JPS6054601B2 - 検査ゲ−ジ、モデル等の構造体及びその製造法 - Google Patents
検査ゲ−ジ、モデル等の構造体及びその製造法Info
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- JPS6054601B2 JPS6054601B2 JP17883880A JP17883880A JPS6054601B2 JP S6054601 B2 JPS6054601 B2 JP S6054601B2 JP 17883880 A JP17883880 A JP 17883880A JP 17883880 A JP17883880 A JP 17883880A JP S6054601 B2 JPS6054601 B2 JP S6054601B2
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B1/00—Measuring instruments characterised by the selection of material therefor
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- G01B3/00—Measuring instruments characterised by the use of mechanical techniques
- G01B3/14—Templates for checking contours
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- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車の外板や部品あるいは内装材の精度等
を検査するためのゲージ、及び製造工程に配した装置や
治具等の精度等をチェックするモデル等に用いられる構
造体の構造と、その製造法に関するものである。
を検査するためのゲージ、及び製造工程に配した装置や
治具等の精度等をチェックするモデル等に用いられる構
造体の構造と、その製造法に関するものである。
従来のゲージ、モデル等に用いられる構造体において
は、表面層と該表面層の裏面にガラスチョップやガラス
テープにより接着された、樹脂パイプ又はハニカムから
なる構造部とからなり、上記表面層は剛性と精度を保つ
ためガラスクロス層（９層程度のガラスクロス層）で構
成されており、その製造方法は第１図に示すように、先
ずマスタとなるモデル１の周囲に木枠等で堰２をつくり
、ゲルコート樹脂を塗布する。
は、表面層と該表面層の裏面にガラスチョップやガラス
テープにより接着された、樹脂パイプ又はハニカムから
なる構造部とからなり、上記表面層は剛性と精度を保つ
ためガラスクロス層（９層程度のガラスクロス層）で構
成されており、その製造方法は第１図に示すように、先
ずマスタとなるモデル１の周囲に木枠等で堰２をつくり
、ゲルコート樹脂を塗布する。
然る後、ガラスクロスを積層して表面層３を作る。次に
マスタとなるモデル１の上方の必要な寸法を確保した位
置に支柱４及び支え枠５を介して不粋６を固定し、該不
粋６と上記表面層３の裏面となる上面との間に樹脂パイ
プの脚７をガラスチョップとガラステープ等を含んだ樹
脂て接着して構造体を形成する。次にこれを離型反転さ
せて完成させていた。しカルながら、この従来の構造体
では、表面層３を積層して作るため工数が掛るだけでは
なく、該積層作業は通常９枚程度重ねるため、樹脂硬化
温度の関係上４〜５枚重ねた後、ｍ数時間、あるいは１
日おいて２田こ分けて行う等日数が掛り、かつ、構造部
の脚７の組付け工数が掛るという問題があり、又、脚７
の組付けは表面層３と不粋６との寸法に合わせて樹脂バ
イブを切断し、樹脂で接着しなければならないため、接
着に用いる樹脂の量が多くなると硬化熱等により表面層
３に凹みがてきる、脚７の設ける位置により全体を歪ま
せる、樹脂バイブの切断寸法に精度がでていないと表面
層３を歪ませることになる等、作業が困難で、しかも精
度を確保するのが大変であるという問題もあり、さらに
、構造部を樹脂バイブ構造としているが、筋かい７ａ等
表面層３のバックアップのため多数使用するので、重量
が嵩むだけではなく材料費や加工費が高くなりコスト高
となるという問題もあつた。上記従来の欠点をなくすた
め第２図に示すように、マスタとなるモデル１の周囲及
び上方に堰２を作り、樹脂８を発泡する方法も考えられ
るが、この方法でも、発泡圧に耐える強固で密閉された
