JPS608410Y2 - フライバツクトランス - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、′■受像機等のブラウン管に供給する高電圧
を取り出すためのフライバックトランスに関する。

従来のフライバックトランスは、口字形の閉磁路型コア
の脚部に巻装した低圧コイルおよび高圧コイルを樹脂等
の絶縁材で被覆し、コアそのものは裸のままで用いるよ
うにしたものであった。

このような構造のフライバックトランスは、高圧コイル
と、コイルの巻装されていないコアの脚部との間で生じ
るコロナ放電を阻止するために、その間に相当の間隔を
とらなければならず、その結果フライバックトランスが
大型化するとともに、コアそのものも大きくなってコス
ト的にも不利になるという欠点を有するものであった。

そのため、近年、コイルのモールドとともに、コアをも
一体に樹脂モールドした構造のフライバックトランスが
提案されている。

このように、コアをも一体に樹脂モールドした場合には
、高圧コイルと、コイルの巻装されていないコア脚部と
の間にも樹脂が充填されることになるため、その部分で
のコロナ放電開始電圧が上昇し、その結果、その間隔を
縮少することができてフライバックトランスの小型化が
図れ、さらには高価なコア材が減少せしめられてコスト
的にも有利になるという利点が生じる。

第１図に示すものは、この改良されたフライバックトラ
ンスの横断面で、絶縁ケース１内に、脚部２，３を有す
る口字形コアの一方の脚部２に低圧コイル４および高圧
コイル５を順次巻装したものを装填し、このケース１の
空隙部にエポキシ系等の樹脂６を充填してなるものであ
る。

この図にも示されているように、コアの脚部２，３は、
コイルボビンを装填する関係からその横断面は円形に形
成されている。

ところが、このように構成されたフライバックトランス
は、上記のような利点がある反面、コア自体にクラック
が生じやすくなる等の欠点を有している。

つまり、高圧コイル５と、コアの他方の脚部３との間は
、本来、その間で放電が生じないような距離Ａのみに樹
脂が充填されておれば十分であるにもかわらず、コア脚
部３の横断面が円形であるが故にこの脚部３と高圧コイ
ル５との間に樹脂厚みの厚い部分（斜視で示した部分）
が生じることになる。

このように、脚部３と高圧コイル５との間に必要以上に
樹脂が存在すると、エポキシ系等の樹脂は弾力性がない
ため、樹脂とコアの熱膨張係数の差異によるひずみ応力
が大きくなって、コアにクラックが生じることになるの
である。

また、余分な樹脂が存在することからコストアップの原
因になるとともに、小型軽量化が阻害されるという問題
をも有している。

本考案は、このような点に鑑みてなされたもので、コア
をも一体にモールドしたことの利点を生かすとともに、
コアにクラックが生じることがなく、小型軽量化が一層
促進されるフライバックトランスを提供するとを目的と
するものである。

以下に本考案の一実施例を図面を参照して詳細に説明す
る。

第２図はフライバックトランスの要部縦断面図、第３図
はその横断面図である。

これらの図において、１１は樹脂等からなる一面開口状
の絶縁ケース、１２．１３はそれぞれ底部ａとその底部
両端に突出する脚部す、 ｃとを備えたコ字形コアであ
り、互いに突き合わされて口字形コアを形成し、その突
き合せ方向に前記ケース１１内に装填されたものである
。

これらのコ字形コア１２，１３はその脚部す、 ｃがそ
れぞれ横断面円形に形成されてなるものである。

１４はコア１２，１３の一方の脚部すに巻装された低圧
コイルで、一端に複数個のピン端子１５を備えた端子板
１６を有する分割型ボビン１７に分割巻されて形成され
たもの、１８は前記低圧コイル１４上に巻装された高圧
コイルで、分割型ボビ、ン１９に分割巻されて形成され
たもので、これらの低圧コイル１４、高圧コイル１８は
いずれも前記ケース１１内に装填されたものである。

２０は前記ケース１１内の空隙部に充填、固化されたエ
ポキシ、ウレタン、ポリブタジェン等の弾力性のない樹
脂である。

この樹脂２０は、前記一方のコ字形コア１３の底部ａが
樹脂２０面より突出せしめられることにより、その底部
ａの内底面と樹脂２０面との間に空隙部２１が形成され
るように充填されるとともに、低圧コイル１４および高
圧コイル１８の巻装されていない脚部Ｃ外周部の樹脂厚
みが、高圧コイル１８外周部の樹脂厚みよりも薄くなる
ように充填されている。

