JPS6033688A - 運行管理方式 - Google Patents
運行管理方式Info
- Publication number
- JPS6033688A JPS6033688A JP58142841A JP14284183A JPS6033688A JP S6033688 A JPS6033688 A JP S6033688A JP 58142841 A JP58142841 A JP 58142841A JP 14284183 A JP14284183 A JP 14284183A JP S6033688 A JPS6033688 A JP S6033688A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- data
- ticket
- input
- ticket issuing
- bus
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は例えば乗合バスの料金の集計、乗客数の計数
などの運行管理を行う方式に関する。
などの運行管理を行う方式に関する。
〈背 景〉
従来バスの乗降口に光電センサを設け、乗降人員数を計
数することが提案されているが、これは乗降人数が判る
のみで、乗降人数と運賃収入との対応付けがない。
数することが提案されているが、これは乗降人数が判る
のみで、乗降人数と運賃収入との対応付けがない。
一方従来においてバスに乗屯したときに乗客が運賃を支
払うと、運転手がその運賃に応じてキーを操作すること
によシその運賃に対応したチケットを発行する発券器が
存在している。この発券器において売上げの合計を算出
するものもある。この発券器と前記乗降客数計数器とを
合せても、例えば停留所ごとの乗降客数と運賃額との関
係や各時間帯での乗降客数と運賃額との関係など詳細な
運行管理をすることはできない。また例えば各営業所ご
と或は路線ごとの全バスの乗降客数や運賃収入などを収
計するには各バスより得られているそれらの値を集計機
に人手により入力して行う必要があり、総合的な運行管
理を行うには手数を要した。
払うと、運転手がその運賃に応じてキーを操作すること
によシその運賃に対応したチケットを発行する発券器が
存在している。この発券器において売上げの合計を算出
するものもある。この発券器と前記乗降客数計数器とを
合せても、例えば停留所ごとの乗降客数と運賃額との関
係や各時間帯での乗降客数と運賃額との関係など詳細な
運行管理をすることはできない。また例えば各営業所ご
と或は路線ごとの全バスの乗降客数や運賃収入などを収
計するには各バスより得られているそれらの値を集計機
に人手により入力して行う必要があり、総合的な運行管
理を行うには手数を要した。
〈発明の概要〉
この発明の目的は詳細な運行管理や総合的な運行管理を
容易に行うことができる運行管理方式を提供することに
ある。
容易に行うことができる運行管理方式を提供することに
ある。
この発明によれば車両内に発券手段が設けられ、その発
券手段は乗客の行先に対応したデータを入力手段によ逆
入力すると、その入力データに応じた乗車区間を示す情
報を印字したチケットを発行し、かつその印字情報を示
すデー多−をデータメモリに記憶するものである。この
データメモリに記憶されたデータは転送手段により電子
計算機へ転送することができ、その電子計算機は転送さ
れたデータを処理して所要の運行管理データとする。
券手段は乗客の行先に対応したデータを入力手段によ逆
入力すると、その入力データに応じた乗車区間を示す情
報を印字したチケットを発行し、かつその印字情報を示
すデー多−をデータメモリに記憶するものである。この
データメモリに記憶されたデータは転送手段により電子
計算機へ転送することができ、その電子計算機は転送さ
れたデータを処理して所要の運行管理データとする。
〈実施例〉
第１図はこの発明による運行管理方式の一例の概要を示
し、バス１１内に発券器１２が塔数されている。発券器
１２は入力手段１３と発券手段１４と、更に図に示して
ないがデータメモリとを備えている。入力手段１３は第
２図に示すように、数値を入力するテンキー１５を備え
ており、またバス内には運賃料金箱１６が設けられ、乗
客が運賃料金箱１６の料金投入口１７に料金を投入する
と、運転手はその料金を確認してテンキー１５を操作し
てその運賃面を人力する。その入力された運賃面は表示
部１８に表示され、発券キー１．９を操作すると発券手
段１４からその投入された運賃面に相当するチケットが
発行］」２１を通して発行される。またこのチケットの
発行と共に運賃料金箱１６内のダンパ２２が開き、投入
された運賃は金庫２３内に落し込まれる。入力手段１３
