JPS6118579A - 自動車用ウインドパネルの取付方法 - Google Patents
自動車用ウインドパネルの取付方法Info
- Publication number
- JPS6118579A JPS6118579A JP59139467A JP13946784A JPS6118579A JP S6118579 A JPS6118579 A JP S6118579A JP 59139467 A JP59139467 A JP 59139467A JP 13946784 A JP13946784 A JP 13946784A JP S6118579 A JPS6118579 A JP S6118579A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- adhesive
- window panel
- guide mechanism
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/06—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being doors, windows, openable roofs, lids, bonnets, or weather strips or seals therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Standing Axle, Rod, Or Tube Structures Coupled By Welding, Adhesion, Or Deposition (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、例えばハードトップ車のように車体ｇｌＪ
面［まわル込むサイドパネル部を一体に形成してなるい
わゆる折曲タイプのウィンドパネルを車体開口部に叡シ
付ける方法に関する。
面［まわル込むサイドパネル部を一体に形成してなるい
わゆる折曲タイプのウィンドパネルを車体開口部に叡シ
付ける方法に関する。
従来の技術
自動車の接着タイプのリアウィンドパネルにあっては、
所定曲率をもっ九非折曲タイプのものに限らず、例えト
ハードトップ車のように車体側面にまわり込むサイドパ
ネル部を一体に形成してなる略コ字状のいわゆる折曲タ
イプのものが存在する。
所定曲率をもっ九非折曲タイプのものに限らず、例えト
ハードトップ車のように車体側面にまわり込むサイドパ
ネル部を一体に形成してなる略コ字状のいわゆる折曲タ
イプのものが存在する。
そして、非祈曲タイプのウィンドパネルの取付作業に関
しては、例えば＠願昭５７−２０５３８４号に示される
ようにその自動化が本出願人によって試みられているが
、折曲タイプのウィンドパネルの取付作業に関しては上
記の方法をそのまま、適用することが困難であることか
ら、今なお作業者の手作業に頼るところが大である。つ
まシ、特願昭５７−２０５３８４号によれば、予め周縁
部に接着剤が塗布されたウィンドパネルを産業用ロボッ
トによって所定の車体開口部に抑圧固定するようにして
いるが、折曲タイプのウィンドパネルの場合に紘前述し
たように車体側面側に延びるサイドパネル部が存在する
ことから、予めウィンドパネル側に接着剤を塗布すると
、車体開口部に対する位置決めの際に接着剤が本来の接
着部以外の部位と干渉して局部的に削シ覗られ、接着剤
のいわゆるビード条の連続性が損われることがあるから
である。また、車体開口縁部側に接着剤を予め塗布し、
後工程においてロボット作業によシラインドパネルを装
着することも可能ではあるが、その場合には乾燥時間と
の関係もあって接着剤塗布作業とウィンドパネル取付作
業とを同一工程内で行なわなければならず、タクトタイ
ムが大幅に長くなって好ましくない。
しては、例えば＠願昭５７−２０５３８４号に示される
ようにその自動化が本出願人によって試みられているが
、折曲タイプのウィンドパネルの取付作業に関しては上
記の方法をそのまま、適用することが困難であることか
ら、今なお作業者の手作業に頼るところが大である。つ
まシ、特願昭５７−２０５３８４号によれば、予め周縁
部に接着剤が塗布されたウィンドパネルを産業用ロボッ
トによって所定の車体開口部に抑圧固定するようにして
いるが、折曲タイプのウィンドパネルの場合に紘前述し
たように車体側面側に延びるサイドパネル部が存在する
ことから、予めウィンドパネル側に接着剤を塗布すると
、車体開口部に対する位置決めの際に接着剤が本来の接
着部以外の部位と干渉して局部的に削シ覗られ、接着剤
