JP2979965B2 - 電子式計数値記憶装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、測定個所に設置された
変化検出手段からのパルス信号のパルス数を計数して前
記測定個所の変化に応じた計数値を求め、前記計数値に
応じたデータを記憶手段に記憶させて前記記憶手段を更
新し、記憶している前記データから最新の前記計数値を
求めてデジタル表示を行うための電子式計数値記憶装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】電子式計数装置として、特公平１−２９
４０７号公報で開示されているような電子式オドメータ
がある。これは、車輪（測定個所）の回転数に応じたパ
ルス信号のパルス数を計数して求まる走行距離（計数
値）が所定の単位走行距離毎に、ＥＥＰＲＯＭのような
不揮発性メモリで記憶しているそれまでの走行距離に応
じたデータに前記単位走行距離に応じたデータを加える
ことにより記憶しているデータを更新し、同時に、前記
データから求まる更新された最新の走行距離を求めるも
のである。

【０００３】なお、前記計数値（走行距離）を記憶する
構成としては、特開平４−１４０６０９号公報で開示さ
れているような、走行距離の上位桁側をデータとして記
憶させ、下位桁側を前記不揮発性メモリの当該アドレス
自体の数値を利用するものが知られている。

【０００４】斯かる電子式オドメータでは、車両の停車
時すなわちイグニッションスイッチをオフにした時に
は、前記パルス数が単位走行距離に満たない走行距離に
相当す る値であっても、これを何らかの手段で保持して
おき、再度の車両の走行時すなわちイグニッションスイ
ッチをオンにした時には、新たに発生するパルス信号の
パルス数を前記保持したパルス数に連続して加算しない
と、正確な走行距離を計数できない。このため、通常は
単位走行距離に満たない走行距離に相当するパルス数を
ＲＡＭのような揮発性メモリで保持しており、この揮発
性メモリは、常時バッテリにより電源が供給されている
ため、その揮発性メモリが保持している内容は、バッテ
リが正常である限り維持されるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、バッテリ
を搭載し、かつ、そのバッテリが安定状態を保つことを
前提としているため、例えばバッテリを搭載しないオフ
ロードタイプのオートバイ，スノーモービル、又はジェ
ットスキー等には使用できないばかりか、バッテリを搭
載しているものであっても、バッテリに異常（電圧低下
や外れ等）が生じると、前記単位走行距離に満たない走
行距離に相当するパルス数が消失して、この消えたパル
ス数が誤差となってしまうという問題があり、これは前
記不揮発性メモリのアドレスを利用する場合であっても
同様である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本発明は請求項１に記載した通り、測定個所に設置され
た変化検出手段からのパルス信号のパルス数を計数して
前記測定個所の変化に応じた計数値を求め、前記計数値
に応じたデータを記憶手段に記憶させて前記記憶手段を
更新し、記憶している前記データから最新の表示値を求
めてデジタル表示を行うための電子式計数値記憶装置に
おいて、上位桁側と下位桁側とで構成される前記計数値
の前記上位桁側の表示値に応じた計数値データを記憶す
ると共に前記下位桁側の表示値を含む前記上位桁側の最
小表示値未満に対応する前記パルス数に応じたパルス数
データを記憶するために、上位桁側用の領域と下位桁側
用の領域の少なくとも２つ以上の領域に区分けされた不
揮発性メモリからなる記憶手段と、前記パルス数が前記
下位桁側の最小表示値に相当する単位パルス数に達した
第１の更新タイミング毎では、前記パルス数データを前
記下位桁側用の領域 における前回の更新タイミングで更
新されたアドレスの次のアドレスに書き込むと共に、こ
の際の最新の前記計数値において前記下位桁側から前記
上位桁側への桁上がりが生じた場合には前記計数値デー
タを前記上位桁側用の領域における前回更新されたアド
レスの次のアドレスに書き込み、前記上位桁側用の領域
の最新に更新されたアドレスの前記計数値データと前記
下位桁側用の領域の最新に更新されたアドレスの前記パ
ルス数データとから最新の前記表示値を求める処理を行
い、電源のオフを検出した第２の更新タイミングでは、
前記下位桁側用の領域における前回の更新タイミング以
降に計数した前記パルス数に応じた前記パルス数データ
を前回の更新タイミングで更新されたアドレスの次のア
ドレスに書き込み、電源のオンを検出すると前記上位桁
側用の領域の最新に更新されたアドレスの前記計数値デ
ータと前記下位桁側用の領域における前回に更新された
アドレスの前記パルス数データとから最新の前記表示値
を求める処理を行い、前記下位桁側用の領域における前
記最新に更新されたアドレスの前記パルス数データと前
記第１の更新タイミングに相当する前記パルス数データ
との差に相当するパルス数を計数した時には前記第１の
更新タイミングにおける前記処理を行う処理手段と、を
有するものであり、特に、電源のオン・オフを検出する
電源検出手段を有するものである（請求項２）。

