JPS6356409B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関の燃料噴射ポンプの回転数調
整器であつて、１つの軸を中心として旋回可能な
双腕の中間レバーを有し、この中間レバーの第１
のレバーアームが噴射ポンプの送り量調節部材と
連結されており、回転数に関連して少なくとも１
つの主調整ばねの力に抗して調節される回転数信
号発生器により負荷された第２のレバーアーム
が、自由端部に単腕の補償レバーの旋回軸を有し
ており、この補償レバーが中間レバーと主調整ば
ねの作用下にある引張りレバーとの間に配置され
ていて、補償レバーの自由端部が回転数信号発生
器と中間レバーの旋回軸との間に配置された弾性
的に支持されたストツパと協働している形式のも
のに関する。

回転数調整器が補償レバーを介して中間レバー
に作用し、補償レバーに弾性的に支持されたスト
ツパで補償レバーが引張りレバーに支えられ得る
ように構成された冒頭に述べた形式の回転数調整
器は公知である（西ドイツ国特許出願公開第
2402374号明細書）。この回転数調整器においては
回転数が上昇する場合に補償レバーは送り量を増
大させる補償を行なう。すなわち、補償レバーは
回転数調整器の調整方向とは反対方向に作用する
負の補償を行なう。しかしながら回転数が上昇す
る場合に送り量を減少させる正の補償はこの調整
器では実施できない。

送り量の正の補償を行なうことのできる似たよ
うな構造形式の回転数調整器は既に公知である。
この回転数調整器は前述の回転数調整器とほぼ同
じ形式で構成されているが補償レバーを有してお
らず、中間レバーの第２のレバーアームはその自
由端部に取付けられた弾性的なストツパを介して
直接的に引張りレバーに支えられる。これによつ
て正の補償が達成される。しかしながらこの回転
数調整器は弾性的なストツパが小さなばね力で比
較的に短い制御距離を移動しなければならないと
いう欠点を有している。従つてこの構成ではばね
行程とばね力の調節が極めて困難になる。これ
は、送り量調節部材がリングスライダで制御され
た分配形噴射ポンプのリングスライダである場合
には特に不都合である。この場合には補償用の作
動距離、ひいてはリングスライダの行程は極めて
小さい。すなわち斜縁で制御された列形噴射ポン
プの送り量調節部材として役立つ調整棒の補償制
御距離は略１mmであるのに対し、リングスライダ
で制御された分配形噴射ポンプに於いて同じ大き
さの量変化を制御するためには、スライダは略
0.2mmの行程しか必要としない。このような小さ
い補償行程を十分な精度で制御するためには、送
り量調節部材に於ける制御運動（補償行程）を弾
性的なストツパの補償量を決定する行程（補償制
御行程）に出来るだけ大きな伝達比で伝達するこ
とが必要である。

本発明の課題は正の補償が可能であり、しかも
できるだけ小さな構成部材を用いて、有利にはリ
ングスライダとして構成された送り量調節部材の
補償行程を十分な大きさの伝達比で弾性的なスト
ツパの補償制御行程に変換できる回転数調整器を
提供することである。

本発明の課題は特許請求の範囲第１項に記載し
た回転数調整器によつて解決された。

本発明の構成によれば回転数信号発生器が中間
レバーに直接的に作用することによつて弾性的に
支持されたストツパのばね行程を大きくして送り
量調節部材に小さな補償運動を与えることができ
るようになつた。従つてストツパを弾性的に支持
するばねには小さなばね力と大きなばね行程を与
えることができ、補償量の調節が正確にかつ微細
に行なえるようになる。

本願特許請求の範囲第２項以下には本発明の回
転数調整器の有利な実施例が示されている。例え
ば回転数調整器の耐振性は弾性的なストツパを中
間レバーの第２のレバーアームに配置することに
よつて高めることが出来る。何故ならばこれによ
つて補償レバーは極めて容易に構成することが出
来、ストツパが中間レバーの旋回軸の近くに取付
けられるようになるからである。更にＵ字形の横
断面を有する曲げ打抜部分として構成された中間
レバーはウエブから曲げ出されたＵ字形の部分に
弾性的なストツパのストツパピンの支承部を形成
している。これによつてストツパの構成は極めて
簡単になる。弾性的なストツパの簡単な構成は、
ストツパピンの第１の支承個所を中間レバーの第
２のレバーアームのウエブに配置し、第２の支承
個所を中間レバーの両方の脚部を橋絡する、これ
に固定された横ウエブの孔によつて形成すること
によつても得られる。

