JPS61188088A

JPS61188088A - ドリルハンマ

Info

Publication number: JPS61188088A
Application number: JP61028765A
Authority: JP
Inventors: マンフレート・ブライヒヤー; ウルリツヒ・ボーネ; カール・ヴアナー
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1985-02-12
Filing date: 1986-02-12
Publication date: 1986-08-21
Anticipated expiration: 2009-06-08
Also published as: DE3504650C2; NL192507C; NL8600281A; GB2170746B; DE3504650A1; GB2170746A; US4732217A; CH668737A5; GB8601089D0; NL192507B; JPH0643030B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、モータ駆動される打撃機構を備えたドリルハ
ンマであって、往復運動可能な駆動部材が空気クッショ
ンを介して軸線方向に運動可能な打撃部材に作用してお
り、打撃部材がエネルギをドリルハンマ内に案内された
工具に放出するようになっており、打撃機構の前記駆動
部材が伝動装置を介して電気モータによって運動させら
れるようになっており、伝動装置が電気上−夕の回転運
動を打撃機構の駆動部材の往復運動に変換するために運
動変換装置を有しており、電気モータと打撃機構の駆動
部材との間の伝動系内に遮断可能な連結部が配置されて
おり、この連結部が加工しようとする工作物への工具の
圧着力に関連して作用位置へ移され維持される形式のも
のに関する。

従来技術前記形式のドリルハンマは西独国特許第２４４９１９１
号明細書によって公知である。この公知のドリルハンマ
においては、電気モータとＬ打撃機構の駆動部材との間の遮断可能な連結部の作用が
ドリルハンマの操作員によって生せしめられる圧着力に
関連している。これはげリルハンマの操作を困難、にし
かつ、打撃機構の駆動部材の連行が不確実になる。

発明の構成前記欠点を取除くために本発明の構成では、ドリルハン
マ内に差はめられた工具と運動可能な連結部分との間に
運動伝達のための部材が配置されており、運動伝達のた
めの部材の少なくとも１つの部材は工具に生ぜしめられ
る圧着力がその作用を運動可能な連結部へ増大するよう
に構成されている。

発明の利点本発明の構成により、打撃穿孔の際に操作員に必要な圧
着力が著しく小さくなり、連結部に実際に作用する閉鎖
力が従来の公知技術よりも大きくなる。

特許請求の範囲第２項以下に本発明の有利な実施態様が
記載しである。特に有利には、運動伝達のための部材の
少なくとも１つの部材がし・々−機構の一部分として構
成されている。これにより構造が簡単になり、所要スペ
ースがわずかになる。

本発明は運動伝達のための部材の少なくとも１つの部材
の構造に応じて、駆動軸と平行に延びる打撃機構にも駆
動軸と角度を成して延びる打撃機構にも使用される。

本発明の有利な別の実施態様では、運動伝達のための部
材の少なくとも１つの部材は工具に生ぜしめられる圧着
力の運動可能な連結部分に対する作用が圧着力に無関係
に所定の値を越えないように構成されている。

第１図に示すように、麓軛入ハンマのケーシング１内に
は電気モータ２、伝動装置３及び打撃機構４が配置され
ている。打撃機構の軸線Φ′は電気モータ２の軸線に対
して平行に位置している。ケーシング１は後方の端部で
取っ手５に移行している。取っ手内には抑圧部６を備え
たスイッチが組込まれており、スイッチを介して電気モ
ータ２が作動せしめられる。取っ手５の下端部で弾性的
なスリーブを通して導電ケーブルが導入されている。ケ
ーシング１の取っ手５とは逆の前方の端部には工具ホル
ダ８が配置されている。工具ホルダは工具、例えばｈｅ
　リル９を受容するために役立つ。

電気モータ２は駆動軸１０を有しており、駆動軸はケー
シング１に取付けられた球軸受１１内に支承されている
。駆動軸１ｏの自由端部は小歯車１２を保持しており、
小歯車は歯車１３に係合している。歯車１３は中間軸１
４にプレスばめされており、中間軸はげラム１６の軸孔
１５を貫通している。軸孔１５内にはかご形ニードル軸
受１７が配置されており、かご形ニードル軸受内に中間
軸１４が支承されている。中間軸１４の電気モータ２と
は逆の端部はケーシングに固定された軸受１８に支承さ
れている。

