JPH01119696A - 厚膜型カチオン電着塗装方法 - Google Patents
厚膜型カチオン電着塗装方法Info
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- JPH01119696A JPH01119696A JP27692687A JP27692687A JPH01119696A JP H01119696 A JPH01119696 A JP H01119696A JP 27692687 A JP27692687 A JP 27692687A JP 27692687 A JP27692687 A JP 27692687A JP H01119696 A JPH01119696 A JP H01119696A
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Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
本発明は、厚膜型カチオン塗料を収容した槽に、被塗装
物を浸漬させながら通電する厚膜型カチオン電着塗装技
術に闇する。
物を浸漬させながら通電する厚膜型カチオン電着塗装技
術に闇する。
（従来技術）
例えば、自動車ボディの防錆には、通常、アミン変性エ
ポキシ樹脂を主成分とするカチオン電着塗料を使用して
被膜を形成することが行なわれでいる。これによれば、
２０ｕｍ程度の塗膜を形成することが可能となる。
ポキシ樹脂を主成分とするカチオン電着塗料を使用して
被膜を形成することが行なわれでいる。これによれば、
２０ｕｍ程度の塗膜を形成することが可能となる。
しかしながら、年々防錆能力の向上か求められ、最近で
は、従来の電着塗料よりの高い分子量の成分を混合して
塗膜厚の増加を可能とした厚膜型カチオン電着塗料が開
発されている。この厚膜型カチオン電着塗料によれば、
高い分子量の成分により電着時にあける被膜の電気抵抗
を低下させることかでき、泳動電圧を高くすることによ
り塗膜を２５乃至３０μｍ程度まで厚くすることか可能
となる。
は、従来の電着塗料よりの高い分子量の成分を混合して
塗膜厚の増加を可能とした厚膜型カチオン電着塗料が開
発されている。この厚膜型カチオン電着塗料によれば、
高い分子量の成分により電着時にあける被膜の電気抵抗
を低下させることかでき、泳動電圧を高くすることによ
り塗膜を２５乃至３０μｍ程度まで厚くすることか可能
となる。
ところで、自動車ボディのように大きな被塗装物に電着
塗装を行なう場合には、通常、塗料を収容する電着槽と
、被塗装物の間に電圧を印加した状態で、被塗装物をそ
の一端から部分的に電着塗料に順次浸漬させて電着を実
行することにより、塗装時間の短縮を図ることが行なわ
れている。
塗装を行なう場合には、通常、塗料を収容する電着槽と
、被塗装物の間に電圧を印加した状態で、被塗装物をそ
の一端から部分的に電着塗料に順次浸漬させて電着を実
行することにより、塗装時間の短縮を図ることが行なわ
れている。
しかしながら、電着膜形成部は、電着膜か一種の絶縁膜
として作用するため電気抵抗が極めで高くなるのに対し
、未電着部分は、その表面の電気抵抗が極めで低いため
、ここに泳動電流か集中的に流れて塗膜が急速に形成さ
れる。このとき、被塗装表面に結晶粒や不純物が付着し
ていると、この結晶粒や不純物が存在する部分と、他の
部分の間で電流密度に差が生じるため、塗料電着量にム
ラが生じ、いわゆるユズ肌を主じて外観品質を低下させ
るという問題があった。
として作用するため電気抵抗が極めで高くなるのに対し
、未電着部分は、その表面の電気抵抗が極めで低いため
、ここに泳動電流か集中的に流れて塗膜が急速に形成さ
れる。このとき、被塗装表面に結晶粒や不純物が付着し
ていると、この結晶粒や不純物が存在する部分と、他の
部分の間で電流密度に差が生じるため、塗料電着量にム
ラが生じ、いわゆるユズ肌を主じて外観品質を低下させ
るという問題があった。
もとより、このような問題を解消するため、被塗装物全
体を厚膜型電着塗料に浸漬させた後、通電を開始するこ
