JPS61221417A - 橋体桁下の杭の引抜方法 - Google Patents
橋体桁下の杭の引抜方法Info
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- JPS61221417A JPS61221417A JP6029285A JP6029285A JPS61221417A JP S61221417 A JPS61221417 A JP S61221417A JP 6029285 A JP6029285 A JP 6029285A JP 6029285 A JP6029285 A JP 6029285A JP S61221417 A JPS61221417 A JP S61221417A
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- Japan
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- pile
- girder
- bridge body
- bridge
- piles
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D9/00—Removing sheet piles bulkheads, piles, mould-pipes or other moulds or parts thereof
- E02D9/02—Removing sheet piles bulkheads, piles, mould-pipes or other moulds or parts thereof by withdrawing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、コンクリート橋等の橋体の桁下の仮設状の引
抜方法に関し、桁下の建築限界が比較的低く、クレーン
車等にて仮設状の撤去をすることが困難な条件下におけ
る橋体桁下の杭の引抜方法に関する。
抜方法に関し、桁下の建築限界が比較的低く、クレーン
車等にて仮設状の撤去をすることが困難な条件下におけ
る橋体桁下の杭の引抜方法に関する。
大型橋体等の架設に当って、地上に杭打ちを行い、この
杭とに仮設台を組み、そのＥにおいて橋体を施工する工
法は経済的な施工法として用いられている。このような
施工法は市街地等に近接した大型橋の施工のような作業
条件や運搬条件の制約条件がきびしい場合におけるプレ
ストレストコンクリート橘の現場打工法として好適であ
る。
杭とに仮設台を組み、そのＥにおいて橋体を施工する工
法は経済的な施工法として用いられている。このような
施工法は市街地等に近接した大型橋の施工のような作業
条件や運搬条件の制約条件がきびしい場合におけるプレ
ストレストコンクリート橘の現場打工法として好適であ
る。
このような場合に、施工後に仮設状をクレーン車等によ
って引抜き撤去することができないような立地条件、例
えば大型橋体の桁下高さ３が数ｍ程度である場合には、
従来、第３図、第４図に例示されるように、杭２の引抜
撤去が容易な位置すなわち施工される橋体１の幅方向内
構外側位置°に、支持杭２を打ち、この支持杭２間に大
型の強大なビーム４等を架は渡し、その上に仮設構造物
、型枠を組み立てて橋体１を施工し、施工後クレーン車
等にて橋体ｌからの制約を受けない両横空間で杭２を引
抜撤去することができるように施工計画を樹てていた。
って引抜き撤去することができないような立地条件、例
えば大型橋体の桁下高さ３が数ｍ程度である場合には、
従来、第３図、第４図に例示されるように、杭２の引抜
撤去が容易な位置すなわち施工される橋体１の幅方向内
構外側位置°に、支持杭２を打ち、この支持杭２間に大
型の強大なビーム４等を架は渡し、その上に仮設構造物
、型枠を組み立てて橋体１を施工し、施工後クレーン車
等にて橋体ｌからの制約を受けない両横空間で杭２を引
抜撤去することができるように施工計画を樹てていた。
このような橋体の施工法では、型枠等を支持するビーム
４等の仮設構造体を極めて大規模な工作物にせざるを得
なかった。
４等の仮設構造体を極めて大規模な工作物にせざるを得
なかった。
本発明者らは、クレーン車等による杭の引抜きが困難な
桁下高さの橋体、例えば幅の広い大型橋体であって桁下
