JPS6121817A - 自動車用ブロワ装置 - Google Patents
自動車用ブロワ装置Info
- Publication number
- JPS6121817A JPS6121817A JP14054184A JP14054184A JPS6121817A JP S6121817 A JPS6121817 A JP S6121817A JP 14054184 A JP14054184 A JP 14054184A JP 14054184 A JP14054184 A JP 14054184A JP S6121817 A JPS6121817 A JP S6121817A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blower
- cooling
- motor
- air
- port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
- B60H1/00471—The ventilator being of the radial type, i.e. with radial expulsion of the air
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、自動車用ブロワ装置に係り、特に、車室内空
調装置用として設けられているプロ”ワモータの冷却方
法に係る。
調装置用として設けられているプロ”ワモータの冷却方
法に係る。
一般に自動車用空気調和装置であるブロワ装置は、ブロ
ワモータと該ブロワモータを収納するブロワケースとか
ら成る、該ブロワモータの冷却を行うためには、ブロワ
ケース内に取入られた空気の一部をブロワモータハウジ
ング内に導いて冷却を行う方法が取られている。この場
合空気の取入口には、実開昭５７−２８０１０の如く、
冷却用空気通路の空気取入口をブロワケース内壁面より
上げるか、もしくは、空気通路となるパイプ入口部を前
記内壁面よりもち上げ、外気導入口より侵入した水を空
気通路内に入らぬ様に工夫がこらされているが。
ワモータと該ブロワモータを収納するブロワケースとか
ら成る、該ブロワモータの冷却を行うためには、ブロワ
ケース内に取入られた空気の一部をブロワモータハウジ
ング内に導いて冷却を行う方法が取られている。この場
合空気の取入口には、実開昭５７−２８０１０の如く、
冷却用空気通路の空気取入口をブロワケース内壁面より
上げるか、もしくは、空気通路となるパイプ入口部を前
記内壁面よりもち上げ、外気導入口より侵入した水を空
気通路内に入らぬ様に工夫がこらされているが。
該取入口が、ブロワケースの下底壁に開口形成された場
合は、その自重により完全に雨水や雪等がブロワモータ
内に侵入することを防ぐことはできず、ブロワモータに
侵入した雨水により、モータロックやモータの錆付きな
どを招く。それを防ぐため、実告昭５６−２３１２６あ
るいは、実告昭５６−４０１７９の如く、空気取入口を
ブロワケース側壁もしくは、ブロワケースの天井壁より
ブロワケース内に開口することによって、ケースＦ底部
に溜った雨水や雪をモータ内部に侵入するのを防ぐ方法
もある。
合は、その自重により完全に雨水や雪等がブロワモータ
内に侵入することを防ぐことはできず、ブロワモータに
侵入した雨水により、モータロックやモータの錆付きな
どを招く。それを防ぐため、実告昭５６−２３１２６あ
るいは、実告昭５６−４０１７９の如く、空気取入口を
ブロワケース側壁もしくは、ブロワケースの天井壁より
ブロワケース内に開口することによって、ケースＦ底部
に溜った雨水や雪をモータ内部に侵入するのを防ぐ方法
もある。
しかし、ごく少量の、雨水や雪は防げても多量な水、例
えば、高速洗車時等はブロワケース外気導入口より多量
の水が、ブロワケース内に侵入し。
えば、高速洗車時等はブロワケース外気導入口より多量
の水が、ブロワケース内に侵入し。
洗車直後プロワモータを回転させるとブロワケース内は
あたかも水車の如く内壁をったって水が回転している。
あたかも水車の如く内壁をったって水が回転している。
この為、たとえ冷却取入口が側壁もしくは、上壁に設け
てあろうと、上述した事象が繰り返すと、モータハウジ
ング内に水が侵入する。
てあろうと、上述した事象が繰り返すと、モータハウジ
ング内に水が侵入する。