ドラム１６は球軸受１９を介してケーシング１に支承さ
れている。球軸受１９の外側リング２ｏは不動支承部と
してケーシング部ｕＮ４に取付けられている。球軸受１
９０球２２のための内レース面はドラム１６自体に形成
されている。さらにｒラム１６はレース溝２３を有して
おり、このレース溝の軸線は中間軸１４の軸線に対して
傾斜している。レース溝は球軸受２５０球２４のための
内レース面を形成しており、球軸受２５の外側リングは
揺動プレート２６として構成されている。揺動プレート
２６に一体成形されたフィンガ２７は打撃機構Φを駆動
する。

打撃機構牛はケーシング１内に回転可能に支承された案
内管２８内に配置されており、案内管は図示の実施例で
は工具ホルダ８と一体に構成されている。案内管２−８
内には駆動部材として役立つピストン２９が密接にかつ
滑動可能に案内されている。ピストン２９の工具ホルダ
８と逆の後方の端部３０はフォーク状に構成されかつ回
転ピン３１を保持している。回転ピンは横孔３２を有し
ており、横孔にはフィンが２７　　゛が遊びを以って係
合している。これによって、フィンガ２７は横孔３２内
を軸線方向に容易に運動できる。中空に構成されたピス
トン２９内には打撃部３３が密接にかつ滑動可能に案内
されている。打撃部はＰツノぞ−（Ｄ′０ｐｐｅｒ）３
４を介してドリル９の後方のシャフト端部に作用する。

中間軸１４はその全長の一部分にわたって歯車状の歯３
５を有しており、歯は歯車３６に係合している。歯車３
６は案内管２８に摺動可能にかつ自由に回転可能に支承
されている。歯車３６は圧縮ばね４６の作用を受けてい
る。圧縮ばねは歯車３６を常に案内管２８のつば５０に
向けて押圧している。歯車３６とつば５ｏとの互いに向
き合った端面が突起部３７．３８を有しており、突起部
は一緒に連行連結部としてかつ一圧縮ばね４６の作用下
で一過負荷連結部として役立つようになっている。中間
軸１４の歯３５を備えた部分にはスリーブ３９が取付け
られている。スリーブは歯３５と合致する内歯蛋０を有
し中間軸１４上を摺動可能である。小鉢状のスリーブ３
９の縁部３９′は内壁を円錐状に構成され、ｒラム１６
の外側円錐部４１と協働するように規定されている。こ
れによりスリーブ３９と外側円錐部４１とは円錐連結部
（３９゜４１）を形成しており、この円錐連結部によっ
て１ラム１６が中間軸１４に回動不能に結合される。円
錐連結部（３９，４１）の接続は、加工しようとする工
作物への）＋）　リル９の圧着によって軸線方向に移動
される案内管２８の衿用下で行われる。

ドリル９の後方のシャフト端部はｒツゾラー３４を押圧
し、ドツプラーは比較的小さな軸線方向の遊びでスリー
ブ４２内に保持されており、スリーブ自体は一リング４
３によって確保され一案内管２８内に支承されている。

ドツプラー３４への）４１Ｊル９のシャフト端部の圧力
はスリーブ４２及びリング４３を介して案内管２８、ひ
いては工具ホルダ８の軸線方向の移動運動を生ぜしめる
。この場合、案内管２８のつげ５０はアキシャル軸受４
８及びプレート４９を介してしＡ−５２の案内管２８を
取囲むフォーク状の端部５１を押圧する。レノ々−５２
のフォーク状の端部５１にはそれぞれ２つの舌状部５１
′、５１〃が形成されており、一方の舌状部５１′はプ
レート４９にかつ他方の舌状部５１〃は皿ばね５３に向
いて傾斜している。レノ々−５２のフォーク状の端部５
１と逆の端部５４は同じくフォーク状に構成され、中間
軸１４及び中間軸に支承されたスリーブ３９を取囲んで
いる。レノ々−５２の端部５４は中間軸１４の軸線の高
さにそれぞれ突起５５”＆有しており、突起はプレート
５６及びアキシャル軸受５７を介してスリーブ３９に支
えられている。ケーシング１の切欠き５８０近くに偏心
−ン５９が配置されかつ七〇支承軸線を中心として回動
可能、ひいては位置調節可能である。偏心ピン５９は第
２図に示すようにケーシング１に支承された区分にロー
レット状の歯６ｏを有しており、この歯はケーシング１
の支承孔と協働して偏心ピンを意図しない回動に対して
確保している。

シ・々−５２は第１図及び第２図の実施例ではケーシン
グ１内にルーズに差込まれ、それも下方の端部５４が切
欠き５８内に突入し、そこでケーシング１に支えられて
いる。突起５５がプレート５６の端面に当接しているの
に対して、下方の端部５４の突起５５と逆の面６１は偏
心ピン５９の周囲に支えられている。