堰２にしなければならないため、該堰２の製作に多大の
工数を必要とする。
マスタとなるモデル１の上方の必要な寸法を確保した位
置に支柱４及び支え枠５を介して不粋６を固定し、該不
粋６と上記表面層３の裏面となる上面との間に樹脂パイ
プの脚７をガラスチョップとガラステープ等を含んだ樹
脂て接着して構造体を形成する。次にこれを離型反転さ
せて完成させていた。しカルながら、この従来の構造体
では、表面層３を積層して作るため工数が掛るだけでは
なく、該積層作業は通常９枚程度重ねるため、樹脂硬化
温度の関係上４〜５枚重ねた後、ｍ数時間、あるいは１
日おいて２田こ分けて行う等日数が掛り、かつ、構造部
の脚７の組付け工数が掛るという問題があり、又、脚７
の組付けは表面層３と不粋６との寸法に合わせて樹脂バ
イブを切断し、樹脂で接着しなければならないため、接
着に用いる樹脂の量が多くなると硬化熱等により表面層
３に凹みがてきる、脚７の設ける位置により全体を歪ま
せる、樹脂バイブの切断寸法に精度がでていないと表面
層３を歪ませることになる等、作業が困難で、しかも精
度を確保するのが大変であるという問題もあり、さらに
、構造部を樹脂バイブ構造としているが、筋かい７ａ等
表面層３のバックアップのため多数使用するので、重量
が嵩むだけではなく材料費や加工費が高くなりコスト高
となるという問題もあつた。上記従来の欠点をなくすた
め第２図に示すように、マスタとなるモデル１の周囲及
び上方に堰２を作り、樹脂８を発泡する方法も考えられ
るが、この方法でも、発泡圧に耐える強固で密閉された
堰２にしなければならないため、該堰２の製作に多大の
工数を必要とする。
樹脂の注入量及び発泡剤との配合比率、温度管理等に技
術を要し、発泡体の品質管理が困難で、かつ、煩わしい
。又、表面では発泡が終つたようにみえても内部では後
発泡が長時間に亘つて進行している場合が多く、マスタ
となるモデルから構造体（検査ゲージ等）を早目に脱型
すると狂いが生じる。発泡温度が高くなりすぎると構造
体（検査ゲージ等）表面の出来が悪くなり、そのため仕
上げ工数が大となる等の問題がある。本発明は上記従来
の諸問題を一挙に解消するためになされたものであつて
、表面層を従来のガラスクロス層に替えてガラスチョッ
プ又は繊維チヨ．ノブ等を含ませた樹脂により成形し、
構造部には公知の樹脂硬質発泡体を使用することにより
、製造工程を大巾に減少して作業能率を向上させると共
に、ゲージ精度の向上及び重量の軽減を計ることがてき
る構造体とその製造法を提供することを．目的とするも
のである。
術を要し、発泡体の品質管理が困難で、かつ、煩わしい
。又、表面では発泡が終つたようにみえても内部では後
発泡が長時間に亘つて進行している場合が多く、マスタ
となるモデルから構造体（検査ゲージ等）を早目に脱型
すると狂いが生じる。発泡温度が高くなりすぎると構造
体（検査ゲージ等）表面の出来が悪くなり、そのため仕
上げ工数が大となる等の問題がある。本発明は上記従来
の諸問題を一挙に解消するためになされたものであつて
、表面層を従来のガラスクロス層に替えてガラスチョッ
プ又は繊維チヨ．ノブ等を含ませた樹脂により成形し、
構造部には公知の樹脂硬質発泡体を使用することにより
、製造工程を大巾に減少して作業能率を向上させると共
に、ゲージ精度の向上及び重量の軽減を計ることがてき
る構造体とその製造法を提供することを．目的とするも
のである。
以下、本発明を図示せる実施例に随つて説明する。
ａは検査ゲージ、モデル等の構造体であつて、表面層１
１と、該表面層１１を支える構造部１２とから構成され
ている。
１と、該表面層１１を支える構造部１２とから構成され
ている。
表面層１１はエポキシ樹脂を主材としたゲルコート樹脂
を硬化した表層部１１ａ（表面部）と、エポキシ樹脂と
ガラスチョップ等を主材とした樹脂練りものを硬化した
裏層部１１ｂ（裏面部）とが層状になつて構成され、表
層部１１ａの表面は後述するマスタとなるモデルの面と
合致するようになされている。構造部１２は公知の樹脂
硬質発泡体ブロック１３を複数接合して構成され、その
上記表面層１１の接合される上面は予じめ後述するマス
タとなるモデルの面に略合せてカットされている。又、
該構造部１２の下面には、樹脂硬質発泡体ブ咄ンク１３
を互いに接着した部分の接着層１４をまたぐように取付
ノけたハニカム１５を介してベース１６が接着等により
取付けられている。尚、第３図に示す上記実施例ではハ
ニカム１５を取付けているが、該ハニカムは必ずしも必
要ではないので省略してもよい。又、必要に応じて該構
