JPS6014901Y2 - 燃料噴射ポンプの回転数調整器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の燃料噴射ポンプの回転数調整器であ
って、ケーシングに固定された１本の軸を中心として旅
回可能な中間レバーを有していて、この中間レバーが一
方では噴射ポンプの送り量調節部材と連結されており、
かつ他方では回転数信号発生器の回転数に関連した力に
よって、主調整ばねの随意に可変であるばね力と、始動
ばねのばね力とに抗して負荷されている形式のものに関
する。

初ばね力が可変である主調整ばねに抗して作業しかつそ
の際に調整棒を調節する遠心力調節器を回転数信号発生
器として有している前記形式の噴射ポンプは公知である
。

このばあい遠心力調節器の調節スリーブの運動は、一方
では中央で支承された中間レバーによって直接調整棒に
伝達されかつ他方では中間レバーと剛性的に結合された
第２のレバーを介して、主調整ばねにより負荷されたア
ングルレバ−によって保持されかつ調節可能なストッパ
に当るまで前記アングルレバ−上で変形可能である板ば
ねに伝達される。

従って前記板ばねは主調整ばねと共に遠心力調節器の調
節運動に抗して作用する。

このばあいには遠心調節器の調節力が増大するとまず板
ばねがストッパに当るまで変形され、ついで初めて主調
整ばねの変形が行なわれる。

平常運転中宮にストッパに接触している板ばねによって
、自動的に始動後に排除される始動過剰量が得られる。

さらに回転数に関連した力で、噴射ポンプの送り量調節
部材と連結された中間レバーに、主調整ばねと始動ばね
の力に抗して係合する遠心力調節器を回転数信号発生器
として有している噴射ポンプは公知である。

主調整ばねはこのばあい引張りばねとして構成されてお
りかつ中間レバーと同じ軸を中心として節回可能である
引張りレバーに固定されている。

さらに始動ばねも引張りばねとして構成されており、か
つ中間レバーの外側の端部は固定されている。

両方のばねは第２の固定点として調節レバーを有してお
り、この調節レバーを介してばねは一緒に調節される。

回転数が増大すると、中間レバーは遠心力調節器によっ
て始動ばね力に抗して偏位せしめられ、ついで引張りレ
バーに接触する。

この中間レバーはこの引張りレバーを回転数が増大した
ばあいに、減少制御するために主調整ばねの力に抗して
全負荷ストッパから離反せしめる。

前記２種の回転数調整器においてはしかしながら、全負
荷噴射量を回転数に関連して補償することができない。

本考案の課題は、冒頭に述べた形式の燃料噴射ポンプの
回転数調整器ムこおいて、できるだけ小さな寸法を特に
回転数信号発生器の作業方向で維持したままで、回転数
が増大したばあいに自動的に平常の噴射量に減少せしめ
られる始動過剰量を得る装置を提供し、この装置に補償
装置を組合わせて、始動過剰量が排除されたあとで回転
数がさらに増大したばあいに、燃料噴射量が負の補償を
行なう意味で増加せしめられるようにすることである。

この課題は本考案によれば、内燃機関の燃料噴射ポンプ
の回転数調整器であって、ケーシングに固定された１本
の軸を中心として節回可能な中間レバーを有していて、
この中間レバーが噴射ポンプの送り量調節部材と連結さ
れており、この中間レバーに補償レバーが枢着されてお
り、この補償レバーが回転数信号発生器の調節スリーブ
の作用を受けて回転数に関連した力によって、中間レバ
ーに対して相対的に、単腕の引張りレバーに於ける定置
のストッパに向かって旅回させられるようになっており
、この引張りレバーが中間レバーの軸の上に支承されて
おり、引張りレバーの自由端部に初ばね力が随意に可変
である主調整ばねが作用しており、前記定置のストッパ
の横に配置されて補償レバーと作用結合している所定の
行程だけ弾性的に移動可能であるストッパが設けられて
おり、このストッパがそのばね行程に亘って、固定点と
して役立つ定置のストッパと協働して補償レバーの運動
を制御するようになっておりかつ始動ばねを備えている
形式ののに於て、中間レバーが２腕レバーであって、こ
の中間レバーの送り量調節部材とは反対側の端部に補償
ばねが枢着されており、回転数信号発生器の作用点が定
置のストッパに対しても弾性的なストッパに対してもて
こ腕を有しており、始動ばねが押しばねであって引張り
レバーと補償レバーとの間に配置されており、中間レバ
ーが切欠きを有しかつこの切欠きを通して回転数信号発
生器の調節スリーブと弾性的なストッパとが中間レバー
を貫いており、補償レバーこれを中間レバーに枢着する
軸を中心として中間レバーの切欠きを通って旅回できる
ように構成されているとによって解決された。