）＋１１Ｊルハンマ内に差はめられたドリル９を加工し
ようとする工作物に圧着することによって案内管２８、
ひいてはアキシャル軸受４８及びプレート４９が移動さ
せられると、プレート４９の端面がし・々−５２の上方
の端部５１の舌状部５１′に圧着され、これによってし
・々−が円錐連結部（３９，４１＞の方向に旋回させら
れる。

この場合、突起５５はプレート５６の端面に圧着され、
これによってスリーブ３９がアキシャル軸受５７を介し
てＰラム１６の外側円錐部４１と連結される。し・々−
５２は弾性的な材料から構成されており、その結果ドリ
ルハンマに対する操作員の引き続く強い押圧力に際し案
内管２８が引き続き移動させられるが、円錐連結部（３
９，４１）に作用する力が所定の値を越えることはない
。皿ばね５３のばね力は、レノ々−５２の前述の旋回運
動を防げないように規定されている。皿ばねは押圧力の
低下に際し円錐連結部（３９，４１）を遮断する位置へ
レノζ−５２を再び旋回させるために用いられ、工具（
ドリル）を垂直方向で上方に向けてｒリルノ・ンマを使
用する際にし・々−５２に作用する構成部分の自重によ
って円錐連結部（３９，４１）を接続し、ひいては打撃
機構を空転時に作用させるようなことが避けられる。

ドリル９に生ぜしめられる圧着力はスリーブ３９への作
用を増大され、この場合有効な増大作用はレノ々−の旋
回点からの突起５５の距離とプレート４９に接触する舌
状部５１′の距離との比に関連している。

偏心ピン５９を調節することによって簡単な形式で製作
誤差を補償することができる。もちろんこのような調節
の可能性を放棄してレノ々−５２はケーシング１内に配
置された旋回軸に支承されていてよい。

第３図に示す実施例においては打撃機構の駆動がクラン
ク伝動機構を介して行われる。駆動小歯車６５は駆動モ
ータの軸に取付けられているか、軸と伝動結合されてい
る。駆動小歯車６５は歯車６６に係合しており、歯車は
球軸受６７を介してケーシング６８に支承されている。

クランクプレート６９は軸ジヤーナル７０に一体的に結
合されており、軸ジヤーナルはケーシング６８に配置さ
れたニーｒル軸受７１に移動可能に支承されている。ク
ランクプレート６９はクランクプレートの軸線に対して
偏心的に配置されたクランクピン７２を保持している。

クランクピンは連接部材７３の孔内に突入している。連
接部材７３は他方の端部にピストンピン７４を受容して
おり、ピストンピンはピストン２９′のフォーク状の端
部に配置されている。ピストン２９′は第１図のピスト
ン２９に対応し、同じように作用する。

クランクプレート６９は周囲に円錐部７５を有しており
、円錐部は歯車６６の切込部７７の内側円錐部７６と協
働して接続遮断可能な連行連結部を形成している。切込
部７７内に差込まれた皿ばね７８は、クランクプレート
６９を歯車６６から常に押し離し、連行連結部（７５゜
７６）を常に遮断位置に保持しようとする。

ケーシング６８内に取付けられたピン７９を中心として
２腕のし・々−８０が旋回可能に支承されている。し／
ぐ−の両方のアーム８１．８２はフォーク状に構成され
ている。アーム８１はプレート４９’と協働するように
、かつアーム８２はプレート８３と協働するように規定
されている。プレート４９′は第１図のプレート４９に
対応する。プレート４９′と協働する別の構成部分は第
１図の構成部分と同じであって、図面を見易くするため
に省略しである。この場合にもプレート４９′は、ドリ
ル工具を工作物に対して押付けた場合に、ドリル工具の
送り方向と逆に運動させられる。この場合、レノ々−の
アーム８１と接触するプレート４９′がレノ々−８０を
ピン７９の回りで旋回させ、これによってアーム８２が
プレート８３に圧着される。プレート８３はリング８４
によって軸ジヤーナル７ｏに確保されているので、軸ジ
ヤーナル、ひいてはクランクプレート６９を連行しかつ
皿ばね７８の力に抗して運動させる。連行連結部（７５
，７６）は接続され、クランクプレート６９は回転して
いる歯車６６によって駆動される。回転運動は公知の形
式でクランクピン７２、連接部材７３及びピストンピン
７４を介してピストン２９′の往復運動に変換される。