高さが数ｍである橋体の現場打ち施工において、若し橋
体桁下に仮設した杭を引抜き撤去することができれば、
第２図に示すように、橋体１の桁直下に所要の仮設状２
を打設することによって簡単な仮設構造物５を構築し、
橋体を安価、短工期に施工できることに着目し、鋭意研
究を重ね、本発明方法を開発するに至った。
桁下高さの橋体、例えば幅の広い大型橋体であって桁下
高さが数ｍである橋体の現場打ち施工において、若し橋
体桁下に仮設した杭を引抜き撤去することができれば、
第２図に示すように、橋体１の桁直下に所要の仮設状２
を打設することによって簡単な仮設構造物５を構築し、
橋体を安価、短工期に施工できることに着目し、鋭意研
究を重ね、本発明方法を開発するに至った。
本発明は桁下高さが、クレーン車によって容易に杭を引
抜く作業のできない高さ以下である大型橋体施工後に、
その桁下の仮設状を引抜撤去する方法を提供することを
目的とする。
抜く作業のできない高さ以下である大型橋体施工後に、
その桁下の仮設状を引抜撤去する方法を提供することを
目的とする。
本発明方法は、橋体の桁の直下に杭打ちを行って橋体の
施工をすることを可能とし、安価、短工期に橋体の施工
をすることを可能とする。
施工をすることを可能とし、安価、短工期に橋体の施工
をすることを可能とする。
本発明方法は次の技術手段から成る。
まず橋体長手方向および幅方向に移動自在な振動把持機
を橋体上に反力をとって昇降自在に桁下に吊下しておく
。
を橋体上に反力をとって昇降自在に桁下に吊下しておく
。
該振動把持機を移動して杭の頭部を把持させる０次に杭
を桁下面直下まで昇降装置によって引上げる。この杭を
、地上に次の把持長さを残して、切断する。このような
把持、引上、切断動作を順次繰り返すことによって橋体
桁下の杭を引抜く。
を桁下面直下まで昇降装置によって引上げる。この杭を
、地上に次の把持長さを残して、切断する。このような
把持、引上、切断動作を順次繰り返すことによって橋体
桁下の杭を引抜く。
本発明方法は桁下高さがクレーン車の作業困難高さ以下
である橋体の施工に適用される。
である橋体の施工に適用される。
施工計画性当って、振動把持機を用いて、橋体の設計荷
重の範囲内で容易に仮設状を引抜き撤去することができ
る大きさの杭が選定される。
重の範囲内で容易に仮設状を引抜き撤去することができ
る大きさの杭が選定される。
施工された橋体に反力をとり、引抜を行うので他の反力
装置等を要しない。
装置等を要しない。
桁下高さが２．５ｍ程度以上であれば、振動把持機で把
持した杭の引上げ代があるので引抜作業が可能である。
持した杭の引上げ代があるので引抜作業が可能である。
もちろん、桁下高さが高ければ１回の引上長さが長くな
るのでより能率的となる。
るのでより能率的となる。
本発明方法の施工に好適な装置の例を第１図に示した０
本発明方法を利用する橋体１は例えば大型の鉄道橋、道
路橋等であって、輻１０ｍ以上に及び、桁下高さ３は２
〜１０ｍ程度で、従来のクレーン車等によって桁下の杭
を抜くことができない０本発明方法の実施を前提とする
場合には、その施工に当って橋体１の桁の直下に所要の
杭２を打設し、この杭上に仮設構造体を構築し、この仮
設構造体上に作業足場、橋体１の型枠、資材運搬設備等
を設け、プレストレストコンクリート橋体等を現場打ち
施工する。このような、桁の直下に所要杭を仮設する施
工では、仮設構造物が簡単となり、総施工費の極めて大
幅な軽減が可能となる。
本発明方法を利用する橋体１は例えば大型の鉄道橋、道
路橋等であって、輻１０ｍ以上に及び、桁下高さ３は２
〜１０ｍ程度で、従来のクレーン車等によって桁下の杭
を抜くことができない０本発明方法の実施を前提とする
場合には、その施工に当って橋体１の桁の直下に所要の
杭２を打設し、この杭上に仮設構造体を構築し、この仮
設構造体上に作業足場、橋体１の型枠、資材運搬設備等
を設け、プレストレストコンクリート橋体等を現場打ち
施工する。このような、桁の直下に所要杭を仮設する施
工では、仮設構造物が簡単となり、総施工費の極めて大
幅な軽減が可能となる。
橋体１の施工後、橋体ｌ上に橋体長手方向に移動可能に
横ビーム１１を橋体両横に張り出して配設する。この横
ビーム１１は橋体上に載設した軌条１２上を走行する台
車１３に載設され、杭用上荷重の反力を橋体ｌに負荷さ