この場合には補償レバー、定置のストッパ、弾性的なス
トッパの固定個所と、回転数信号発生器の作用点が相互
に関連させられることによって、回転数信号発生器によ
って与えられる中間レバーの引張りレバーに向かう運動
は、補償レバーのストッパが引張りレバーに当接した時
点から、弾性的なストッパをばね力に抗して移動させる
ことによって逆転せしめられ、ひいては始動過剰量を排
除したあとでの噴射量を減少させる調節運動が再び逆転
せしめられるようになる。

このばあい弾性的なストッパのばね行程の大きさは可能
な補償の大きさを決定する。

この実施例のばあいには補償レバーを設けなくとも中間
レバーと引張りレバーとの間に始動ばねを配置するため
に必要なスペースが活用されるようになる。

したがってこのばあいには遠心力調節器の作業能の拡大
は必要ではない。

さらに本考案の１実施例においては、中間レバー、引張
りレバーと補償レバーが共通の平面内で旅回可能であっ
て、補償レバーが引張りレバーと中間レバーとの間に配
置されており、かつ中間レバーが中央範囲に回転数信号
発生器の調節スリーブと弾性的なストッパの通過する切
欠きを有している。

この配置形式によって回転数信号発生器の作業方向で見
た所要スペースが僅かに保たれるようになり、さらに３
つのレバーは、補償レバーが部分的に中間レバーの切欠
きに侵入することができるので極めて緊密に重ねて配置
することができる。

したがってこのばあいには作業能力の大きい、コンパク
トな装置が得られる。

次に図面について本考案を説明する： 燃料噴射ポンプのケーシング１内においてはシリンダ孔
２内にポンプピストン３が案内されている。

このポンプピストン３には図示されていない手段により
図示されていない戻しばねの力に抗して往復運動が与え
られると同時に回転運動が与えられる。

このポンプのポンプ作業室４にはポンプピストン３の外
周面に配置された縦溝５とケーシング１内を延びる通路
６とを介して、ポンプピストン３が吸込行程を行なって
いる間あるいはポンプピストン３が下死点位置を占めて
いる間、吸込室７から燃料が供給される。

吐出行程が開始しかつポンプピストン３が適当に回動さ
せられたあとで通路６が閉ざされると、ポンプ作業室４
内にある燃料はポンプピストン３内を延びる縦溝８内に
送られる。

縦溝８から燃料はさらに分岐する半径方向の孔９とポン
プピストン３の表面に配置された分配縦溝１０を介して
圧力導管１１に供給される。

圧力導管１１は、燃料を供給しようとする機関シリンダ
の数に応じてシリンダ孔２の周囲に分配されて配置され
ておりかつそれぞれ送出方向に開く逆止弁１２を介して
、この噴射弁で燃料を供給しようとする内燃機関の個々
の機関シリンダにおける図示されていない噴射弁に通じ
ている。

