JPS6223857Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はペーパードレーン材を軟弱地盤に打
設するためのペーパードレーン打設機に関する。

従来、透水性の良い不織布を帯状に形成してな
るペーパードレーン材を軟弱地盤に鉛直に打設し
て、地盤に含まれている多量の水をこのドレーン
材で集水し、その透水性により地表に吸い上げて
排水し、地盤の沈下やすべり破壊を防止するよう
にしたOVドレーン工法が一般に知られている。
そして、このOVドレーン工法において、ドレー
ン材を打設するための打設機としては、従来第１
図に示すようなものがある。この打設機は、台車
１に固設されたビーム２によつてガイドポスト３
が鉛直に支持され、このガイドポスト３に沿つて
マンドレル４が上下動可能に案内され、このマン
ドレル４の上端にペーパードレーン材を巻き取つ
たドラム５が取り付けられており、このドラム５
よりドレーン材を繰り出して端部を上記マンドレ
ル４の下端に係止する。また、台車１にはアーム
６が下端部にて揺動可能に取り付けられ、このア
ーム６の先端には常時水平姿勢を保つようにスラ
イダ７が装着されているとともに、このスライダ
７は上記ガイドポスト３に案内されたチヤツクフ
レーム８に係合されており、このチヤツクフレー
ム８に設けられているチヤツクによりマンドレル
４をつかんで、油圧シリンダ９を収縮させてアー
ム６を揺動させることによつてスライダ７を介し
てチヤツクフレーム８を下方へ押圧して、マンド
レル４およびドレーン材を地中に打設する。そし
て、アーム６を上方へ回動してマンドレル４を引
き抜くと、ドレーン材下端に取り付けられたアン
カプレート（図示省略）が開いてドレーン材は地
中に残るようになつていた。また、従来のペーパ
ードレーン打設機としては、この他に特開昭54−
142815号公報記載のものもある。

しかしながら、上記のような従来の打設機にあ
つては、台車１からマンドレル４の打設位置まで
距離Ｌが比較的長いため、アーム６をてこのレバ
ーと考えるとてこの支点から作用点までの長さが
長くなり作用力が小さくなるとともに、台車１の
重量で打設力の反力をとつているため距離Ｌが長
いほど力を鉛直方向に集中し難いという欠点があ
る。また、アーム６が長いので装置が大型化して
しまい、狭い場所では打設作業が行なえず、しか
も構造が複雑であるという問題点があつた。

この考案は上記のような問題点に鑑みなされた
もので、ガイドポストに案内されてマンドレルを
つかむチヤツクと、シリンダにより揺動されるア
ームとの間にリンクを設け、このリンクを介して
マンドレルを鉛直方向に打込むように構成するこ
とによつて、構造が簡単で、しかもマンドレルの
打設位置と台車との距離を短くすることができ、
これによつてドレーン材を効率良く地中に打設す
ることができ、かつ狭い場所での作業も可能とな
るペーパードレーン打設機を提供することを目的
とする。

以下図面に基づいてこの考案の実施例を説明す
る。

第２図および第３図はペーパードレーン打設機
全体の概要を示すもので、台車１の前方にはビー
ム２，２によつてガイドポスト３，３が台車１に
近接して立設、支持されており、このガイドポス
ト３内にそれぞれ角パイプよりなる中空状のマン
ドレル４が上下移動可能に挿入されている。ま
た、台車１の後部にはこのマンドレル４に対応し
て、ドレーン材供給装置を構成する一対のドラム
５，５が回転可能に取り付けられ、このドラム５
に巻き付けられたペーパードレーン材１０は上記
ガイドポスト３の上端に装着されたローラ１１を
経由してマンドレル４内に上方から下方へ向かつ
て挿入され、その先端部がマンドレル４の下端に
係止されている。上方に膨出するように湾曲形成
されたアーム６はシヤフト１２によつて台車１の
略中央に下端が回動可能に取り付けられており、
このアーム６の略中間位置には、台車１の上部に
回転可能に枢支された油圧シリンダ９のロツド９
ａの先端がピン１４により枢着され、この油圧シ
リンダ９の伸縮作用によりアーム６が揺動される
ようになつている。また、このアーム６の先端に
はピン１５によつて一対のリンク１６，１６が連
結されており、このリンク１６の他端はそれぞれ
前記ガイドポスト３の内側に上下動可能に装着さ
れたジヤツキ等からなるチヤツク１７に結合され
ている。