この実施例においても、工具に生ぜしめられかつ運動可
能な連結部分に作用する圧着力が伝達部材−この場合に
はレノ々−８０−の構造によって、それもレノ々−のア
ーム８１がアーム８２よりも長ければ長いほど、増大さ
れる。この場合にもし・々−の少なくとも一方のアーム
が、連行連結部への所定の圧着力の達成された後、工具
に生ぜしめられる圧着力の引き続く増大をもはや行わな
いように構成される。

第４図に示す実施例においては、旋回レノζ−伝動装置
の代りにくさび伝動装置が用いられている。駆動小歯車
６５′は歯車６６′に係合しており、歯車はクランクプ
レート６９′の軸ジヤーナル７０’に回転可能に支承さ
れている。歯車６６′は外側円錐部８６の形成された付
加部８５を有している。内側円錐部８８を備えたスリー
ブ８７がクランクプレート６９′の軸ジヤーナル７０′
に移動可能に支承されている。内外に係合する歯８９．
９０が軸ジヤーナル７σと軸ジヤーナルに移動可能に支
承されたスリーブ８７との間の回転連行結合を行ってい
る。

スライダ９１がケーシング６８′内に形成された案内溝
９２内に案内されている。案内溝は軸ジヤーナル７σの
軸線に対して傾斜して延びている。スライダ９１は折曲
げられたフォーク状のアーム９３を有しており、アーム
はばね９４の作用下でプレート４９〃　　に支えられて
いる。

スライダ９１の軸ジヤーナル７σに向いた端部は同じく
フォーク状に構成されている。この端部は軸ジヤーナル
７σを取囲みかつ、傾斜した縁部９５でプレート９６に
当接しており、このプレートはすべりローラ９７を介在
してスリーブ８７に取付けられている。

この実施例でも工作物への工具の圧着力がプレート４９
〃　を右側へ移動させる。スライダ養９“へのアーム９
３の接触に基づき、プレートの運動はスライダ４９〃　
　に伝達される。この移動運動は案内溝９２の傾斜に基
づき、くさび作用としてプレート９６、ひいてはスリー
ブ８７に伝達される。この場合、スリーブ８７は歯車６
６′に向かって動かされ、内側円錐部８８が外側円錐部
８６に圧着される。これによって歯車６６′と軸ジヤー
ナル７０’ひいてはクランクプレート６９との間の回転
連行が確保される。工具への圧着力が低下すると、スラ
イダ４９〃は再び出発位置に戻される。ばね９４の作用
を受けてスライダ４９〃にアーム９３ひいてはスライダ
９１が追従する。歯車６６′とスリーブ８７との間に配
置された皿ばね９８はクラッチ結合部（８６，８８）の
解除のために役立つ。打撃機構への駆動が遮断される。

アーム９３は、工具に生ぜしめられる圧着力をさらに増
大させた場合にクラッチ結合部（８６，８８）の所定の
圧着力の達成された後に弾性的にたわむように構成され
ていてよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであって、第１図は第
１実施例の部分的に破断した側面図、第２図は第１実施
例の部分側面図、第３図は第２実施側の部分断面図、第
４図は第３実施例の部分断面図である。１・・・ケーシング、２・・・電気モータ、３・・・伝
動装置、Φ・・・打撃機構、Φ′・・・軸線、５・・・
取っ手、６・・・押圧部、８・・・工具ホルダ、９・・
・Ｐリル、１０・・・駆動軸、１１・・・球軸受、１２
・・・小歯車、１３・・・歯車、１４・・・中間軸、１
５・・・軸孔、１６・・・ドラム、１７・・・かご形ニ
ードル軸受、１８・・・軸受、１９・・・球軸受、２０
・・・外側リング、２１・・・ケーシング部分、２２・
・・球、２３・・・レース溝、２４・・・球、２５・・
・球軸受、２６・・・揺動プレート、２７・・・フィン
ガ、２８・・・案内管、２９・・・ピストン、３０・・
・端部、３１・・・回転′ピン、３２・・・横孔、３３
・・・打撃部、３４・・・トラパー、３５・・・歯、３
６・・・歯車、３７及び３８・・・突起部、３９・・・
スリーブ、４０・・・内歯、４１・・・外側円錐部、４
２・・・スリーブ、４３・・・リング、４６・・・圧縮
ばね、牛８・・・アキシャル軸受、４９・・・プレート
、５０・・・つば、５１・・・端部、５２・・・レバー
、５３・・・皿ばね、５４・・・端部、５５・・・突起
、５６・・・プレート、５７・・・アキシャル軸受、５
８・・・切欠き、５９・・・偏心ピン、６０・・・歯、
６１・・・面、６５・・・駆動小歯車、６６・・・歯車
、６７・・・球軸受、６８・・・ケーシング、６９・・
・クランクプレート、７０・・・軸ジヤーナル、７１・
・・ニーＰル軸受、７２・・・クランクピン、７３・・
・連接部材、７４・・・ピストンピン、７５・・・円錐
部、７６・・・内側円錐部、７７・・・切込部、７９・
・・ピン、８０・・・レノ々−１８１及び８２・・・ア
ーム、８３・・・プレート、８４・・・リンク、８９及
び９０・・・歯、９１・・・スライダ、９２・・・案内
溝、９３・・・アーム、９４・・・ばね、９５・・・縁
部、９６・・・プレート、９７・・・すべりローラ８６
　、８８・・・連結部分９１・・・部材

