JPS6046397A - 電着塗装方法 - Google Patents
電着塗装方法Info
- Publication number
- JPS6046397A JPS6046397A JP15539283A JP15539283A JPS6046397A JP S6046397 A JPS6046397 A JP S6046397A JP 15539283 A JP15539283 A JP 15539283A JP 15539283 A JP15539283 A JP 15539283A JP S6046397 A JPS6046397 A JP S6046397A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electrodeposition
- car body
- coating
- tank
- thickness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ｌ血業上の利用分！！Ｆ）
本発明は、自動車の車体に防錆性の塗膜を形成する電着
塗装方法に関するものである。
塗装方法に関するものである。
ｌ従来技術）
自動車の車体においては、下まわりとなる車体下部に比
べて、車体上部は防錆性をそれほど要求されないのが一
般である。そこで、コスト面への考慮から、高い防錆性
が要求される車体下部の塗膜層厚を大きくシ、相対的に
下部はどの防錆性が要求されない車体上部の塗膜層厚を
小さくするようにした電着塗装方法が知られている（例
えば、特開昭５ ｊ −／、、２７９ ＋ ｇ号公報＃
照）。ところが、この公知方法では、先に車体下部のみ
に電着塗装を施した後、境界部にノズルで電着液を吹き
つけて、その部分の塗膜を洗い落して段差を消し、しか
る後全没電着塗装を施すようにしており、車体の下部と
上部との段差解消手段、即ち、電着液の吹きつけ工程が
必要となり、生産性の面で改良の余地がある。
べて、車体上部は防錆性をそれほど要求されないのが一
般である。そこで、コスト面への考慮から、高い防錆性
が要求される車体下部の塗膜層厚を大きくシ、相対的に
下部はどの防錆性が要求されない車体上部の塗膜層厚を
小さくするようにした電着塗装方法が知られている（例
えば、特開昭５ ｊ −／、、２７９ ＋ ｇ号公報＃
照）。ところが、この公知方法では、先に車体下部のみ
に電着塗装を施した後、境界部にノズルで電着液を吹き
つけて、その部分の塗膜を洗い落して段差を消し、しか
る後全没電着塗装を施すようにしており、車体の下部と
上部との段差解消手段、即ち、電着液の吹きつけ工程が
必要となり、生産性の面で改良の余地がある。
（発明の目的）
本発明の目的は、連続生涯工程において、車体下部の防
錆強化を図るに当って、特別な段差解消処理を施すこと
なく、段差の発生を抑制し得るようにした２段電着塗装
方法を提供することにある。
錆強化を図るに当って、特別な段差解消処理を施すこと
なく、段差の発生を抑制し得るようにした２段電着塗装
方法を提供することにある。
ｌ発明の構成）
本発明方法は、自動車の車体表面のうち、高い防ｇ住か
要求される車体下部と、相対的に下部はどの防錆性が要
求されない車体上部とに異なる層厚の電着塗膜を形成す
るに当って、先ず、車体全体を電解槽内に完全に浸漬し
て、車体全表面に車体上部に要求される層厚の電着塗装
を施し、次いで、塗膜形成によってｈＩＪＬ着性の低下
をきたしている車を、車体上部のみが″猷着槽液面から
表出した状態となるような位置に保持し、この状態で車
体下部のみに更に電着塗装を施すことを特徴としている
。
要求される車体下部と、相対的に下部はどの防錆性が要
求されない車体上部とに異なる層厚の電着塗膜を形成す
るに当って、先ず、車体全体を電解槽内に完全に浸漬し
て、車体全表面に車体上部に要求される層厚の電着塗装
を施し、次いで、塗膜形成によってｈＩＪＬ着性の低下
をきたしている車を、車体上部のみが″猷着槽液面から
表出した状態となるような位置に保持し、この状態で車
体下部のみに更に電着塗装を施すことを特徴としている
。
Ｃ実施例）
以下、添付の図面を参照して、本発明の電着塗装方法を
具体的に詳述する。
具体的に詳述する。
第１図および第２図には、本発明の定着塗装方法を実施