【０００７】

【作用】単位パルス数に満たないパルス数も記憶手段で
保持することができるため、バッテリを搭載しないオフ
ロードタイプのオートバイ，スノーモービル、又はジェ
ットスキー等の車両に好適であるばかりか、バッテリを
搭載している車両であっても、バッテリに異常が生じた
際の計数値の消失を防ぐことができる。

【０００８】

【実施例】以下本発明に関し、バッテリを搭載しない車
両用電子式オドメータに適用した添付図面に記載の実施
例に基づき説明する。図１は構成を説明するための概略
ブロック図、図２は記憶手段の全体構成を説明する説明
図、図３は記憶手段の一部構成を説明する説明図、図４
は処理手段による記憶手段への更新の処理を説明する説
明図、図５は処理手段による記憶手段への更新の処理を
説明する説明図である。

【０００９】図１において、１は走行距離に比例するパ
ルス信号を出力する距離検出手段（変化検出手段）、２
は距離検出手段１からのパルス信号を入力して後述する
処理を行う処理手段、３は処理手段２からの指示により
それまでの走行距離（計数値）に応じたデータを記憶す
ると共に単位走行距離毎に更新される記憶手段、４は処
理手段２からの指示により０．１kmを最小表示値とする
「ｘ１ｘ２ｘ３ｘ４ｘ５．ｘ６（ｘ１〜ｘ６は、夫々０
〜９の何れか）」kmのように６桁表示を行う表示手段５
を駆動するための駆動手段、６はイグニッションスイッ
チのオン・オフを検出して処理手段２へ出力するイグニ
ッション検出手段（電源検出手段）である。以下の説明
において、表示手段５における表示値である「ｘ１ｘ２
ｘ３ｘ４ｘ５．ｘ６」kmの内、ｘ１〜ｘ５を上位桁側の
表示値、ｘ６を下位桁側の表示値と言う。

【００１０】距離検出手段１は、車両のトランスミッシ
ョン等の走行距離測定個所（測定個所）に設置されて、
１km走行に対して５２００パルスの割合（積算率）でパ
ルス信号を出力する磁気センサ等の検出素子、及び波形
整形回路等の付属回路を含んでいる。

【００１１】処理手段２は、距離検出手段１からのパル
ス信号のパルス数を計数するカウンタ，所定の処理プロ
グラムが記憶されたＲＡＭ，その処理プログラムに従い
所定の処理を実行するＣＰＵ等を有するマイクロコンピ
ュータからなり、本実施例では計数したパルス数が、下
位桁側の最小表示値（０．１km）に相当するパルス数す
なわち５２０パルス（単位パルス）に達した時、又は、
イグニッションスイッチのオフを検出した時（これらを
更新タイミングといい、パルス数に係る前者を第１の更
新タイミング、電圧に係る後者を第２の更新タイミング
という。ただし、これらの更新タイミングは、後述する
ように、記憶手段３のエリアａ，ｂを必ずしも同時に更
新させるものではない）に、後述する手順により、記憶
手段３のアドレスを移動しながらデータを書き込み、記
憶手段３で記憶しているデータを更新する。同時に、更
新された最新のデータにより求まる走行距離を表示手段
５でデジタル表示するように駆動手段４を制御する。こ
の処理手段２は、本実施例のようにバッテリを搭載して
ない車両においては、イグニッションスイッチのオフを
検出した第２の更新タイミングにおいて記憶手段３の更
新を行うために電解コンデンサ等の補助電源を有する構
成であるが、バッテリを搭載している車両においては、
常時電源が供給されている構成、又は、バッテリを搭載
していない車両における前記構成の何れかを採る。