吸込室７には燃料送りポンプ１３を介して燃料貯え容器
１４から燃料が供給される。

燃料送りポンプ１３にたいして並列された圧力制御弁１
５によって吸込室７内における圧力は公知の形式で制御
される。

ポンプピストン３の上には送り量調節部材としてリング
スライダ１６が摺動可能に配置されている。

このリングスライダ１６は縦通路８と連通している半径
方向の孔１７をピストンの吐出行程中°に開放し、ひい
ては作業室４と吸込室７との間を直接的に接続する。

したがってこの半径方向の孔１７が開らいた後は、ポン
プピストン３によって送られた残りの燃料は圧力導管１
１には送られなくなり、吸込室７内に流れるようになる
。

したがってリングスライダ１６の位置に応じて早かれ遅
かれ吸込室７への連通が得られ、燃料の送りが中断され
る。

リングスライダ１６がポンプピストン３の上死点に向か
って大きく移動せしめられるほどポンプピストン３によ
って圧力導管１１に送られる燃料の量は大きくなる。

リングスライダ１６は軸１９として役立つピンを中心と
して旅回可能である中間レバー１８を介して移動せしめ
らる。

ピンはポンプケーシング１内に挿入されておりかつポン
プを調節するため偏心体によって回動させることができ
る。

リングスライダ１６を作動させるためには中間レバー１
８の一方のりバーアームにヘッド２０が固定されている
。

このヘッド２０はリングスライダ１６の切欠２１内に係
合している。

中間レバー１８の他方のレバーアームの外側の端部には
軸２３が設けられている。

この軸２４を中心として補償レバー２５が中間レバー１
８と同一平面内で旅回可能である。

補償レバー２５は軸１９に向って延びている。

したがってこの補償レバーは蝶番のように中間レバー１
８と重なっている。

このばあい補償レバー２５はポンプピストン３の駆動装
置側から見て中間レバー１８の向こう側に位置している
。

軸１９を中心としては、中間レバー１８とは無関係に単
腕の引張りレバー２７が旅回可能である。

この引張りレバー２７の主体は中間レバー１８と重なっ
ている。

したがって中間レバー１８と引張りレバー２７との間に
補償レバー２５が配置されている。

引張りレバー２７は折曲げ部と、ピン２９が通される孔
２８を有している。

ポンプピストン駆動装置から見てこのピン２９は引張り
レバー２７の向こう側にヘッド３０を有している。

のヘッド３０と引張りレバー２７との間にはアイドリン
グばね３１が配置されている。

ピン２９の他方の端部には引張りばねの形をした主調整
ばね３２が係合している。

この主調整ばね３２の他端部は随意に調節可能なレバー
３３に固定されている。

レバー３３は主調整ばね３２の初ばね力を調節するため
と負荷を調節するために役立つ。

主調整ばね３２の初ばね力によって引張りレバー２７は
外側の端部で調節可能なストッパ３５に圧着される。

補償レバー２５は軸２４の近くに引張りレバー２７に向
かって突出するストッパ３７を有しておりかつ軸１９へ
向かう方向で見てその背後に中間レバー１８に向かって
で突出する半球状の押込変形部３８を有している。

この押込変形部３８には回転数信号発生器としての遠心
力調節器４０の調節スリーブ３９が係合している。

このために中間レバー１８は中央範囲に切欠き４１を有
している。

この切欠き４１を通して遠心力調節器４０の調節スリー
ブ３９は突出している。

遠心力調節器４０は図示されていない伝動装置によって
ポンプピストン３の回転数に相応して駆動されかつ遠心
錘４３が配置されているポケットを有する保持体４２を
有している。

この遠心錘４３は突起部４４で、遠心力調節器４０の軸
４５上で縦方向に摺動可能な調節スリーブ３９の下縁部
に係合している。

調節スリーブ３９が半球形状の押込変形部３８に接触す
ることによっては、遠心調節器４０の調節運動のできる
だけ摩擦およびモーメントの少ない伝達が得られる。

補償レバー２５の反対側、つまり遠心力調節器４０の作
用点の反対側においては、補償レバー２５と引張りレバ
ー２７との間に、コイル押しばねの形をした始動ばね４
６が配置されている。

この始動ばね４６は、主調整ばね３２によってストッパ
３５に保持された引張りレバー２７に支えられて１、補
償レバー２５を遠心力調節器４０の調節スリーブ３９に
圧着しようとしている。

始動ばね４６として役立ちかつそれに応じて柔らかく構
成されていなければならないばねは、引張りレバー２７
と固定的に結合されたピン４７に案内されている。

補償レバー２５の端部には、軸１９に向かう方向で始動
ばね４６の作用点に隣接して所定のばね行程だけ弾性的
に移動可能であるストッパとして補償カプセル４９が配
置されている。

