JPS6115271Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、箱体の内部に圧縮機本体と該本体を
駆動する駆動部とを内蔵させるパツケージ型圧縮
機の改良に関する。

従来のこの種の圧縮機は、第１図に示すよう
に、防音機能をもたせた箱体１の底部内面上にア
ングル２を取付け、このアングル２上に圧縮機本
体３と該本体３を駆動する駆動部（例えば電動
機）４を載置固定し、一方、箱体１内を、仕切板
５で、圧縮機本体３及び駆動部４を収納する室１
Ａと、該室１Ａに隣接する室１Ｂとに区画し、仕
切板５の室１Ａ側壁部に送風フアン６を取付け、
該フアン６の周りに両室１Ａ，１Ｂを連通する孔
７を形成し、箱体１には両室１Ａ，１Ｂと外部と
をそれぞれ連通させる開口部８，９を形成し、室
１Ａ内の孔７近傍及び開口部８近傍にそれぞれダ
クト１０Ａ，１０Ｂを形成したものとなつてい
る。従つて、この種の圧縮機においては、送風フ
アン６により外気を開口部９から室１Ｂ、孔７及
びダクト１０Ａを経て室１Ａ内に取入れて駆動部
４及び圧縮機本体３を冷却させ、引続き、ダクト
１０Ｂ及び開口部を経て外部に排気させることに
より、箱体１内の換気を行なわせているが、室１
Ａ内には外気の循環路が積極的に設けられていな
いため、冷却効率が悪いという欠点があつた。ま
た、室１Ａ内に過熱許容温度が低い電動機等駆動
部４と運転時に発熱する圧縮機本体とを設けてい
るため、駆動部の冷却性が低下すると共に箱体１
内の温度の上限が駆動部４によつて制限されてし
まい、送風フアンを大型化して冷却性能を高めた
り、圧縮機本体３の運転条件に制限を加えたりす
る必要が生じ、コストアツプや運転効率の低下を
来たしていた。更に、第１図の従来例において
は、本体３及び駆動部４を横に並べる構成として
いるため、取付スペースが大きくなるという欠点
もあつた。

本考案は上記欠点を解消したパツケージ型圧縮
機を提供することを目的とするもので、箱体内を
仕切板で上下２室に画成し、外部から順次一方の
室及び他方の室を経て外部に至る換気経路を形成
し、一方の室に駆動部を設け、他方の室に該駆動
部で駆動される圧縮機本体を設けることにより、
駆動部及び圧縮機本体の冷却効率を上昇させると
共に、パツケージ型圧縮機の取付スペースを縮少
させ、構造が簡単なことを特徴とするものであ
る。

以下本考案をパツケージ型空気圧縮機に適用し
た例につき詳細に説明する。

第２図及び第３図において、１１は防音機能を
果す箱体で、該箱体１１内には仕切板１２が設け
られている。ここでは、仕切板１２は箱体１１の
一方の側壁１１Ａから該側壁１１Ａと対向する他
方の側壁１１Ｂに向つて水平に延びる横板部１２
Ａと、該横板部１２Ａの先端部から箱体１１の底
壁１１Ｃに向けて縦に延びる縦板部１２Ｂとから
なつており、この仕切板１２により、箱体１１内
は横板部１２Ａの下方の室（以下下室という。）
１３と上方の室（以下上室という。）１４とに画
成されている。

側壁１１Ａには下室１３と外部とを連通する取
入開口部１５が形成され、仕切板１２の縦板部１
２Ｂには上・下室１４，１３を連通する送風開口
部１６が形成され、側壁１１Ｂと上壁１１Ｄとの
間には上室１４と外部とを連通する排気開口部１
７が形成されている。以上外部から順次取入開口
部１５、下室１３、送風開口部１６、上室１４及
び排気開口部１７を経て外部に至る換気経路が形
成されている。外気導入口となる取入開口部１５
にはフイルタ１８が取付けられている。

下室１３内には駆動部としての電動機１９が設
置され、上室１４内には空気圧縮機本体２０が設
置されている。両者１９，２０の回転軸１９Ａ，
２０Ａにはそれぞれベルト車２１，２２が取付け
られ、両ベルト車２１，２２にはベルト２３が掛
け渡されている。ベルト２３は仕切板１２の横板
部１２Ａに形成した孔２４内を通つて上・下室１
４，１３内に延びている。

上室１４内の縦板部１２Ｂの側方には電動機１
９の回転軸１９Ａと連動する換気用の多翼フアン
２５が配設されており、このフアン２５の回転に
より換気が行なわれるものとなつている。なおフ
アン２５を別途設けたがベルト車２１のリブを傾
斜させて設け、ベルト車２１にフアンの機能をも
たせてもよい。