【００１２】記憶手段３は、不揮発性メモリ例えば容量
１キロビットの汎用シリアルＥＥＰＲＯＭ(沖電気工業
株式会社の商品名ＭＳＭ１６９５１ＲＳ)を１個使用
し、図２で示すように、２バイト（ｂ16〜ｂ１の１６ビ
ット）×６４ワード（アドレス００〜６３）構成となっ
ている。なお、本実施例において、アドレス５０〜６３
は未使用である。

【００１３】アドレス００〜０９のエリアａは、走行距
離の上位桁側用の領域であって、走行距離の上位１〜５
桁目（

【０００９】における「ｘ１ｘ２ｘ３ｘ４ｘ５」）を、
図３（ａ）で示すように、各アドレスの４ビット単位
（ｂ16〜ｂ13，ｂ12〜ｂ９，ｂ８〜ｂ５，ｂ４〜ｂ１）
により上位１〜４桁目（

【０００９】における「ｘ１ｘ２ｘ３ｘ４」）の数値を
各々１０進数で記憶（所謂ＢＣＤ：Binary CodedDecima
l）し、アドレスの下位１桁を走行距離の上位５桁目（

【０００９】における「ｘ５」）として利用しており、
このエリアａのデータを最大２種類として、その切り変
わりのアドレスを検出することにより、前回の更新タイ
ミングで使用したアドレスの検出を行う（詳しくは後述
する）。すなわち、走行距離の上位桁側の最小表示値
は、上位５桁目で表示される最小値の１kmである。この
エリアａで記憶される走行距離の上位桁側の値に応じた
データを計数値データと言う。

【００１４】また、アドレス１０〜４９のエリアｂは、
走行距離の下位桁側用の領域であっ て、走行距離の上位
６桁目（

【０００９】における「ｘ６」）の値を含む上位桁側の
最小表示値（１km）未満に対応するパルス数（上位６桁
目を含む１km未満の走行距離に積算率を乗算して求ま
る）を、図３（ｂ）で示すように、各アドレスの下位１
３ビット（ｂ13〜ｂ１）により１６進数で記憶し、残り
の上位３ビットｂ16，ｂ15，ｂ14は「０，０，０」
「１，１，１」のどちらかとして、この「０」と「１」
との切り変わりのアドレスを検出することにより、前回
の更新タイミングで使用したアドレスの検出に使用する
（詳しくは後述する）。すなわち、走行距離の下位桁側
の最小表示値は、上位６桁目で表示される最小値の０．
１kmである。このエリアｂで記憶される走行距離の下位
桁側の値に応じたデータをパルス数データと言う。

【００１５】この記憶手段３の更新（書き込み）回数
は、最大記憶走行距離９９９９．９kmにおいて、イグニ
ッションスイッチのオン・オフを６０万回（１０年×１
６５回／日）繰り返すと仮定すると、エリアａの同一ア
ドレスには、９９９９９．９km÷１km÷１０アドレス≒
１万回、エリアｂの同一アドレスには、９９９９９．９
km÷０．１km÷４０アドレス＋６０万回÷４０アドレス
≒４万回となり、使用する前記汎用の不揮発性メモリの
更新制限回数である５万回よりも少なく、使用に際して
問題ないことが分かる。なお、イグニッションスイッチ
のオフを検出した時に前回のイグニッションスイッチの
オンを検出した時からパルス信号が入力されていない場
合には更新をしないものとしている。