する際に使用される装置例が示されている。
する際に使用される装置例が示されている。
２仔号／で示すｔＩＬ着槽は、車体λ全体を完全に浸漬
し得る深さを葡する全没電着槽／Ｃと該全没電着槽／σ
の約／／／２の深さを有する半没電着槽／ｂとによって
構成されており、例えば、ポリカルボン酸樹脂を含むア
ニオン系の電着液３が収容されている。
し得る深さを葡する全没電着槽／Ｃと該全没電着槽／σ
の約／／／２の深さを有する半没電着槽／ｂとによって
構成されており、例えば、ポリカルボン酸樹脂を含むア
ニオン系の電着液３が収容されている。
しかして、車体認は、先ず全没″電着槽／αにて電着液
３中に完全に浸漬された状態で、車体ノ全表面に車体２
上部に要求される層厚ｌ約７０μ）の電＠塗装を施した
後、半没定着槽／ｂにおいて、車体！上部のみが定着液
３の液面から表出した状態となるような位置に保持し、
この状態でポ体ノ下部のみに更に定着塗装を施す１層厚
が約／ｇμ）のである。この時、種電極ｔ、ｔは陽極と
される一方、車体２は陰極とされる。
３中に完全に浸漬された状態で、車体ノ全表面に車体２
上部に要求される層厚ｌ約７０μ）の電＠塗装を施した
後、半没定着槽／ｂにおいて、車体！上部のみが定着液
３の液面から表出した状態となるような位置に保持し、
この状態でポ体ノ下部のみに更に定着塗装を施す１層厚
が約／ｇμ）のである。この時、種電極ｔ、ｔは陽極と
される一方、車体２は陰極とされる。
このようにすると、全没電着０１ ／ ａにおける全定
着塗装によって、車体２表面の電着性がイル下せしめら
れているため、半没電着槽／ｂにおける半＠着塗装実施
によって、車体２の上部と下部との境界にきわたった段
差がつかす、外観良好となる。
着塗装によって、車体２表面の電着性がイル下せしめら
れているため、半没電着槽／ｂにおける半＠着塗装実施
によって、車体２の上部と下部との境界にきわたった段
差がつかす、外観良好となる。
なお、本実施例では、半没電着槽／ｂにおいて、車体２
と槽５ｇ１１．＜ｔとの間に、段差ばかし手段として電
気絶縁材料からなる遮蔽板ｊ、Ｓがそれぞれ介設されて
いる。このようにすると、該遮敬板Ｓ、Ｓの存在により
、ＰＩＩ電極＋、ｌＩから車体２へと流れる電流は、遮
蔽板！、５を迂回しなければならなくなり、その結果、
車体２下部においては、下方から上方にかけて次第に層
厚が小さくなるように’Ｕ］２１に勾配が生ずるのであ
る。故に、車体２の上部と下部との境界段差が一層ばか
されることとなるのである。なお、段差ばかし手段とし
ては、遮蔽板の他にも種々の手段、例えば、定着液面を
波立たせる手段あるいはｔ＠液面近くの電着液を水洗水
で希釈する方法等が考えられる。
と槽５ｇ１１．＜ｔとの間に、段差ばかし手段として電
気絶縁材料からなる遮蔽板ｊ、Ｓがそれぞれ介設されて
いる。このようにすると、該遮敬板Ｓ、Ｓの存在により
、ＰＩＩ電極＋、ｌＩから車体２へと流れる電流は、遮
蔽板！、５を迂回しなければならなくなり、その結果、
車体２下部においては、下方から上方にかけて次第に層
厚が小さくなるように’Ｕ］２１に勾配が生ずるのであ
る。故に、車体２の上部と下部との境界段差が一層ばか
されることとなるのである。なお、段差ばかし手段とし
ては、遮蔽板の他にも種々の手段、例えば、定着液面を
波立たせる手段あるいはｔ＠液面近くの電着液を水洗水
で希釈する方法等が考えられる。
又、本実施例においては、半没電着槽／ｂにおいて液面
から表出された車体２上部の乾燥を防止するために水洗
水を噴出するシャワーノズル６が設けられている。
から表出された車体２上部の乾燥を防止するために水洗
水を噴出するシャワーノズル６が設けられている。
なお、図示の装置例においては、電着槽／の電着液３の
７部を濾過器７で濾過Ｌノ、て、濃縮塗料と水洗水とに
分離し、濃縮塗料は再び電着槽ｌ内に返し戻し、他方水
洗水はシャワーノズル乙へ供給するようにして、塗料お
よび水の缶状をなくするようにしている。符号ざ、９は
ポンプ、ｌＯは水洗水溜である。
７部を濾過器７で濾過Ｌノ、て、濃縮塗料と水洗水とに
分離し、濃縮塗料は再び電着槽ｌ内に返し戻し、他方水
洗水はシャワーノズル乙へ供給するようにして、塗料お
よび水の缶状をなくするようにしている。符号ざ、９は
ポンプ、ｌＯは水洗水溜である。
上記装置を用い、上記方法で二段電着塗装された車体２
