JPS61126416A - 車輛用トリツプメ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ 本発明は、車輌の走行距離を積算表示し、リセット機能
を有するトリップメータに係り、特に積算した距離デー
タをキースイッチ開放時にも保持するための記憶部を有
した電子式トリップメータに関するものであろう ［発明の技術的背景とその問題点］ 車輌の走行距離を積算表示する走行距離計として、在来
より一般的に採用されているものにトータルオドメータ
なる全走行行稈距前を積算表示するものと、リセット機
能を有して所望の区間あるいは期間における走行距離を
積算表示するトリップメータなるものがある。

在来こうした距離計には文字車を利用した機械的積算手
段が用いられていたが、近年の電子化メータへの移行に
伴ってこれら距［ｆｆ＋をも電子化する傾向があり、実
際実用化も進んでいる。

ところで、全走行行程距離を恒久的に累積し記憶する必
要があるオドメータにおいては、たとえば特開昭５６−
５８６０８号に示されるように不揮発性メモリが使用さ
れ、車載バッテリの開放時にも距離データを喪失するこ
とな（確実に記憶保持する構成が取られている。

しかるに、トリップメータにおいてはオドメータのよう
に完全記憶保持の必要はなく、必要に応じてリセット初
期からの距離データを表示すれば足りることから、少な
くとも車載バッテリに接続されていれば記憶保持が可能
な状態に構成される場合が多い。

従って、車載バッテリの交換時や、接続カプラなどの瞬
断によるバックアップ電源の開放で、記憶保持が不可能
となり、再接続したときも内部データが不定となって、
その後の走行で誤読を生ずることになる。

［発明の目的］ 本発明は、電子式トリップメータにおける距離データの
記憶保持に必要なバックアップ電源の開放によるデータ
ネ良の発生を、距離表示部における同一表示セグメント
での特殊表示によりユーザーに報知することにより、再
計数動作後の不特定表示による誤読を防止して、トリッ
プメータ・とじての使用の誤りを未然に防ぐことを目的
とする。

［発明の概要］ 上記目的を達するために、距離センサ部からのパルス信
号を計数し、この計数内容を記憶部にて記録保持すると
ともに、この記憶部には車載バッテリから直接的に電圧
供給してキースイッチ開放時のバックアップ機能を持た
せ、かつ車載バッテリからの直接的電圧供給状態を検知
して、車載バッテリの開放後、再接続したときの再供給
判定時には、距離データを距離表示部にて表示制御する
制御部を付勢して特殊表示をなす判定部とから構成した
ことを特徴とする。

［発明の実施例］ 第１図は本発明の好適な実施例を示すもので、距離デー
タの記憶部には車載バッテリから直接的電圧供給をなし
、他の制御部や距離表示部にはキースイッチを通して電
圧供給をなす構成として説明する。

図において、各構成機構は、車載バッテリ１からの直接
的電圧供給路を形成する定電圧電源としての第１電源２
と、キースイッチ３を通しての電圧供給路を形成する第
２電源４とを介して車載バッテリ１に接続される。車輌
の走行距離を検出するセンサ部５は、たとえば車輌の回
転数に比例した反復パルスを出力する。このパルス信号
は車輌の一定走行距離毎に１パルス出力される。制御部
６は上記センサ部５からのパルス信号を計数し、その積
算距離データを記憶部内に記録保持するとともに、走行
に伴って逐次変化する距離データを、７セグメントの複
数桁表示をなすたとえば螢光表示管からなる距離表示部
７にて、上記距離データをデジタル表示するべく実行す
る。リセット手段８はユーザーによって操作し得るスイ
ッチ構成を有し、制御部６内での計数機構における計数
値をゼロリセットするために接続される。キー開閉判定
部９は、キースイッチ３の供給経路に介在して、制御部
６等のメイン回路に定電圧を与える第２電源４の出力の
有無を判定する。判定部１０は、車載バッテリ１からの
直接的電圧供給路に介在して制御部６内における記憶部
へのバックアップ電源として機能する第１電源２の出力
の有無と、上部キー開閉判定部９の判定出力および制御
部６の稼動の有無を各々判定し、その判定結果を制御部
６にフィードバックする。

