JPS6027279Y2 - 流体軸受焼付防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は圧油の静圧力によって回転軸を支承する流体軸
受の焼付防止装置に関するもので、その目的とするとこ
ろは、停電等により圧油供給ポンプ駆動用の電動モータ
が停止された場合においても、工場内のエアを利用して
補助ポンプを駆動し、以って流体軸受の焼付を確実に防
止するとともに、エアの消費を最小限に抑えることであ
る。

一般に、回転軸を流体軸受により静圧支持するものにお
いては、電動モータにて回転駆動される圧油供給ポンプ
により圧油を汲みあげて流体軸受に供給するようになっ
ているため、停電等の事故が発生すると、前記電動モー
タが停止され、これによって圧油供給ポンプによる圧油
供給作用が停止される。

ところが回転軸は慣性によりしばらくの間回転するため
、回転軸と軸受メタルとが金属接触した状態で滑り運動
し、最悪の場合には焼付を起す。

従来かかる流体軸受の焼付を防止するために、例えば圧
油供給回路に蓄圧器を接続し、停電等が発生した場合に
蓄圧器に蓄圧された圧油を流体軸受に供給するようにし
たり、あるいはまた回転軸の回転によって駆動される補
助ポンプを設けて、停電等の際に回転軸が慣性回転して
いる間、補助ポンプにより流体軸受に圧油を供給するよ
うにしたものが提案されている。

しかしながら、前者の方式においては蓄圧器の蓄圧時間
に限度があり、また後者の方式においては補助ポンプを
常時駆動しなければならないため動力損失が大きく、十
分に満足すべき結果が得られていないのが実状である。

本考案は上述した従来の問題点に鑑みてなされたもので
、停電等が発生した場合にのみ、工場内に設備されたエ
アを利用してエアモータを一定時間起動し、補助ポンプ
を駆動するようにしたものである。

以下本考案の実施例を図面に基いて説明する。

１０．１１は流体軸受で、これら流体軸受１０゜１１の
軸受ポケット１２．１３には、電動モータ１４にて駆動
される圧油供給ポンプ１５によってタンク１６より汲み
上げられた圧油が供給ライン１７に介挿された逆止弁１
８および絞り１９，１９を介して供給されるようになっ
ている。

２０は回転軸、例えば一端に砥石を取付けた砥石軸で、
この回転軸２０は前記各軸受ポケット１２．１３に供給
された圧油の静圧力により支承され、図略の電動モータ
により回転駆動されるようになっている。

前記供給ライン１７には逆止弁１８と絞り１９との間よ
り補助ライン２１が分岐接続され、この補助ライン２１
にエアモータ２２にて駆動される圧油供給補助ポンプ２
３と逆止弁２６が設けられている。

エアモータ２２はパイロット切替弁３１および電磁切替
弁２５を介して工場内に設備されたエア供給源に接続さ
れている。

ここで電磁切替弁２５は通常の運転状態においてはソレ
ノイドＳ１が励磁されて通路を遮断しているが、電源が
切れた場合にはスプリングの復元力により切替えられて
通路を開口する。

またパイロット切替弁３１は通常の運転状態においては
スプリング力により右方位置に保持されて通路を開口し
ているが、前記電磁切替弁２５の切替えによりパイロッ
ト切替弁３１に加圧エアが供給されると、このエア圧が
パイロット切替弁３１の右室に絞り３２を介して導かれ
、パイロット切替弁３１はスプリング力に抗して徐々に
変位され、一定時間後に通路を閉止するようになってい
る。

かかるパイロット切替弁３１および絞り３２により遅延
弁３０を構成している。

これによりエアモータ２２には通常の運転状態において
停電等の事故が発生した場合のみエア供給源より加圧エ
アが電磁切替弁２５およびパイロット切替弁３１を介し
て一定時間だけ供給されるようになり、これにより前記
圧油供給補助ポンプ２３が駆動される。

本考案の流体軸受焼付防止装置は上述したように構成さ
れているので、通常の運転状態においては、電動モータ
１４により圧油供給ポンプ１５が駆動されて圧油が流体
軸受１０．１１の各軸受ポケット１２．１３に供給され
、回転軸２０を静圧する。

この場合、ソレノイドＳ１が励磁されて電磁切替弁２５
が右方に切替えられているため、エアモータ２２には加
圧エアが供給されず、圧油供給補助ポンプ２３は駆動さ
れない。

しかる状態において、停電事故が発生すると、電動モー
タ１４の電源が落ちて圧油供給ポンプ１５が停止され、
流体軸受１０．１１への圧油供給作用が止められる。

同時に回転軸２０を駆動する電動モータ（図示せず）の
電源も落ちるが、回転軸２０は慣性によりしばらくの間
回転を続ける。

この慣性回転時間は回転軸２０の質量等によって異なる
が、一般に３分程度である。

一方、停電事故によりソレノイドＳ１も消磁されるため
、電磁切替弁２５がスプリングの復元力により左方へ切
替えられ、通路が開口される。

これによって加圧エアがパイロット切替弁３１を介して
エアモータ２２に供給され、エアモータ２２を起動する
。

従って圧油供給補助ポンプ２３が駆動され、補助ライン
２１を介して軸受ポケット１２．１３に圧油が供給され
、停電後も回転軸２０を通常と変わりなく静圧支持する
。

しかしてパイロット切替弁３１に供給された加圧エアは
、パイロット切替弁３１の右室に絞り３２を介して導か
れ、パイロット切替弁３１をスプリング力に抗して徐々
に切替え、一定時間後に通路が閉止される。

この場合、パイロット切替弁３１の切替時間は回転軸２
０の慣性回転時間より長く設定されることは勿論である
。

以上述べたように本考案は、停電等の事故が発生した場
合に工場内に設備されたエアを利用してエアモータを起
動し、このエアモータによりポンプを駆動して流体軸受
に圧油を供給するようにした構成であるので、停電等に
よって起こる油切れによる流体軸受の焼付を確実に防止
できるようになる。

しかも本考案は、エアモータへのエアの供給がパイロッ
ト切替弁により一定時間後に自動的に停止されるように
なっているので、エアの消費を必要最小限度に抑えるこ
とができる効果も併せて奏せられる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示す流体軸受焼付防止装置の概
略図である。 １０．１１・・・・・・流体軸受、１４・・・・・・電
動モータ、１５・・・・・・圧油供給ポンプ、２０・・
・・・・回転軸、２２・・・・・・エアモータ、２３・
・・・・・圧油供給補助ポンプ、２５・・・・・・電磁
切替弁、３１・・・・・・パイロット切替弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転軸を圧油の静圧力によって支承する流体軸受におい
   て、該流体軸受に接続された圧油供給ポンプと、該圧油
   供給ポンプを駆動する電動モータと、前記圧油供給ポン
   プと並列的に接続された圧油供給補助ポンプと、該圧油
   供給補助ポンプを駆動するエアモータと、該エアモータ
   と工場内に設備されたエア供給源との間に設けられ通常
   の運転時においては連通路を閉止し停電等により電源が
   遮断された場合に切替えられて連通路を開口する電磁切
   替弁と、該電磁切替弁と前記エアモータとの間に設けら
   れ通常の運転時においては連通路を開口し前記電磁切替
   弁を介してエア圧が供給された場合に該エア圧により切
   替えられて一定時間後に連通路を閉止するパイロット切
   替弁とによって構成したことを特徴とする流体軸受焼付
   防止装置。