次に図面について本発明を説明する： 第１図に示された本発明の第１実施例たる回転
数調整器は、回転数信号発生器として、往復動ピ
ストン式分配形の噴射ポンプのケーシング１内に
組込まれた遠心式回転数調整器から構成されてい
る。噴射ポンプはシリンダ孔２内にポンプピスト
ン３を有している。このポンプピストン３は、公
知の形式で、機関により駆動された図示されてい
ないカム円板により、同様に図示されていない戻
しばねの力に抗して往復運動せしめられると同時
に回転せしめられる。符号４で示されたポンプ作
業室には、ポンプピストン３の外套面に配置され
た縦溝５とケーシング１内を延びる通路６とを介
して、ポンプピストンが吸込行程を行なつている
間若しくはポンプピストンが下死点位置を占めて
いる間、吸込室７から燃料が供給される。ポンプ
ピストンが吐出行程を開始し、ポンプピストンが
適度回動せしめられて通路６が閉じられると、ポ
ンプ作業室４内に在る燃料がポンプピストン３内
を延びる縦通路８に送られる。縦通路８から燃料
は、分岐する半径方向の孔９とポンプピストン３
の表面に配置された分配縦溝１０とを介して多数
の圧力導管１１の１本に引続き送られる。圧力導
管１１は燃料を供給しようとする機関シリンダの
数に応じてシリンダ孔２の周囲に分配されて配置
されており、それぞれ圧送方向に開く逆止弁１２
を介して、内燃機関の個々のシリンダにおける図
示されていない噴射弁に通じている。

吸込室７には搬送ポンプ１３を介して燃料タン
ク１４から燃料が供給される。圧力制御弁１５に
よつて吸込室内に圧送された燃料の圧力が公知の
形式で制限され、余剰量が燃料タンク１４に戻さ
れる。

ポンプピストン３には送り量調節部材としての
リングスライダ１６がポンプピストン３の長手方
向に摺動可能に配置されている。このリングスラ
イダ１６は縦溝５と連通している半径方向の孔１
７をピストンの吐出行程の間に開放制御し、延い
ては吐出終了時若しくはポンプピストン３によつ
て圧力導管内に圧送された吐出量を決定する。開
放制御の後で流出する燃料は吸込室７に帰流せし
められる。

噴射ポンプの送り量調節部材として役立つリン
グスライダ１６の軸方向の位置はポンプピストン
３に於ける半径方向の孔１７の位置に対して、ポ
ンプの吸込室内に組込まれた遠心式回転数調整器
の双腕の中間レバー１８によつて制御される。中
間レバー１８はケーシングに固定された軸１９を
中心として旋回可能であり、折り曲げられた短い
第１のレバーアーム１８ａに、連行体として役立
つ球形のピン２０を保持している。このピン２０
はリングスライダ１６の切欠き２１に係合してい
る。中間レバー１８の第２のレバーアーム１８ｂ
の外側の端部に於いてはレバーアーム１８ｂのウ
エブ２２から曲げ出された２つの脚部２３にピン
状の軸２４が支承されており、この軸２４を中心
としては補償レバー２５が中間レバー１８と同じ
平面内で旋回可能に支承されている。この場合に
は補償レバー２５は軸１９に向かつて延びてお
り、レバーアーム１８ｂにヒンジ状に枢着されて
おり、レバーアーム１８ｂと略平行に延びてい
る。