【００１６】表示手段５は、蛍光表示管や液晶表示素子
や発光ダイオード等のデジタル式表示部材からなり、制
御手段２が駆動手段４を制御することにより前記イグニ
ッションスイッチがオンの時のみ、前記の更新タイミン
グで更新され最新の走行距離「ｘｘｘｘｘｘ．ｘ（ｘは
０〜９）」kmを表示する。

【００１７】次に、処理手段２による記憶手段３への実
際の更新について、図４を用いながら説明する。

【００１８】初期状態（走行距離が０００００．０km）
の記憶手段３のデータは、図４（ａ）のように、エリア
ａでは、前記走行距離の上位１〜４桁目の「００００」
を計数値データとして、走行距離の上位５桁目の「０」
で決まるアドレス００に記憶しており、走行が開始する
と走行距離に応じてアドレス０１以降のアドレスを指定
しながらそのアドレスの計数値データを更新するため、
アドレス００以外のアドレス０１〜０９には、アドレス
００の値とは異なる値である「９９９９」がセットされ
ている。このデータは、アドレス００の値とは異なれば
良く、「９９９９」に限らない。

【００１９】また、エリアｂでは、走行距離の下位桁側
（１００ｍの桁の走行距離）の表示値を含む上位桁側の
最小表示値（１km）未満に対応するパルス数（初期状態
では１km未満の走行距離は０ｍだからパルス数も０パル
ス）を１６進数で「００００（００００、このカッコ内
の数値は１０進数で表したものである。以下同じ。）」
として最初のアドレス１０の下位１３ビットに記憶して
おき、残りの上位３ビットでこのアドレス１０を切り変
えたことを示す「０（実際は３ビットにより「０００」
と記憶しているが、説明の簡素化のために１桁で示し、
下線を付す。以下同じ。）」をパルス数データとして記
憶しており、走行が開始すると、走行距離に応じてアド
レス１１以降のアドレスを指定しながらそのアドレスの
パルス数データを更新するために、アドレス１０以外の
アドレス１１〜４９には、アドレス１０の値とは異なる
値として「１１ＦＦＦ」がセットされている。このデー
タの先頭の「１（前述の通り、実際は３ビットにより
「１１１」と記憶している。以下同じ。）」は、アドレ
ス１１以降のパルス数データが更新されていないことを
示している。また、他の値である「１ＦＦＦ」は、アド
レス１０の値である「００００」と異なれば良く「１Ｆ
ＦＦ」に限らない。なお、パルス数データの先頭の
「０」又は「１」は、アドレス１０〜４９が更新されて
一周するとその意味は反対となり、「１」がそのアドレ
スを切り変えたことを示し、もう一周すると再び「０」
がそのアドレスを切り変えたことを示し、以後同様動作
を繰り返す。

【００２０】イグニッション検出手段６（図１参照、以
下同じ。）でイグニッションスイッチがオンされたこと
を処理手段２（図１参照、以下同じ。）が受けると、記
憶手段３のエリアａの計数値データの切り変わりアドレ
ス００とその計数値データ「００００」より前回の更新
タイミングでの走行距離の上位１〜５桁である００００
０kmを求め、エリアｂの上位３ビットの切り変わりアド
レス１０とその下位１３ビットに記憶されているパルス
数データ「００００」のパルス数と積算率より前回の更
新タイミングでの走行距離の上位６桁である０kmを求
め、エリアａ，ｂの合計により前回の更新タイミングで
の走行距離０００００．０kmを得る。同時に、この走行
距離を駆動手段４（図１参照、以下同じ。）を介して表
示手段５で表示させる（このように記憶手段３の更新と
同時に表示手段５の表示も変わるが、以下の説明では特
に必要と認められない限り、表示についての説明は省略
する）。