造部１２の側面に、ク・ランプ１７等の取付ベース１８
を設けたり、あるいはアルミホイル１９を貼付けるか、
あるいは白色等の硬質の樹脂を塗布してもよい。次に本
発明による上記構造体ａの製造法について説明すると、
先ずマスタとなるモデル２１の上゛面を断面ゲージ、カ
ーブ定規２２等で形状を取り、それを樹脂硬質発泡体ブ
ロック１３にカット線２３としてマーキングし、カット
する（第４図イ，口参照）該カットの方法は、機械鋸や
電熱線を用いる他、スチレン硬質発泡体等においてはマ
スタとなるモデル２との間に有機溶剤を入れ溶解によつ
て行つてもよい。
を硬化した表層部１１ａ（表面部）と、エポキシ樹脂と
ガラスチョップ等を主材とした樹脂練りものを硬化した
裏層部１１ｂ（裏面部）とが層状になつて構成され、表
層部１１ａの表面は後述するマスタとなるモデルの面と
合致するようになされている。構造部１２は公知の樹脂
硬質発泡体ブロック１３を複数接合して構成され、その
上記表面層１１の接合される上面は予じめ後述するマス
タとなるモデルの面に略合せてカットされている。又、
該構造部１２の下面には、樹脂硬質発泡体ブ咄ンク１３
を互いに接着した部分の接着層１４をまたぐように取付
ノけたハニカム１５を介してベース１６が接着等により
取付けられている。尚、第３図に示す上記実施例ではハ
ニカム１５を取付けているが、該ハニカムは必ずしも必
要ではないので省略してもよい。又、必要に応じて該構
造部１２の側面に、ク・ランプ１７等の取付ベース１８
を設けたり、あるいはアルミホイル１９を貼付けるか、
あるいは白色等の硬質の樹脂を塗布してもよい。次に本
発明による上記構造体ａの製造法について説明すると、
先ずマスタとなるモデル２１の上゛面を断面ゲージ、カ
ーブ定規２２等で形状を取り、それを樹脂硬質発泡体ブ
ロック１３にカット線２３としてマーキングし、カット
する（第４図イ，口参照）該カットの方法は、機械鋸や
電熱線を用いる他、スチレン硬質発泡体等においてはマ
スタとなるモデル２との間に有機溶剤を入れ溶解によつ
て行つてもよい。
次にカットされた発泡体ブロック１３をエポキシ系接着
剤１４（上記接着層に対応する）により複数接合して構
造部１２を作る。（第４図ハ参照）この場合必要に応じ
て表面層１１側をならすカットをするか、あるいは裏面
をそろえるため定盤（図示せず）上で作る。然る後、上
記マスタとなるモデル２１の周囲に木枠等で堰２４を作
り、シートワックス２５を貼り離型剤２６を塗布し、次
に表面層１１ａとなるエポキシ樹脂を主材としたゲルコ
ート樹脂２７を入れた後、裏層部１１ｂとなるエポキシ
樹脂とガラスチョップ又は繊維チョップ等を主材とした
樹脂練もの２８を入れる。（第４図二参照）上記離型剤
２６はフッソ系、シリコン系、ワックス系等で良い。又
、離型処理する前に、シートワックス２５を貼るのは、
必要に応じてで良く、その場合は検査する板厚分を加味
するとか、検査ゲージに部分的な逃げを設けたいときで
、その板厚や逃げ等に相当する厚さのシートワックス２
５を貼るのてある。尚、上記樹脂練もの２８を途布する
作業と同時に上記構造部１２の表面層１１と接合する側
にも樹脂練もの２８をつけることにより、上記構造部１
２と表面層１１を接合させる工程で、該接合部に巣が入
り難くすることができるので、作業がより楽になる。上
記のようにしてマスタとなるモデル２１上に表面層１１
を形成するゲルコート樹脂２７や樹脂練もの２８を塗布
した後、先きに形成した構造部１２を被せて接合させて
から、該構造部１２の側面及び下面（現時点では上方に
位置している）にハニカム１５を介してベース１６，１
８を接着により取付け、（第４図ホ参照）樹脂硬化後基
準面となる下面のベース１６をフェイスカッター等で削
り、寸法Ｈの精度を出す。
剤１４（上記接着層に対応する）により複数接合して構
造部１２を作る。（第４図ハ参照）この場合必要に応じ
て表面層１１側をならすカットをするか、あるいは裏面
をそろえるため定盤（図示せず）上で作る。然る後、上
記マスタとなるモデル２１の周囲に木枠等で堰２４を作
り、シートワックス２５を貼り離型剤２６を塗布し、次
に表面層１１ａとなるエポキシ樹脂を主材としたゲルコ
ート樹脂２７を入れた後、裏層部１１ｂとなるエポキシ
樹脂とガラスチョップ又は繊維チョップ等を主材とした
樹脂練もの２８を入れる。（第４図二参照）上記離型剤
２６はフッソ系、シリコン系、ワックス系等で良い。又
、離型処理する前に、シートワックス２５を貼るのは、
必要に応じてで良く、その場合は検査する板厚分を加味