ここで、上記制御部６はセンサ部分からのパルス信号を
計数するカウンタ回路１１、このカウンタ回路１１にお
ける計数内容を上記第１電源２からのバックアップによ
りキースィッチ３開放時にも記憶保持する記憶部として
の−６゛− ＲＡＭ１２、カウンタ回路１１とＲＡ　Ｍ　１２間の距
離データの読み出しあるいは書き込みをなす読出し書込
み回路１３、カウンタ回路１１の計数内容すなわち距離
データを距離表示部７にてデジタル表示させる駆動回路
１４、および各回路間のデータ転送指令や表示指令等の
実行処理をな寸処理回路１５とから構成される。

以下上記構成における計数表示、報知動作を第２図タイ
ムチャートを（ＪＩ用して説明する。

通常走行中、キースイッチ３が閉成しているため、全て
の回路には電源２，４を通して電圧供給がなされている
。センザ部５がらは車輌の走行に伴ってその速度に比例
した反復パルスが出力され、制御部６のカウンタ回路１
１にて距離データが累積加算される。カウンタ回路１１
にて計数された距離データは、読出し書込み回路１３を
介してＲＡＭ１２に転送され、所定サイクルあるいは更
新する毎に記憶されるとともに、駆動回路１４を介して
距離表示部７にてデジタル表示される。カウンタ回路１
１の計数値はリセット手段８によりゼロリセット可能で
あり、キースィッチ３開放時にも同様にクリアされるが
、内部の距離データはＲＡＭ１２内に転送保持されてい
るため、キースイッチ３の投入とともに、ＲＡ　Ｍ　１
２内の距離データはカウンタ回路１１にプリセラ１へさ
れ、以降の走行距離を継続的に累積加算することができ
る。

この場合、判定部１０における判定動作は単にキー開閉
判定部９からの判定信号の変化と、制御部６からの稼動
状態の変化のみが入力され、第１Ｎ源２を通した直接的
供給路の開放変化がないため、制御部６への付勢信号は
出力されず、距離表示部７における距離表示はキースイ
ッチ３の閉成時通常に実行される。

ここで、車載バッテリ１の交換時や接続カプラの瞬断等
により、制御部６およびＲＡＭ１２への電圧供給が停止
すると、ＲＡ　Ｍ　１２における距離データの記憶保持
は不可能となり、その後車載バッテリ１に接続したとし
ても、ＲＡＭ１２内のデータは不定となって、これを読
み出し表示することは何ら意味のない数値等をユーザー
に提供するといった不都合を生ずる。

こうした、車載バッテリ１との接続開離ににる記憶デー
タの喪失と、再接続後の誤データ表示を報知するため、
距離表示部７において特殊表示をなすことになるが、本
実施例では報知用の特殊表示として点滅表示を採用する
。

すなわち、車載バッテリ１の交換等で全システムへの電
圧供給が停止されると、当然ＲＡＭ１２内に記憶された
距離データは喪失される。車速バッテリ１を再度接続し
、キースイッチ３が間離した状態では、制御部６や表示
部７には依然として電圧供給されないが、ＲＡＭ１２へ
のバックアップはなされるため、記憶保持は可能となる
。ただし、バッテリ開離時に喪失した距離データは復帰
することがないため、ＲＡＭ１２内はバックアップと同
時に＝　　　　９　　　− 不定データで安定し、以降の書き込み処理を保持する。

ここで、走行に際してキースイッチ３を閉成すると、制
御部６を含めた全システムに電圧供給がなされ、表示部
７にお（プるデジタル表示を可能とするとともに、制御
部６内の処理回路１５を含めた計数記憶機能が実行され
る。