にはリセットキー２４、料金区界を通過した時に操作す
るキー２５、料金区界の値をリセットするキー２６、デ
ータを印字させるチェックキー２７、チケット用ロール
紙の残量が所定値以下になったことを表示する表示灯２
８、電源スィッチ２９などが設けられている。
し、バス１１内に発券器１２が塔数されている。発券器
１２は入力手段１３と発券手段１４と、更に図に示して
ないがデータメモリとを備えている。入力手段１３は第
２図に示すように、数値を入力するテンキー１５を備え
ており、またバス内には運賃料金箱１６が設けられ、乗
客が運賃料金箱１６の料金投入口１７に料金を投入する
と、運転手はその料金を確認してテンキー１５を操作し
てその運賃面を人力する。その入力された運賃面は表示
部１８に表示され、発券キー１．９を操作すると発券手
段１４からその投入された運賃面に相当するチケットが
発行］」２１を通して発行される。またこのチケットの
発行と共に運賃料金箱１６内のダンパ２２が開き、投入
された運賃は金庫２３内に落し込まれる。入力手段１３
にはリセットキー２４、料金区界を通過した時に操作す
るキー２５、料金区界の値をリセットするキー２６、デ
ータを印字させるチェックキー２７、チケット用ロール
紙の残量が所定値以下になったことを表示する表示灯２
８、電源スィッチ２９などが設けられている。
発１ｊされるチケット３１は例えば第３図に示すように
、バス車体番号３２、発行日付３３、サービス番号３４
、連続番号３５、発券時刻又は有効時間３６、大人、小
供のクラス分けの料金３７、運行ゾーン、運行方向、乗
車停留所番号３８、乗継３９が印字される。なお料金３
７の印字の代９に降車又は乗車停留所名（番号）を印字
してもよい、要は少くとも乗車可能な区間を示す情報が
必ずチケットに印字される。図に示してないがそのチケ
ットに印字された乗車区間を示す情報と対応するデータ
が発券器１２内に設けられたデータメモリに記憶され、
かつそのデータを外部の転送する転送部も設けられる。
、バス車体番号３２、発行日付３３、サービス番号３４
、連続番号３５、発券時刻又は有効時間３６、大人、小
供のクラス分けの料金３７、運行ゾーン、運行方向、乗
車停留所番号３８、乗継３９が印字される。なお料金３
７の印字の代９に降車又は乗車停留所名（番号）を印字
してもよい、要は少くとも乗車可能な区間を示す情報が
必ずチケットに印字される。図に示してないがそのチケ
ットに印字された乗車区間を示す情報と対応するデータ
が発券器１２内に設けられたデータメモリに記憶され、
かつそのデータを外部の転送する転送部も設けられる。
この発券器１２内のデータをデータ転送手段により外部
の電子計算わ麦に転送できるようにされる。
の電子計算わ麦に転送できるようにされる。
即ち第１図に示した例では可搬形のデータ集収器４１が
設けられ、このデータ集収器４１をバス１１内の発券器
１２と接続して、その内部の前記データメモリを読出し
てデータ集収器４１内のメモリに記憶する。この例では
データ集収器４１に着脱自在のメモリカセット４２が設
けられ、このメモリカセット４２内に発券器１２内のデ
ータが転送される。このメモリカセット４２をデータ集
収器４１から外してデータ読取器４３に装着し、データ
読取器４３は装着されたメモリカセット４２内のデータ
を読取り、必要に応じてデータ形式を変換して電子計算
機４４へ転送する。電子計算機４４は１台のバスからの
データを処理するのみならず、例えば路線ごとの全バス
のデータを総合処理する。
設けられ、このデータ集収器４１をバス１１内の発券器
１２と接続して、その内部の前記データメモリを読出し
てデータ集収器４１内のメモリに記憶する。この例では
データ集収器４１に着脱自在のメモリカセット４２が設
けられ、このメモリカセット４２内に発券器１２内のデ
ータが転送される。このメモリカセット４２をデータ集
収器４１から外してデータ読取器４３に装着し、データ
読取器４３は装着されたメモリカセット４２内のデータ
を読取り、必要に応じてデータ形式を変換して電子計算
機４４へ転送する。電子計算機４４は１台のバスからの
データを処理するのみならず、例えば路線ごとの全バス
のデータを総合処理する。
発券器１２においては第４図に示すように中央処理装置
（以下ＣＰＵと記す）４６がバス線４７を通じて読出し
専用メモ！Ｉ（Ｒ（ＪＭ）４８内のプログラムを順次読
出して解読実行することにより発券処理を行い、その処
理に必要なデータを読み也き可能なメモリ（ＲＡＭ）４
９に一時取込む。
（以下ＣＰＵと記す）４６がバス線４７を通じて読出し
専用メモ！Ｉ（Ｒ（ＪＭ）４８内のプログラムを順次読
出して解読実行することにより発券処理を行い、その処
理に必要なデータを読み也き可能なメモリ（ＲＡＭ）４
９に一時取込む。