せる６台車１３には走行装ａｔ１４が装着されている。
横ビーム１１を橋体両横に張り出して配設する。この横
ビーム１１は橋体上に載設した軌条１２上を走行する台
車１３に載設され、杭用上荷重の反力を橋体ｌに負荷さ
せる６台車１３には走行装ａｔ１４が装着されている。
また軌条１２を用いないキャスターでもよい。
横ビーム１１の両端から橋体１の桁下に吊下ビーム１５
をト下勤自在に吊下する。この吊下ビームを上下動させ
る装置としては、チェーンブロック１６をアイパー１７
を介して横ビーム１１と吊下ビーム１５との間に介装す
るとよい。
をト下勤自在に吊下する。この吊下ビームを上下動させ
る装置としては、チェーンブロック１６をアイパー１７
を介して横ビーム１１と吊下ビーム１５との間に介装す
るとよい。
チェーンブロック１６は杭を引抜く力を与えるものであ
る。もちろん、チェーンブロック１６の代りに横ビーム
を昇降させる複動油圧ジヤツキ等を用いてもよく、また
橋体ｌ上または横ビームｌｌ上に設けたウィンチから、
横ビーム１１の両端に設けたロープシープを経て吊下ビ
ーム１５をロープで上下動自在に吊下げてもよい。
る。もちろん、チェーンブロック１６の代りに横ビーム
を昇降させる複動油圧ジヤツキ等を用いてもよく、また
橋体ｌ上または横ビームｌｌ上に設けたウィンチから、
横ビーム１１の両端に設けたロープシープを経て吊下ビ
ーム１５をロープで上下動自在に吊下げてもよい。
アイパー１７は、第１図（ａ）の左端に示したように狭
い幅を介して隣接橋体１ａが施工されているような場合
に特に適切である。ロープも同様である。
い幅を介して隣接橋体１ａが施工されているような場合
に特に適切である。ロープも同様である。
吊下ビーム１５に橋体輻方向にガイドレール１５ａを取
りつけ、このガイドレール１６に沿って移動自在に振動
把持機１８１例えばバイブロ吊下種を吊下する。
りつけ、このガイドレール１６に沿って移動自在に振動
把持機１８１例えばバイブロ吊下種を吊下する。
振動把持機１８は杭２の頭部を把持すると共に杭２に振
動を与え、杭の引抜きを容易にする。振・動を与えない
と３００ｍｍ程度のＨ鋼を引抜くのに１５０〜２００ト
ンを要するが、振動把持機により振動を与えると引抜力
は３０）ン程度となる。振動把持機１８は、可及的吊下
長さが小型のものがよく、市販のバイブロ把持機を改造
して用いることができる。振動把持機１８はガイドレー
ル１５ａに沿って走行する桁幅方向走行装置１９からク
ロスパー２０を介して吊下される。クロスパー２０はユ
ニバーサルジ重インドのように直交する２方向に配設さ
れた２木の水平ビンによって結合された連結体で可焼性
を有し、振動把持機の吊下方向が多少傾いてもよいよう
に自由度をもたせるようになっている。
動を与え、杭の引抜きを容易にする。振・動を与えない
と３００ｍｍ程度のＨ鋼を引抜くのに１５０〜２００ト
ンを要するが、振動把持機により振動を与えると引抜力
は３０）ン程度となる。振動把持機１８は、可及的吊下
長さが小型のものがよく、市販のバイブロ把持機を改造
して用いることができる。振動把持機１８はガイドレー
ル１５ａに沿って走行する桁幅方向走行装置１９からク
ロスパー２０を介して吊下される。クロスパー２０はユ
ニバーサルジ重インドのように直交する２方向に配設さ
れた２木の水平ビンによって結合された連結体で可焼性
を有し、振動把持機の吊下方向が多少傾いてもよいよう
に自由度をもたせるようになっている。
以上の装置を用いて本発明方法を次のように実施した。
まず引抜くべき杭２Ｈに振動把持機ｌＢを移動する。こ
の移動は橋体Ｅを走行する桁行走行装置１４と振動把持
機１８を吊下する桁幅方向走行装置１９の駆動によって
行う０次いで上下動装置１６を作動させて振動把持機１
８を下げ、振動把持機に杭２の頭部を把持させる。
の移動は橋体Ｅを走行する桁行走行装置１４と振動把持
機１８を吊下する桁幅方向走行装置１９の駆動によって
行う０次いで上下動装置１６を作動させて振動把持機１
８を下げ、振動把持機に杭２の頭部を把持させる。
次いで振動把持機１８を駆動して杭２に振動を与えつつ
、１下動装置１６を上昇させて杭２を引上げる。
、１下動装置１６を上昇させて杭２を引上げる。
次回の振動把持機の把持代を残して枕頭を切断し、これ
を搬出する。
を搬出する。
以上の把持、引上、切断を繰返すことによって杭を抜く
ことができる。
