JPS6082465A - バンパサイド取付部構造 - Google Patents
バンパサイド取付部構造Info
- Publication number
- JPS6082465A JPS6082465A JP19203483A JP19203483A JPS6082465A JP S6082465 A JPS6082465 A JP S6082465A JP 19203483 A JP19203483 A JP 19203483A JP 19203483 A JP19203483 A JP 19203483A JP S6082465 A JPS6082465 A JP S6082465A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bamper
- side bracket
- bracket
- resin
- lower sides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R2019/247—Fastening of bumpers' side ends
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
サイド部取付構造に関する。
従来,自動車の樹脂バンバのサイド部は第1図のような
構造で車体パネルに固定されている。即ち、ポリウレタ
ン樹脂等で射出成形される樹脂バンパのサイド部1倶面
には、複数の放射状リブ2。
構造で車体パネルに固定されている。即ち、ポリウレタ
ン樹脂等で射出成形される樹脂バンパのサイド部1倶面
には、複数の放射状リブ2。
8で補強された一対の取付ボス4,5が突出成形され、
これらの取付ボス4.5にウエルドナット6をもったサ
イドブラケット7がビス8で固定される。そして前記取
付ボス会.5の近くのサイド部l裏面には、サイドブラ
ケット7から直角に折立てた折片7aを受入れることK
よりビス止め時のサイドブラケット7の位置決めを及び
仮保1寺を行うボックス状嵌合部9が一体成形される(
トヨタカリーナ)。しかしながら、このよりな/(ンノ
くサイド取付部構造によると、化量のある比較的大面積
のサイドブラケット7を必要とするので、材料費が割高
となり、車体重量を削減するのが困難であった。また、
同構造では、ボックス状嵌合部9に対応したサイド部l
の表面に″ヒケ″カー起こり、仕上りのよい樹脂ノくン
ノくサイドを得ることカーむずかしかった。
これらの取付ボス4.5にウエルドナット6をもったサ
イドブラケット7がビス8で固定される。そして前記取
付ボス会.5の近くのサイド部l裏面には、サイドブラ
ケット7から直角に折立てた折片7aを受入れることK
よりビス止め時のサイドブラケット7の位置決めを及び
仮保1寺を行うボックス状嵌合部9が一体成形される(
トヨタカリーナ)。しかしながら、このよりな/(ンノ
くサイド取付部構造によると、化量のある比較的大面積
のサイドブラケット7を必要とするので、材料費が割高
となり、車体重量を削減するのが困難であった。また、
同構造では、ボックス状嵌合部9に対応したサイド部l
の表面に″ヒケ″カー起こり、仕上りのよい樹脂ノくン
ノくサイドを得ることカーむずかしかった。
本発明は、以上のような従来のノくンノくサイド取付部
構造の実状に鑑み、できるだけ小型軽量のサイドブラケ
ットを用いることができかつ樹脂製ノくンパサイドの表
面に“ヒケ″が起らない構造を得ることを目的とするも
ので、″コ″字状断面の細長いサイドブラケットを用い
て、同サイドブラケットの“コ”宇土下辺部を取付ボス
の補強用リブに嵌合させることを提案するものである。
構造の実状に鑑み、できるだけ小型軽量のサイドブラケ
ットを用いることができかつ樹脂製ノくンパサイドの表
面に“ヒケ″が起らない構造を得ることを目的とするも
ので、″コ″字状断面の細長いサイドブラケットを用い
て、同サイドブラケットの“コ”宇土下辺部を取付ボス
の補強用リブに嵌合させることを提案するものである。
以下、第2図から第4図について本発明の実施例の詳細
を説明する。
を説明する。
第2図は本発明の第1実施例を示す第1図相当分解斜視
図であり、第1図と同一構造部分については同一符号を
イ」シである。本発明の特徴は、コ“字状断面の細長い
部材として加工されたサイドブラケット7Aと、同サイ
ドブラケット7Aの〃コ“宇土下辺部?b 、 7cと
取付ボス補強用の放射状リブ2,8を嵌合させる点とに
ある。即ち、第1実施例の場合、図示を省略する手前の
、車体ノくネルに固定する目的から、サイドブラケット
7Aの長さ方向中間部7dを手前に向って突出して全体
を山−に作ってあり、サイドプラケラ)7Aの〃コ“宇
土下辺部7b 、 7cに対応した放射状1ノフ′2.
