から常時当接される一対のロー
ラを設けるとともに、上記アームはその角度が変
わつても上記ローラとの接点ではその結線が略水
平となりローラに対し常に鉛直方向の力が作用す
るように湾曲形成することによつて、構造が簡単
で、しかもマンドレルの打設位置と台車との距離
を短くすることができ、これによつてドレーン材
を効率良く地中に打設することができ、かつ狭い
場所での作業も可能となるペーパードレーン打設
機を提供することを目的とする。

以下図面に基づいてこの考案の実施例を説明す
る。

第２図および第３図はペーパードレーン打設機
全体の概略を示すもので、台車１の前方にはビー
ム２，２によつてガイドポスト３，３が台車１に
近接して立設、支持されており、このガイドポス
ト３内にはそれぞれ角パイプよりなる中空状のマ
ンドレル４が上下移動可能に挿入されている。ま
た、台車１の後部にはこのマンドレル４に対応し
て、ドレーン材供給装置を構成する一対のドラム
５，５が回転可能に取り付けられ、このドラム５
に巻き付けられたペーパードレーン材１０は上記
ガイドポスト３の上端に装着されたローラ１１を
経由してマンドレル４内に上方から下方へ向かつ
て挿入され、その先端部がマンドレル４の下端に
係止されている。アーム６はシヤフト１２によつ
て台車１の略中央に下端が回動可能に取り付けら
れており、このアーム６の略中間位置には、台車
１の上部に回転可能に枢支された油圧シリンダ９
のロツド９ａの先端がピン１４により枢着され、
この油圧シリンダ９の伸縮作用によりアーム６が
揺動されるようになつている。また、このアーム
６の先端は、前記ガイドポスト３の内側に上下可
能に装着されたジヤツキ等からなるチヤツク１
７，１７に各々取り付けられている一対のローラ
１８，１８′間に係合されており、ローラ１８，
１８′はそれぞれアーム６の上下方向から常にア
ーム６に当接している。そして、このアーム６は
油圧シリンダ９によつて揺動されてその角度が変
わつてもローラ８，８′との接点ではその接線が
略水平となるように湾曲形成されている。

次にこのように構成されたペーパードレーン打
設機の作用を説明する。

先ず初めに、マンドレル４内のドレーン材１０
の下端にアンカプレートを取り付けてから、第２
図に実線で示すごとくアーム６が上方にある状態
でチヤツク１７，１７を作動させてマンドレル
４，４を挾持させ、次に油圧シリンダ９を伸長さ
せてアーム６を同図鎖線イのごとく下方へ回動さ
せる。すると、アーム６がローラ１８′を鉛直方
向に押圧してチヤツク１７により挾持されたマン
ドレル４をガイドポスト３に沿つて下方へ移動さ
せ、地中に垂直に打込むことになる。この際、台
車１とマンドレル４の打込位置との距離ｌが比較
的少さく、しかもアーム６の力がローラ１８′に
対して略鉛直方向に作用するため、大きな力でか
つ効率良くマンドレル４を地中に打込むことがで
きるのである。その後、油圧シリンダ９を収縮さ
せると、アーム６が上方へ回動され、ローラ１８
が上方へ押圧されてマンドレル４が上昇する。そ
して、マンドレル４が地中から引き抜かれるとき
に、ドレーン材端部のアンカプレートが開くため
ドレーン材１０は地中に残されてマンドレル４の
みが引き抜かれることになる。

なお、ドレーン材１０をアーム６の一回の揺動
による打設深さより更に深く打設したい場合に
は、マンドレル打設後にチヤツク１７をゆるめて
マンドレル４を解放してから、油圧シリンダ９を
収縮させてアーム６を上方へ回動させ、上方で再
びチヤツク１７を作動してマンドレル４をつかん
でアーム６を下方へ回動させればよい。このよう
な動作を繰り返すことによりドレーン材１０を段
階的に地中深く打設することができる。

また、一回の打設が完了したならば、キヤタピ
ラ１ａを駆動して他の場所へ移動し、次のドレー
ン打設位置にて再び上記作業を行なつて地盤の複
数の箇所にドレーン材を順次打設して行くのであ
る。

なお、上記ドレーン打設機では、打込力の方が
引抜力よりもかなり大きくなるので、特にローラ
１８′に当接するアーム６の先端部下面の形状
を、ローラ１８′との接点ではその接線が水平と
なるように形成しておけばよく、アーム６の上面
の形状はローラ１８との接点でその接線が多少水
平線よりも傾いても差支えない。

以上説明したごとくこの考案は、マンドレルを
つかむチヤツク側に、シリンダによつて揺動され
るアームに上下方向から当接する一対のローラを
設けるとともに、上記アームはその角度が変わつ
ても上記ローラとの接点ではその接線が略水平と
なりローラに対し常に鉛直方向の力が作用するよ
うに湾曲形成したので、台車からマンドレルの打
設位置までの距離を従来装置に比べてかなり小さ
くすることができ、これによつてマンドレルの打
設力が大きくなり、また台車の重量が打設力の反
力として鉛直方向に集中され易くなり、かつアー
ムの力が鉛直方向に作用するため極めて効率良く
ドレーン材を地中に打設することができるととも
に、装置全体の構造が簡単となり、しかもアーム
の長さが短くなるため装置が小型化され、狭い場
所でも打込み作業が容易に行なえる等の効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のペーパードレーン打設機の一例
を示す側面図、第２図は本考案に係るペーパード
レーン打設機の一実施例を示す概略側面図、第３
図はその概略平面図である。 １……台車、３……ガイドポスト、４……マン
ドレル、５……ドラム、６……アーム、９……シ
リンダ、１０……ドレーン材、１７……チヤツ
ク、１８，１８′……ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 台車に固設されたビームにより鉛直方向に保持
   されたガイドポストと、該ガイドポストに上下動
   可能に案内されるマンドレルと、同じくこのガイ
   ドポストに沿つて案内され上記マンドレルを挾持
   可能なチヤツクと、上記台車に一端が枢支されシ
   リンダによつて揺動されるアームと、上記マンド
   レルに上端からドレーン材を供給するドレーン材
   供給装置とからなり、上記アームの揺動動作によ
   り上記マンドレルを地面に対し垂直に打込んでド
   レーン材を地中に打設するようにしたペーパード
   レーン打設機において、上記チヤツク側には上記
   アームに上下方向から常時当接する一対のローラ
   を設けるとともに、上記アームはその角度が変わ
   つても上記ローラとの接点ではその接線が略水平
   となりローラに対し常に鉛直方向の力が作用する
   ように湾曲形成したことを特徴とするペーパード
   レーン打設機。