Claims

【特許請求の範囲】１、モータ駆動される打撃機構を備えたドリルハンマで
あつて、往復運動可能な駆動部材が空気クッションを介
して軸線方向に運動可能な打撃部材に作用しており、打
撃部材がエネルギをドリルハンマ内に案内された工具に
放出するようになつており、打撃機構の前記駆動部材が
伝動装置を介して電気モータによつて運動させられるよ
うになつており、伝動装置が電気モータの回転運動を打
撃機構の駆動部材の往復運動に変換するために運動変換
装置を有しており、電気モータと打撃機構の駆動部材と
の間の伝動系内に遮断可能な連結部が配置されており、
この連結部が加工しようとする工作物への工具の圧着力
に関連して作用位置へ移され維持される形式のものにお
いて、ドリルハンマ内に差はめられた工具（９）と運動
可能な連結部分（３９、６９、８７）との間に運動伝達
のための部材が配置されており、運動伝達のための部材
の少なくとも１つの部材（５２、８０、９１）は、工具
（９）に生ぜしめられる圧着力がその作用を運動可能な
連結部分（３９、６９、８７）へ増大するように構成さ
れていることを特徴とするドリルハンマ。２、運動伝達のための部材の少なくとも１つの部材（５
２、８０、９１）がレバー機構の一部分として構成され
ている特許請求の範囲第１項記載のドリルハンマ。３、運動伝達のための部材の少なくとも１つの部材が単
腕のレバー（５２）として構成されている特許請求の範
囲第１項又は第２項記載のドリルハンマ。４、レバー（５２）がドリルハンマのケーシング（１）
内に旋回可能に支承されている特許請求の範囲第３項記
載のドリルハンマ。５、運動伝達のための部材の少なくとも１つの部材がケ
ーシング内に旋回可能に支承されたアングルレバー（８
０）として構成されている特許請求の範囲第１項又は第
２項記載のドリルハンマ。６、運動伝達のための部材の少なくとも１つの部材がく
さび伝動装置の一部分（９１）として構成されている特
許請求の範囲第１項記載のドリルハンマ。７、レバー（５２）が工具ホルダ（８）の軸線と逆の側
の端部（５４）の近くで支承軸を中心として回動可能な
偏心ピン（５９）に支持されている特許請求の範囲第４
項記載のドリルハンマ。８、偏心ピン（５９）がケーシング（１）内に支承され
た区分にローレット状の歯（６０）を有しており、ロー
レット状の歯がケーシング（１）の支承孔と協働して偏
心ピンを不都合な回動に対して確保している特許請求の
範囲第７項記載のドリルハンマ。９、運動伝達のための部材の少なくとも１つの部材（５
２、８０、９１）は、工具（９）に生ぜしめられる圧着
力の運動可能な連結部分（３９、６９、８７）に対する
作用が圧着力の強さに無関係に所定の値を越えないよう
に構成されている特許請求の範囲第１項から第８項まで
のいずれか１項記載のドリルハンマ。１０、運動伝達のための部材の少なくとも１つの部材（
５２、８０、９１）が所定の剛性を有する弾性たわみ変
形可能なレバーとして構成されている特許請求の範囲第
９項記載のドリルハンマ。１１、運動伝達のための部材の少なくとも１つの部材が
連結部を連結解除するように作用する少なくとも１つの
ばね（５３、７８、９４、９８）の作用を受けており、
ばねのばね力が空転運転中及び工具軸線を上方に向けた
際に工具ホルダ（８）及び工具ホルダに作用結合された
運動伝達のための部材の自重に基づき運動可能な連結部
分（３９、６９、８７）を連結位置へ運動させないよう
に規定されている特許請求の範囲第１項から第１０項ま
でのいずれか１項記載のドリルハンマ。１２、運動伝達のための部材の少なくとも１つの部材（
５２、８０、９１）がフォーク状に構成されている特許
請求の範囲第１項から第１１項までのいずれか１項記載
のドリルハンマ。