ことができる。
さらに具体的な実施例について述べると、桁敷輻
約１３ｍ 桁丈 約４ｍ 桁下高さく建築限界）２．５ｍ〜７ｍ スパン 約５４）ｍ の鉄道橘を施工し１本発明方法によって杭を引抜いた。
約１３ｍ 桁丈 約４ｍ 桁下高さく建築限界）２．５ｍ〜７ｍ スパン 約５４）ｍ の鉄道橘を施工し１本発明方法によって杭を引抜いた。
杭は、
杭の種類：Ｈ鋼杭
断面： ３００ｍｍＸ３００ｍｍ
長さ：１５ｍ
耐カニ ２００ ）ン
杭打スパン：橘の桁行方向５〜６ｍ
とし地盤の状況に応じて所要数を打ち込んだ、これらの
杭上に約２ｍ角のガーダを架は渡しこれに型枠を担架し
てプレストレストコンクリート橋体を現場打ち施工した
。
杭上に約２ｍ角のガーダを架は渡しこれに型枠を担架し
てプレストレストコンクリート橋体を現場打ち施工した
。
橋体施工後第１図に示す下記仕様の装置を用いて本発明
方法により杭を引抜いた。
方法により杭を引抜いた。
装置仕様
桁行方向走行装置：
走行台車、耐力３０トン
桁行方向軌条：
３０ ｋ ｇ ／ ｍレール
吊下装ａｔ：
電動チェーンブロック、
能力３０トン、揚程７ｍ
桁幅方向走行装Ｍ：
電動トロリー、耐力１５）ン
橋体の耐荷重以内の荷重３０）ン以内ですべての杭を引
抜くことができた。
抜くことができた。
なお、以Ｅの説明ではコンクリート橘について述べたが
、本発明方法は鉄橋等の場合にも用いることができる。
、本発明方法は鉄橋等の場合にも用いることができる。
また杭ばかりでなくシートパイル等の引抜きに用いるこ
とももちろんできる。
とももちろんできる。
本発明方法は次の効果を奏する。
イ）桁下の杭の引抜きにクレーン車等を用いることので
きない桁下高さの橋体の現場打ち施工の場合に、仕上り
橋体を利用して容易に杭を引抜くことが可能となったの
で、安価去短工期の橋体施工計画を□樹立することが可
能となった。すなわち橋体の耐荷重以内で引抜くことの
できる大きさの杭を選定し、作業荷重と地盤の実状に応
じてその配設、所要本数を設計し、これを桁下位置に打
設することによって、簡易な仮設構造体による橋体の施
工ができる。橋体の両横にクレンーン車で引抜くことの
できる杭を打って大型の梁を用いる場合に比し、杭が全
損となっても安価となる。
きない桁下高さの橋体の現場打ち施工の場合に、仕上り
橋体を利用して容易に杭を引抜くことが可能となったの
で、安価去短工期の橋体施工計画を□樹立することが可
能となった。すなわち橋体の耐荷重以内で引抜くことの
できる大きさの杭を選定し、作業荷重と地盤の実状に応
じてその配設、所要本数を設計し、これを桁下位置に打
設することによって、簡易な仮設構造体による橋体の施
工ができる。橋体の両横にクレンーン車で引抜くことの
できる杭を打って大型の梁を用いる場合に比し、杭が全
損となっても安価となる。
口）本発明方法の実施に用いる装置は引抜き荷重が小さ
いので、安価な部材を用いた簡易な装置によって実施で
き、また、既設橋体の補強等を嬰しない。
いので、安価な部材を用いた簡易な装置によって実施で
き、また、既設橋体の補強等を嬰しない。
ハ）施工に必要な作業面積が少なくてすむ。
本発明方法は、市街地などの作業条件の制約の大きい橋
体の施工の合理化に大きく貢献する。
体の施工の合理化に大きく貢献する。
第１図は本発明方法の実施に好適に用いられる装置例の
（ａ）正面図、（ｂ）側面図、本発明の実施要領を示し
たもの、第２図は本発明方法の実施に適用される橋体仮
説構造物の構委要領を示す説明図、第３図、第４図は従
来の仮説ａＮＬ物の例を示す説明図である。 １・・・橋体 ２・・・杭 ３・・・桁下品さ １１−・横ビーム １２・・・軌条 １３・・・台車 １４・・・桁行走行装置 １５・・・吊下ビーム ゛ １６・・・ガイドレール １７・・・フィバ− １８・・・振動把持機 １９・・・桁幅方向走行装置 ２０・・・クロスバ−
（ａ）正面図、（ｂ）側面図、本発明の実施要領を示し
たもの、第２図は本発明方法の実施に適用される橋体仮
説構造物の構委要領を示す説明図、第３図、第４図は従
来の仮説ａＮＬ物の例を示す説明図である。 １・・・橋体 ２・・・杭 ３・・・桁下品さ １１−・横ビーム １２・・・軌条 １３・・・台車 １４・・・桁行走行装置 １５・・・吊下ビーム ゛ １６・・・ガイドレール １７・・・フィバ− １８・・・振動把持機 １９・・・桁幅方向走行装置 ２０・・・クロスバ−