軸１９を中心としては中間レバー１８とは無関
係に単腕の引張りレバー２７が旋回可能に支承さ
れている。この引張りレバー２７はリングスライ
ダ１６から離反する方向に中間レバー１８のレバ
ーアーム１８ｂに対して略平行に延びている。引
張りレバー２７は軸１９から離れた方の自由端部
に孔２８を有している。この孔２８にはピン２９
が差嵌められており、このピン２９の、図示され
た位置で引張りレバー２７に接触するヘツド３０
と引張りレバー２７との間にはアイドリングばね
３１が配置されている。ピン２９の、ヘツド３０
並びにアイドリングばね３１とは反対側の端部に
は、引張りばねとして構成された主調整ばね３２
の一端が作用している。この主調整ばね３２の他
端部にはレバー３３が舌状片３４を介して引掛け
られている。主調整ばね３２の初ばね力によつて
引張りレバー２７はケーシング１に固定されたス
トツパ３５に当てつけられている。このストツパ
３５は図示の実施例に於いては回動可能な偏心体
によつて構成されている。ケーシング１内に偏心
的に支承されたピンによつて形成されたレバー３
３の位置は、調節レバー３６の旋回によつて決め
られる。これによつて主調整ばね３２の初ばね力
は、調整しようとする限界回転数を調節するため
に変化させることが出来るようになつている。

補償レバー２５は旋回軸２４の近くに傾動個所
として役立つストツパピン３７を備えておりかつ
自由端部２５ａで別の弾性的に支持されたストツ
パ４９に支えられている。このストツパ４９につ
いては後でもう一度触れることにする。旋回軸２
４とレバーアーム１８ｂ内に配置されたストツパ
４９との間では、回転数信号発生器として役立つ
遠心式回転数調整器の調節スリーブ３９の半球状
の加圧ピン３８が中間レバー１８に作用してい
る。遠心式回転調整器４０は図示されていない伝
動装置によつて機関若しくはポンプピストン３の
回転数に比例して駆動されるようになつておりか
つ遠心錘４３の配置されるポケツトを備えた保持
体４２を有している。遠心錘４３は突起状の加圧
アーム４４で、遠心式回転調整器４０の軸４５の
上を軸方向に摺動可能な調節スリーブ３９に係合
している。回転数に関連して働く遠心式調整器４
０の代わりに他の、液力または空気力で作動せし
められる回転数信号発生器を中間レバー１８の同
じ作用点に係合させることも考えられる。

中間レバー１８の第２のレバーアーム１８ｂに
支承された、補償レバー２５の旋回軸２４の近く
では、始動ばねとして役立つ板ばね４６が中間レ
バー１８の一方の脚部２３から折曲げられた部分
４７に固定されている。この場合には板ばね４６
は中間レバー１８と補償レバー２５と引張りレバ
ー２７とに対して略平行に、中間レバー１８と引
張りレバー２７との間の中間室内を延びており、
しかも引張りレバー２７に支えられておりかつ補
償レバー２５が突出するための切欠き４８を有し
ている。

