JPS605483Y2 - 車両用ワイパスイツチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は１本のレバーの操作によって第１及び第２の両
ワイパを任意に作動できるようにした車両用ワイパスイ
ッチに関する。

近時、フロントウィンドの他にリアウィンドにもワイパ
を装備した自動車が供されているが、従来は、両ワイパ
に対して個々にワイパスイッチを設ケるか或いはフロン
トワイパスイッチの操作レバーの先端部にリアワイパス
ッチを内蔵したノブヲ設けて、操作レバー自体の回動に
よってフロントワイパを作動させ、ノブの回動によって
リアワイパを作動させる構成としている。

しかし、上記従来構造のものは、いずれもフロント及び
リアの各ワイパスイッチが独立しているから部品点数が
多く、前者のものは２個のワイパスイッチの操作部が離
れていて操作が面倒であり、後者のものは、レバー及び
ノブを１個所で操作できるがノブが大型化し製作も面倒
な欠点がある。

本考案は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目
的は１本のレバーの操作によって第１及び第２のワイパ
を作動させる第１及び第２のスイッチを任意に操作する
ことができて操作性に優れ、第１及び第２のスイッチが
近接しているため両スイッチの部品を一体化及び共用化
できて部品点数を減少させることができ、総じて製作が
簡単で安価にできるとともにノブが大型化することもな
くて意匠性にも優れた車両用ワイパスイッチを提供する
にある。

以下本考案の一実施例について図面を参照して説明する
。

１は例えばプラスチック製のスイッチ機枠、２は該スイ
ッチ機枠１の上面に装着した蓋で、これらの左側の対向
する面に軸孔１ａ及び２ａが一線上に設けられている。

３は軸孔１ａ及び２ａに回動可能に支持される第１の支
軸としての軸部４，４を突設した回動体でこれの横孔３
ａの両内側面部には該横孔３ａと同方向に指向する長孔
３ｂ、３ｂが形成されている。

５は横孔３ａに挿通したレバーで、これの中間部に該レ
バー５の軸心と直交するように嵌着した第２の支軸とし
ての軸ビン６の両端部は長孔３ｂ、３ｂに摺動及び回動
可能に支持されている。

７は横孔３ａの右端部に設けられた鍔部３ｃと軸ピン６
との間に配設した圧縮ばねで、これによってレバー５が
常に矢印り方向に付勢されている。

８，８はスイッチ機枠１のインシュレータ部としての底
板１ｃに略平行に突設したガイドリブで、これらの間に
フロントワイパ制御用の第１のスイッチ９が設けられて
いる。

即ち、１０はガイドリブ８，８間に矢印ａ及び反矢印ａ
方向に摺動可能に支持された絶縁材製の第１の作動子で
あり、下面にばね１１，１１によって底板１ｃ方向に付
勢された２個の第１の可動接片１２，１３を有している
とともに上面にレバー５を挾むようにして２本の軸部１
０ａ、１０ａを突設しており、該軸部１０ａ、１０ａの
上端部を蓋２の裏面側に摺動可能に当接させている。

１４，１５は可動接片１２と対応するように底板１ｃの
所定位置に設けられた第１の固定接触部、１６乃至２０
は可動接片１３と対応するように同じく底板１ｃの所定
位置に設けられた第１の固定接触部である。

２１は第１のスイッチ９の右隣りに設けられたりアワイ
パ及びミスト制御用の第２のスイッチで、これの絶縁材
製の第２の作動子２２はスイッチ機枠１の側板１ｄ、ｌ
ｄに上下方向に指向するように形成された溝１ｅ、ｌｅ
に両端部が矢印す方向及び反矢印す方向に摺動可能に支
持されており、これの作動子２２の右側面下部には夫々
ばね２３によって右方向に付勢された３個の第２の可動
接片２４乃至２６を有しているとともに上部にはレバー
５の一端部が貫通される長孔状の貫通孔２７が形成され
ている。

そして、貫通孔２７の上下面の巾寸法はレバー５の外径
寸法よりも僅かに巾広く形成されており、この貫通孔２
７の下面に沿わせて４個の節動用の凹部２８ａを形成し
た板ばね２８が配設されている。

２９は作動子２２のｉｌｅと対向する一方の側面部に形
成された横孔で、ここに節動用のボール３０とばね３１
が設けられており、溝１ｅの中央部には２個の凹部３２
ａ、３２ｂを有する上下方向に指向された突条部３２が
ボール３０と対向するように突設されている。

そして、上側の凹部３２ａには自動復帰用の傾斜面３２
ｃが設けられている。

３３．３４は可動接片２４と対向するように底板１ｃに
立設した第２の固定接触部で、これらは上端を除く外周
部が絶縁被膜３３ａ、３４ａによって被われており、作
動子２２をボール３０が凹部３２ａに係合したオフ位置
（第４図参照）から上方に所定長移動してミスト位置に
位置させた時に可動接片２４を介して固定接触部３３．
３４間が閉成されるようになっている。