このように、低圧コイル１４および高圧コイル１８の巻
装されていないコア脚部Ｃの外周部の樹脂厚みを薄くす
るには、第３図にも示されているように、ケース１１の
横断面形状を、そのケース壁がそのコア脚部Ｃのまわり
に近接し、かつ脚部Ｃと、脚部すに巻装されている高圧
コイル１８との間にその脚部の軸心方向に延びる凹溝２
２．２３が形成されたものとすればよい。

この凹溝２２，２３の深さは、これらの凹溝の内底部間
の幅Ｂがコア脚部の直径と略同じか、それよりも狭くな
るように形成されておればよい。

また、凹溝２２，２３の長さは、でき得れば脚部の全長
に亘ることが望ましい。

この場合、凹ｌＩ２２．２３の内底部間の幅Ｂがコア脚
部の直径よりも狭い場合には、コア底部の径がコア脚部
の直径と同じであればケース内に装填でないので、この
コア底部の径をこの凹ｉ２２，２３内底部間の幅Ｂに合
わせておくか、あるいはケース１１をある程度の弾性を
有する材質のもので形成しておき、コアを装填するにあ
たっては、そのケースを押し広げるようにすればよい。

本考案のフライバックトランスは以上のように構成され
るが、必ずしも上記のものに限定されるものではなく、
種々の変形が可能である。

たえば、低圧コイル１４および高圧コイル１８は上記の
ような分割巻に限らず、複数個の巻溝を有しない円筒状
のボビンを用いてソレノイド巻により形成するようにし
たものでもよい。

また、高圧コイルを複数個に分割し、ダイオードを介し
てそれらを直列接続したマルチジングラ−タイプのもの
とすることもできる。

さらには、高圧コイル１８外周部に充填される樹脂厚み
がさ程厚くない場合には、コイルの巻装されていないコ
ア脚部外周部の樹脂厚みを、必ずしも高圧コイル外周部
よりも薄くする必要はない。

要は、コア外周部に直接存在する樹脂厚みが厚いと、樹
脂とコアとの熱膨張係数の差異により生じるひづみ応力
が大きくなるので、実用上、その応力が問題とならない
ような厚みとすればよいのである。

また、上記実施例においては、コア１３の底部ａを樹脂
２０面から突出せしめるようにしており、このようにす
ることによって、空隙部２１において熱膨張係数の差異
により生じる歪を吸収するようしているが、必ずしもこ
のように構成する必要はなく、コア１２，１３の全体を
樹脂中に埋没せしめるようにすることも可能である。

本考案のフライバックトランスは以上説明したように、
絶縁ケースの横断面形状を、そのケース壁が口字形コア
のコイルの巻装されていない脚部のまわりに近接し、か
つその脚部と、他方の脚部に巻装されているコイルとの
間にその脚部の軸心方向に延びる凹溝が形成されたもの
としたため、コイルの巻装されていないコア脚部のまわ
りに余分な樹脂がモールドされることがないので、樹脂
とコアの熱膨張係数の差異によってもひずみ応力がさ程
大きくならず、コアにクラックが生じる恐れがないとい
う信頼性にすぐれたものとなる。

また、余分な樹脂を必要としないので、小型軽量化が促
進せしめられる等、種々のすぐれた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はフライバックトランスの横断面図、第２図は本
考案の一実施例のフライバックトランスの要部縦断面図
、第３図はそのＸ−Ｘ’線における横断面図である。 １１・・・・・・絶縁ケース、１２，１３・・・・・・
コア、１４・・・・・・低圧コイル、１５・・・・・・
ピン端子、１６・・・・・・端子板、１７，１９・・・
・・・分割型ボビン、１８・・・・・・高圧コイル、２
０・・・・・・樹脂、２１・・・・・・空隙部、２２．
２３・・・・・・凹溝。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）−面間口状の絶縁ケース内に、底部とその両端に
   突出した横断面円形の脚部とを備えた一対のコ字形コア
   が突き合されてなる口字形コアと、このコアの脚部に巻
   装された低圧コイルと、この低圧コイル上に巻装された
   高圧コイルとを、前記コ字形コアの突き合せ方向に装填
   するをとともに、ケース内部の空隙部にエポキシ樹脂、
   ウレタン樹脂、ポリブタジェン樹脂等の弾力性のない樹
   脂を充填してなるフライバックトランスであって、前記
   絶縁ケースの横断面形状を、そのケース壁が前記口字形
   コアのコイルの巻装されていない脚部のまわりに近接し
   、かつその脚部と、他方の脚部に巻装されているコイル
   との間にその脚部の軸心方向に延びる凹溝が形成された
   ものとしたことを特徴とするフライバックトランス。
2. （２）一方のコ字形コアの底部を、その底部の内底面と
   充填樹脂面との間に空隙部が形成されるように充填樹脂
   面から突出させるようにした実用新案登録請求の範囲第
   （１）項に記載のフライバックトランス。