とも考えられるが、全没までの時間が無駄となって塗装
作業に長時間を要するばかりでなく、電着槽が大型化す
るという問題がある。
体を厚膜型電着塗料に浸漬させた後、通電を開始するこ
とも考えられるが、全没までの時間が無駄となって塗装
作業に長時間を要するばかりでなく、電着槽が大型化す
るという問題がある。
（目的〕
本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであって
、その目的とするところは外観品質を低下させることな
く、塗装時間の短縮と電着槽の小型化を図ることができ
る厚膜型カチオン電着塗装方法を提案Ｔることにある。
、その目的とするところは外観品質を低下させることな
く、塗装時間の短縮と電着槽の小型化を図ることができ
る厚膜型カチオン電着塗装方法を提案Ｔることにある。
（発明の概要）
すなわち、本発明が特徴とするところは、被塗装物を厚
膜型カチオン電着塗料を電着する前に、同種の厚膜型カ
チオン塗料を被塗装物の浸漬部に塗布し、未塗装部分に
集中的に流れる電流を可及的に小ざくした点にある。
膜型カチオン電着塗料を電着する前に、同種の厚膜型カ
チオン塗料を被塗装物の浸漬部に塗布し、未塗装部分に
集中的に流れる電流を可及的に小ざくした点にある。
（実施例）
そこで以下に本発明の詳細を図示した実施例に基づいて
説明する。
説明する。
第１図は本発明が適用された厚膜型カチオン電着塗装設
備で、図中符号］は、厚膜型カチオン電着塗料Ｐ、つま
り低分子量と高分子量のアミン変性エポキシ樹脂を主成
分とする塗料を収容する電着槽で、これの大端側には、
門型フレーム２を配設し、これの周囲、及び床３に塗料
噴霧ノズル４．４．４・・・・を配設してコンヘア５に
より移送されてきた自動車ボディＢの全面に厚膜型カチ
オン電＠塗料を塗布する塗布袋Ｍ６か配設されている。
備で、図中符号］は、厚膜型カチオン電着塗料Ｐ、つま
り低分子量と高分子量のアミン変性エポキシ樹脂を主成
分とする塗料を収容する電着槽で、これの大端側には、
門型フレーム２を配設し、これの周囲、及び床３に塗料
噴霧ノズル４．４．４・・・・を配設してコンヘア５に
より移送されてきた自動車ボディＢの全面に厚膜型カチ
オン電＠塗料を塗布する塗布袋Ｍ６か配設されている。
７は、電着槽１と自動車ボディＢとの間に塗装電流を供
給する電源装置で、自動車ボディＢの浸漬面積に合せて
印加電圧を単調増加させ、全体か浸漬した段階で、一定
電圧を保持するように構成されている。なお、図中符号
８は、電着槽１内の塗料Ｐをノズル４．４．４に供給す
るポンプを示す。
給する電源装置で、自動車ボディＢの浸漬面積に合せて
印加電圧を単調増加させ、全体か浸漬した段階で、一定
電圧を保持するように構成されている。なお、図中符号
８は、電着槽１内の塗料Ｐをノズル４．４．４に供給す
るポンプを示す。
この実施例において、コンベア５により自動車ボディＢ
が塗布袋＝６の直前まで移送されて来ると、図示しない
検出装置により自動車ボディＢが検出され、これからの
信号により塗布袋Ｍ６が作動する。これにより、ノズル
４．４．４・・・・から噴霧された厚膜型カチオン電着
塗料が自動車ボディ８ ＩＬ：塗布される。この過程に
おいて、ボッ１Ｂ表面に付着しでいる異物は、塗料とと
もに洗いながされて除去される。
が塗布袋＝６の直前まで移送されて来ると、図示しない
検出装置により自動車ボディＢが検出され、これからの
信号により塗布袋Ｍ６が作動する。これにより、ノズル
４．４．４・・・・から噴霧された厚膜型カチオン電着
塗料が自動車ボディ８ ＩＬ：塗布される。この過程に
おいて、ボッ１Ｂ表面に付着しでいる異物は、塗料とと
もに洗いながされて除去される。
状態で、ボディＢの先端、つまり厚膜型カチオン電着塗
料が予め塗布された箇所が電着槽１内の塗料Ｐに浸漬さ
れ始めると、電源装置７は、ボディＢの浸漬度合、つま
りボディの移動路層に応じて電圧を徐々に増加古せ、電
気泳動により塗料成分をボディＢに付＠させる。この浸
漬過程において、ボディの表面には予め厚膜型カチオン
電着塗料が付着しているので、電着槽１内の塗料Ｐとの
