JPS61118529A - 燃料噴射ポンプの回転数調整器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関の燃料噴射ポンプの回転数調整器で
あって、１つの軸を中心として旋回可能な双腕の中間レ
バーを有し、この中間レバーの第１のレバーアームが噴
射ポンプの送り量調整部材と連結されており、回転数に
関連して少なくとも１つの主調整ばねの力に抗して調節
される回転数信号発生器により負荷された第２のレバー
アームが、自由端部に単腕の補償レバーの旋回軸を有し
ており、この補償レバーが中間レバーと調整ばねの作用
下にある引張りレバーとの間に配置されていて、補償レ
バーの自由端部が回転数信号発生器と中間レバーの旋回
軸との間に配置された弾性的に支持されたストッパと協
働している形式のものに関する。

回転数調整器が補償レバーを介して中間レバ−に作用し
、補償レバーが弾性的に支持されたストッパを介して引
張りレバーに支えられている冒頭に述べた形式の回転数
調整器は公知である（西ドイツ国特許出願公開第２４０
２３７４号明細書）。回転数が高まると、補償レバーは
送り量の増大を制御する。すなわち、調整方向と反対に
作業する負の補償を制御する。しかしながら回転数が増
大した場合に送り量の減少が生じる、調整方向に作業す
る正の補償はこの調整器では実施することは出来ない。

送り量の正の補償を制御することができる似たような構
造形式の回転数調整器は既に公知である。この調整器は
、他の構成部分は同じ形式で配置されているが補償レバ
ーを有しておらず、中間レバーの第２のレバーアームは
その自由端部に取付けられた弾性的なストッパを介して
直接的に引張りレバーに支えられている。これによって
正の補償が達成される。しかしながらこの調整器の欠点
は、ばねカプセルが小さなばね力で比較的に短い制御行
程を移動しなければならないということである。従って
この場合にはばね行程とばね力の調節が極めて困難にな
る。

これは、送り量調節部材としてリングスライダで制御さ
れた分配形噴射ポンプのリングスライダが用いられてい
る場合には特に不都合である。

この場合には補償用の作動距離、ひいては摺動距離は極
めて小さくなる。すなわち斜縁で制御された列形噴射ポ
ンプの送り量調節部材として役立つ調整棒の補償制御距
離は略１＋ａｍであるのに対し、スライダで制御された
分配形噴射ポンプに於て同じ大きさの量変化を制御する
ためＫは、スライダは略０．２簡の行程しか必要としな
い。このような小さい補償行程を十分な精度で制御する
ためには、送り量調節部材に於ける制御運動（補償行程
）を弾性的なストッパの補償量を決定する行程（補償制
御行程）に出来るだけ大きな伝達比で伝達することが必
要である。

これに対して本願の特許請求の範囲第１項に記載した特
徴を有する回転調整器は、寸法の小さい調整器部分を使
用して、有利にはリングスライダとして構成された送り
量調節部材の補償行程を十分な大きさの伝達比で弾性的
なストッパの補償制御行程に伝達する形式で正の補償を
可能にする。これによって小さなばね力で、しかもばね
行程を大きくして補償制御の細かい、正確な調節が可能
になる。

本願特許請求の範囲第２項以下には本発明の回転数調整
器の有利な実施例が示されている。

例えば調整器の耐振性は弾性的なストッパを中間レバー
の第２のレバーアームに配置することによって高めるこ
とが出来る。何故ならばこれによって補償レバーは極め
て容易に構成することが出来、ストッパが中間レバーの
旋回軸の近くに取付けられるようになるからである。更
にＵ字形の横断面を有する曲げ打抜部分として構成され
た中間レバーはウェブから曲げ出されたＵ字形の部分に
弾性的なストッパのストッパピンの支承部を形成してい
る。これによってストッパの構成は極めて簡単になる。

弾性的なストッパの簡単な構成は、ストッパピンの第１
０支承個所を中間レバーの第２のレバーアームのウェブ
に配置し、第２の支承個所を中間レバーの両方の脚部を
橋絡する、これに固定された横ウェブの孔によって形成
することによっても得られる。