のいわゆるビード条の連続性が損われることがあるから
である。また、車体開口縁部側に接着剤を予め塗布し、
後工程においてロボット作業によシラインドパネルを装
着することも可能ではあるが、その場合には乾燥時間と
の関係もあって接着剤塗布作業とウィンドパネル取付作
業とを同一工程内で行なわなければならず、タクトタイ
ムが大幅に長くなって好ましくない。
発明が解決しようとする問題点
このような背景の几め、とりわけ折曲タイプのリアウィ
ンド・パネルの取り付けにあたっては作業者の手作業に
頼っているのが実情であるが、この折曲タイプのリアウ
ィンドパネルにあっては、サイドパネル部の内側面と車
体開口縁部側の接合面との間に接着剤の厚みの九めの間
隙を確保しであるのが普通でアシ（第２図参照のこと）
、接着剤が乾燥固化する前はリアウィンドパネルを車幅
方向に押圧すれば前記の間隙の範囲内で移動することが
可能である。
ンド・パネルの取り付けにあたっては作業者の手作業に
頼っているのが実情であるが、この折曲タイプのリアウ
ィンドパネルにあっては、サイドパネル部の内側面と車
体開口縁部側の接合面との間に接着剤の厚みの九めの間
隙を確保しであるのが普通でアシ（第２図参照のこと）
、接着剤が乾燥固化する前はリアウィンドパネルを車幅
方向に押圧すれば前記の間隙の範囲内で移動することが
可能である。
したがって、乍業者の目視によるリアウィンドパネルと
車体開口部との位置合わせが十分でなく誤差が生ずると
、それに続くモール取付作業に際してウィンドパネルの
センタリングを行なつ几場今にウィンドパネルが車幅方
向に移動することになる。そのため、接着剤が途切れて
連続性が損われるおそれがあり、シール性の面で好まし
くない。
車体開口部との位置合わせが十分でなく誤差が生ずると
、それに続くモール取付作業に際してウィンドパネルの
センタリングを行なつ几場今にウィンドパネルが車幅方
向に移動することになる。そのため、接着剤が途切れて
連続性が損われるおそれがあり、シール性の面で好まし
くない。
本発明は、上記のようなシール性不良の原因となシやす
いウィンドパネルの位置ずれを防止し九覗付方法を提供
しようとするものである。
いウィンドパネルの位置ずれを防止し九覗付方法を提供
しようとするものである。
問題点を解決す・るための手段およびその作用本発明に
おいては、折曲タイプのウィンドパネルが取り付けられ
る車体開口部のうちピラーの内側部に、ウィンドパネル
のサイドパネル部を車幅方向外方に拡開しつつこれを案
内するアクチュエータ付きのガイド機構を取り付ける。
おいては、折曲タイプのウィンドパネルが取り付けられ
る車体開口部のうちピラーの内側部に、ウィンドパネル
のサイドパネル部を車幅方向外方に拡開しつつこれを案
内するアクチュエータ付きのガイド機構を取り付ける。
このガイド機構の取付方法としては、例えば後席シート
ベルトのショルダーアンカー取付孔を流用する。そして
、ガイド機構に沿ってウィンドパネルを車体開口部に嵌
合したのちに、ガイド機構の押力を解除してサイドパネ
ル部を復元させて接着固定する。
ベルトのショルダーアンカー取付孔を流用する。そして
、ガイド機構に沿ってウィンドパネルを車体開口部に嵌
合したのちに、ガイド機構の押力を解除してサイドパネ
ル部を復元させて接着固定する。
尚、ガイド機構はウィンドパネルの固定後に本堂内側よ
り取り外す。
り取り外す。
この方法によれば、パネル装着時に位置ずれを起こすこ
とがなく、またモール取付時においてもウィンドパネル
が移動することがないので、接着剤が途切れることがな
くシール性に影響を及ぼすことかない。
とがなく、またモール取付時においてもウィンドパネル
が移動することがないので、接着剤が途切れることがな
くシール性に影響を及ぼすことかない。
実施例
第１図（４）〜（至）および第２図は本発明の一実施例
を示す工程説明図で、第２図は第３図の■−■線断面に
対応しておシ、また第１図（４）〜（ロ）は第２図Ｇ部
を拡大した図である。
を示す工程説明図で、第２図は第３図の■−■線断面に
対応しておシ、また第１図（４）〜（ロ）は第２図Ｇ部
を拡大した図である。
先ず第１図（５））および第４図に示すように、双方の
リアピラー１の内側部にアクチュエータ付きのガイド機
構２を固定する。このガイド機構２は、ブラケット３と
、ブラケット３に固定され次エアシリンダ４と、エアシ
リンダ４のピストンロッド４ａ先端に取）付けられた半
球状のガイド駒５とから構成され、さらにブラケット３
の基部には回シ止め用の突起６とボルト７が設けられて
いる。
リアピラー１の内側部にアクチュエータ付きのガイド機
構２を固定する。このガイド機構２は、ブラケット３と
