JPH0418574B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は、電動式ドアミラーのバイザを所定位
置に停止させるために利用されるバイザ位置検出
装置に関するものである。

＜従来技術＞ ミラーを内装するバイザを車体に固定されるス
テーに回動可能に支持し、モータによりバイザを
前後方向に回動させる場合、バイザを所定位置に
停止させるためにカムとマイクロスイツチの組合
わせや、固定接点と可動接点の組合わせ等による
位置検出スイツチが一般に用いられている。例え
ば、バイザを格納位置から起こして使用位置で停
止させる場合には、使用位置でオフになる検出ス
イツチによつて、また、格納位置まで倒して停止
させる場合には格納位置でオフになる検出スイツ
チによつて、それぞれモータ回路を切るのであ
る。

＜発明が解決しようとする問題点＞ 上述のような位置検出スイツチは、所定位置に
おける節度機構の節度作用に同期して作動するこ
とが要求されるが、部品の加工や組立ての精度を
高めても完全な同期化は困難である。

本発明はこのような問題点を解決し、比較的簡
単な構造によつて正確に作動するバイザ位置検出
装置を提供することを目的としてなされたもので
ある。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記目的を達するために、本発明はバイザをモ
ータによつて回動する電動式ドアミラーにおい
て、車体に固定したステー側に上下方に設けた回
動軸に対して、バイザ側に設けた軸穴を嵌合して
前後方向に回動自在に取り付ける一方、上記ステ
ー側とバイザ側とのいずれか一方に上下方向の節
度山を突設すると共にいずれか他方に上下方向の
節度溝を設け、これら節度山と節度溝の組合わせ
により、バイザを所定位置に保持する節度機構
と、バイザ側とステー側のいずれか一方に検出ス
イツチを配置するとともに、これに対応して所定
位置で検出スイツチの作動状態を切替えるカムを
他方に設け、該カムあるいは上記検出スイツチの
いずれか一方の上記回転軸の軸線を支点とした水
平方向の回転移動と、上記節度機構による節度山
と節度溝との係合による上記回転軸の軸線方向と
同一方向の上下方向の移動を重畳して検出スイツ
チを作動させるスイツチ部、とを設けたことを特
徴としている。

詳しくは、本発明に係わる装置は、車体に固定
されたステーに上下方向の回転軸を設ける一方、
ミラーを内装したバイザに設けた軸穴を上記回転
軸に嵌合してバイザを回転軸の上下軸線を支点と
して前後方向に回動可能に支持し、該バイバの回
動をモータで行うようにした電動式ドアミラーに
おいて、 上記ステー側の回転軸外周に固定されるワツシ
ヤに上向きに突出した節度山を設ける一方、上記
回転軸に外嵌するバイザ側のブラケツトに上記節
度山と係合する節度溝を設け、これら節度山と節
度溝の組合わせによりバイザを所定位置に保持す
る節度機構と、 バイザ側に固定したバイザ回動用モータに、該
モータと接続して検出スイツチを取り付ける一
方、上記回転軸に回転不可に取り付けたカムベー
スに、バイザが使用位置および格納位置に位置し
た所定位置で上記検出スイツチを押動してスイツ
チの作動状態を切替えるカムを設け、上記モータ
によるバイザの回動時に、上記回転軸の軸線を支
点とする検出スイツチとカムとの相対回転移動
と、上記節度機構による回転軸の軸線に沿つた上
下移動とを重畳して、上記所定位置で上記カムが
検出スイツチを押動して検出スイツチを作動させ
るようにしたスイツチ部とを設けたことを特徴と
する電動式ドアミラーにおけるバイザ位置検出装
置を提供するものである。

＜作用＞ 本発明の位置検出装置においては、バイザの回
動に伴うカムと検出スイツチの相対回転と、節度
機構の動作に伴う上下軸方向の移動が重畳される
ので、所定位置におけるカム面と検出スイツチと
の間隔の変化が拡大され、所定位置において確実
に検出スイツチを作動させることが可能となり、
節度機構の節度作用と検出スイツチの作動とが完
全に同期化されるのである。

＜実施例＞ 以下、図示の一実施例について本発明を具体的
に説明する。

まず、第２図以降の図面を参照しながら、構造
について述べる。第２図は回動軸部分の一部分解
斜視図、第３図は同部の詳細な分解斜視図、第５
図は同部の組立状態の断面図である。

図において、１はステー、２はステー１に固着
される軸部材、３は中空の回転軸である。１１は
バイザ、１２はバイザ１１のブラケツト、１３は
ブラケツト１２に形成された軸穴であり、回転軸
３と軸穴１３の組合わせにより、バイザ１１はス
テー１に回転軸３の軸線を支点として水平方向に
前後に回動可能に支持される。４は回転軸３の基
部に回動可能に取付けられるワツシヤ、５はワツ
シヤ４に上方に突出させて形成された節度山、１
４はブラケツト１２の底面に図中、上向きに切り
欠いて形成された節度溝であり、節度山５と節度
溝１４は回転軸３の上下軸線と同一の上下方向に
形成され、バイザ１１を所定の位置に保持するた
めの節度機構１０を構成している。