この補償カプセル４９は公知の形式で、補償レバー２５
に垂直にかつ固定的に嵌め込まれたカプセル５０と、押
しばね５２に抗してこのカプセル５０内で摺動可能であ
るピン５１とから戒っている。

このカプセル５０は公知の形式で調節可能に、例えばね
じ山を介して補償レバー２５と結合されていてもよい。

引張りレバー２７に向かって開いているカプセル５０内
で移動可能なピン５１は引張りレバー２７に隣接した端
部にヘッド５３を有している。

このヘッド５３は平常状態ではカプセル５０の縁部を越
えて突出しておりかつこのカプセル５０内に案内されて
いる。

ピン５１の他端部はカプセル５０の底の孔を貫通してお
り、カプセル５０の底の後ろ側に１つの確保リングと単
数又は複数の円板５６とから成るストッパ５７を有して
いる。

カプセル５０の内部の底とピン５１のヘッド５３とに支
えられた押しばね５２は、ピン５１がストッパ５７のと
ころで保持されるように作用する。

補償カプセル４９は中間レバー１８の切欠き４１の範囲
と向きあっており、始動ばね４６の作用下で補償レバー
２５の１部分と一緒にこの切欠き４１を通過することが
できるようになっている。

このような配置形式によって３つのレバーは互いに緊密
に重ねて配置されるようになり、補償の可能性が与えら
れているにも拘らず装置全体が極めてコンパクトになり
かつ小さなスペースしか占めないようになる。

押しばね５２、ピン５１のばね行程およびストッパ５７
の背後の円板５６の厚さを選ぶことによって補償特性は
実際の要求の合わせて調節される。

上記装置は次のように働く二図示された出発位置におい
ては引張りレバー２７は主調整ばね３２の作用下で全負
荷用のストッパ３５に圧着されている。

同時に始動ばね４６の作用下で補償レバーが遠心力調節
器４０の調節スリーブ３９の端面に圧着されている。

これによって中間レバー１８も引張りレバー２７から離
されている。

このばあいこの中間レバー１８がこのように施回せしめ
られているとによってリングスライダ１６は上方の始動
位置にもたらされている。

この位置では遠心力調節器４０の遠心錘４３はまだ出発
位置にある。

内燃機関の始動に際しては同時に噴射ポンプが駆動され
る。

これによって遠心力調節器４０は増大する回転数で回転
せしめられる。

このばあいに生じる遠心力で遠心錘４３は外方へ偏位せ
しめられ、その突起部４４で遠心力調節器４０の調節ス
リーブ３９を持上げる。

この運動は始動ばね４６の緊縮と同時に、補償レバー２
５を引張りレバー２７に向って移動させる。

補償レバー２５がストッパ３７ないし補償カプセル４９
のヘッド５３で引張りレバー２７に達すると、リングス
ライダ１６は補償レバー２５を介して一緒に施回せしめ
られる中間レバー１８によって燃料噴射量を減少させる
ように下方に向かって移動せしめられる。

この瞬間に始動過剰量は排除される。

回転数がさらに増大すると基当っては引張りレバー２７
が主調整ばね３２の力に抗して偏位せしめられるのでは
なく、補償カプセル４９内の押しばね５２が緊縮される
。

これによって補償レバー２５は、補償カプセル４９のヘ
ッド５３が完全にカプセル５０内に沈降しかつ補償カプ
セル４９が引張りレバー２７に不動に当接するようにな
るまで、引張りレバー２７に当接したストッパ３７を中
心として施回せしめられる。

この旅回運動によって中間レバー１８は、始動過剰量を
排除する過程に際して動くのは反対方向に動かされかつ
リングスライダ１６が再び上方に向かって噴射される燃
料量が増大するように移動せしめられる。

回転数がさらに増大するかあるいは最終回転数に達する
と引張りレバー２７は、増大するスリーブ力の作用によ
ってストッパ３５から、主調整ばね３２の力に抗して離
される。