また比重の軽い雪がブロワケース内に侵入した場合も同
様な現象が起る。
様な現象が起る。
本発明の目的は、ブロワケース内に侵入した水や雪など
が、冷却用空気と共に駆動モータ内部に侵入しないよう
に構成された自動車用プロワ装置を提供することにある
。
が、冷却用空気と共に駆動モータ内部に侵入しないよう
に構成された自動車用プロワ装置を提供することにある
。
〔発明の概要〕
本発明は、モータ冷却用空気を導く空気通路の取入口を
ブロワケース内壁よりブロワモータに開口し、前記空気
通路を空気取入口から重力方向とは逆方向に持ち上げる
ことによって、空気通路の取入口より侵入した水・雪等
を重力の作用により空気通路入口部で冷却風から分離し
冷却用空気のみを、モータ内に導びいて冷却し、従来の
モータロック現象あるいはモータ錆付き等の事故を防ぐ
ことにある。
ブロワケース内壁よりブロワモータに開口し、前記空気
通路を空気取入口から重力方向とは逆方向に持ち上げる
ことによって、空気通路の取入口より侵入した水・雪等
を重力の作用により空気通路入口部で冷却風から分離し
冷却用空気のみを、モータ内に導びいて冷却し、従来の
モータロック現象あるいはモータ錆付き等の事故を防ぐ
ことにある。
以下、本発明の実施例について説明する。
第１図は本発明の一実施例の斜視図である。第２図は本
発明の冷却通路のクランプ方法の拡大図であり、第３図
は本実施例の縦断面図である。第４図、第５図は本発明
の他の実施例である。
発明の冷却通路のクランプ方法の拡大図であり、第３図
は本実施例の縦断面図である。第４図、第５図は本発明
の他の実施例である。
図において、プロワ１０を収納する渦巻き状のブロワケ
ース１と該ブロワケース１の上部には内外切替箱２０が
設けられている。該内外切替箱２０には外気取入口２２
と内気取入口２３があり、それを選択的に切り替える内
外気切替えドア２１が設けられている。
ース１と該ブロワケース１の上部には内外切替箱２０が
設けられている。該内外切替箱２０には外気取入口２２
と内気取入口２３があり、それを選択的に切り替える内
外気切替えドア２１が設けられている。
前記プロワｌＯはプロワモータ１１のモータ軸１２に装
着され、ブロワモータ１１によって回転駆動するように
なっている。前記ブロワモータ１１は、ブロワケース１
に、取付金具１３によってブロワケース下底壁部１−ａ
に固定されている。
着され、ブロワモータ１１によって回転駆動するように
なっている。前記ブロワモータ１１は、ブロワケース１
に、取付金具１３によってブロワケース下底壁部１−ａ
に固定されている。
前記ブロワケース１の下底壁１−ａと側壁１−すの一部
を円筒状に延長させることによって、冷却空気取入口３
を形成する。該冷却取入口３には冷却空気を導くための
冷却空気通路４となる冷却パイプ１４が接続されている
。該冷却パイプ１４と前記冷却取入口３との接続方法は
、嵌合方式となっている。また、前記冷却パイプ１４は
、重力方向とは逆方向に立ち上った冷却通路４ａを形成
されており、再に冷却通路４は最終的にはモータハウジ
ング１１−ａに導かれている。
を円筒状に延長させることによって、冷却空気取入口３
を形成する。該冷却取入口３には冷却空気を導くための
冷却空気通路４となる冷却パイプ１４が接続されている
。該冷却パイプ１４と前記冷却取入口３との接続方法は
、嵌合方式となっている。また、前記冷却パイプ１４は
、重力方向とは逆方向に立ち上った冷却通路４ａを形成
されており、再に冷却通路４は最終的にはモータハウジ
ング１１−ａに導かれている。
また、前記冷却パイプ１４は、ブロワケース１に設けら
れたクランプ５等によって固定されている。本実施例は
、伸縮自在な部材による、冷却パイプ１４によって容易
に前記形状にすることができるが、型成品によって、あ
らかじめ、重力方向とは逆方向となる冷却通路４を形成
した冷却パイプを用いても可能である。
れたクランプ５等によって固定されている。本実施例は
、伸縮自在な部材による、冷却パイプ１４によって容易
に前記形状にすることができるが、型成品によって、あ
らかじめ、重力方向とは逆方向となる冷却通路４を形成
した冷却パイプを用いても可能である。
第４，５図は本発明の他の実施例を示すものである。本
実施例は先の実施例とは、冷却空気取入口３の位置が異
なる。すなわち第４図では、冷却空気取入口３はブロワ