の表面においては、高い防錆性が要求される車体下部に
は、約／ｌｒμの層厚で電着塗膜が形成され、相対的に
下部はどの防錆性が要求されない車体上部には、約１０
μの層厚で電＠塗膜が形成されている。しかも、車体−
の下部と上部との境界には、きわたった段差がつかず、
段差防止処理は不要である。
の表面においては、高い防錆性が要求される車体下部に
は、約／ｌｒμの層厚で電着塗膜が形成され、相対的に
下部はどの防錆性が要求されない車体上部には、約１０
μの層厚で電＠塗膜が形成されている。しかも、車体−
の下部と上部との境界には、きわたった段差がつかず、
段差防止処理は不要である。
（発明の効果）
本発明方法によれば、車体全表面に車体上部に要求され
る層厚の電着塗装を施し、該定着塗装によって鴛善性の
低下した車体下部のみに更に定着塗装を施すようにした
ので、従来例におけるような段差防止処理を施すという
余分な工程を行なうことなく、車体上下部境界にきわた
った段差がつくのを防止でき、外−観が著しく良好な製
品が得られるという優れた効果がある。
る層厚の電着塗装を施し、該定着塗装によって鴛善性の
低下した車体下部のみに更に定着塗装を施すようにした
ので、従来例におけるような段差防止処理を施すという
余分な工程を行なうことなく、車体上下部境界にきわた
った段差がつくのを防止でき、外−観が著しく良好な製
品が得られるという優れた効果がある。
又、車体全表面への電着塗装と、車体下部への常貯塗装
との２収電着塗装を行なうだけで、車体上下に異なる層
厚のｍｓ塗膜を形成することができ、非常にｍｓな方法
で゛過制品質部分をなすことができるという効果もある
。
との２収電着塗装を行なうだけで、車体上下に異なる層
厚のｍｓ塗膜を形成することができ、非常にｍｓな方法
で゛過制品質部分をなすことができるという効果もある
。
第１図は本発明の＠着塗装方法に使用される電着塗装装
置の１ｍ略図、第２図は第１図の電着塗装装こにおける
半没常着槽の孤大断面図である。 ／・・・・・電着槽 ／Ｃ・・・・全没電着槽 ／ｂ・・・・半没電着槽 ノ・・・・・車体 ３・・・・・５着液 ５０７− 手続補正書（自発ン 昭和ｓｒ年 ２月１６日 （特許庁審査官 殿） １、事件の表示 昭和Ｊ″に年 特許績 第１ ！に３５２λ号２、発明
の名称 亀着簾装方法 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 広島県安芸郡府中町新地３番１号名 称 （３
１３） 東洋工業株式会社代表者 山 崎 分 樹 ４、代理人 含むアニ」とあるのを「カチ」と補正”−！？ａ 。
置の１ｍ略図、第２図は第１図の電着塗装装こにおける
半没常着槽の孤大断面図である。 ／・・・・・電着槽 ／Ｃ・・・・全没電着槽 ／ｂ・・・・半没電着槽 ノ・・・・・車体 ３・・・・・５着液 ５０７− 手続補正書（自発ン 昭和ｓｒ年 ２月１６日 （特許庁審査官 殿） １、事件の表示 昭和Ｊ″に年 特許績 第１ ！に３５２λ号２、発明
の名称 亀着簾装方法 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 広島県安芸郡府中町新地３番１号名 称 （３
１３） 東洋工業株式会社代表者 山 崎 分 樹 ４、代理人 含むアニ」とあるのを「カチ」と補正”−！？ａ 。
Claims (1)
- ／、自動車の車体表面のうち、高い防錆性が要求される
車体下部と、相対的に下部はどの防錆性が要求されない
車体上部とに異なる層厚の電着塗膜を形成するに当って
、先ず、車体全体を電着槽内に完全に浸漬して、車体全
表面に車体上部に要求される層厚の電着塗装を施し、次
いで、この車体を、車体上部のみか定着槽液面から表出
した状態になるような位置に保持し、この状態で車体下
部のみに更に電着塗装を施すことを特徴とする電着塗装
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15539283A JPS6046397A (ja) | 1983-08-24 | 1983-08-24 | 電着塗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15539283A JPS6046397A (ja) | 1983-08-24 | 1983-08-24 | 電着塗装方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6046397A true JPS6046397A (ja) | 1985-03-13 |