３５，３６，３７は可動接片２５と対向するように同じ
く底板１ｃに立設した第２の固定接触部で、固定接触部
３５は他の固定接触部３６．３７よりも背丈が低く形成
されているとともに固定接触部３７は上端を除く外周部
が絶縁被膜３７ａによって被われており、作動子２２が
オフ位置に位置された時には固定接触部３６．３７間が
可動接片２５を介して閉成され、作動子２２がオフ位置
から所定長下方に移動されてボール３０が凹部３２ｂに
係合されたりアワイパ位置では固定接触部３５．３６間
が可動接片２５を介して閉成されるようになっている。

３８及び３９は可動接片２６と対向するように同じく底
板１ｃに立設した第２の固定接触部で、作動子２２がリ
ヤワイパ位置に移動された時に固定接触部３８．３９間
が可動接片２６を介して閉成されるようになっている。

４０は立上り部４０ａを有する支持部材で、これはスイ
ッチ機枠１の右側板１ｆと固定接触部３３乃至３９間に
挾み込むようにして底板１ｃの上面に当接されている。

４１は立上り部４０ａの中央部に形成された孔４０ｂに
軸部４１ａを摺動可能に挿通し且つ止め軸４２で抜止支
持した受部材で、これの左側面部は軸部４及び軸ピン６
を中心とするレバー５の先端の移動軌跡と合致する球面
状に形成されている。

４３は軸部４１ａに挿通された略円形の可動接片板、４
４はこの可動接片板４３と立上り部４０ａとの間に配設
された圧縮ばねで、この圧縮ばね４４の付勢力によって
可動接片板４３を介して受部材４１の右側面が常にレバ
ー５の先端部に当接されている。

４５，４６は可動接片板４３と対向するように立上り部
４０ａの左側面に固着された固定接触部で、レバー５が
圧縮ばね７に抗して反矢印り方向に移動されると受部材
４１が圧縮ばね４４に抗して矢印ｄ方向に移動され、こ
れによって可動接片板４３を介して固定接触部４５，４
６間が閉放されるようになっており、これら固定接触部
４５．４６及び可動接片板４３によってウィンドウオッ
シャ作動用の第３のスイッチ４７が構成されている。

尚、固定接触部４５．４６への導電板部４５ａ及び４６
ａは支持部材４Ｄａ及び底板１ｃを貫通してスイッチ機
枠１の下面に導出されている。

４８乃至５１は夫々底板１ｃの下面側に設けられた導電
路形成用の接続板で、接続板４８は固定接触部１４と導
電板部４６ａを接続しており、接続板４９は導電板部４
５ａと固定接触部３８とを接続しており、接続板５０は
固定接触部１８．２０．３３を互いに接続しており、接
続板５１は固定接触部１７，３５．３４を互いに接続し
ている。

而して、第５図に示す電気回路図において、５２はバッ
テリー、５３はイグニッションスイッチ、５４は第１の
ウオッシャとしてのフロントウオッシャモータ、５５は
第２のウオッシャとしてのリアウオッシャモータ、５６
及び５６ａは第１のワイパとしてのフロントワイパモー
タ及び定位置停止用のカムスイッチ、５７及び５７ａは
第２のワイパとしてのりアワイパモータ及び定位置停止
用カムスイッチ、５８はインターバル制御ユニットで、
電源端子５８ａ、５８ｂ及び制御端子５８ Ｃ，５８ｃ
を有しており、これら各部品が図示の回路通り接続され
ている。

尚、５９はレバーの他端部に取着された操作摘みで、所
定の位置に図示の如く表示文字５９ａを付している。

次に、以上のように構成した本実施例の作用について説
明する。

操作摘み５９を介してレバー５を軸部４を中心として矢
印Ａ及び反矢印Ａ方向に回動させると、作動子１０がそ
のレバー５によって矢印ａ及び反矢印ａ方向に移され、
第１のスイッチ９が作動子１０の移動位置に応じた切換
状態に設定される。

そして、第１のスイッチ９は“オフ”、“インターバル
”、“ロー９９．４４ハイ９９の４つの作動位置が矢印
Ａ方向に順に設定されていて、これら４つの作動位置に
おいてレバー５が板ばね２８の４個の凹部２８ａに選択
的に係合される。

そして、レバー５を矢印Ａ及び反矢印Ａ方向に回動させ
る場合に、レバー５は作動子２２の貫通孔２７内を長手
方向に摺動するのみで作動子２２を上下に移動させるこ
とはないから、第２のスイッチ２１の切換状態を変化さ
せることはなく、また、レバー５の先端部が受部材４１
の左側面を摺接するのみで、該受部材４１を矢印ｄ方向
に変位させることもないから、第３のスイッチ４７が閉
成されることもない。