馴染みが良くなり、気泡等の発生が抑えられる。
料が予め塗布された箇所が電着槽１内の塗料Ｐに浸漬さ
れ始めると、電源装置７は、ボディＢの浸漬度合、つま
りボディの移動路層に応じて電圧を徐々に増加古せ、電
気泳動により塗料成分をボディＢに付＠させる。この浸
漬過程において、ボディの表面には予め厚膜型カチオン
電着塗料が付着しているので、電着槽１内の塗料Ｐとの
馴染みが良くなり、気泡等の発生が抑えられる。
ところで、ボッ１Ｂ表面には塗布製雪６により予め厚膜
型カチオン電着塗料が塗布されて被膜Ｈが形成されでい
て、この塗料膜Ｈが抵抗膜を形成することになるから、
未電着部分と電着層りとの電気抵抗の差が低減される。
型カチオン電着塗料が塗布されて被膜Ｈが形成されでい
て、この塗料膜Ｈが抵抗膜を形成することになるから、
未電着部分と電着層りとの電気抵抗の差が低減される。
このため、電流は、未電着層部分に集中するのことがで
きす、しかも結晶粒Ｃや異物も塗料膜Ｈにより凹われて
いるから、他の部分との電気抵抗の局所的な不連続性も
緩和されることとなって、電流が均一（こ流れる（第３
図）。したかって、塗料成分は、結晶’ｆＱｃや異物の
存在に開わつなくボディ表面に均一に付着することにな
る。
きす、しかも結晶粒Ｃや異物も塗料膜Ｈにより凹われて
いるから、他の部分との電気抵抗の局所的な不連続性も
緩和されることとなって、電流が均一（こ流れる（第３
図）。したかって、塗料成分は、結晶’ｆＱｃや異物の
存在に開わつなくボディ表面に均一に付着することにな
る。
このようにしで、ボディ全体か浸漬された段階で、一定
電圧を保持してさらに電着を進め、所定膜圧となった段
階でボディを引上げる。
電圧を保持してさらに電着を進め、所定膜圧となった段
階でボディを引上げる。
これにより、浸漬開始から全体が没するまでの時間を有
効に利用しつつ、浸漬面積の増加に対応する電流を供給
するだけで電着が実行される。
効に利用しつつ、浸漬面積の増加に対応する電流を供給
するだけで電着が実行される。
なお、この実施例においては、電着塗料をｒ＃を霧化し
で塗布しているが、刷毛塗り、ドブ漬けにより塗布する
ようにしても同様の作用を奏することは明らかである。
で塗布しているが、刷毛塗り、ドブ漬けにより塗布する
ようにしても同様の作用を奏することは明らかである。
また、この実施例においては、自動車ボディに例を採っ
て説明したが、導電性を有する他の被塗装物にも適用で
きることは明らかである。
て説明したが、導電性を有する他の被塗装物にも適用で
きることは明らかである。
第４図は、本発明による塗装方法の有効性を確かめるべ
くなされた実験設備の一例を示すものであって、図中符
号２ｏは、厚膜型カチオン電着塗料Ｐを収容した電着槽
で、これの上方には、一定速度で降下するようにテスト
ピースＴが垂下され、また電着槽２０とテストピースＴ
との間に電流検出器２２を介して電源装置２４を接続し
、ざらに電着槽２ｏとテストピース１間に電圧検出器２
３を接続し、これら検出器２２．２３からの出力をレコ
ーダ２５により記録するように構成されている。
くなされた実験設備の一例を示すものであって、図中符
号２ｏは、厚膜型カチオン電着塗料Ｐを収容した電着槽
で、これの上方には、一定速度で降下するようにテスト
ピースＴが垂下され、また電着槽２０とテストピースＴ
との間に電流検出器２２を介して電源装置２４を接続し
、ざらに電着槽２ｏとテストピース１間に電圧検出器２
３を接続し、これら検出器２２．２３からの出力をレコ
ーダ２５により記録するように構成されている。
この実験設備を使用して、従来方法、つまりテストピー
スに予め厚膜型カチオン電着塗料を塗布しない状態で、
テストピースを下げて塗料に浸漬するとともに、浸漬面
積に比例させて印加電圧を増加させると、第６図に示し
たように、電流は、浸漬開始時に急激に流れて第１のビ
ークＰ、を形成したのち、急激に減少しでデイ・ンブＤ
を形成し、以後テストピースＴの降下につれて徐々に単
調に増加し、浸漬が完了した段階で第２のビークＰ２を
形成し、以下時間とともに減少した。