このとき、判定部１０にはキー開閉判定部９からのキー
閉成信号と制御部６からの稼動信号が入力されるため、
第１電源２を通した車載バッテリ１からの直接的電圧供
給路の再接続判定とともに、ＲＡ　Ｍ　１２内の記憶が
喪失される完全なるバッテリ開放と判断され、処理回路
１５に特殊表示付勢信号が出力される。

これにより、処理回路１５では特殊表示としての点滅表
示制御信号を駆動回路１４に転送し、ＲＡ　Ｍ　１２内
から読出し書込み回路１３を通してカウンタ回路１１に
プリセットしたデータを表示部７にて点滅表示するべく
実行する。

従って、ユーザーは距離表示部７において点滅表示され
るデータが、バッテリ開離（こよる記憶喪失後のブタラ
メなデータであることを容易に理解することができ、こ
れを正常な距離データとして読み取るといった不都合が
なくなり、新たな走行に際して初期設定を行なうことに
より、求める走行距離を得ることができる。つまり、距
離表示部７における点滅表示を確認し、そのデータがブ
タラメなものであることを認識したら、リセット手段８
によりリセット操作をすれば、カウンタ回路１１がゼロ
リセツ１−されてＲＡ　Ｍ　１２の内容をゼロに書き替
えるとともに、それまでの点滅表示による報知動作を解
除して、以降通常のＫＩ数表示が実行される。

以上説明した実施例は、キースイッチ３の開放時には距
離データを記憶保持するＲＡＭ１２へのバックアップの
みで構成したパワーダウン効果をねらった接続方式であ
るが、全システムを常にバックアップするよう車載バッ
テリ１に直接的に接続する構成としてもよく、要は記憶
部内に記憶保持した距離データがバッテリ開離によって
喪失し、その後の再接続による表示が不定データによる
ブタラメなものであることを報知するための特殊表示を
与えればよい。

また、特殊表示としては、上述した特殊表示の他に発光
輝度を極端に変化させるかあるいは全表示桁のセグメン
トを用いて有り得ない数値を表示するか等、様々な表示
形態を採用することが可能である。

［発明の効果］ 以上のように、本発明になる電子式トリップメータによ
れば、トリップメータ機構に接続される車載バッテリか
らの直接的電圧供給回路の開離に伴う、距離データの記
憶喪失と、その後再接続した際の記憶部に保持される不
定データに起因した誤データ表示を、その距離表示部に
おける特殊表示による報知効果でユーザーにきわめて容
易にして確実に知らしめることができ、誤データの読み
取りによる誤った走行距離の把握と、それによる走行地
域の誤認を防止して、トリップメータにおけるデータ表
示をきわめて信頼性の高いものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車輌用トリップメータの一実施例
を示す回路ブロック図、第２図は同回路における作動を
各操作状態別に説明する説明図である。 １・・・車載バッテリ　　２，４・・・安定化用電源３
・・・キースイッチ　　５・・・センサ部６・・・制御
部　　７・・・距離表示部８・・・リセット手段　　９
′・・・キー開閉判定部・１０・・・判定部　　１１・
・・カウンタ回路１２・・・記憶部としてのＲＡＭ １３・・・読出し書込み回路

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車輌の走行に伴って所定走行距離毎にパル ス信号を発生するセンサ部と、このパルス信号を計数し
   、その計数内容を記憶部内に逐次記憶保持するとともに
   、少なくとも上記記憶部に車載バッテリから直接的に電
   圧供給される制御部と、この制御部における計数内容を
   表示する走行距離表示部と、車載バッテリからの直接的
   電圧供給の有無を判定し、車載バッテリからの直接的電
   圧供給路を開放後、閉成したときの再供給判定時には上
   部表示部における表示を特殊表示に付勢する判定部とか
   ら構成される車輌用トリップメータ。