而して、レバー５が“オフ゛′位置に設定された時には
固定接触部１９．２０間が可動接片１３を介して閉放さ
れてイグニッションスイッチ５３、カムスイッチ５６ａ
及び固定接触部１９．２０間を順に介してバッテリー５
２が、フロントワイパモータ５６の低速タップ５６ｂ及
び共通タップ５６ｃ間に接続される。

レバー５が“インターバル”の位置に設定された時には
、固定接触部１４．１５間が可動接片１２を介して閉放
され、且つ固定接触部１８．１９間が可動接片１３を介
して閉放されて、インタバル制御ユニット５８の電源端
子５８ａ、５８ｂ間にバッテリー５２からの電源がイグ
ニッションスイッチ５３及び固定接触部１４．１５間を
介して供給され、且つ制御端子５８ｃに間欠的に生ずる
プラス電位が固定接触部１８．１９間を介してフロント
ワイパモータ５６の低速タップ５６ｂに供給され、該フ
ロントワイパモータ５６が間欠的に作動される。

レバー５が“ロー゛の位置に設定された時には、可動接
片１３を介して固定接触部１７．１８間が閉放され、バ
ッテリー５２からの電源がイグニッションスイッチ５３
及び固定接触子１７．１８間を介してフロントワイパモ
ータ５６の低速タップ５６ｂに供給され、フロントワイ
パモータ５６が低速度で作動される。

レバー５が゛ハイ“の位置に設定された時には可動接片
１３を介して固定接触部１６．１７間が閉放され、バッ
テリー５２からの電源がイグニッションスイッチ５３及
び固定接触部１６．１７間を介してフロントワイパモー
タ５６の高速タップ５６ｄに供給され、フロントワイパ
モータ５６が高速度で作動される。

尚、レバー５が“ロー゛′又は°゛ハイパ位置から゛オ
フ゛位置に設定された時は、バッテリー５２からの電源
がイグニッションスイッチ５３及びカムスイッチ５６ａ
及び固定接触部１８．１９間を介して低速タップ５６ｂ
に供給されるから、フロントワイパモータ５６はカムス
イッチ５６ａが開放される時に定位置で停止される。

さて、レバー５を軸ピン６を中心として矢印Ｂ及び反矢
印Ｂ方向に回動操作すると、作動子２２がそのレバー５
によってインシュレータ部トシての底板１ｃと略直角方
向の矢印す及び反矢印す方向に移動され、“オブ゛、゛
リャワイパパ及び゛ミストの３つの切換状態に設定され
る。

そして、このようにレバー５を矢印Ｂ及び反矢印Ｂ方向
に回動させる場合、レバー５は作動子１０の軸部１０ａ
、１０ａ間を上下に摺動するのみて作動子１０を矢印ａ
及び反矢印ａ方向に移動させることはないから、第１の
スイッチ９の切換状態が変化されることはなく、また、
レバー５の先端部が受部材４１の左側面を摺接するのみ
で該受部材４１を矢印ｄ方向に変位させることもないか
ら、第３のスイッチ４７が閉成されることもない。

而して、レバー５によって作動子２２が“リヤワイパ゛
°の位置に設定された時には可動接片２５を介して固定
接触部３５．３６間が閉成されるから、バッテリー５２
からの電源がイグニッションスイッチ５３及び固定接触
部３５．３６間を介してリアワイパモータ５７に供給さ
れ該リアワイパモータ５７が作動される。

そして、レバー５の矢印Ｂ方向の回動により作動子２２
を“リアワイパ゛位置から゛°オフ゛位置に復帰させる
と可動接片２５を介して固定接触部３６．３７間が閉成
されるから、バッテリー５２からの電源がイグニッショ
ンスイッチ５３及びカムスイッチ５７ａ並びに固定接触
部３７．３６間を介してリアワイパ５７に供給されるよ
うになり、リアワイパ５７はカムスイッチ５７ａが開放
される時に自動的に定位置に停止される。

一方、レバー５を°°オフ゛位置から矢印Ｂ方向へ回動
して作動子２２を“ミスト“′位置に設定すると固定接
触部３３．３４間が可動接片２４を介して閉成されるか
ら、バッテリー５２からの電源がイグニッションスイッ
チ５３及び固定接触部３３．３４間を介してフロントワ
イパモータ５６の低速タップ５６ｂに供給され、該フロ
ントワイパモータ５６が作動される。