スに予め厚膜型カチオン電着塗料を塗布しない状態で、
テストピースを下げて塗料に浸漬するとともに、浸漬面
積に比例させて印加電圧を増加させると、第６図に示し
たように、電流は、浸漬開始時に急激に流れて第１のビ
ークＰ、を形成したのち、急激に減少しでデイ・ンブＤ
を形成し、以後テストピースＴの降下につれて徐々に単
調に増加し、浸漬が完了した段階で第２のビークＰ２を
形成し、以下時間とともに減少した。
このデイツプＤから第２のビークＰ２までの期間、つま
りテストピースが定常的に浸漬されている状態における
電流増加速度は、約１２ｍＡ／秒であった。
りテストピースが定常的に浸漬されている状態における
電流増加速度は、約１２ｍＡ／秒であった。
一方、本発明方法、つまり浸漬開始前に予め厚膜型カチ
オン電着塗料を塗布した状態で、前述と同様に電圧を変
化させながら浸漬を開始すると、第５図に示したように
電流は、第１のど−クＰ、゛を形成するものの、その値
は従来方法に比較して８０％程度に減少しており、定常
的な浸漬過程（デイツプＤ°から第２のビークＰ２゛に
至る過程）における電流密度も従来方法の６０％である
約７ｍＡ／秒まで減少し、さらに、全没時における第２
のビークＰ２′も従来方法の８０％にまで低下した。
オン電着塗料を塗布した状態で、前述と同様に電圧を変
化させながら浸漬を開始すると、第５図に示したように
電流は、第１のど−クＰ、゛を形成するものの、その値
は従来方法に比較して８０％程度に減少しており、定常
的な浸漬過程（デイツプＤ°から第２のビークＰ２゛に
至る過程）における電流密度も従来方法の６０％である
約７ｍＡ／秒まで減少し、さらに、全没時における第２
のビークＰ２′も従来方法の８０％にまで低下した。
このようにして塗装が終了したテストピースの表面を比
較したところ、従来方法では、表面にユズ肌が発生しで
いるのに対し、本発明方法にあっては表面が極めて滑ら
かであった。
較したところ、従来方法では、表面にユズ肌が発生しで
いるのに対し、本発明方法にあっては表面が極めて滑ら
かであった。
このことから、電着前に予め厚膜型カチオン塗料を塗布
しておくことは、電流の急激な増加を防止して、ユズ肌
か発生するのを防止するのに極めて有効な手段であるこ
とが判明した。
しておくことは、電流の急激な増加を防止して、ユズ肌
か発生するのを防止するのに極めて有効な手段であるこ
とが判明した。
（効果）
以上、説明したように本発明によれば、厚膜型カチオン
電着塗料を電着させる前に、同種の厚膜型カチオン塗料
を被塗装物の浸漬部分に塗布するようにしたので、予め
塗布した厚膜型カチオン電着塗料により未塗装部分に集
中的に流れる電流を可及的に小さくしてユズ肌の発生を
防止することができ、これによつ浸漬開始から全体が没
するまでの時間を有効に利用しつつ可及的に小ざな電着
槽により品質の高い厚膜塗装ができる。
電着塗料を電着させる前に、同種の厚膜型カチオン塗料
を被塗装物の浸漬部分に塗布するようにしたので、予め
塗布した厚膜型カチオン電着塗料により未塗装部分に集
中的に流れる電流を可及的に小さくしてユズ肌の発生を
防止することができ、これによつ浸漬開始から全体が没
するまでの時間を有効に利用しつつ可及的に小ざな電着
槽により品質の高い厚膜塗装ができる。
また、予め同種の塗料により洗浄することになるので、
表面に付着しでいる異物を除去し、また浸漬時にお］プ
る泡付着を防止して塗装品質を一層高めることかできる
。
表面に付着しでいる異物を除去し、また浸漬時にお］プ
る泡付着を防止して塗装品質を一層高めることかできる
。
第１図は本発明が適用された塗装製画の一実施例を示す
製画の構成図、第２図は同上製雪にあける塗布装Ｍを示
す正面図、第３図は同上製雪による電着塗装の動作を示
す説明図、第４図は本発明の塗装方法による効果を桟証
するための実験製雪を示す構成図、第５図は本発明によ
る塗装電流の変化を示す線図、及び第６図は従来方法に
よる塗装電流の変化を示す線図である。 １・・・・電着槽 ２・・・・厚膜型カチオン電着塗料 ４．４．４・・・・塗料噴霧ノズル ５・・・・コンベア ７・・・・電源装置 Ｂ・・・・被塗装物第２図 第３図