次に図面について本発明を説明する： 第１図に示された本発明の第１実施例たる回転数調整器
は、往復動ピストン式分配形の噴射ポンプのケーシング
１内に組込まれた遠心式回転数調整器から構成されてい
る。噴射ポンプはシリンダ孔２内にポンプピストン３を
有している。このポンプピストン３は、公知の形式で、
機関により駆動された図示されていないカム円板により
、同様に図示されていない戻しばねの力に抗して往復運
動せしめられると同時に回転せしめられる。符号４で示
されたポンプ作業室には、ポンプピストン３の外套面に
配置された縦溝５とケーシング１内を延びる通路６とを
介して、ポンプピストンが吸込行程を行っている間若し
くはポンプピストンが下死点位置を占めている間、吸込
室７から燃料が供給される。ポンプピストンが吐出行程
を開始し、ポンプピストンが適度回動せしめられて通路
６が閉じられると、ポンプ作業室４内に在る燃料がポン
プピストン３内を延びる縦溝５に送られる。縦溝５から
燃料は、分岐する半径方向の孔９とポンプピストン３の
表面に配置された分配縦溝１０とを介して多数の圧力導
管１１の１本に引続き送られる。圧力導管１１は燃料を
供給しようとする機関シリンダの数に応じてシリンダ孔
２の周囲に分配されて配置されており、それぞれ圧送方
向に開く逆止弁１２を介して、内燃機関の個個のシリン
ダにおける図示されていない噴射弁に通じている。

吸込室７には搬送ポンプ１３を介して燃料タンク１４か
ら燃料が供給さ２れる。圧力制御弁１８によって吸込室
内に圧送された燃料の圧力が公知の形式で制限され、余
剰量が燃料タンク１４に戻される。

ポンプピストン３にはリングスライダ１８がポンプピス
トン３の長手方向に摺動可能に配置されている。このリ
ングスライダ１８は縦溝５と連通している半径方向の孔
１７をピストンの吐出行程の間に開放制御し、延いては
吐出終了時若しくはポンプピストン３によって圧力導管
内に圧送された吐出量を決定する。開放制御の後で流出
する燃料は吸込室７に帰流せしめられる。

噴射ポンプの送り量調節部材として役立つリングスライ
ダ１８の軸方向の位置はポンプピストン３に於ける半径
方向の孔１７の位置に対して、ポンプの吸込室内に組込
まれた遠心式回転数調整器の双腕の中間レバー１８によ
って制御される。中間レバー１８はケーシングに固定さ
れた軸１９を中心として旋回可能であり、折り曲げられ
た短い第１のレバーアーム１８ａに、連行体として役立
つ球形のピン２０を保持している。このピン２０はリン
グスライダ１８の切欠き２１に係合している。中間レバ
ー１８の第２のレバーアーム１８ｂの外側の端部に於て
はレバーアーム１８ｂから曲げ出された２つの脚部２３
にピン状の軸２４が支承されており、この軸２４を中心
としては補償レバー２５が中間レバー１８と同じ平面内
で旋回可能に支承されている。この場合には補償レバー
２５は軸１９に向かって延びており、レバーアーム１８
ｂにヒンジ状に枢着されており、このレバーアーム１８
ｂと略平行に延びている。

軸１９を中心としては中間レバー１８とは無関係に単腕
の引張りレバー２７が旋回可能に支承されている。この
引張りレバー２７はリングスライダ１８から離反する方
向に中間レバー１８のレバーアーム１８ｂに対して略平
行に延びている。引張りレバー２７は軸１９から離れた
方の自由端部に孔２８を有している。この孔２８にはピ
ン２．９が差嵌められており、このピン２９の、図示さ
れた位置で引張りレバー２７に接触するヘッド３０と引
張りレバー２７との間にはアイドリングばね３１が配置
されている。ピン２９の、ヘッド３０並びにアイドリン
グばね３１とは反対側の端部には、引張りばねとして構
成された主調整ばね３２の一端が作用している。