圧縮機本体２０の上部には２つのシリンダ部２
６，２６が配置されており、両シリンダ部２６，
２６には吸気管２７と送気管２８が接続されてい
る。送気管２８は箱体１１を貫通して外部のタン
ク２９に接続されている。吸気管２７の気体取入
部２７Ａは仕切板１２の横板部１２Ａを貫通して
下室１３内の取入開口部１５近傍に位置してい
る。このため、吸気用のフイルタを上記フイルタ
１８で兼用でき、部品数を少なくできる。また、
箱体１１内に取入れられた直後の冷たい空気の一
部を圧縮機本体２０に供給できるため、圧縮機本
体２０の温度上昇を少なくできる。気体取入部２
７Ａには消音器３０が組込まれている。３１は圧
縮機本体２０のクランクケース、３２，３２はシ
リンダカバーである。３３は、シリンダ部２６，
２６の間に設けられた断面逆台形の箱体で、該箱
体３３と箱体１１上部との間にシリンダ部２６，
２６が配置され、これによつて、シリンダ部２
６，２６の周囲に強制的に送風がなされる。

上記構成からなるパツケージ型空気圧縮機にお
いて、電動機１９が駆動され圧縮機本体２０がベ
ルト２３を介して運転されると、箱体１内の温度
が上昇するが、特にシリンダ部２６，２６が高温
となり、全体の温度を高さの関係は、電動機１９
＜クランクケース３１≪シリンダ部２６，２６＜
シリンダカバー３２，３２となる。この順番は、
これら部品を許容過熱温度の高さの順番とも一致
している。一方、電動機１９が駆動されると、多
翼フアン２５が回転し、これに伴なつて、外部の
空気が取入開口部１５から順次電動機１９、送風
開口部１６、多翼フアン２５、クランクケース３
１、シリンダ部２６，２６及びシリンダカバー３
２，３２に沿つて流れ、排気開口部１７から外部
に排出される。この空気の流れは上述した部品の
許容過熱温度の高さの順番と一致しているため、
効率のよい冷却が可能となる。また、電動機１９
及び圧縮機本体２０の周りのスペースが狭く形成
されているため、冷却空気の流速が増大し、各部
が強制冷却される。更に、箱体１内は、仕切板１
２で、圧縮機本体２０を収納する上室１４と駆動
部１９を収納する下室１３とに画成され、かつ、
空気が下室１３から上室１４へと流れるため、圧
縮機本体２０からの熱が駆動部１９に作用せず、
駆動部１９の冷却性は高い。

殊に、図示の実施例においては、過熱しにくい
駆動部１９を下室１３に設け、過熱しやすい圧縮
機本体２０を上室１４に設けているため、熱が駆
動部１９側に伝わりにくくなつている。もちろ
ん、この配置により、最も高温となるシリンダカ
バー３２，３２、シリンダ部２６，２６等と駆動
部１９とが十分引離されることも、冷却効率改善
に寄与している。

以上本考案をパツケージ型空気圧縮機に適用し
た例につき説明したが、本考案は空気圧縮機以外
の気体圧縮機にも同様に適用できる。この場合、
吸気管を気体供給源に接続すればよい。また、本
考案において、圧縮機本体及び駆動部は上記以外
のいかなるタイプのものであつてもよい。更に、
箱体内を仕切板で画成する態様も上記に限られる
ことはない。

本考案は上記構成をなすものであるから、構造
が簡単となり、また駆動部および圧縮機本体を上
下方向に配置したので、流入した空気は、電動機
からクランクケース、そしてシリンダ部からシリ
ンダカバーへと下方から上方へ流れるので冷却性
が高く、しかも設置床面積が少なくてすむ。更
に、駆動部と圧縮機本体とを別々の室に設ける構
成としたので、冷却用フアンを大型化したり、圧
縮機本体の運転条件に制限を加えたりする（例え
ば運転を止めたりすること）必要性がなくなり、
原価低減及び運転効率の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来技術を示すパツケージ型圧縮機の
縦断面正面図。第２図は本考案の実施例を示すパ
ツケージ型空気圧縮機の縦断面側面図。第３図は
第２図における−線断面図。 １１……箱体、１２……仕切板、１３……下室
（一方の室）、１４……上室（他方の室）、１５…
…取入開口部、１６……送風開口部、１７……排
気開口部、１８……換気経路、１９……駆動部、
１９Ａ……回転軸、２０……圧縮機本体、２５…
…多翼フアン、２７Ａ……気体取入部、３２……
シリンダカバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 箱体内を仕切板によつて上室および下室に画成
   し、前記下室の一方に外気を流入させる取入開口
   部を形成し、該取入開口部に面して駆動部を回転
   軸の方向に設けると共に気体取入部を設け、該回
   転軸のプーリ取付側に多翼フアンを設けて前記下
   室の他方に形成した送風開口部に突出させ、該送
   風開口部を介して連通する前記上室に前記駆動部
   によつて駆動され前記気体取入部を介して吸気す
   る圧縮機本体を設け、該圧縮機本体の上部のシリ
   ンダカバーに近接して外部へ連通する排気のため
   の排気開口部を設けたことを特徴とするパツケー
   ジ型圧縮機。