するとか、検査ゲージに部分的な逃げを設けたいときで
、その板厚や逃げ等に相当する厚さのシートワックス２
５を貼るのてある。尚、上記樹脂練もの２８を途布する
作業と同時に上記構造部１２の表面層１１と接合する側
にも樹脂練もの２８をつけることにより、上記構造部１
２と表面層１１を接合させる工程で、該接合部に巣が入
り難くすることができるので、作業がより楽になる。上
記のようにしてマスタとなるモデル２１上に表面層１１
を形成するゲルコート樹脂２７や樹脂練もの２８を塗布
した後、先きに形成した構造部１２を被せて接合させて
から、該構造部１２の側面及び下面（現時点では上方に
位置している）にハニカム１５を介してベース１６，１
８を接着により取付け、（第４図ホ参照）樹脂硬化後基
準面となる下面のベース１６をフェイスカッター等で削
り、寸法Ｈの精度を出す。
（第４図へ参照）と然る後、マスタとなるモデル２１よ
り離型（反転）する。シートワックス２５は離型後剥す
。（第４図卜参照）そして最後に離型した構造体ａに必
要に応じて被検査物等を固定するためのクランプ１７及
びアルミホイル１９等を取付ける（第３図参照）第５図
は本発明の他の実施例を示すもので、発泡体ブロック１
３の接合部の間にハニカム板３０を介装して補強したも
ので、この実施例によれば、比較的大型の構造体、もし
くは特別に強度を要求される構造体に有利である。
り離型（反転）する。シートワックス２５は離型後剥す
。（第４図卜参照）そして最後に離型した構造体ａに必
要に応じて被検査物等を固定するためのクランプ１７及
びアルミホイル１９等を取付ける（第３図参照）第５図
は本発明の他の実施例を示すもので、発泡体ブロック１
３の接合部の間にハニカム板３０を介装して補強したも
ので、この実施例によれば、比較的大型の構造体、もし
くは特別に強度を要求される構造体に有利である。
尚、上記ハニカム板は樹脂ハニカムを用いるが、他の材
質でもよく、又、ハニカム板の替りにガラスクロスを積
層してもよく、又、樹脂板を用いてもよい。以上述べた
ように本発明によれば、構造体を形成する表面層をゲル
コート樹脂、樹脂練もの等により層状に形成し、かつ、
構造部を公知の樹脂硬質発泡体ブロックを使用し、マス
タとなるモデルに略合せてカットし、成形するようにし
たので、該作業が単純化され、しかもゲルコート樹脂や
樹脂練ものの薄盛りですみ、作業時間を大巾に短縮する
ことができるので製作コストの低減及び作業性の向上を
計ることができるだけではなく、構造部を硬質発泡体で
形成したので、構造体の軽量化が図れ、さらに、構造部
によつて表面層を全面にわたつてバックアップしたこと
により、部分的凹凸が起きないこと、構造部を形成する
硬質樹脂発泡体は、その断熱効果により、温度変化に対
する寸法変化が少ないこと、樹脂を少量しか使われない
ために樹脂硬化時の熱による変形が少ないこと等により
精度の向上を計ることができた。
質でもよく、又、ハニカム板の替りにガラスクロスを積
層してもよく、又、樹脂板を用いてもよい。以上述べた
ように本発明によれば、構造体を形成する表面層をゲル
コート樹脂、樹脂練もの等により層状に形成し、かつ、
構造部を公知の樹脂硬質発泡体ブロックを使用し、マス
タとなるモデルに略合せてカットし、成形するようにし
たので、該作業が単純化され、しかもゲルコート樹脂や
樹脂練ものの薄盛りですみ、作業時間を大巾に短縮する
ことができるので製作コストの低減及び作業性の向上を
計ることができるだけではなく、構造部を硬質発泡体で
形成したので、構造体の軽量化が図れ、さらに、構造部
によつて表面層を全面にわたつてバックアップしたこと
により、部分的凹凸が起きないこと、構造部を形成する
硬質樹脂発泡体は、その断熱効果により、温度変化に対
する寸法変化が少ないこと、樹脂を少量しか使われない
ために樹脂硬化時の熱による変形が少ないこと等により
精度の向上を計ることができた。
第１図は従来の構造体の製造法を示す側面図、第２図は
本発明に至る改良案を示す構造体の製造法の側断面図、
第３図は本発明による構造体の斜視図、第４図イ〜トは
同上製造工程を示す斜視図、第５図は本発明の他の構造
体の実施例を示す部分斜視図てある。 ａは構造体、１１は表面層、１２は構造部、２１はマス
タとなるモデル。
本発明に至る改良案を示す構造体の製造法の側断面図、
第３図は本発明による構造体の斜視図、第４図イ〜トは
同上製造工程を示す斜視図、第５図は本発明の他の構造
体の実施例を示す部分斜視図てある。 ａは構造体、１１は表面層、１２は構造部、２１はマス