【００２１】そして、車両が走行を開始すると、距離検
出手段１（図１参照、以下同じ。）が走行に応じて出力
するパルス信号を処理手段２が計数する。車両が０．１
km（下位桁側の最小表示値）走行すると、距離検出手段
１から処理手段２へ５２０パルス（単位パルス数）が入
力され、これを受けて処理手段２は記憶手段３のエリア
ｂのアドレス１１の上位３ビットに切り変わりを示す
「０」を、下位１３ビットにパルス数である「０２０８
（０５２０）」を夫々パルス数データとして書き込む
（図４（ｂ）参照）。

【００２２】更に、車両が０．１km（当初より０．２k
m）走行すると、距離検出手段１から処理手段２へ５２
０パルスが入力され、これを受けて処理手段２は記憶手
段３のエリアｂのアドレス１２の上位３ビットに切り変
わりを示す「０」を、下位１３ビットにパルス数である
「０４１０（１０４０）」を、夫々パルス数データとし
て書き込む（図４（ｃ）参照）。

【００２３】このように、車両が当初より０．９km走行
すると、この走行の間において、距 離検出手段１からの
パルス信号のパルス数が下位桁側の最小表示値（０．１
km）に相当する単位パルス数（５２０パルス）に達した
第１の更新タイミング毎に記憶手段３のエリアｂのアド
レスを順次更新しながら書き込みを繰り返し、記憶手段
３のエリアｂは、アドレス１０〜１９の上位３ビットに
切り変わりを示す「０」を有し、アドレス１０〜１９の
下位１３ビットには０．１km走行毎に５２０パルスずつ
加算されたパルス数データが、夫々書き込まれている。
アドレス２０〜４９は、初期状態のままである（図４
（ｄ）参照）。

【００２４】そして、車両が当初より１．０km走行する
と、エリアｂのアドレス２０の上位３ビットに切り変わ
りを示す「０」を、下位１３ビットにはアドレス１９に
記憶されている前回のパルス数データである「１２４８
（４６８０）」に５２０パルスを加えた「１４５０（５
２００）」ではなく「００００（００００）」を、夫々
パルス数データとして書き込む。この場合は、下位桁側
に上位桁側への桁上がりが生じた場合であり、処理手段
２は、記憶手段３のエリアａへ走行距離の１km以上の走
行距離を記憶させるため、計数値データの切り変わりア
ドレスとして、計数値データである「００００」と「９
９９９」の境目のアドレス００を求め、このアドレス０
０を前回の更新タイミングで使用したアドレスとして、
アドレス００の計数値データである「００００」から前
回の書き込みが００００kmで行われたことを求め、これ
にエリアｂから繰り上がってきた１kmを加算して最新の
走行距離を０００１kmとして、上位５桁目の「１」より
アドレス０１を指定してそのアドレス０１に計数値デー
タである「００００」を書き込む（図４（ｅ）参照）。

【００２５】次に、処理手段２による記憶手段３への他
の更新タイミングにおける処理について、図５を用いな
がら説明する。

【００２６】図５（ａ）は、走行距離が１２３４１．８
kmの場合の記憶手段３の状態を示している。

【００２７】この時から車両が０．３km走行した後で
は、記憶手段３の状態は図５（ｂ）のようになる。すな
わち、下位桁側の最小表示値（０．１km）に相当する単
位パルス数（５２０パルス）に達した第１の更新タイミ
ング毎に、エリアｂでは前回の更新タイミングで更新さ
れたアドレスの次のアドレスに５２０パルスずつ加算し
たパルス数データが下位１３ビットに書き込まれ、上位
３ビットはそのアドレスが更新されたことを示す「０」
に変えられている。途中、走行距離１２３４２．０kmの
更新タイミングにおいて、０．９kmから０．０kmへ変わ
る桁上げ、すなわち、１km桁への桁上げが行われ、エリ
アａのアドレス０２の計数値データが更新されている。

