JPS606073Y2 - クレ−ン車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、作業性を向上させたクレーン車に関するも
ので、特にプレハブ住宅の組立用のクレーン車に関する
ものである。

現在プレハブ建築の組立は、工期の短縮、組立部材の大
型化、組立要員の削減等、従来の手作業から機械化へと
動向している。

しかし、現実にはほとんどが既存の汎用クレーンで間に
合わせており、プレハブ住宅の組立にマツチングしたク
レーン車が望まれている。

また、一部には自走クローラに搭載した専用車があるが
、機動性（公道を走れない）、作業性（作業現場で面倒
な組立、収納作業を必要とする）、性能上（吊上能力が
低い）等で余り実用に供さない。

従来のクレーン車は、第１図に示すように荷台１上に設
置された伸縮調整可能なブーム２と、これに連結する手
動引出式のサブブーム３及びブーム２の起立角θを調整
する起伏シリンダ４とから構成されている。

このようなりレーン車は、第１図に示すようにプレハブ
の建築物５と近接していたり、道路巾が狭い作業現場の
場合、上記のようにブーム２，３の伸縮作動と、起伏シ
リンダ４による起立角θの調整のみしか行なうことがで
きないため、起立角θはある一定角度以下には設定でき
ず、従って作業範囲も狭く常に道路事情や作業現場の状
況に合わせて使用しなければならなかった。

この考案は、かかる従来の欠点を解決するために、基台
と、伸縮ブームとの間に、平行リンクを使用して、ある
高さまでを直立型のクレーンとし、その上部は、従来の
伸縮かつ起立角調整可能なブームとすることにより、道
路巾の狭い建築現場でも作業が可能となり、作業範囲を
従来に比較して著しく広くすることができるようにした
クレーン車を提供するものである。

以下、添附図面に基づいてこの考案の実施例を説明する
。

第２図において、１１はクレーン車の荷台１２に取付け
られたクレーン１３の支持テーブルを示し、この支持テ
ーブル１１の四隅には、昇降用のジヤツキ１４が設けで
ある。

この支持テーブル１１上には、荷台１２の後方に位置し
て回転自在に設置した基台１５が設けてあって、この基
台１５には、２本の長さの等しいリンク１６．１７の基
端が連結し、このリンク１６．１７の先端を連結するリ
ンク１８によって、平行リンク１９が形威しである。

リンク１６と基台１５との間には平行リンク１９の起立
角αを調整するロアシリンダ２０が設けである。

前記平行リンク１９のリンク１７とリンク１８との交点
ａ１には伸縮ブーム２１の基端とピン結合するブームシ
リンダ２２が設けてあり、またリンク１６とリンク１８
との交点ａ２には、伸縮ブーム２１の基端から一定の距
離Ｘを隔てて伸縮ブーム２１を支持する支持アーム２３
が連結してあり、ブームシリンダ２２の作動により支持
アーム２３の先端を支点として伸縮ブーム２１を回動さ
せる。

また支持アーム２３は、リンク１７，１８の交点ａ１に
設けた起立用のシリンダ２４によって交点ａ２を支点と
して回転するようになっており、これによって伸縮ブー
ム２１の高さを調整する。

次に伸縮ブーム２１は、その内部に内装されたシリンダ
２５の作動によって伸縮作動し、この伸縮ブーム２１に
は、先端部と後端部とに設けた滑車２６．２７を介して
ワイヤ２８が掛は渡されており、このワイヤ２８は、そ
の先端に資材を引掛けるフック２９が、また後端は巻上
げ用のウィンチ３０に連結されている。

次に作用について説明する。

第２図に示すように、伸縮ブーム２１が折畳まれた状態
から、伸縮ブーム２１を所定の高さく例えばプレハブ建
築物の一階の高さ程度）まで位置させるときには、まず
、荷台１２から左右に張り出したジヤツキ１４を伸長し
、これらジヤツキ１４によりクレーン荷重を安定支持で
きるようにする。

そして第３図に示すようにシリンダ２４を伸長させて、
支持アーム２３の起立角を制御する。

このとき基台１５を旋回させて伸縮ブーム２１を所定の
方向に向ける。

このようにして伸縮ブーム２１の基端を支持テーブル１
１のほぼ上方に垂直に上昇させることができる。

また伸縮ブーム２１を更に高くまで位置させるときには
、第４図に示すようにロアシリンダ２０を伸長させ、平
行リンク１９を基台１５を支点として上方に旋回し、起
立角αを大きくする。

このようにして、伸縮ブーム２１の基端の垂直高さを、
伸縮ブーム２１の起立角によらず、目的に応じて２段階
に調整でき、したがってこの高さにおけるクレーン作業
については、クレーン車が進入できる空間さえあれば、
何等拘束を受けない。

一方、ブームシリンダ２２を伸長させると、伸縮ブーム
２１は、支持アーム２３との交点Ｏを支点として垂直方
向に旋回腰建築物の上方位窓の角度に位置させることが
できる。

このような状態からウィンチ３０を駆動味ワイヤ２８を
介しフック２９に引掛けた資材等を移動したり、持ち上
げたりすることができる。

以上のように、この考案は、基台と伸縮ブームとの間に
、２段階のリンクを介設して伸縮ブームをある一定の高
さにまで垂直方向に移動できるようにしたため、道路内
の狭い建築現場や、建築物の隣設する現場でも、伸縮ブ
ームの起立角に影響されることなく作業ができ、作業範
囲を著しく拡大できるとともに能率良く作業を進めるこ
とができる。

また高所での水平移動が可能となり、吊り揚げ高さも高
くできるので作業性も向上する。

なお、本考案によれば、２段のリンク構成にもとづきク
レーンの折たたみ収納時に伸縮ブームを車輌の全長範囲
内にうまく収めることができ、しかもクレーン作業時に
支点となる基台を車輌後方に設置可能として、基台に対
する重心の前方移動により荷重支持時の安定性を高めら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のクレーン車の作動状態を示す説明図、第
２図は、この考案のクレーン車を示す正面図、第３図、
第４図は、この考案の作動状態を示す説明図である。 １１・・・・・・支持テーブル、１２・・・・・・クレ
ーン車の荷台、１５・・・・・・基台、１９・・・・・
・平行リンク、２１・・・・・・伸縮ブーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台後方に水平回転可能な基台を設置し、この基台に起
   伏シリンダを介して起立角調整可能な平行リンクを設け
   ると共に、このリンクの先端にさらに別の起伏シリンダ
   を介して起立角調整可能な支持アームと該アームと略平
   行なブームシリンダとを各々連結し、該アーム先端部に
   、該先端部を回転支点として垂直面にて旋回可能な伸縮
   ブームを取り付けるとともに、上記支持アームとブーム
   シリンダとが略平行リンクを形成するように該シリンダ
   の先端を上記伸縮ブーム基端部に連結し、この略平行リ
   ンクと前記平行リンクを上下方向に折りたたみ自在に構
   成したことを特徴とするクレーン車。