入力手段１３の各種キー及び表示部１８は入出力制御部
５１を通じてバス線４７に接続され、入力手段１３より
の各種キー人力の取込み及び各種データの表示部１８へ
の出力が行われる。時計装置５２が入力部５３を通じて
バス線４７に接続され、必要に応じて時計データが取込
まれる。バス線４７はコイ・フタ５４を通じて発券手段
１４（第１図、第２図）に接続され、発券手段１４に所
要のデータを与えて発券手段１４からチケットを発行さ
せる。発券手段１４は従来用いられている同様の発券手
段を用いることができるのでその構成の説明は省略する
。バス線４７には更に転送制御部５５が接続され、この
転送制御部５５はコネクタ５６を介してデータ収集器４
１（第１図）と結合させることができる。
５１を通じてバス線４７に接続され、入力手段１３より
の各種キー人力の取込み及び各種データの表示部１８へ
の出力が行われる。時計装置５２が入力部５３を通じて
バス線４７に接続され、必要に応じて時計データが取込
まれる。バス線４７はコイ・フタ５４を通じて発券手段
１４（第１図、第２図）に接続され、発券手段１４に所
要のデータを与えて発券手段１４からチケットを発行さ
せる。発券手段１４は従来用いられている同様の発券手
段を用いることができるのでその構成の説明は省略する
。バス線４７には更に転送制御部５５が接続され、この
転送制御部５５はコネクタ５６を介してデータ収集器４
１（第１図）と結合させることができる。
収集するデータ々してはバスの運行ごとにサービス番号
、運行方向、ターミナルの出発時刻、日、付などのデー
タをＲＡＭ４９内に収集し、各停留所においてその料金
区界番号、停留所番号、時間、投入された料金及びその
クラスなどのデータがＲＡＭ４９に記憶される。
、運行方向、ターミナルの出発時刻、日、付などのデー
タをＲＡＭ４９内に収集し、各停留所においてその料金
区界番号、停留所番号、時間、投入された料金及びその
クラスなどのデータがＲＡＭ４９に記憶される。
データ収集器４１においては第５図に示すようにＣＰＵ
５７がバス線５８を通じてＲＯＭ５９内のプログラムを
読出し、解読実行することにより所定の処理を行い、そ
の処理において必要に応じてデータがＲＡＭ６１に記憶
される。ギーボード入力手段６２よシ入出力制御部６３
を通じてデータを入力することができ、かつデータを入
出力制御部６３を通じて表示部６４に表示することがで
きる。バス線５８に転送制御部６５が接続され、転送制
御部６５はコネクタ６６にて発券器１２のコネクタ５６
と接続することができ、発券器１２の転送制御部５５と
協同して相互交信によシデータを何れの方向にも転送す
ることができる。バス線５８にはメモリカセット４２が
着脱自在に接続される。メモリカセット４２としては、
例えば記憶素子として磁気バブルを用いたカセットを用
いることができ、磁気バブル制御部６７がバス線５８に
接続され、磁気バブル制御部６７はそのカセット結合部
６８を介して磁気バブルカセット４２と結合される。発
券器１２のデータメモリ、即ちＲＡＭ４９内に記憶され
ている前記収集データは転送制御部５５，６５により磁
気バブルカセット４２内に転送することができる。この
例では料金改正に伴う料金データをデータ収集器４１か
ら発券器１２へ転送することもできる。
５７がバス線５８を通じてＲＯＭ５９内のプログラムを
読出し、解読実行することにより所定の処理を行い、そ
の処理において必要に応じてデータがＲＡＭ６１に記憶
される。ギーボード入力手段６２よシ入出力制御部６３
を通じてデータを入力することができ、かつデータを入
出力制御部６３を通じて表示部６４に表示することがで
きる。バス線５８に転送制御部６５が接続され、転送制
御部６５はコネクタ６６にて発券器１２のコネクタ５６
と接続することができ、発券器１２の転送制御部５５と
協同して相互交信によシデータを何れの方向にも転送す
ることができる。バス線５８にはメモリカセット４２が
着脱自在に接続される。メモリカセット４２としては、
例えば記憶素子として磁気バブルを用いたカセットを用
いることができ、磁気バブル制御部６７がバス線５８に
接続され、磁気バブル制御部６７はそのカセット結合部
６８を介して磁気バブルカセット４２と結合される。発
券器１２のデータメモリ、即ちＲＡＭ４９内に記憶され
ている前記収集データは転送制御部５５，６５により磁
気バブルカセット４２内に転送することができる。この
例では料金改正に伴う料金データをデータ収集器４１か
ら発券器１２へ転送することもできる。
データ読取器４３は第６図に示すようにデータ収集器４
１と同様にＣＰＵ６９、バス線７１、ＲＯＭ７２、ＲＡ
Ｍ７３、キーボード７４、表示−７５、入出力制御部７
６、転送制御部７７、磁気バブル制御部７９、磁気バブ