次にこのように構成されたペーパードレーン打
設機の作用を説明する。

先ず初めに、マンドレル４内のドレーン材１０
の下端にアンカプレートを取り付けてから、第２
図に実線で示すごとくアーム６が上方にある状態
でチヤツク１７，１７を作動させてマンドレル
４，４を挟持させ、次に油圧シリンダ９を伸長さ
せてアーム６を同図鎖線イのごとく下方へ回動さ
せる。すると、チヤツク１７により挟持されたマ
ンドレル４がリンク１６によつて引つ張られ、ガ
イドポスト３内を下方へ移動して地中に垂直に打
込まれる。この際、アーム６が湾曲形成されてい
るので、台車１とマンドレル４の打込位置との距
離ｌが比較的小さくでき、大きな力でかつ効率良
くマンドレル４を打込むことができるのである。
その後、油圧シリンダ９を収縮させると、アーム
６が上方へ回動され、リンク１７に押されてマン
ドレル４が上昇する。そして、マンドレル４が地
中から引き抜かれるときに、ドレーン材端部のア
ンカプレートが開くためドレーン材１０は地中に
残されてマンドレル４のみが引き抜かれることに
なる。

なお、ドレーン材１０をアーム６の一回の揺動
による打設深さより更に深く打設したい場合に
は、マンドレル打設後にチヤツク１７をゆるめて
マンドレル４を解放してから、油圧シリンダ９を
収縮させてアーム６を上方へ回動させ、上方で再
びチヤツク１７を作動してマンドレル４をつかん
でアーム６を下方へ回動させればよい。このよう
な動作を繰り返すことによりドレーン材１０を段
階的に地中深く打設することができる。

また、一回の打設が完了したならば、クローラ
１ａを駆動して他の場所へ移動し、次のドレーン
打設位置にて再び上記作業を行なつて地盤の複数
の箇所にドレーン材を順次打設して行くのであ
る。

なお、上記実施例ではアーム６の先端とマンド
レル４を挟持するチヤツク１７との間に一本のリ
ンク１６を介挿したものを説明したが、リンク１
６とアームとの間に更にもう一つのリンク１８を
介挿して、リンク１６と１８とを介してマンドレ
ル４を押圧するように構成することもできる。

以上説明したごとくこの考案は、ガイドポスト
に案内されマンドレルを挟持するチヤツクと、シ
リンダにより揺動され上方に膨出するように湾曲
形成されたアームとの間にリンクを設け、アーム
の揺動動作によりリンクを介してマンドレルを地
面に対し垂直に打込んでドレーン材を地中に打設
するように構成してなるので、台車からマンドレ
ルの打設位置までの距離を従来装置に比べてかな
り小さくすることができ、これによつてマンドレ
ルの打設力が大きくなり、かつ台車の重量が打設
力の反力として鉛直方向に集中され易くなるため
極めて効率良くドレーン材を地中に打設すること
ができるとともに、装置全体の構造が簡単とな
り、しかもアームの長さが短くなるため装置が小
型化され、狭い場所でも打込み作業が容易に行な
える等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のペーパードレーン打設機の一例
を示す側面図、第２図は本考案に係るペーパード
レーン打設機の一実施例を示す概略側面図、第３
図はその概略平面図、第４図は他の実施例を示す
要部拡大図である。 １……台車、３……ガイドポスト、４……マン
ドレル、５……ドラム、６……アーム、９……シ
リンダ、１０……ドレーン材、１６，１８……リ
ンク、１７……チヤツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 台車に固設されたビームにより鉛直方向に保持
   されたガイドポストと、該ガイドポストに上下動
   可能に案内されるマンドレルと、同じくこのガイ
   ドポストに沿つて案内され、上記マンドレルを挟
   持可能なチヤツクと、上記台車に一端が枢支され
   シリンダによつて揺動され、上方に膨出するよう
   に湾曲形成されたアームと、該アームの先端と上
   記チヤツクとの間に設けられたリンクと、上記マ
   ンドレルに上端からドレーン材を供給するドレー
   ン材供給装置とからなり、上記アームの揺動動作
   により上記マンドレルを地面に対し垂直に打込ん
   でドレーン材を地中に打設するようにしたことを
   特徴とするペーパードレーン打設機。