この状態においてボール３０は傾斜面３２ｃと対向して
いるから、レバー５を離すと作動子２２は自動的に反矢
印す方向に変位して“オフパ位置に復帰される。

また、この時に第１のスイッチ９が“オフ゛状態であれ
ば固定接触部１９．２０間が閉成されているから、作動
子２２が゛ミスドパから゛オフ゛°状態にされた時に固
定接触部１９．２０間及びカムスイッチ５６ａを介して
フロントワイパモータ５６が引続き通電され、前述した
ようにカムスイッチ５６ａが開放された時に自動的に定
位置で停止される。

レバー５を反矢印り方向に押込み操作すると第１及び第
２のスイッチ９及び２１の切換状態を全く変化させるこ
となく、受部材４１が矢印ｄ方向に変位され、第３のス
イッチ４７は可動接片板４３を介して固定接触部４５．
４６間が閉成される。

この時、第２のスイッチ２１が゛オフ”又は“ミスト”
の位置にある時にはフロントウオッシャモータ５４が作
動される。

一方、第２のスイッチ２１が゛リヤワイパ゛の位置に設
定されている時には、可動接片２６を介して固定接触部
３８゜３９間が閉成されているから、第３のスイッチ４
７が閉成されると、フロント及びリアの両ウィンドウオ
ッシャモータ５４及び５５が同時に作動される。

本考案は以上の説明から明らかなように第１の支軸の回
りにレバーを回動させると、第１の作動子１０がインシ
ュレータ部としての底板１ｃに沿って移動されて第１の
可動接片１２，１３が第１の固定接触部１４．１５及び
１６〜２０に選択的に摺接されるために第１のワイパを
作動させる第１のスイッチのみの切換状態が変化され、
前記レバーを第１の支軸とは異なる方向に指向する第２
の支軸の回りに回動させると第２の作動子２２がインシ
ュレータ部としての底板１ｃと略直交する方向に移動さ
れて第２の可動接片２４〜２６が底板１ｃに立設された
第２の固定接触部３３〜３９に選択的に摺接されるため
第２のワイパを作動させる第２のスイッチのみの切換状
態が変化されるから、一本のレバーを第１及び第２の支
軸の回りに回動操作させることによって第１及び第２の
スイッチの切換状態を任意に変化させることができて非
常に操作性に優れたものとなり、第１及び第２のスイッ
チをスイッチ機枠内に近接配置し得、両スイッチの固定
接触部をスイッチ機枠のインシュレータ部に全て配設し
得るから両スイッチの部品の一体化及び共用化ができて
部品点数が少なくて済み、総じて製作が簡単で安価にで
きるとともにレバーに設けられた操作摘みの内部にスイ
ッチを有しないから、従来構造のようにノブが大型化し
て操作性及び意匠性等を阻害することもなく、レバーの
操作部を意匠性及び操作性に優れた形状に設定し易い等
の種々の効果が得られる車両用ワイパスイッチを提供で
きる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第１図は蓋
を取除いて示す上面図、第２図は裏面図、第３図は縦断
側面図、第４図は第１図のＩＶ−■線に沿う断面図、第
５図は電気回路図である。 図面中、１はスイッチ機枠、３は回動体、４は軸部（第
１の支軸）、５はレバー、６は軸ピン（第２の支軸）、
９は第１のスイッチ、１０は作動子、２１は第２のスイ
ッチ、２２は作動子、４７は第３のスイッチ、５２はバ
ッテリー、５４はフロントウオッシャモータ（第１のウ
オッシャ）、５５はリアウオッシャモータ（第２のウオ
ッシャ）、５６はフロントワイパモータ（第１のワイパ
）、５７はリアワイパモータ（第２のワイパ）、５８は
インターバル制御ユニットである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ スイッチ機枠に第１の支軸及びこれと略直角方向に
   指向する第２の支軸の回りに夫々回動可能に設けられた
   レバーと、このレバーの第１の支軸を中心とする回動に
   応じて前記スイッチ機枠のインシュレータ部に沿って移
   動される絶縁材製の第１の作動子及び前記インシュレー
   タ部に設けられた複数個の第１の固定接触部並びに第１
   の作動子の移動に応じて前記第１の固定接触部に選択的
   に摺接される第１の可動接片からなり第１のワイパを作
   動させる第１のスイッチと、前記レバーの第２の支軸を
   中心とする回動に応じて前記インシュレータ部と略直角
   な方向に移動される第２の作動子及びこの第２の作動子
   の前記インシュレータ部と略直交する面に保持された第
   ２の可動接片並びにこの第２の可動接片が選択的に摺接
   するように前記インシュレータ部に立設され且つ一部外
   表面が絶縁皮膜によって被覆された複数個の第２の固定
   接触部からなり第２のワイパを作動させる第２のスイッ
   チとを具備してなる車両用ワイパスイッチ。 ２ スイッチ機枠のインシュレータ部は、その裏面部に
   沿わせて第１の固定接触部の一部と第２の固定接触部の
   一部を互いに接続させる接続板を有することを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項に記載の車両用ワイパ
   スイッチ。