8の端面に係合溝10 、11が形成しである。
図であり、第1図と同一構造部分については同一符号を
イ」シである。本発明の特徴は、コ“字状断面の細長い
部材として加工されたサイドブラケット7Aと、同サイ
ドブラケット7Aの〃コ“宇土下辺部?b 、 7cと
取付ボス補強用の放射状リブ2,8を嵌合させる点とに
ある。即ち、第1実施例の場合、図示を省略する手前の
、車体ノくネルに固定する目的から、サイドブラケット
7Aの長さ方向中間部7dを手前に向って突出して全体
を山−に作ってあり、サイドプラケラ)7Aの〃コ“宇
土下辺部7b 、 7cに対応した放射状1ノフ′2.
8の端面に係合溝10 、11が形成しである。
したがって、サイドブラケット7Aをノくンノ(サイド
部1にビス8止めする場合、サイドプラケント7Aの“
コ“宇土下辺部7b 、 7cを係合溝10゜11に嵌
合させるだけでサイド部lに対するサイドブラケット7
Aの位酋関係が定まるから、ビス8止め作業が容易にな
る。また、″コ″宇土下辺部7b 、 7cによりサイ
ドブラケット7Aの強度が高くなるので、従来に比べ小
さなブラケットで車体パネル(図示せず)に対するサイ
ド部1の取付関係を強固なものとすることができる。
部1にビス8止めする場合、サイドプラケント7Aの“
コ“宇土下辺部7b 、 7cを係合溝10゜11に嵌
合させるだけでサイド部lに対するサイドブラケット7
Aの位酋関係が定まるから、ビス8止め作業が容易にな
る。また、″コ″宇土下辺部7b 、 7cによりサイ
ドブラケット7Aの強度が高くなるので、従来に比べ小
さなブラケットで車体パネル(図示せず)に対するサイ
ド部1の取付関係を強固なものとすることができる。
第8図は本発明の第2実施例を示し、この実施例の場合
、放射状リブ2.8には前述した係合溝10 、11は
形成されておらず、放射状リブ2,8の水平方向の長さ
L工をサイドプラケラ)7Bの〃コ“宇土下辺部7b
、 ’?c間の寸法L2と一致させである。したがって
、サイドプラケラ)7Bを仮想練水のように放射状リブ
2,3に嵌合させることにより、サイド部lに対するサ
イドブラケット’lBの水平方向の位石関係か確定する
から、第2図の場合と同様の作用効果を得ることができ
る。
、放射状リブ2.8には前述した係合溝10 、11は
形成されておらず、放射状リブ2,8の水平方向の長さ
L工をサイドプラケラ)7Bの〃コ“宇土下辺部7b
、 ’?c間の寸法L2と一致させである。したがって
、サイドプラケラ)7Bを仮想練水のように放射状リブ
2,3に嵌合させることにより、サイド部lに対するサ
イドブラケット’lBの水平方向の位石関係か確定する
から、第2図の場合と同様の作用効果を得ることができ
る。
g4図は本発明の第8実施例であって、この実施例の場
合、サイドブラケット7Cの“コ“宇土下辺7b 、
7cの先端部に、リブ2,8に係合できる切欠12 、
18が形成しである。したがって、切欠12 、1Bを
リブIZ 、 1Bに嵌合させると、サイド部1に対す
るサイドプラケラ)70の垂直方向の位置が礒定するの
で、第2図の場合と同様の作用効果を得ることができる
。
合、サイドブラケット7Cの“コ“宇土下辺7b 、
7cの先端部に、リブ2,8に係合できる切欠12 、
18が形成しである。したがって、切欠12 、1Bを
リブIZ 、 1Bに嵌合させると、サイド部1に対す
るサイドプラケラ)70の垂直方向の位置が礒定するの
で、第2図の場合と同様の作用効果を得ることができる
。
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、従来
のように樹脂製のバンバサイド部裏面にボックス状嵌合
部を設ける必要がないので、仕上りのよいバンパサイド
を得ることができ、また本発明で用いるサイドブラケッ
トは小型軽輩であるから、車体の@量化も期待できる。
のように樹脂製のバンバサイド部裏面にボックス状嵌合
部を設ける必要がないので、仕上りのよいバンパサイド
を得ることができ、また本発明で用いるサイドブラケッ
トは小型軽輩であるから、車体の@量化も期待できる。
第1図は従来のバンバサイド取付部構造の分解斜視図、
第2図は本発明の第1実施例によるバンバサイド取付部
構造の第1図相当斜視図、第8図は本発明の第2実施例
によるバンパサイド取付部構造の第1図相当斜視図、第
4図は不発明の第8実施例によるバンパサイド取付部構
造の第1図相当斜視図である。 1・・・(樹脂製のバンバ)サイト部、2.8・・・リ
ブ、4.5・・・取付ボス、7.7A、7B、70・・
・サイドブラケット、7b、7c・・・(サイドプラケ
ントの)〃コ“宇土下辺部、8・・・ビス。 特許出願人 日産自動車株式会社 第3図
第2図は本発明の第1実施例によるバンバサイド取付部
構造の第1図相当斜視図、第8図は本発明の第2実施例
によるバンパサイド取付部構造の第1図相当斜視図、第
4図は不発明の第8実施例によるバンパサイド取付部構
造の第1図相当斜視図である。 1・・・(樹脂製のバンバ)サイト部、2.8・・・リ