引張りレバー２７の旅回運動には残りのレバーも追従す
る。

したがってリングスライダ１６は再び下方に向かって、
燃料噴射量を減少させるように移動せしめられる。

このばあいには負荷に応じてまずアイドリングばね３１
が作用する。

勿論引張りレバー２７と補償レバー２５との間にある始
動ばね４６の代りに、補償レバーとケーシングの固定点
との間に緊縮された押しばねを用いることもできる。

このばあいケーシングにおけるこのばねの固定点は公知
の形式で調節可能であると有利である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案による内燃機関の燃料噴射ポンプ用の回転
数調整器の断面図である。 １・・・・・・ケーシング、２・・・・・・シリンダ孔
、３・・・・・・ポンプピストン、４・・・・・・ポン
プ作業室、５・・・・・・縦溝、６・・・・・・通路、
７・・・・・・吸込室、８・・・・・・縦溝、９・・・
・・・半径方向の孔、１０・・・・・・分配溝１．１１
・曲・圧力導管、１２・・・・・・逆止弁、１３・・・
・・・燃料送りポンプ、１４・・・・・・燃料貯え容器
、１５・・・・・・圧力制御弁、１６・・・・・・リン
グスライダ、１７・・・・・・半径方向の孔、１８・・
・・・・中間レバー、１９・・・・・・軸、２０・・・
・・・ヘッド、２１・・・・・・切欠き、２３・・・・
・・支承部、２４・・・・・・軸、２５・・・・・・補
償レバー、２７・・・・・・引張りレバー、２８・・・
・・・Ｌ２９・・・・・ゼン、３０・・・・・・ヘッド
、３１・・・・・・アイドリングばね、３２・・・・・
・主調整ばね、３３・・・・・・レバー、３５・・・・
・・ストッパ、３７・・・・・・ストッパ、３８・・・
・・・押込変形部、３９・・・・・・調節スリーブ、４
０・・・・・・遠心力調節器、４１・・・・・・切欠き
、４２・・・・・・保持体、４３・・・・・・遠心錘、
４４・・・・・・突起部、４５・・・・・・軸、４６・
・・・・・始動ばね、４７・・・・・ゼン、４９・・・
・・・補償カプセル、５０・・・・・・カプセル、５１
・・・・・ゼン、５２・・・・・・押しばね、５３・・
・・・・ヘッド、５６・・・・・・円板、５７・曲６ス
トツパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関の燃料噴射ポンプの回転数調整器であって、ケ
   ーシングに固定された１本の軸１９を中心として旅回可
   能な中間レバー１８を有していて、この中間レバー１８
   が噴射ポンプの送り量調節部材と連結されており、この
   中間レバー１８に補償レバー２５が枢着されており、こ
   の補償レバー２５が回転数信号発生器の調節スリーブ３
   ９の作用を受けて回転数に関連した力によって、中間レ
   バー１８に対して相対的に、単腕の引張りレバー２７に
   於ける定置のストッパ３７に向かって旅回させられるよ
   うになっており、この引張りレバー２７が中間レバー１
   ８の軸１９の上に支承されており、引張りレバー２７の
   自由端部に初ばね力が随意に可変である主調整ばね３２
   が作用しており、前記定置のストッパ３７の横に配置さ
   れて補償レバー２５と作用結合している、所定の行程だ
   け弾性的に移動可能であるストッパが設けられており、
   このストッパがそのばね行程に亘って、固定点として役
   立つ定置のストッパ３７と協働して補償レバー２５の運
   動を制御するようになっておりかつ始動ばね４６を備え
   ている形式のものに於て、中間レバー１Ｂが２腕レバー
   であって、この中間レバー１８の、送り量調節部材とは
   反対側の端部に補償レバー２５が枢着されており、回転
   数信号発生器の作用点が定置のストッパ３７に対しても
   弾性的なストッパに対してもてこ腕を有しており、始動
   ばね４６が押しばねであって引張りレバー２７と補償レ
   バー２５との間に配置されており、中間レバー１Ｂが切
   欠き４１を有しかっこの切欠き４１を通して回転数信号
   発生器の調節スリーブ３９と弾性的なストッパとが中間
   レバー１８を貫いており、補償レバー２５がこれらの中
   間レバー１８に枢着する軸２４を中心として中間レバー
   １８の切欠き４１を通って旅回できるように構成されて
   いることを特徴とする、内燃機関の燃料噴射ポンプの回
   転数調整器。