この主調整ばね３２の他端部にはレバー３３が舌状片３
４を介して引掛けられている。主調整ばね３２の初ばね
力によって引張りレバー２７はケーシング１に固定され
たストッパ３５に当てつけられている。このストッパ３
５は図示の実施例に於ては回動可能な偏心体によって構
成されている。ケーシング１内に偏心的に支承されたピ
ンによって形成されたレバー３３の位置は、調節レバー
３６の旋回によって決められる。

これによって主調整ばね３２の初ばね力は、調整しよう
とする限界回転数を調節するために変化させることが出
来るようになっている。

補償ばね５２は旋回軸２４の近くに傾動個所として役立
つストッパピン３７を備えておりかつ自由端部２５ａで
別の弾性的に支持されたストッパ４９に支えられている
。このストッパ４９については後でもう一度触れること
にする。旋回軸２４とレバーアーム１８ｂ内に配置され
たストッパ４９との間では、回転数信号発生器として役
立つ遠心式回転数調整器の調節スリーブ３９の半球状の
加圧ピン３８が中間レバー１８に作用している。遠心式
回転調整器４０は図示されていない伝動装置によって機
関若しくはポンプピストン３の回転数に比例して駆動さ
れるようになっておりかつ遠心錘４３の配置されるポケ
ットを゛備えた保持体４ａを有している。遠心錘４３は
突起状の加圧アーム４４で、遠心式回転調整器４ｏの軸
４５の上を軸方向に摺動可能な調節スリーブ３９に係合
している。回転数に関連して働く遠心式調整器４０の代
りに他の、液力又は空気力で作動せしめられる調節部材
を中間レバー１８の同じ作用点に係合させることも考え
られる。

中間レバー１８の第２のレバー７−ム１８ｂに支承され
た、補償レバー２５の旋回軸２４の近（では、始動ばね
として役立つ板ばね４６が中間レバー１８の一方の脚部
２３から折曲げられた部分４７に固定されている。この
場合には板ばね４６は中間レバー１８と補償レバー２５
と引張りレバー２７とに対して略平行に、中間レバー１
８と引張りレバー２７との間の中間室内を延びており、
しかも引張りレバー２７に支えられておりかつ補償レバ
ー２５が突出するための切欠き４８を有している。

第２図は切欠き４８を備えた板ばね４６を第１図の矢印
■の方向から見た図である。

第３図に於ては遠心式調整器４ｏの軸と中間レバー１８
の旋回軸１９との間で中間レバー１８の第２のレバーア
ーム１８ｂに取付けられた、弾性的に運動するストッパ
４９が、第１図の■−ｎ線に沿って断面して示されてい
る。ストッパ４９は主としてストッパビン５１と押しば
ねとして構成された補償ばね５２とから成っている。補
償ばね５２は一方ではストッパビン５１のヘッド５３の
段部５３ａに支えられており、他方では、中間レバー１
８の２つの脚２３の間の間隔を橋絡しかつこの脚２３に
固定された横ウェブ５４に支えられている。この第３図
からハウ間レバー１８０２つのレバーアーム１８ｂがＵ
字形横断面を有していることが明確に図示されている。