【００２８】そして、０．０５km走行後にイグニッショ
ンスイッチのオフである第２の更新タイミングの発生を
イグニッション検出手段６を介して処理手段２が検出す
ると、０．０５kmに積算率を乗算したパルス数である２
６０パルスを、エリアｂの前回の更新タイミングで更新
されたアドレスの次のアドレスに書き込むもので、記憶
手段３のパルス数データの状態は図５（ｃ）のようにな
る。この時、当然に表示手段５での表示は消える。

【００２９】再びイグニッションスイッチのオンをイグ
ニッション検出手段６を介して処理手段２が検出する
と、処理手段２は記憶手段３のエリアａの最新に更新さ
れたアドレスの計数値データとエリアｂにおける前回に
更新されたアドレスのパルス数データとから最新の表示
値を求める処理を行うもので、すなわち、エリアａ，ｂ
の前回の更新タイミングで更新された夫々のアドレス０
２，ＸＸ＋４を求め、前者の計数値データ及びアドレス
の下位１桁より走行距離の上位桁側である１２３４２km
を求め、一方、後者のパルス数データである０３０Ｃ
（０７８０）パルスは０．１kmの整数倍に積算率を乗算
した値ではないことから、その一つ前のアドレスＸＸ＋
３のパルス数データである０２０８（０５２０）パルス
より走行距離の下位桁側である０．１kmを求め、合計に
より前回の更新タイミング（イグニッションスイッチの
オフを検出した時）で表示していた走行距離を１２３４
２．１kmとして求め、表示手段５で表示させる。

【００３０】しかし、処理手段２は、エリアｂの最新の
更新アドレスがアドレスＸＸ＋４であることを認識して
おり、そのパルス数データである７８０パルスから単位
パルス数である５２０パルスを減算して２６０パルス＝
０．０５kmを求め、この結果、このまま走行すれば０．
０５km走行後に第１の更新タイミングを迎えることを認
識する。すなわち、エリアｂにおける最新に更新された
アドレスＸＸ＋４のパルス数データと第１の更新タイミ
ングに相当するパルス数データとの差に相当するパルス
数を計数した時には第１の更新タイミングにおける前記
処理を行う。

【００３１】０．０５km走行後の第１の更新タイミング
を迎える前にイグニッションスイッチがオフされた第２
の更新タイミングを検出した場合には、その時まで計数
したパルス数を、エリアｂの次のアドレスＸＸ＋５に書
き込む。

【００３２】このように、斯かる電子式オドメータで
は、単位走行距離に満たない走行距離も保持することが
できるため、バッテリを搭載しないオフロードタイプの
オートバイ，スノーモービル、又はジェットスキー等の
車両に好適であるばかりか、バッテリを搭載している車
両であっても、バッテリに異常が生じた際の走行距離の
消失を防ぐことができる。

【００３３】特に、下位桁側の表示値（１００ｍの桁）
を含む上位桁側の最小表示値未満に対応するパルス数を
１パルス単位で記憶することができるため、精度良く走
行距離を保持することができる。

【００３４】なお、前記実施例では、記憶手段３が２つ
の領域（エリアａ，ｂ）に区分けされていたが、頻繁に
更新される領域（前記実施例ではエリアｂ）を分割し
て、合計で３つ以上の領域として構成しても良い。これ
により、同一アドレスにおける更新制限回数を更に少な
くすることができる。

【００３５】また、記憶手段３での記憶方法として、本
願出願人の先顔である米国特許第５１０３４１１号に記
載のように、アドレスの２桁を走行距離の何れか２桁と
して利用しながら記憶する方法でもよい。

【００３６】また、前記実施例では、走行距離（計数
値）の上位桁側の表示値に応じた計数値データをエリア
ａへ１０進数で記憶し、下位桁側の表示値を含む上位桁
側の最小表示値未満に対応するパルス数に応じたパルス
数データをエリアｂへ１６進数で記憶しているが、どち
らも１０進数，１６進数、あるいは、他の形式の何れに
よる書き込みを選択できる。