第２図は切欠き４８を備えた板ばね４６を第１
図の矢印の方向から見た図である。

第３図に於いては遠心式調整器４０と軸と中間
レバー１８の旋回軸１９との間で中間レバー１８
の第２のレバーアーム１８ｂに取付けられた、弾
性的に運動するストツパ４９が、第１図の−
線に沿つて断面して示されている。ストツパ４９
は主としてストツパピン５１と押しばねとして構
成された補償ばね５２とからなつている。補償ば
ね５２は一方ではストツパピン５１のヘツド５３
の段部５３ａに支られており、他方では、中間レ
バー１８の２つの脚２３の間の間隔を橋絡しかつ
この脚２３に固定された横ウエブ５４に支えられ
ている。この第３図からは中間レバー１８の２つ
のレバーアーム１８ｂがＵ字形横断面を有してい
ることが明確に図示されている。このＵ字形横断
面を有する中間レバー１８のウエブ２２内には、
ストツパピン５１の第１の支承個所としての孔５
５が設けられている。ストツパピン５１の第２の
支承個所としては孔５５に対して同軸的に横ウエ
ブ５４に配置された孔５６が用いられる。補償ば
ね５２で与えられた、補償レバー２５に向けられ
たストツパピン５１の運動は、行程ストツパとし
て役立つ確保円板５７によつて制限されるので、
ストツパピン５１は第１図及び第３図に示された
位置に保持される。補償ばね５２とストツパピン
５１に於ける付加部５３ａとの間に配置された円
板５８は、ストツパピン５１に対するばね５２の
支持状態を改善するために役立つ。この個所に別
の円板を挿入することによつて補償ばね５２の初
ばね力は高めることが出来る（図示せず）。スト
ツパピン５１により制御された補償制御行程を変
えることは、ピン長さを変えるかまたは確保円板
５７と横ウエブ５４との間に中間円板を挿入する
ことによつて達成される（図示せず）。横ウエブ
５４は簡単な形式で付加的な補助手段なしで、中
間レバー１８の脚部２３から突出する、横ウエブ
５４に於ける切欠き５４ａを貫くピン５９を介し
て中間レバー１８とリベツト止めされている。ピ
ン５９はリベツト止めされる前には中間レバー１
８の脚部２３に於ける方形の突起であつて、付加
的な費用なしでこの中間レバーを打抜く際に製造
することができる。横ウエブ５４に於ける所属の
切欠き５４ａはこれに応じて方形に構成されてお
り、横ウエブ５４を越えて突出するピン５９の部
分はリベツト止めした後で横ウエブ５４を保持す
るリベツトの頭を形成する。

第４図に示された第２実施例に於いては、第１
実施例に相当する部分には同じ符号が付けられて
いるが、僅かに変更された部分には同じ符号にダ
ツシユを付けたものが付けられている。この実施
例と第１図から第３図に示された実施例との相違
はレバーの配置形式が異なるだけである。回転数
信号発生器としての遠心式調整器４０の調節運動
を送り量調節部材としてのリングスライダ１６に
伝達する中間レバー１８′の第２のレバーアーム
１８′は符号４９′で示された弾性的なストツパの
範囲にＵ字形にウエブ２２′から曲げ出された部
分６１を備えている。ストツパ４９′のストツパ
ピン５１′はレバーアーム１８b′のウエブ２２′に
第１実施例の場合のように第１の支承個所５５′
を有しており、Ｕ字形の部分６１のウエブ２２′
に向き合つた脚部６２に支承個所５６′を有して
いる。

補償レバー２５′は第１実施例の場合のように、
旋回軸２４′を第２のレバーアーム１８b′の外側
の自由端部に有しておりかつこのレバーアーム１
８b′と軸１９に支承された引張りレバー２７′と
に対して平行に延びている。この引張りレバー２
７′は補償レバー２５′の傾動個所として突起３
７′を有している。この突起３７′は第１図のスト
ツパピン３７と同じ機能を有している。補償レバ
ー２５′の旋回軸２４′の高さ位置に於いては中間
レバー１８′と引張りレバー２７′との間に、両方
のレバーに支えられかつ始動ばねとして役立つ押
しばね４６′が配置されている。この実施例でも
押しばね４６′の代わりに勿論始動ばねとして役
立つ板ばねをレバー２７′と１８′との間に配置し
ておくこともできる。

中間レバー１８′は第２のレバーアーム１８
b′の範囲に、第１実施例の中間レバー１８のレバ
ーアーム１８ｂと同じように、第１実施例の第３
図に示されたようにＵ字形横断面を備えている。
補償レバー２５′は同様にＵ字形の横断面を有し、
旋回軸２４′の範囲に於いて中間レバー１８′の対
応する部分を掴んでいる。

第５図の線図は第１図から第４図までに示され
た実施例を説明するためのものである。横軸には
機関若しくはポンプ駆動軸の回転数ｎが、縦軸に
は送り量調節部材として役立つリングスライダの
位置が著しく拡大された寸法でプロツトされてい
る。符号ａで示された曲線は第１図から第４図に
応じて構成された回転数調整器の回転数に関する
調整行程の経過を機関の停止状態Ａから限界回転
数n_Eを越えた場合の抑制制御された状態Ｇとの間
で示すものである。