ルカセット４２との結合部８１を備え、コイ・フタ７８
を通じて電子計算機４４と接続される。これに装着され
た磁気バブルカセット４２の記憶内容を読出し、そのデ
ータを転送制御部７７を通じて電子計算機４４へ転送す
ることができる。
１と同様にＣＰＵ６９、バス線７１、ＲＯＭ７２、ＲＡ
Ｍ７３、キーボード７４、表示−７５、入出力制御部７
６、転送制御部７７、磁気バブル制御部７９、磁気バブ
ルカセット４２との結合部８１を備え、コイ・フタ７８
を通じて電子計算機４４と接続される。これに装着され
た磁気バブルカセット４２の記憶内容を読出し、そのデ
ータを転送制御部７７を通じて電子計算機４４へ転送す
ることができる。
以上のように構成されているから各バス１１の発券器１
２内のＲＡＭ４９に収集されたデータは、データ収集器
４１、メモリカセット４２、データ読取器４３よシなる
データ転送手段により電子計算機４４へ転送され、電子
計算機４４はその人力されたデータを処理して例えば累
積合計データとして日刊、時刻、バス番号、チケット累
積枚数、金額累積値などをめて印字出力し、また日計記
録としてバス番号、連続番号、チケット発行合計金額、
チケット発行合計番号、各停留所ごとのチケット発行数
、売上げ金額、或は各時間帯ごとのチケット発行数、売
上げ金額などが印字出力される。更に路線ごとや営業所
ごとの各紳総合計なども印字出力することができる。
２内のＲＡＭ４９に収集されたデータは、データ収集器
４１、メモリカセット４２、データ読取器４３よシなる
データ転送手段により電子計算機４４へ転送され、電子
計算機４４はその人力されたデータを処理して例えば累
積合計データとして日刊、時刻、バス番号、チケット累
積枚数、金額累積値などをめて印字出力し、また日計記
録としてバス番号、連続番号、チケット発行合計金額、
チケット発行合計番号、各停留所ごとのチケット発行数
、売上げ金額、或は各時間帯ごとのチケット発行数、売
上げ金額などが印字出力される。更に路線ごとや営業所
ごとの各紳総合計なども印字出力することができる。
上述ニオいては発券器１２のデータメモリ４９のデータ
を電子計算機４４へ転送するためデータ収集器４１、メ
モリカセラｌ”４２、データ読取器４３を用いたが、発
券器１２にメモリカセットを着脱自在に取付け、このメ
モリカセットに必要な収集データを記憶し、このカセッ
トをデータ読取器４３に装着して電子計算機４４にデー
タを入力させてもよい。また発券器１２がら有線或は無
線でデータ読取器４３ヘデータメモリ４９のデータを転
送するようにしてもよい。このように有線又は無線によ
るデータ転送はその接続部が比較的複雑となる上に各バ
スからの収集データが集中するとその処理が大変になる
。しかし前述のようにメモリカセットを用いれば、読取
られるべきメモリカセットが集中しても順次電子計算機
へ入力させることができ、かつその装着操作も１ハ１単
である。
を電子計算機４４へ転送するためデータ収集器４１、メ
モリカセラｌ”４２、データ読取器４３を用いたが、発
券器１２にメモリカセットを着脱自在に取付け、このメ
モリカセットに必要な収集データを記憶し、このカセッ
トをデータ読取器４３に装着して電子計算機４４にデー
タを入力させてもよい。また発券器１２がら有線或は無
線でデータ読取器４３ヘデータメモリ４９のデータを転
送するようにしてもよい。このように有線又は無線によ
るデータ転送はその接続部が比較的複雑となる上に各バ
スからの収集データが集中するとその処理が大変になる
。しかし前述のようにメモリカセットを用いれば、読取
られるべきメモリカセットが集中しても順次電子計算機
へ入力させることができ、かつその装着操作も１ハ１単
である。
以上述べたようにこの発明によれば発券器１２において
発行したチケットの乗車区間を示すデータを記憶してお
き、これを後で電子計算機へ転送し、各種処理を行うこ
とにょ）詳細な運行管理や総合的な運行管理を行うこと
ができる。
発行したチケットの乗車区間を示すデータを記憶してお
き、これを後で電子計算機へ転送し、各種処理を行うこ
とにょ）詳細な運行管理や総合的な運行管理を行うこと
ができる。
第１図はこの発明による運行管理方式の概要を示すブロ
ック図、第２図は発券器の一例を示す外観図、第３図は
チケットの一例を示す図、第４図は発券器の一部の電気
的構成を示すブロック図、第５図はデータ収集器４１の
電気的構成の一例を示すブロック図、第６図はデータ読
取器４３の電気的構成の一例を示すブロック図である。 １１：バス、１２：発券器、１３：入力手段、１４：発
券手段、４１：データ収集器、４２：メモリカセット、
４３：データ読取器、４４：電子計算機。 特許出願人 株式会社三陽電機製作所 代 理 人 草 野 卓 オ １ 図 寸 ３ 図 ｊＯ３−Ｉ Ｊｌｊ Ｊソ オ ２ 図 ｙｙ ４ 肥