製画の構成図、第２図は同上製雪にあける塗布装Ｍを示
す正面図、第３図は同上製雪による電着塗装の動作を示
す説明図、第４図は本発明の塗装方法による効果を桟証
するための実験製雪を示す構成図、第５図は本発明によ
る塗装電流の変化を示す線図、及び第６図は従来方法に
よる塗装電流の変化を示す線図である。 １・・・・電着槽 ２・・・・厚膜型カチオン電着塗料 ４．４．４・・・・塗料噴霧ノズル ５・・・・コンベア ７・・・・電源装置 Ｂ・・・・被塗装物第２図 第３図
Claims (1)
- 厚膜カチオン塗料を収容した電着槽に、被塗装物を浸漬
させながら通電する厚膜型カチオン電着塗装方法におい
て、電着開始以前に被塗装物の浸漬部分に同種の厚膜型
カチオン塗料を塗布しておくことを特徴とする厚膜型カ
チオン電着塗装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27692687A JPH01119696A (ja) | 1987-10-30 | 1987-10-30 | 厚膜型カチオン電着塗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27692687A JPH01119696A (ja) | 1987-10-30 | 1987-10-30 | 厚膜型カチオン電着塗装方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01119696A true JPH01119696A (ja) | 1989-05-11 |
Family
ID=17576324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27692687A Pending JPH01119696A (ja) | 1987-10-30 | 1987-10-30 | 厚膜型カチオン電着塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01119696A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07113197A (ja) * | 1993-10-14 | 1995-05-02 | Honda Motor Co Ltd | 電着塗装方法 |
| JP2002285394A (ja) * | 2001-03-26 | 2002-10-03 | Nippon Paint Co Ltd | 電着塗装方法および電着塗装装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52139152A (en) * | 1976-05-17 | 1977-11-19 | Nissan Motor Co Ltd | Electrodeposit coating |
| JPS56137000A (en) * | 1980-03-26 | 1981-10-26 | Fuji Heavy Ind Ltd | Electrodeposition coating method |
| JPS627899A (ja) * | 1985-07-04 | 1987-01-14 | Nippon Paint Co Ltd | カチオン電着塗装物の焼付硬化方法 |
-
1987
- 1987-10-30 JP JP27692687A patent/JPH01119696A/ja active Pending
Patent Citations (3)
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| JPS52139152A (en) * | 1976-05-17 | 1977-11-19 | Nissan Motor Co Ltd | Electrodeposit coating |
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