ケース１の下底壁１−ａより上方に隔置された位置にて
、ブロワケースの側壁よりブロワケース内に開口し、該
冷却取入口３より接合された冷却パイプ１４には、同様
に重力方向とは逆方向となる冷却通路４−ａを設けであ
る。
実施例は先の実施例とは、冷却空気取入口３の位置が異
なる。すなわち第４図では、冷却空気取入口３はブロワ
ケース１の下底壁１−ａより上方に隔置された位置にて
、ブロワケースの側壁よりブロワケース内に開口し、該
冷却取入口３より接合された冷却パイプ１４には、同様
に重力方向とは逆方向となる冷却通路４−ａを設けであ
る。
第５図の実施例は、冷却空気取入口３は、ブロワケース
１下底壁１−ａと側壁１−ｂの間に設は冷却通路４をブ
ロワケース１にて、形成している。
１下底壁１−ａと側壁１−ｂの間に設は冷却通路４をブ
ロワケース１にて、形成している。
該冷却通路４は、冷却取入口３から重力方向とは逆方向
となる様に立ち上った冷却通路４− ａを形成し再に前
記冷却通路４ａの上端は、ブロワケース上壁１− ｃま
で通じ、該土壁より重力方向に伸びる空気通路４−ｂを
形成する。該空気通路４−すの下端はブロワケース下底
壁１−ａ部まで延び冷却パイプ１４の接続口５を画定し
ている。
となる様に立ち上った冷却通路４− ａを形成し再に前
記冷却通路４ａの上端は、ブロワケース上壁１− ｃま
で通じ、該土壁より重力方向に伸びる空気通路４−ｂを
形成する。該空気通路４−すの下端はブロワケース下底
壁１−ａ部まで延び冷却パイプ１４の接続口５を画定し
ている。
本発明において最も重要なことは、冷却風通路のケース
入口部圧力とモータ入口部圧力との圧力差によって冷却
風に生じる流れの、冷却風中の雪。
入口部圧力とモータ入口部圧力との圧力差によって冷却
風に生じる流れの、冷却風中の雪。
雨水に作用する力が、これら雪、雨水に作用する重力の
作用に打ちかてなくなるに必要な寸法だけ冷却風通路に
鉛直方向上方に向う冷却風通路部分を設けることである
。
作用に打ちかてなくなるに必要な寸法だけ冷却風通路に
鉛直方向上方に向う冷却風通路部分を設けることである
。
本発明によれば、冷却空気取入口に接続された冷却空気
通路が、重力方向とは逆方向に形成された通路を含んで
構成されているため、たとえ外気導入口よりブロワケー
ス内に侵入した水、雪等が冷却空気取入口に侵入しても
、冷却通路の鉛直上方に向う部分において重力の作用で
落下し、従って、冷却空気通路内を通ってモータ内に侵
入する雪２画水を極めて少なくできた。
通路が、重力方向とは逆方向に形成された通路を含んで
構成されているため、たとえ外気導入口よりブロワケー
ス内に侵入した水、雪等が冷却空気取入口に侵入しても
、冷却通路の鉛直上方に向う部分において重力の作用で
落下し、従って、冷却空気通路内を通ってモータ内に侵
入する雪２画水を極めて少なくできた。
第１図は本発明の斜視図、第２図は本発明の冷却パイプ
のクランプ部拡大図、第３図は本発明の断面図、第４図
、第５図は本発明の他の実施例である５ １・・・ブロワケース、１−ａ・・・ケース下底壁、１
−ｂ・・・ケース側壁、１−ｃ・・・ケース上壁、３・
・・冷却空気取入口、４・・・冷却空気通路、５・・・
クランプ、１０・・・ブロワ、１１・・・ブロワモータ
、１１−ａ・・・モータハウジング、１２・・・モータ
軸、１３・・・取付金具、１４・・・冷却パイプ、２０
・・・内外気切替箱、若／Ｍ 力ｚＩ１１
のクランプ部拡大図、第３図は本発明の断面図、第４図
、第５図は本発明の他の実施例である５ １・・・ブロワケース、１−ａ・・・ケース下底壁、１
−ｂ・・・ケース側壁、１−ｃ・・・ケース上壁、３・
・・冷却空気取入口、４・・・冷却空気通路、５・・・
クランプ、１０・・・ブロワ、１１・・・ブロワモータ
、１１−ａ・・・モータハウジング、１２・・・モータ
軸、１３・・・取付金具、１４・・・冷却パイプ、２０
・・・内外気切替箱、若／Ｍ 力ｚＩ１１
Claims (1)
- １．ブロワを収納するブロワケースと前記ブロワを回転
駆動するモータと、ブロワケースの内壁に開口された空
気取入口からブロワケース内の空気をモータのハウジン
グ内に冷却用空気を送りこむ空気通路を有したブロワ装
置において、前記空気通路が、前記空気取入口から重力
方向とは逆方向になる空気通路で導かれたことを特徴と