１５はコイルばね、１３はワツシヤ、１７はギ
ヤベース、１８はギヤ、１９はワツシヤ、２０は
カムベースであり、これらは回転軸３に嵌挿して
止め輪２１により抜け止めされており、ギヤベー
ス１７とカムベース２０は回転軸３の縦溝６によ
つて回転軸３に対して回動不能に支持され、ギヤ
１８はその下面の突起１８ａとギヤベース１７の
凹部１７ａとの組合わせによりギヤベース１７に
対して回動が拘束されている。節度機構１０の節
度山５と節度溝１４との間には、コイルばね１５
によつて一定の圧接力が加えられている。

３１は駆動モータ部であつて、内部に駆動モー
タ３２、減速機３３（第５図参照）を備え、ビス
３４，３５によつてブラケツト１２に固定されて
いる。３６はギヤ１８に噛合う出力ギヤであり、
モータ３２が回転することにより出力ギヤ３６が
ギヤ１８の外周を移動し、バイザ１１がステー１
に対して回転軸３を中心として回動する。

４１はスイツチプレート、４２は検出スイツチ
として用いられる小型のマイクロスイツチ、４３
はカムであり、スイツチプレート４１はビス４４
によつて駆動モータ部３１の下面に取付けられ、
マイクロスイツチ４２はビス４５によつてアクチ
ユエータ４２ａを下に向けてスイツチプレート４
１の両端に固定されている。これに対応して、カ
ム４３はカムベース２０の上面に固定され、マイ
クロスイツチ４２とカム４３の組合わせによるス
イツチ部５０が構成されている。

節度機構１０とスイツチ部５０の位置関係は第
６図のように設定される。すなわち、バイザ１１
が起立した使用位置で節度山５が係合する節度溝
１４（以下、符号の末尾にＮを付して示す。）は
120°の間隔で３個設けられ、また、バイザ１１を
後方へ回動して格納位置で節度山５が係合する節
度溝１４（以下、符号の末尾にＲを付して示す。）
も120°の間隔で３個設けられており、節度溝１４
Ｎに対して節度溝１４Ｒは60〜70°ずれて配置さ
れている。これに対応してスイツチ部５０は、使
用位置で一方のスイツチ４２（以下、符号の末尾
にＮを付して示す。）が一方のカム４３に押動さ
れ、格納位置で他方のスイツチ４２（以下、符号
の末尾にＲを付して示す。）が他方のカム４３に
押動されるように配置されている。

以上の構成からなるスイツチ部５０を用いた駆
動回路の一例を第７図に示す。図において、５１
は電源、５２はバイザ１１を任意の方向に回動す
るために駆動モータ３２を電源５１に任意の極性
で切替え接続する操作スイツチであり、操作スイ
ツチ５２で選択される回路のうち、モータ３２を
使用位置方向に回動させる側にスイツチ４２Ｎを
挿入し、格納位置方向に回動させる側にスイツチ
４２Ｒを挿入し、各スイツチ４２Ｎ，４２Ｒはカ
ム４３で押動された時にオフとなるように設定さ
れている。なお、第７図は基本的な回路構成を示
すものであつて、実際には各種の駆動回路に応用
可能である。

次に動作を説明する。第１図ａ、第６図ａ及び
第７図ａはバイザ１１が格納位置にある状態を、
第１図ｂ及び第７図ｂはバイザ１１が格納位置と
使用位置との中間にある状態をそれぞれ示してい
る。第１図ａの状態では節度溝１４Ｒに節度山５
が係合し、ブラケツト１２、すなわち、マイクロ
スイツチ４２Ｎ，４２Ｒは下に下がつているた
め、第７図ａのようにスイツチ４２Ｒがカム４３
で押動されてオフとなつているが、スイツチ４２
Ｎはカム４３で押動されずオンとなつている。従
つて、操作スイツチ５２を第７図ａにおいて上方
へ投入してもモータ３２は動作しない。

逆に、スイツチ５２を第７図ａにおいて下方へ
投入すると、スイツチ４２Ｎを経て実線矢印方向
の駆動電流がモータ３２に流れ、モータ３２は
バイザ１１を使用位置方向に回動する。従つて、
第１図ａの実線矢印方向にブラケツト１２は回動
し、節度溝１４Ｒが節度山５からはずれてブラケ
ツト１２が上方に押上げられ、同時にカム４３が
移動してスイツチ４２Ｒはオンとなる。これが第
１図ｂ及び第７図ｂの状態であり、バイザ１１が
使用位置まで回動すると節度溝１４Ｎに節度山５
が係合し、再びブラケツト１２、スイツチ４２
Ｎ，４２Ｒは下降する。この時、スイツチ４２Ｎ
の下にカム４３が来ており、スイツチ４２Ｒの下
にはカム４３がないので、スイツチ４２Ｎのみが
オフとなり、モータ３２は停止してバイザ１１は
使用位置に起立した状態で停止する。第６図ｂは
この時の各部の位置関係を示している。