、ブラケット３に固定され次エアシリンダ４と、エアシ
リンダ４のピストンロッド４ａ先端に取）付けられた半
球状のガイド駒５とから構成され、さらにブラケット３
の基部には回シ止め用の突起６とボルト７が設けられて
いる。
そしてガイド機構２は、後席シートベルト（ショルダ一
式）のショルダーアンカー取付用としてリアビーｊ−１
のインナーパネル１＆に設けられたウェルドナツト８に
ボルト７を締め込むことで固定される。陶、ｌｂはアウ
ターパネルである。
式）のショルダーアンカー取付用としてリアビーｊ−１
のインナーパネル１＆に設けられたウェルドナツト８に
ボルト７を締め込むことで固定される。陶、ｌｂはアウ
ターパネルである。
そののち、エアシリンダ４を伸長動作させてガイド駒５
を第１図（〜の実線で示す位置で待機させる。
を第１図（〜の実線で示す位置で待機させる。
続いて、第１図（８）に示すように、予めその周縁部全
周にわたって接着剤Ｓが塗布された折曲タイプのリアウ
ィンドパネル９をガイド駒５に沿って車体開口部０に装
着する。このリアウィンドパネル９は前述し友ように車
体側面にまわり込むサイドパネル部９ａを一体成形して
略コ字状に形成したもので、車体開口部Ｏに対して押し
込むことによシ、ガイド駒５に案内されて自己求心運動
を行な−いながらおさめられるため、位置ずれを起こす
ことがない。
周にわたって接着剤Ｓが塗布された折曲タイプのリアウ
ィンドパネル９をガイド駒５に沿って車体開口部０に装
着する。このリアウィンドパネル９は前述し友ように車
体側面にまわり込むサイドパネル部９ａを一体成形して
略コ字状に形成したもので、車体開口部Ｏに対して押し
込むことによシ、ガイド駒５に案内されて自己求心運動
を行な−いながらおさめられるため、位置ずれを起こす
ことがない。
この時、サイドパネル部９ａはガイド駒５の押圧力によ
シ車幅方向外方に付勢拡開されているため、接着剤Ｓは
リアピラーｉｌＢに有段成形されたパネル接合面ＩＣに
は接触しない。閏、接着剤８はリアウィンドパネル９側
ではなくパネル接合面ＩＣ側に予め塗布してもよい。
シ車幅方向外方に付勢拡開されているため、接着剤Ｓは
リアピラーｉｌＢに有段成形されたパネル接合面ＩＣに
は接触しない。閏、接着剤８はリアウィンドパネル９側
ではなくパネル接合面ＩＣ側に予め塗布してもよい。
次に、リアウィンドパネル９を規定位置まで押し込んだ
のち、第１図（０に示すようにエアシリンダ４を逆動作
させてガイド駒５を後退させる。その結果、リアウィン
ドパネル９のサイトノくネル部９ａが、先に拡開されて
いｔ分だけ自己復元力によ）復元して接着剤Ｓを押しつ
ぶし、該接着剤Ｓを介してパネル接合面ＩＣに接着固定
される。このとき、サイドパネル部９ａの内側面とパネ
ル接合面ＩＣとの間には、接着剤Ｓの厚み分として予め
設定した間Ｈｔが確保される。
のち、第１図（０に示すようにエアシリンダ４を逆動作
させてガイド駒５を後退させる。その結果、リアウィン
ドパネル９のサイトノくネル部９ａが、先に拡開されて
いｔ分だけ自己復元力によ）復元して接着剤Ｓを押しつ
ぶし、該接着剤Ｓを介してパネル接合面ＩＣに接着固定
される。このとき、サイドパネル部９ａの内側面とパネ
ル接合面ＩＣとの間には、接着剤Ｓの厚み分として予め
設定した間Ｈｔが確保される。
そののち、第１図（ロ）に示すように後工程においてガ
イド機構２が車室内側よ）取）外される一方、ファスナ
ーＦＫはモールＭが装着されるが、リアウィンドパネル
９は先にガイド機構２によって位置出しが行なわれてい
るので、モール取り付けによって動くことはない。
イド機構２が車室内側よ）取）外される一方、ファスナ
ーＦＫはモールＭが装着されるが、リアウィンドパネル
９は先にガイド機構２によって位置出しが行なわれてい
るので、モール取り付けによって動くことはない。
発明の効果
以上のように本発明によれば、予め車体側に取り・付け
たアクチュエータ付きのガイド機構に沿って折曲タイプ
のウィンドパネルを装着するようにしたことによシ、装
着過程において位置ずれを起こすことがないので、接着
剤が途切れたシあるｈはそれに伴うシール性不良を招く
ことが々く、また従来、専ら作業者の手作業に頼らざる
を得なかった折曲タイプのウィンドパネルの取付作業を
産業用ロボット等を用いて自動化することも可能となる
。
たアクチュエータ付きのガイド機構に沿って折曲タイプ
のウィンドパネルを装着するようにしたことによシ、装
着過程において位置ずれを起こすことがないので、接着
剤が途切れたシあるｈはそれに伴うシール性不良を招く
ことが々く、また従来、専ら作業者の手作業に頼らざる
を得なかった折曲タイプのウィンドパネルの取付作業を