【００３７】また、本発明は、前記実施例で述べた車両
用電子式オドメータの他にも、例えば車両の使用時間を
計数値として記憶及び表示するアワメータにも実施する
ことができる等、その利用分野は広い。

【００４２】

【発明の効果】本発明によれば、単位パルス数に満たな
いパルス数も記憶手段で保持することができるため、バ
ッテリを搭載しないオフロードタイプのオートバイ，ス
ノーモービル、又はジェットスキー等の車両に好適であ
るばかりか、バッテリを搭載している車両であっても、
バッテリに異常が生じた際の計数値の消失を防ぐことが
でき、特に計数値である走行距離に関するデータが頻繁
に更新され、かつ、精度良く保持することが要求される
車両用電子式オドメータとして利用するのに好適であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例の構成を説明するための概略
ブロック図。

【図２】 同上実施例の記憶手段の全体構成を説明する
説明図。

【図３】 同上実施例の記憶手段の一部構成を説明する
説明図。

【図４】 同上実施例の処理手段による記憶手段への更
新の処理を説明する説明図。

【図５】 同上実施例の処理手段による記憶手段への更
新の処理を説明する説明図。

【符号の説明】

１ 距離検出手段（変化検出手段） ２ 処理手段 ３ 記憶手段 ４ 駆動手段 ５ 表示手段 ６ イグニッション検出手段（電源検出手段）

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 測定個所に設置された変化検出手段から
   のパルス信号のパルス数を計数して前記測定個所の変化
   に応じた計数値を求め、前記計数値に応じたデータを記
   憶手段に記憶させて前記記憶手段を更新し、記憶してい
   る前記データから最新の表示値を求めてデジタル表示を
   行うための電子式計数値記憶装置において、 上位桁側と下位桁側とで構成される前記計数値の前記上
   位桁側の表示値に応じた計数値データを記憶すると共に
   前記下位桁側の表示値を含む前記上位桁側の最小表示値
   未満に対応する前記パルス数に応じたパルス数データを
   記憶するために、上位桁側用の領域と下位桁側用の領域
   の少なくとも２つ以上の領域に区分けされた不揮発性メ
   モリからなる記憶手段と、 前記パルス数が前記下位桁側の最小表示値に相当する単
   位パルス数に達した第１の更新タイミング毎では、前記
   パルス数データを前記下位桁側用の領域における前回の
   更新タイミングで更新されたアドレスの次のアドレスに
   書き込むと共に、この際の最新の前記計数値において前
   記下位桁側から前記上位桁側への桁上がりが生じた場合
   には前記計数値データを前記上位桁側用の領域における
   前回更新されたアドレスの次のアドレスに書き込み、前
   記上位桁側用の領域の最新に更新されたアドレスの前記
   計数値データと前記下位桁側用の領域の最新に更新され
   たアドレスの前記パルス数データとから最新の前記表示
   値を求める処理を行い、電源のオフを検出した第２の更
   新タイミングでは、前記下位桁側用の領域における前回
   の更新タイミング以降に計数した前記パルス数に応じた
   前記パルス数データを前回の更新タイミングで更新され
   たアドレスの次のアドレスに書き込み、電源のオンを検
   出すると前記上位桁側用の領域の最新に更新されたアド
   レスの前記計数値データと前記下位桁側用の領域におけ
   る前回に更新されたアドレスの前記パルス数データとか
   ら最新の前記表示値を求める処理を行い、前記下位桁側
   用の領域における前記最新に更新されたアドレスの前記
   パルス数データと前記第１の更新タイミングに相当する
   前記パルス数データとの差に相当するパルス数を計数し
   た時には前記第１の更新タイミングにおける前記処理を
   行う処理手段と、 を有することを特徴とする電子式計数
   値記憶装置。
2. 【請求項２】 電源のオン・オフを検出する電源検出手
   段を有することを特徴とする請求項１に記載の電子式計
   数値記憶装置。