次にこの使用位置にある状態で操作スイツチ５
２を第７図の上方へ投入すると、上記とは逆にモ
ータ３２には破線矢印方向の駆動電流が流れて
モータ３２はバイザ１１を格納位置方向に回動
し、ブラケツト１２は第１図の破線矢印方向に回
動し、節度溝１４Ｎが節度山からはずれてブラケ
ツト１２が押上げられる。そして、格納位置に達
すると再び第１図ａ（及び第６図ａ、第７図ａ）
の状態となり、スイツチ４２Ｒがオフとなつてモ
ータ３２は停止し、バイザ１１は格納位置に倒れ
た状態となる。

このように、使用位置でスイツチ４２Ｎが、ま
た格納位置でスイツチ４２Ｒがそれぞれオフとな
り、その他の中間位置では両スイツチ４２Ｎ，４
２Ｒはオンとなるのであり、バイザ１１は操作ス
イツチ５２の操作に応じた方向に回動し、使用位
置及び格納位置で自動的に停止するのである。な
お、外力によつてバイザ１１が使用位置を越えて
前方に倒れた場合でも、スイツチ４２Ｒはオンと
なつているので、モータ３２で格納位置方向に回
動させることができる。また使用位置を越える位
置までモータ３２でバイザ１１を前方に回動させ
ることは実用上不要であるので、スイツチ４２Ｎ
は使用位置を越えてもカム４３で押動され続けて
オフのままとなるように、スイツチ４２Ｎに対応
するカム４３の形状を選定しておいてもよい。

上記のように、マイクロスイツチ４２Ｎ，４２
Ｒはカム４３に押動されて所定位置でオフとなる
のであるが、単なる上方へ凸状となつたカム形状
による押動作用だけでなく、節度機構１０の節度
溝１４Ｎ，１４Ｒと節度山５との係合によるマイ
クロスイツチ４２Ｎ，４２Ｒの下降作用とが重畳
されて押動されるようになつており、スイツチ４
２Ｎ，４２Ｒは節度機構１０の節度作用と同期し
て確実に開閉される。

＜発明の効果＞ 上述の実施例の説明から明らかなように、本発
明は、バイザの回動に伴うカムと検出スイツチの
相対回転と、節度機構の動作に伴う軸方向の移動
を重畳させて検出スイツチを作動させるようにし
ているので、カム面と検出スイツチとの間隔変化
か拡大され、検出スイツチを確実にしかも節度作
用と完全に同期化して作動させることが容易とな
るのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すものであり、第
１図ａ及び第１図ｂは動作を説明するための要部
の側面図、第２図は要部の一部分解斜視図、第３
図は同部の分解斜視図、第４図はブラケツトの上
下を逆にして底面を示した斜視図、第５図は同部
の断面図、第６図ａ及び第６図ｂは節度機構とス
イツチ部の位置関係の説明図、第７図ａ及び第７
図ｂは駆動回路の一例の結線図である。 １……ステー、３……回転軸、５……節度山、
１０……節度機構、１１……バイザ、１２……ブ
ラケツト、１４……節度溝、３２……駆動モー
タ、４２……マイクロスイツチ（検出スイツチ）、
４３……カム、５０……スイツチ部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体に固定されたステーに上下方向の回転軸
   を設ける一方、ミラーを内装したバイザに設けた
   軸穴を上記回転軸に嵌合してバイザを回転軸の上
   下軸線を支点として前後方向に回動可能に支持
   し、該バイザの回動をモータで行うようにした電
   動式ドアミラーにおいて、 上記ステー側とバイザ側のいずれか一方に上下
   方向に突出した節度山を形成する一方、該節度山
   と対応する節度溝をいずれか他方に形成し、これ
   ら節度山と節度溝の組合わせによりバイザを所定
   位置に保持する節度機構と、 バイザ側とステー側のいずれか一方に検出スイ
   ツチを配置するとともに、いずれか他方にバイザ
   が使用位置および格納位置に位置した所定位置で
   検出スイツチの作動状態を切替えるカムを設け、
   上記検出スイツチと接続したモータによるバイザ
   の回動時に、上記回転軸の軸線を支点とする検出
   スイツチとカムとの相対回転移動と、上記節度機
   構による回転軸の軸線に沿つた上下移動とを重畳
   して、上記所定位置で上記カムが検出スイツチを
   押動して検出スイツチを作動させるスイツチ部、
   とを設けたことを特徴とする電動式ドアミラーに
   おけるバイザ位置検出装置。