このＵ字形横断面を有する中間レバー１８のウェブ２２
内には、ストッパビン５１の第１の支承個所としての孔
５５が設けられている。ストッパビン５１の第２の支承
個所としては孔５５に対して同軸的に横ウェブ５４に配
置された孔５６が用いられる。補償ばね５２で与えられ
た、補償レバー２５に向けられたストッパビン５１の運
動は、行程ストッパとして役立つ確保円板５７によって
制限されるので、ストッパビン５１は第１図及び第３図
に示された位置に保持される。補償ばね５２とストッパ
ビン５１に於ける付加部５３ａとの間に配置された円板
５８は、ストッパビン５１に対するばね５２の支持状態
を改善するために役立つ。この個所に別の円板を挿入す
ることによって補償ばね５２の初ばね力は高めることが
出来る（図示せず）。ストッパビン５１により制御され
た補償制御行程を変えることは、ビン長さを変えるか又
は確保円板５７と横ウェブ５４との間に中間円板を挿入
することによって達成される（図示せず）。横ウェブ５
４は簡単な形式で付加的な補助手段なしで、中間レバー
１８の脚部２３から突出する、横ウェブ５４に於ける切
欠き５４ａを貫くビン５９を介して中間レバー１８とリ
ベット止めされている。ビン５つはリベット止めされる
前には中間レバー１８の脚部２３に於ける方形の突起で
あって、付加的な費用なしでこの中間レバーを打抜く際
に製造することができる。横ウェブ５４に於ける所属の
切欠き５４ａはこれに応じて方形に構成されており、横
ウェブ５４を介して突出するビン５９０部分はリベット
止めした後で横ウェブ５４を保持するリベットの頭を形
成する。

第４図に示された第２実施例に於ては、第１実施例に相
当する部分には同じ符号が付けられているが、僅かに変
更された部分には同じ符号にダッシュを付けたものが付
けられている。この実施例と第１図から第３図に示され
た実施例との相違はレバーの配置形式が異なるだけであ
る。遠心式調整器４０の調節運動をリングスライダ１８
に伝達する中間レバー１８′の第２のレバーアーム１８
ｂ′は符号４９で示された弾性的なストッパの範囲にＵ
字形にウェブ２２′から曲げ出された部分６１を備えて
いる。ストッパ４９′のストッパピン５１”はレバーア
ームｌ　８　ｂ’のウェブ２２′に第１実施例の場合の
ように第１の支承個所５５′を有しており、Ｕ字形の部
分６１のウェブ２２′に向き合った脚部６２に第２０支
承個所５６′を有している。

補償レバー２５′は第１実施例の場合のように、旋回軸
２４′を第２のレバーアーム１８ｂ′の外側の自由端部
に有しておりかつこのレバーアーム１８　ｂ’と軸１９
に支承された引張りレバー２７′とに対して平行に延び
ている。この引張りレバー２７′は補償レバー２５′の
傾動個所として突起３７′を有している。この突起３７
′は第１図のストッパビン３７と同じ機能を有している
。補償レバー２５′の旋回軸２４′の高さ位置に於ては
中間レバー１８’と引張りレバー２７′との間に、両方
のレバーに支えられかつ始動ばねとして役立つ押しばね
４６′が配置されている。この実施例でも押しばね４６
′の代りに勿論始動ばねとして役立つ板ばねなレバー２
７′と１８′との間に配置しておくこともできる。

中間レバー１８′は第２のレバーアーム１８ｂ′の範囲
に、第１実施例の中間レバー１８のレバーアーム１８ｂ
と同じように、第１実施例の第３図に示されたようなＵ
字形横断面を備えている。補償レバー２５′は同様にＵ
字形の横断面を有し、旋回軸２４′の範囲に於て中間レ
バー１８′の対応する部分を掴んでいる。

第５図の線図は第１図から第４図までに示された実施例
を説明するためのものである。横軸には機関若しくはポ
ンプ駆動軸の回転数ｎが、縦軸には送り量調節部材とし
て役立つリングスライダの位置が著しく拡大された寸法
でプロットされている。符号ａで示されたカーブは第１
図から第４図に応じて構成された回転数調整器の回転数
に関する調整行程の経過を機関の停止状態Ａから限界回
転数ｎＥを越えた場合の抑制制御された状態Ｇとの間で
示すものである。