ック図、第２図は発券器の一例を示す外観図、第３図は
チケットの一例を示す図、第４図は発券器の一部の電気
的構成を示すブロック図、第５図はデータ収集器４１の
電気的構成の一例を示すブロック図、第６図はデータ読
取器４３の電気的構成の一例を示すブロック図である。 １１：バス、１２：発券器、１３：入力手段、１４：発
券手段、４１：データ収集器、４２：メモリカセット、
４３：データ読取器、４４：電子計算機。 特許出願人 株式会社三陽電機製作所 代 理 人 草 野 卓 オ １ 図 寸 ３ 図 ｊＯ３−Ｉ Ｊｌｊ Ｊソ オ ２ 図 ｙｙ ４ 肥
Claims (1)
- （１）車両内に搭載され、乗客の行先に対応したデータ
を入力する入力手段と、その入力手段によシ入力された
データに応じた乗車区間を示す情報をチケットに印字し
てチケットを発行する発券手段と、そのチケットに印字
された情報を示すデータを記憶するデータメモリとを備
えた発券器と、上記データメモリに記憶されているデー
タを転送する転送手段と、 その転送手段により転送されたデータが入力され、その
データを処理する電子計算機とを具備する運行管理方式
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58142841A JPS6033688A (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | 運行管理方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58142841A JPS6033688A (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | 運行管理方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6033688A true JPS6033688A (ja) | 1985-02-21 |
Family
ID=15324854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58142841A Pending JPS6033688A (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | 運行管理方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6033688A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5489700A (en) * | 1977-12-27 | 1979-07-16 | Tsugawa Yoshio | Fare collecting system of bus and like |
| JPS569890A (en) * | 1979-07-03 | 1981-01-31 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Bus running data collector |
| JPS57196392A (en) * | 1981-05-26 | 1982-12-02 | Mitsubishi Electric Corp | Automatic ticket checking apparatus inside vehicle |
-
1983
- 1983-08-03 JP JP58142841A patent/JPS6033688A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5489700A (en) * | 1977-12-27 | 1979-07-16 | Tsugawa Yoshio | Fare collecting system of bus and like |
| JPS569890A (en) * | 1979-07-03 | 1981-01-31 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Bus running data collector |
| JPS57196392A (en) * | 1981-05-26 | 1982-12-02 | Mitsubishi Electric Corp | Automatic ticket checking apparatus inside vehicle |
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