次に第５図を用いて第１実施例の働きを説明す
る。

図示された出発位置−機関が停止している場合
−に於いて、引張りレバー２７は予め緊張された
主調整ばね３２の作用下でアイドリングばね３１
を緊縮して全負荷ストツパ３５に接触している。
引張りレバー２７に支えられる板ばねとして構成
された始動ばね４６の初ばね力によつて、中間レ
バー１８は逆時計回りに最も遠くまで旋回せしめ
られた位置に押されかつ第２のレバーアーム１８
ｂで調節スリーブ３９の加圧ピン３８に接触して
いる。この場合噴射ポンプの送り量を決定する送
り量調節部材として役立つリングスライダ１６は
上方の始動位置にある。遠心式回転数調整器４０
の遠心錘はこの位置ではまだ出発位置にある。調
節スリーブ３９は第５図に於いて符号Ａで示され
た出発位置にあり、この位置を点Ｂまで、すなわ
ち回転数n₁まで、しかも始動ばね４６の初ばね力
に相応して保持される。回転数が引続き上昇して
この初ばね力が克服されると、調節スリーブ３９
は中間レバー１８の第２のレバーアーム１８ｂを
第５図の点Ｃに相当する位置がリングスライダ１
６に与えられるまで押す。この位置に於いてレバ
ーアーム１８ｂは回転数n₂で引張りレバー２７に
ストツパピン３７で当接させられる。中間レバー
１８はこの位置を、回転数n₃まで、すなわち曲線
ａの点Ｄまで維持する。何故ならば補償ばね５２
の適当な初ばね力によつてこの回転数までは補償
レバー２５と中間レバー１８とが剛性的なレバー
として作用するからである。回転数n₃を越え、遠
心式回転数調整器４０により生ぜしめられたスリ
ーブ力が上昇すると弾性的に支持されたストツパ
４９のストツパピン５１が後退し、これによつて
補償レバー２５は傾動個所として役立つストツパ
ピン３７と引張りレバー２７との間の接触個所を
中心とした時計回り方向の傾動運動を行なうよう
になる。この傾動運動に際して旋回軸２４は引張
りレバー２７に向かつて移動し、中間レバー１８
は正の補償を行なう値だけ軸１９を中心として回
動せしめられ、リングスライダは調整距離の変化
に応じて点Ｄから点Ｅに向かつて回転数n₄まで後
退させられる。この位置にリングスライダ１６
は、限界回転数n_Eに相当する点Ｆに於いて抑制制
御が開始され、主調整ばねのばね剛さに応じてリ
ングスライダ１６が符号Ｇで示された停止位置に
後退せしめられるまで保持される。補償ばね５２
を適当に設計することによつて点Ｅと点Ｆと合致
させることができる。正の補償の開始を表す点Ｄ
は補償ばね５２の初ばね力によつて決められ、こ
の初ばね力を変化させることによつて同様に別の
回転数に配属させることができる。極端な場合に
は点Ｄを点Ｃと合致させることもできる。

第４図に示された第２実施例は第１図に示され
た実施例と同じ形式で働くが、この場合には第５
図の点ＡとＣとの間の始動過剰量の制御と減少は
板ばねによつて制御されるのではなく、押しばね
として構成された始動ばね４６′によつて制御さ
れる。