次に第５図を用いて第１実施例の働きを説明する。

図示された出発位置一機関が停止している場合−に於て
は、引張りレバー２７は予じめ緊張された主調整ばね３
２の作用下でアイドリングばね３１を緊縮して全負荷ス
トッパ３５に接触している。引張りレバー２７に支えら
れる板ばねとして構成された始動ばね４６の初ばね力に
よって、中間レバー１８は逆時計口りに最も遠くまで旋
回せしめられた位置に押されかつ第２のレバーアーム１
８ｂで調節スリーブ３９の加圧ピン３８に接触している
。この場合噴射ポンプの送り量を決定する送り量調節部
材として役立つリングスライダ１８は上方の始動位置に
ある。遠心式調整器４ｏの遠心錘はこの位置ではまだ出
発位置にある。調節スリーブ３９は第５図に於て符号Ａ
で示された出発位置にあり、この位置を点Ｂまで、すな
わち回転数ｎ１　まで、しかも始動ばね４６の初ばね力
に相応して保持される。回転数が引続き上昇してこの初
ばね力が克服されると、調節スリーブ３９は中間レバー
１８の第２のレバーアーム１８ｂを第５図の点Ｃに相当
する位置に押す。この位置に於てレバーアーム１８ｂは
回転数ｎ２で引張りレバー２７に於けるストッパピン３
７に当接させられる。中間レバー１８はこの位置を、回
転数ｎ３まで、すなわちカーブａの点りまで維持する。

何故ならば補償ばね５２の適当な初ばね力によってこの
回転数までは補償ばね５２と中間レバー１８とが剛性的
なレバーとして作用するからである。回転数ｎ３を越え
、遠心式調整器４０により生ぜしめられたスリーブ力が
上昇すると弾性的に支持されたストッパ４９のストッパ
ピン５１が後退し、これによって補償レバー２５は傾動
個所として役立つストツバピｙ３７．！：引張りレバー
２７との間の接触個所を中心とした時計回り方向の傾動
運動を行うようになる。この傾動運動に際して旋回軸２
４は引張りレバー２７に向かって移動し、中間レバー１
８は正の補償を行なう値だけ回動せしめられ、調節スリ
ーブ３９は調整距離の変化に応じて点りから点Ｅに向か
って回転数ｎ４まで後退させられる。

この位置に調節スリーブ３９は、限界回転数ｎＥに相当
する点Ｆに於て抑制制御が開始され、主調整ばね３２の
ばね剛さに応じて調節スリーブ３９が符号Ｇで示された
停止位置に後退せしめられるまで保持される。補償ばね
５２を適当に設計することによって点Ｅを点Ｆと合致さ
せることができる。正の補償の開始を表わす点Ｏは補償
ばね５２の初ばね力によって決められ、この初ばね力を
変化させることによって同様に別の回転数に配属させる
ことができる。極端な場合には点りを点Ｃと合致させる
こともできる。

第４図に示された第２実施例は第１図に示された実施例
と同じ形式で働くが、この場合には第５図の点ＡとＣと
の間の始動過剰量の制御と減少は板ばねによって制御さ
れるのではなく、押しばねとして構成された始動ばね４
６′によって制御される。

この記載したレバーの配置形式は、殊に分配形噴射ポン
プに於て存在する僅かな構成スペースを十分に活用する
ことを可能にし、弾性的なストッパの位置を遠心式調整
器４０の軸と中間レバー１８の旋回軸１９との間に選び
、傾動個所３７を遠心式回転数調整器４０と補償ばね５
２の間に配置し、補償ばねな中間レバー１８の第２のレ
バーアーム１８ｂの最外端に枢着し、リングスライダ１
８を中間レバー１８の短い方の。

レバーアーム１８８に枢着することによって、補償制御
運動の極めて細かい制御が可能になる。

第５図に於て点ＯとＥとの間を延びるリングスライダ１
８の補償行程は、列形噴射ポンプの調整棒の場合の略１
■の補償行程とは異って、実地に於ては略０．２　ｔｍ
にしかならないので、リングスライダの行程がストッパ
ピン５１の補償制御行程に極めて大きな伝達比で伝達さ
れることは極めて有利である。従って図示の実施例に於
ては中間レバーによる伝達比の増大と、補償レバー２５
による補償制御運動の伝達比の増大とによって１：１２
の伝達比が得られる。従って補償ばね５２には比較的に
小さなばね剛さで比較的大きな補償行程が与えられるよ
うになる。