する自動車用ブロワ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14054184A JPS6121817A (ja) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | 自動車用ブロワ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14054184A JPS6121817A (ja) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | 自動車用ブロワ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6121817A true JPS6121817A (ja) | 1986-01-30 |
Family
ID=15271069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14054184A Pending JPS6121817A (ja) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | 自動車用ブロワ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6121817A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004249908A (ja) * | 2003-02-21 | 2004-09-09 | Japan Climate Systems Corp | 車両用空気調和装置 |
| JP2018008659A (ja) * | 2016-07-15 | 2018-01-18 | 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社 | 送風装置、車両用空気調和装置 |
| WO2018180981A1 (ja) * | 2017-03-29 | 2018-10-04 | 株式会社日本クライメイトシステムズ | 車両空調用送風装置 |
-
1984
- 1984-07-09 JP JP14054184A patent/JPS6121817A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004249908A (ja) * | 2003-02-21 | 2004-09-09 | Japan Climate Systems Corp | 車両用空気調和装置 |
| JP2018008659A (ja) * | 2016-07-15 | 2018-01-18 | 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社 | 送風装置、車両用空気調和装置 |
| WO2018012410A1 (ja) * | 2016-07-15 | 2018-01-18 | 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社 | 送風装置、車両用空気調和装置 |
| US11629724B2 (en) | 2016-07-15 | 2023-04-18 | Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems, Ltd. | Blower device and vehicular air-conditioning device |
| WO2018180981A1 (ja) * | 2017-03-29 | 2018-10-04 | 株式会社日本クライメイトシステムズ | 車両空調用送風装置 |
| JP2018167628A (ja) * | 2017-03-29 | 2018-11-01 | 株式会社日本クライメイトシステムズ | 車両空調用送風装置 |
| CN110475682A (zh) * | 2017-03-29 | 2019-11-19 | 日本空调系统股份有限公司 | 车辆空调用送风装置 |
| CN110475682B (zh) * | 2017-03-29 | 2022-11-22 | 日本空调系统股份有限公司 | 车辆空调用送风装置 |
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