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 橋体長手方向および幅方向に移動自在な振動把持機
を橋体上に反力をとって昇降自在に桁下に吊下しておき
、該振動把持機に杭の頭部を把持させ、杭を桁下面直下
まで引上げ、該杭を次の把持長さを残して切断し、該把 持、引上、切断動作を繰り返すことを特徴とする橋体桁
下の杭の引抜方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6029285A JPS61221417A (ja) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | 橋体桁下の杭の引抜方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6029285A JPS61221417A (ja) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | 橋体桁下の杭の引抜方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61221417A true JPS61221417A (ja) | 1986-10-01 |
| JPH0475323B2 JPH0475323B2 (ja) | 1992-11-30 |
Family
ID=13137935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6029285A Granted JPS61221417A (ja) | 1985-03-25 | 1985-03-25 | 橋体桁下の杭の引抜方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61221417A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007239313A (ja) * | 2006-03-09 | 2007-09-20 | Arai Gumi Ltd | 橋梁一括撤去工法 |
| CN106758889A (zh) * | 2017-04-01 | 2017-05-31 | 浙江龙翔建设有限公司 | 钢栈桥拆卸方法 |
| CN108894226A (zh) * | 2018-09-28 | 2018-11-27 | 中国冶集团有限公司 | 一种桥下拔桩装置 |
| CN110886219A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-03-17 | 安徽省路港工程有限责任公司 | 现浇桥梁钢管桩水中支架拆除体系的施工方法 |
-
1985
- 1985-03-25 JP JP6029285A patent/JPS61221417A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007239313A (ja) * | 2006-03-09 | 2007-09-20 | Arai Gumi Ltd | 橋梁一括撤去工法 |
| CN106758889A (zh) * | 2017-04-01 | 2017-05-31 | 浙江龙翔建设有限公司 | 钢栈桥拆卸方法 |
| CN108894226A (zh) * | 2018-09-28 | 2018-11-27 | 中国冶集团有限公司 | 一种桥下拔桩装置 |
| CN110886219A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-03-17 | 安徽省路港工程有限责任公司 | 现浇桥梁钢管桩水中支架拆除体系的施工方法 |
| CN110886219B (zh) * | 2019-10-31 | 2021-04-30 | 安徽省路港工程有限责任公司 | 现浇桥梁钢管桩水中支架拆除体系的施工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0475323B2 (ja) | 1992-11-30 |
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