Family
ID=15604946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15539283A Pending JPS6046397A (ja) | 1983-08-24 | 1983-08-24 | 電着塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6046397A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008280589A (ja) * | 2007-05-11 | 2008-11-20 | Nippon Paint Co Ltd | 電着塗装方法 |
-
1983
- 1983-08-24 JP JP15539283A patent/JPS6046397A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008280589A (ja) * | 2007-05-11 | 2008-11-20 | Nippon Paint Co Ltd | 電着塗装方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3799848A (en) | Method for electrolytically coating anodized aluminum with polymers | |
| US3959099A (en) | Electrolytic method of producing one-side-only coated steel | |
| US3207679A (en) | Method for electroplating on titanium | |
| JPS6046397A (ja) | 電着塗装方法 | |
| US2092130A (en) | Anodic cleaning process | |
| JPS63317699A (ja) | 金属メッキの前処理方法 | |
| JP2615226B2 (ja) | 金属ストリップの電気メッキ中におけるシダ状パターンの除去方法 | |
| US2764538A (en) | Method of plating chromium over antimony | |
| JPS58210194A (ja) | 電気Ｚｎ或はＺｎ系合金めっき鋼板の製造方法 | |
| JP2587269B2 (ja) | 電着塗装方法 | |
| JPS6046398A (ja) | 部分電着塗装方法 | |
| JPS607039B2 (ja) | アルミニウムまたはアルミニウム合金の電着塗装法 | |
| JPS6213593A (ja) | 片面電気めつき鋼板の製造方法 | |
| JPH02278592A (ja) | 磁気ディスク装置 | |
| JPS6050198A (ja) | 部分電着塗装方法 | |
| JPS6050197A (ja) | 部分電着塗装方法 | |
| US1924410A (en) | Method and means for forming separable plated coatings on metal surfaces | |
| JPH0244917B2 (ja) | ||
| JPH0348211Y2 (ja) | ||
| JPS5833320B2 (ja) | 塗膜分割形成方式の電着塗装方法 | |
| JPS6187898A (ja) | 電着塗装方法 | |
| JPH06322596A (ja) | 樹脂製部品の塗装方法 | |
| JPH01119696A (ja) | 厚膜型カチオン電着塗装方法 | |
| RU2252982C2 (ru) | Способ хроматирования цинкового покрытия | |
| JPH01219200A (ja) | 片面が電気めっきされた鋼帯の製造方法及び装置 |