この補償行程は中間円板を挿入することによって細か（
調節することができるようになる。有利である場合には
第１図と第３図に於て符号４９で、第４図に於て符号４
９′で示された弾性的なストッパは、位置が調節可能で
あるか又は予め調節して存在するカプセルと交換するこ
とのできる補償カプセルと置換えることも可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の２つの実施例を示すものであって、第１
図は分配形噴射ポンプに組込まれた遠心式回転数調整器
の断面図、第２図は板ばねとして構成された始動ばねな
第１図の矢印方向■かも見た図、第３図は第１図の弾性
的なストッパの■−■線に沿った断面図、第４図は本発
明の遠心式回転数調整器の第２実施例の断面図、第５図
は本発明によって与えられる調整曲線を示す線図である
。 １・・・ケーシング、２・・・シリンダ孔、３・・・ポ
ンプピストン、生・・・ポンプ作業室、５・・・縦溝、
６・・・通路、７・・・吸込室、８・・・縦通路、９・
・・半径方向の孔、１０・・・分配縦溝、１１・・・圧
力導管、１２・・・逆止弁、１３・・・搬送ポンプ、１
４・・・燃料タンク、１８・・・圧力制御弁、１８・・
・リングスライダ、１７・・・半径方向の孔、１８　、
１８’・・・中間レバー、１９・・・軸、２０・・・ピ
ン、２１・・・切欠き、２２゜２２′・・・ウェブ、２
３・・・脚部、２４　、２４’・・・軸、。 ２５　、２５’・・・補償レバー、２７　、２７’・・
・引張りレバー、２８・・・孔、２９・・・ピン、３０
・・・頭部、３１・・・アイドリングばね、３２・・・
主調整ばね、３３・・・レバー、３４・・・舌状片１，
３５・・−ストッパ、３６・・・調節Ｌ／バー、３７・
・・ストッパピン、３８・・・加圧ピン、３９・・・調
節スリーブ、４０・・・遠心式調整器、４２・・・保持
体、４３・・・遠心錘、４４・・・加圧アーム、４５・
・・軸、４６・・・板ばね、４７・・・中間レバーの折
曲げ部、４８・・・切欠き、４９、　４９’・・・スト
ッパ、５１，５１′・・・ストッパピン、５２・・・補
償ばね、５３・・・頭部、５４・・・横ウェブ、５５・
・・孔、５６・・・孔、５７・・・確保円板、５８・・
・円板、５９・・・ビン、６１・・・折曲げ部分、６２
・・・脚部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、内燃機関の燃料噴射ポンプの回転数調整器であつて
   、１つの軸を中心として旋回可能な双腕の中間レバーを
   有し、この中間レバーの第１のレバーアームが噴射ポン
   プの送り量調節部材と連結されており、回転数に関連し
   て少なくとも１つの主調整ばねの力に抗して調節される
   回転数信号発生器により負荷された第２のレバーアーム
   が、自由端部に単腕の補償レバーの旋回軸を有しており
   、この補償レバーが中間レバーと調整ばねの作用下にあ
   る引張りレバーとの間に配置されていて、引張りレバー
   に旋回軸と回転数信号発生器の軸との間に位置する傾動
   個所で支えられていて、補償レバーの自由端部が回転数
   信号発生器と中間レバーの旋回軸との間に配置された弾
   性的に支持されたストッパと協働している形式のものに
   於て、補償レバー（２５、２５′）の自由端部（２５ａ
   ）が弾性的に支持されたストッパ（４９、４９′）を介
   して中間レバー（１８、１８′）の第２のレバーアーム
   （１８ｂ、１８ｂ′）に支えられていて、回転数信号発
   生器（４０）が中間レバー（１８、１８′）に直接的に
   作用していることを特徴とする、燃料噴射ポンプの回転
   数調整器。 ２、中間レバー（１８、１８′）の第２のレバーアーム
   （１８ｂ、１８ｂ′）に於て弾性的に支持されたストッ