この記載したレバーの配置形式は、殊に分配形
噴射ポンプに於いて存在する僅かな構成スペース
を十分に活用することを可能にし、弾性的なスト
ツパの位置を遠心式回転数調整器４０の軸と中間
レバー１８の旋回軸１９との間に選び、傾動個所
３７を遠心式回転数調整器４０の軸と補償レバー
２５の旋回軸２４の間に配置し、補償レバー２５
を中間レバー１８の第２のレバーアーム１８ｂの
最外端に枢着し、リングスライダ１６を中間レバ
ー１８の短い方のレバーアーム１８ａに枢着する
ことによつて、補償制御運動の極めて細かい制御
が可能になる。第５図に於いて点ＤとＥとの間を
延びるリングスライダ１６の補償行程は、列形噴
射ポンプの調整棒の場合の略１mmの補償行程とは
異なつて、実地に於いては略0.2mmにしかならな
いので、リングスライダの行程がストツパピン５
１の補償制御行程に極めて大きな伝達比で伝達さ
れることは極めて有利である。従つて図示の実施
例においては中間レバーによる伝達比の増大と、
補償レバー２５による補償制御運動の伝達比の増
大とによつて１：12の伝達比が得られる。従つて
補償ばね５２は比較的に小さなばね剛さで比較的
大きな補償行程を与えることができる。この補償
行程は中間円板を挿入することによつて細かく調
節することができるようになる。有利である場合
には第１図と第３図に於いて符号４９で、第４図
に於いて符号４９′で示された弾性的なストツパ
は、位置が調節可能であるか又は予め調節して存
在するカプセルと交換することのできる補償カプ
セルと置換えることも可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の２つの実施例を示すものであつ
て、第１図は分配形噴射ポンプに組込まれた回転
数調整器の断面図、第２図は板ばねとして構成さ
れた始動ばねを第１図の矢印方向から見た図、
第３図は第１図の弾性的なストツパの−線に
沿つた断面図、第４図は本発明の回転数調整器の
第２実施例の断面図、第５図は本発明によつて与
えられる調整曲線を示す線図である。 １……ケーシング、２……シリンダ孔、３……
ポンプピストン、４……ポンプ作業室、５……縦
溝、６……通路、７……吸込室、８……縦通路、
９……半径方向の孔、１０……分配縦溝、１１…
…圧力導管、１２……逆止弁、１３……搬送ポン
プ、１４…燃料タンク、１５……圧力制御弁、１
６……リングスライダ、１７……半径方向の孔、
１８，１８′……中間レバー、１９……軸、２０
……ピン、２１……切欠き、２２，２２′……ウ
エブ、２３……脚部、２４，２４′……軸、２５，
２５′……補償レバー、２７，２７′……引張りレ
バー、２８……孔、２９……ピン、３０……ヘツ
ド、３１……アイドリングばね、３２……主調整
ばね、３３……レバー、３４……舌状弁、３５…
…ストツパ、３６……調節レバー、３７……スト
ツパピン、３８……加圧ピン、３９……調節スリ
ーブ、４０……遠心式回転数調整器、４２……保
持体、４３……遠心錘、４４……加圧アーム、４
５……軸、４６……板ばね、４７……折曲げられ
た部分、４８……切欠き、４９，４９′……スト
ツパ、５１，５１′……ストツパピン、５２……
補償ばね、５３……頭部、５４……横ウエブ、５
５……孔、５６……孔、５７……確保円板、５８
……円板、５９……ピン、６１……折曲げ部分、
６２……脚部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の燃料噴射ポンプの回転数調整器で
   あつて、１つの軸１９を中心として旋回可能な双
   腕の中間レバー１８を有し、この中間レバー１８
   の第１のレバーアーム１８ａが噴射ポンプの送り
   量調節部材と連結されており、回転数に関連して
   少なくとも１つの主調整ばね３２の力に抗して調
   節される回転数信号発生器により負荷された第２
   のレバーアーム１８ｂが、自由端部に単腕の補償
   レバー２５の旋回軸２４を有しており、この補償
   レバー２５が中間レバー１８と主調整ばね３２の
   作用下にある引張りレバー２７との間に配置され
   ていて、この引張りレバー２７に補償レバー２５
   が、回転数信号発生器の軸線が補償レバー２５と
   交わる点と補償レバー２５の旋回軸２４との間で
   補償レバー２５に設けられた傾動個所で支えられ