タとなるモデル。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ゲルコート樹脂を硬化して表層部とし、この裏面に
樹脂練りものを硬化して表面層を構成すると共に、樹脂
硬質発泡体ブロックで形成した構造部を、上記表面層の
裏面に、該表面層を全面バックアップするようにして一
体に形成して構成したことを特徴とする検査ゲージ、モ
デル等の構造体。 ２ 上記構造部を構成する樹脂硬質発泡体ブロックを複
数とし、互いに接合して形成したことを特徴とする特許
請求の範囲第１項に記載の検査ゲージ、モデル等の構造
体。 ３ 上記樹脂硬質発泡体ブロックの接合部に、ハニカム
又はガラスクロス又は樹脂液を介して接合したことを特
徴とする特許請求の範囲第２項に記載の検査ゲージ、モ
デル等の構造体。 ４ 樹脂硬質発泡体ブロックを、マスタとなるモデルに
略合せてカットし、該樹脂硬質発泡体ブロックを互いに
接合して構造部を作ると共に、マスタとなるモデル側に
離型処理を行い、かつ、マスタとなるモデル表面と合致
する表層部を作るため、離型処理を行つた上記マスタと
なるモデル面にゲルコート樹脂を塗布した後、該ゲルコ
ート樹脂の上に樹脂練ものを塗布し、上記構造部との間
に該樹脂練ものを介装させる形で上記構造部とマスタと
なるモデルを接合させ、上記ゲルコート樹脂及び樹脂練
ものが硬化した後、離型して作ることを特徴とする検査
ゲージ、モデル等の構造体の製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17883880A JPS6054601B2 (ja) | 1980-12-19 | 1980-12-19 | 検査ゲ−ジ、モデル等の構造体及びその製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17883880A JPS6054601B2 (ja) | 1980-12-19 | 1980-12-19 | 検査ゲ−ジ、モデル等の構造体及びその製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57122301A JPS57122301A (en) | 1982-07-30 |
| JPS6054601B2 true JPS6054601B2 (ja) | 1985-11-30 |
Family
ID=16055543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17883880A Expired JPS6054601B2 (ja) | 1980-12-19 | 1980-12-19 | 検査ゲ−ジ、モデル等の構造体及びその製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6054601B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62255201A (ja) * | 1986-04-18 | 1987-11-07 | ダンロツプ・リミテツド | 車輪 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2877441B1 (fr) * | 2004-10-28 | 2007-01-12 | Gen Optique Les Opticiens Econ | Outil de releve de la base d'un verre optique, procede de fabrication et application |
| CN103884258B (zh) * | 2014-04-01 | 2016-08-24 | 重庆望江工业有限公司 | 一种测量长轴零件锯齿和矩齿间中径齿距的校对规及量规 |
-
1980
- 1980-12-19 JP JP17883880A patent/JPS6054601B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62255201A (ja) * | 1986-04-18 | 1987-11-07 | ダンロツプ・リミテツド | 車輪 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57122301A (en) | 1982-07-30 |
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