ブ、4.5・・・取付ボス、7.7A、7B、70・・
・サイドブラケット、7b、7c・・・(サイドプラケ
ントの)〃コ“宇土下辺部、8・・・ビス。 特許出願人 日産自動車株式会社 第3図
Claims (1)
- l)樹脂製のバンバサイド部裏面に外周部をリブで補強
された複数の取付ボスを一体成形し、車体パネルに固定
するサイドブラケットを前記取付ボスにビス止めするバ
ンパサイド取付部構造において、サイドブラケットを“
コ“字状断面とし、サイドブラケットの“コ“字上下辺
部を前記放射状リブに嵌合させたこと全特徴とするバン
パサイド取付部構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19203483A JPS6082465A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | バンパサイド取付部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19203483A JPS6082465A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | バンパサイド取付部構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6082465A true JPS6082465A (ja) | 1985-05-10 |
Family
ID=16284496
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19203483A Pending JPS6082465A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | バンパサイド取付部構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6082465A (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6270039U (ja) * | 1985-10-23 | 1987-05-02 | ||
JPS63119459U (ja) * | 1987-01-29 | 1988-08-02 | ||
JPH043856U (ja) * | 1990-04-25 | 1992-01-14 | ||
EP0650868A1 (fr) * | 1993-11-03 | 1995-05-03 | Ecia - Equipements Et Composants Pour L'industrie Automobile | Dispositif perfectionné pour l'assemblage d'un pare-chocs sur un véhicule |
KR100870413B1 (ko) * | 2007-06-19 | 2008-11-25 | 주식회사 성우하이텍 | 차량용 범퍼빔 유닛 |
-
1983
- 1983-10-14 JP JP19203483A patent/JPS6082465A/ja active Pending
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6270039U (ja) * | 1985-10-23 | 1987-05-02 | ||
JPH0524610Y2 (ja) * | 1985-10-23 | 1993-06-22 | ||
JPS63119459U (ja) * | 1987-01-29 | 1988-08-02 | ||
JPH0529167Y2 (ja) * | 1987-01-29 | 1993-07-27 | ||
JPH043856U (ja) * | 1990-04-25 | 1992-01-14 | ||
EP0650868A1 (fr) * | 1993-11-03 | 1995-05-03 | Ecia - Equipements Et Composants Pour L'industrie Automobile | Dispositif perfectionné pour l'assemblage d'un pare-chocs sur un véhicule |
FR2711953A1 (fr) * | 1993-11-03 | 1995-05-12 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Dispositif perfectionné pour l'assemblage d'un pare-chocs sur un véhicule. |
KR100870413B1 (ko) * | 2007-06-19 | 2008-11-25 | 주식회사 성우하이텍 | 차량용 범퍼빔 유닛 |
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