   るようになつていて、補償レバー２５の自由端部
   が回転数信号発生器４０と中間レバー１８の旋回
   軸１９との間に配置された弾性的に支持されたス
   トツパ４９と協働している形式のものに於いて、
   補償レバー２５，２５′の自由端部２５ａが弾性
   的に支持されたストツパ４９，４９′を介して中
   間レバー１８，１８′の第２のレバーアーム１８
   ｂ，１８b′に支えられていて、回転数信号発生器
   が中間レバー１８，１８′に直接的に作用してい
   ることを特徴とする、燃料噴射ポンプの回転数調
   整器。 ２ 中間レバー１８，１８′の第２のレバーアー
   ム１８ｂ，１８b′に於いて弾性的に支持されたス
   トツパ４９，４９′が、中間レバー１８，１８′の
   旋回軸１９と回転数信号発生器の作用点との間に
   配置されている、特許請求の範囲第１項記載の、
   燃料噴射ポンプの回転数調整器。 ３ 弾性的に支持されたストツパ４９，４９′が、
   中間レバー１８，１８′の第２のレバーアーム１
   ８ｂ，１８b′に２つの離れた支承個所５５，５
   ６；５５′，５６′を介して支承されたストツパピ
   ン５１，５１′と、２つの支承個所の間に配置さ
   れた補償ばね５２とから成つており、この補償ば
   ね５２が一方では第２の支承個所５６，５６′を
   有する部分５４，６２に支えられ、他方ではスト
   ツパピン５１，５１′の段部５３ａに支えられて
   いる、特許請求の範囲第２項記載の、燃料噴射ポ
   ンプの回転数調整器。 ４ 曲げ打抜部分として構成された中間レバー１
   ８，１８′の少なくとも第２のレバーアーム１８
   ｂ，１８b′が縦軸線に対して直角にＵ字形横断面
   を有しており、このＵ字形の脚部２３を通して、
   中間レバーの旋回軸１９並びに補償レバー２５，
   ２５′の旋回軸２４，２４′が貫通している、特許
   請求の範囲第３項記載の、燃料噴射ポンプの回転
   数調整器。 ５ ストツパピン５１の第１の支承個所として中
   間レバー１８の第２のレバーアーム１８ｂのウエ
   ブ２２に於ける孔５５が用いられており、第１の
   支承個所５５に対して同軸的な第２の支承個所５
   ６が、中間レバー１８の両方の脚部２３の間の間
   隔を橋絡する、この脚部２３の上に固定された横
   ウエブ５４に設けられた孔として構成されてい
   る、特許請求の範囲第４項記載の、燃料噴射ポン
   プの回転数調整器。 ６ 横ウエブ５４が中間レバー１８の脚部から突
   出する、横ウエブ５４に於ける切欠き５４ａを貫
   くピン５９を介して中間レバー１８とリベツト結
   合されている、特許請求の範囲第５項記載の燃料
   噴射ポンプの回転数調整器。 ７ ストツパピン５１′の第１の支承個所５５′と
   して、中間レバー１８′の第２のレバーアーム１
   ８ｂのウエブ２２′に設けられた孔が用いられて
   おり、この孔に対して同軸的な第２の支承個所５
   ６′が、第２のレバーアーム１８b′のウエブ２
   ２′からＵ字形に曲げ出された部分６１の側壁６
   ２に設けられた孔である、特許請求の範囲第４項
   記載の、燃料噴射ポンプの回転数調整器。 ８ 中間レバー１８の旋回軸１９に支承された、
   中間レバー１８の少なくとも第２のレバーアーム
   １８ｂに対して略平行に延びる引張りレバー２７
   を有し、中間レバー１８の、補償レバー２５の旋
   回軸２４の近くに、始動ばねとして役立つ、中間
   レバー１８と引張りレバー２７との間の中間スペ
   ース内を延びる、引張りレバー２７に支えられた
   板ばね４６が固定されていて、この板ばね４６が
   補償レバー２５が通過する切欠き４８を備えてい
   る、特許請求の範囲第１項記載の、燃料噴射ポン
   プの回転数調整器。 ９ 中間レバー１８′の旋回軸１９に支承された、
   中間レバー１８′の少なくとも第２のレバーアー
   ム１８b′に対して略平行に延びる引張りレバー２
   ７′を有し、補償レバー２５′の旋回軸２４′の高
   さ位置に始動ばねとして役立つ、中間レバー１
   ８′と引張りレバー２７′との双方に支えられた押
   しばね４６′が配置されている、特許請求の範囲
   第１項記載の、燃料噴射ポンプの回転数調整器。