産業用ロボット等を用いて自動化することも可能となる
。
第１図（Ａ） ｌ （Ｂ） ｌ （Ｃ） ＋（ロ）は第
２図のＧ部を拡大し次回であって本発明の一実施例を示
す工程説明図、第２図は第３図のｎ−ｍ５に沿う断面図
、第３図はハードトップ車の後斜視図、第４図はガイド
機構の取付状態を示す要部拡大斜視図である。 １・・・リアピラー、２・・・ガイド機構、４・・・エ
アシリンダ、９・・・リアウィンドパネル、９ａ・・・
サイドパネル部、Ｓ・・・接着剤、Ｏ・・・車体開口部
第１図（Ａ） 力ゞイド浸講
２図のＧ部を拡大し次回であって本発明の一実施例を示
す工程説明図、第２図は第３図のｎ−ｍ５に沿う断面図
、第３図はハードトップ車の後斜視図、第４図はガイド
機構の取付状態を示す要部拡大斜視図である。 １・・・リアピラー、２・・・ガイド機構、４・・・エ
アシリンダ、９・・・リアウィンドパネル、９ａ・・・
サイドパネル部、Ｓ・・・接着剤、Ｏ・・・車体開口部
第１図（Ａ） 力ゞイド浸講
Claims (1)
- （１）車体側面側にまわり込むサイドパネル部を一体に
形成してなる折曲タイプのウインドパネルを車体開口部
に接着固定する方法であって、ピラーの内側部に、ウイ
ンドパネルのサイドパネル部を車幅方向外方に拡開させ
つつ案内するアクチュエータ付きのガイド機構を着脱可
能に取り付け、このガイド機構に沿ってウインドパネル
を車体開口部に嵌合させたのちに、前記サイドパネル部
に対するガイド機構の押力を解除して接着固定すること
を特徴とする自動車用ウインドパネルの取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59139467A JPS6118579A (ja) | 1984-07-05 | 1984-07-05 | 自動車用ウインドパネルの取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59139467A JPS6118579A (ja) | 1984-07-05 | 1984-07-05 | 自動車用ウインドパネルの取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6118579A true JPS6118579A (ja) | 1986-01-27 |
| JPH0314652B2 JPH0314652B2 (ja) | 1991-02-27 |
Family
ID=15245912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59139467A Granted JPS6118579A (ja) | 1984-07-05 | 1984-07-05 | 自動車用ウインドパネルの取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6118579A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0394307U (ja) * | 1990-01-18 | 1991-09-26 | ||
| JP2001088612A (ja) * | 1999-09-20 | 2001-04-03 | Central Glass Co Ltd | ミラーベース接着装置 |
| JP2014101018A (ja) * | 2012-11-20 | 2014-06-05 | Hitachi Chemical Co Ltd | バックドア用アウターパネル |
-
1984
- 1984-07-05 JP JP59139467A patent/JPS6118579A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0394307U (ja) * | 1990-01-18 | 1991-09-26 | ||
| JP2001088612A (ja) * | 1999-09-20 | 2001-04-03 | Central Glass Co Ltd | ミラーベース接着装置 |
| JP2014101018A (ja) * | 2012-11-20 | 2014-06-05 | Hitachi Chemical Co Ltd | バックドア用アウターパネル |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0314652B2 (ja) | 1991-02-27 |
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