   パ（４９、４９′）が、中間レバーの旋回軸と回転数信
   号発生器（４０）の作用点の間に配置されている、特許
   請求の範囲第１項記載の、燃料噴射ポンプの回転数調整
   器。 ３、弾性的に支持されたストッパ（４９、４９′）が、
   中間レバー（１８、１８′）の第２のレバーアーム（１
   ８ｂ、１８ｂ′）に２つの離れた支承個所（５５、５６
   ；５５′、５６′）を介して支承されたストッパピン（
   ５１、５１′）と、２つの支承個所の間に配置された補
   償ばね（５２）とから成つており、この補償ばね（５２
   ）が一方では第２の支承個所（５６、５６′）を受容す
   る部分（５４、６２）に支えられ、他方ではストッパピ
   ン（５１、５１′）の段部（５３ａ）に支えられている
   、特許請求の範囲第２項記載の、燃料噴射ポンプの回転
   数調整器。 ４、曲げ打抜部分として構成された中間レバー（１８、
   １８′）の少なくとも第２のレバーアーム（１８ｂ、１
   ８ｂ′）が縦軸線に対して直角にＵ字形横断面を有して
   おり、このＵ字形の脚部（２３）を通して、中間レバー
   の旋回軸（１９）並びに補償レバー（２５、２５′）の
   旋回軸（２４、２４′）が貫通している、特許請求の範
   囲第３項記載の、燃料噴射ポンプの回転数調整器。 ５、ストッパピン（５１）の第１の支承個所として中間
   レバー（１８）の第２のレバーアーム（１８ｂ）のウェ
   ブ（２２）に於ける孔（５５）が用いられており、第１
   の支承個所（５５）に対して同軸的な第２の支承個所（
   ５６）が、中間レバー（１８）の両方の脚部（２３）の
   間の間隔を橋絡する、この脚部の上に固定された横ウェ
   ブ（５４）に設けられた孔として構成されている、特許
   請求の範囲第４項記載の、燃料噴射ポンプの回転数調整
   器。 ６、横ウェブ（５４）が中間レバー（１８）の脚部から
   突出する、横ウェブ（５４）に於ける切欠き（５４ａ）
   を貫くピン（５９）を介して中間レバー（１８）とリベ
   ット結合されている、特許請求の範囲第５項記載の燃料
   噴射ポンプの回転数調整器。 ７、ストッパピン（５１′）の第１の支承個所として、
   中間レバー（１８′）の第２のレバーアーム（１８ｂ）
   のウェブ（２２′）に設けられた孔（５５′）が用いら
   れており、この孔（５５′）に対して同軸的な第２の支
   承個所（５６′）が、第２のレバーアーム（１８ｂ′）
   のウェブ（２２′）からＵ字形に曲げ出された部分（６
   １）の側壁（６２）に設けられた孔である、特許請求の
   範囲第４項記載の、燃料噴射ポンプの回転数調整器。 ８、中間レバーの旋回軸に支承された、中間レバーの少
   なくとも第２のレバーアームに対して略平行に延びる引
   張りレバーを有し、中間レバー（１８）の、補償レバー
   （２５）の旋回軸（２４）の近くに、始動ばねとして役
   立つ、中間レバー（１８）と引張りレバー（２７）との
   間の中間スペース内を延びる、引張りレバー（２７）に
   支えられた板ばね（４６）が固定されていて、この板ば
   ね（４６）が補償レバー（２５）が通過する切欠き（４
   ８）を備えている、特許請求の範囲第１項記載の、燃料
   噴射ポンプの回転数調整器。 ９、中間レバーの旋回軸に支承された、中間レバーの少
   なくとも第２のレバーアームに対して略平行に延びる引
   張りレバーを有し、補償レバー（２５′）の旋回軸（２
   ４′）の高さ位置に始動ばねとして役立つ、中間レバー
   （１８′）と引張りレバー（２７′）との双方に支えら
   れた押しばね（４６′）が配置されている、特許請求の
   範囲第１項記載の、燃料噴射ポンプの回転数調整器。