JPS6123363B2

JPS6123363B2 -

Info

Publication number: JPS6123363B2
Application number: JP10777379A
Authority: JP
Inventors: Akira Susa
Original assignee: Tokyo Shibaura Electric Co Ltd
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1979-08-24
Filing date: 1979-08-24
Publication date: 1986-06-05
Also published as: JPS5632015A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は蒸気タービン軸受給油装置に係り、蒸
気タービンの軸受に、それ自身の駆動に関連して
潤滑油を供給させるもので、特に蒸気タービンの
回転数が低下したときでの潤滑油の供給を円滑に
した給油装置に関するものである。

従来から、発電所その他において設置されてい
る蒸気タービンは、定格回転数で運転されている
とき蒸気タービンの回転駆動で油ポンプを駆動さ
せ、タービン軸受に潤滑油が供給されるようにし
てあるが、蒸気タービンの起動及び停止時では電
動油ポンプにより給油されるように構成されてい
る。今、その構成を第１図を参照して具体的に説
明する。

すなわち、蒸気タービン１が定格回転数で運転
されている状態では、蒸気タービン１に直結され
たシヤフトポンプ３で発生した油圧によりオイル
タービン４を回動させ、このオイルタービン４か
らの油が潤滑油となつてタービン軸受１００に供
給される。このときのシヤフトポンプ３への吸込
圧は、オイルタービン４によつて駆動されるブー
スタポンプ５からの供給により確保される。この
とき、ブースターポンプ５は油タンク内に設置さ
れ、貯溜油の中にあるため、シヤフトポンプ３の
吸込圧は充分に確保される。

一方、蒸気タービン１が起動及び停止状態にあ
るときの軸受１００への給油は、オイルタービン
４の出口圧力が低いために、ACモータ９で駆動
されるターニングギア油ポンプ８により行なわれ
ている。このとき、蒸気タービン１自体の回転数
は低下している状態にあるから、シヤフトポンプ
３の吐出圧も低下したり、オイルタービン４を回
動させることも不能となつたりするため、ブース
ターポンプ５によりシヤフトポンプ３の吸込圧を
確保することが不可能となる。そこでACモータ
７でサクシヨンポンプ６を駆動させることでシヤ
フトポンプ３への吸込圧を確保するようにしてあ
る。

また、シヤフトポンプ３とターニングギア油ポ
ンプ８が故障して、タービン軸受油圧が異常に低
下した場合の非常用に備えて、DCモータ１１に
よつて駆動される非常用ポンプ１０が設置されて
いる。

尚、前記サクシヨンポンプ６、ターニングギア
油ポンプ８、非常用ポンプ１０も、ブースタポン
プ５と同様に油タンク内に設置されている。

また、符号１２は、非駆動状態にある各ポンプ
５，６，８，１０に油の逆流を防止させる逆止
弁、２は蒸気タービン１の回転制御に利用される
回転計である。

ここで、従来の各ポンプ５，６，８，１０の自
動起動制御システムを第２図に示されたブロツク
図を参照して説明すると、蒸気タービン１が起動
から定格回転数に達するまでは、開閉器２１を閉
じることによりACモータ９を駆動し、ターニン
グギア油ポンプ８を駆動させることでタービン軸
受１００に潤滑油を供給し、一方、シヤフトポン
プ３への吸込圧は開閉器２０を閉じてACモータ
７を駆動し、サクシヨンギヤポンプ６を駆動させ
ることで確保される。蒸気タービン１が定格回転
数に到達すると、開閉器２０，２１は開放され
る。開閉器２０はシヤフトポンプ３の吸込圧低下
を検出する圧力スイツチ１３の信号により、また
開閉器２１はシヤフトポンプ３の吐出圧低下を検
出する圧力スイツチ１４によりそれぞれ閉じるこ
とができる状態となつている。更に、蒸気タービ
ン１の停止時には、圧力スイツチ１４の信号、あ
るいはタービン軸受油圧低下を検出している圧力
スイツチ１６の信号により、OR回路１８が作動
して開閉器２１に信号を与えてこれ２１を閉じさ
せ、ACモータ１９を駆動し、ターニングギア油
ポンプ８を駆動させて軸受油を供給するようにな
つている。

また、非常事態が発生した場合は、シヤフトポ
ンプ３の吐出圧の低下を検出する圧力スイツチ１
５とターニングギア油ポンプ８の吐出圧の低下を
検出する圧力スイツチ１７との両信号により
AND回路形式の非常用ポンプ駆動回路１９から
閉じ信号が出力され、この閉じ信号によつてDC
モータ１１を駆動し、非常用油ポンプ１０を駆動
させて、軸受油のみを供給させるようにしてあ
る。

また、蒸気タービン１を停止させる場合は、タ
ービントリツプにより蒸気タービン１に供給され
ている蒸気を遮断することにより行なわれ、この
ときの蒸気タービン１はタービン軸受１００及び
シヤフトポンプ３による損失動力で回転数が次第
に低下していく。蒸気タービン１の回転数が低下
するとシヤフトポンプ３の吐出圧も低下し、ため
にオイルタービン４も回動できなくなり、その結
果、タービン軸受１００へ供給する油圧が低下す
るばかりでなく、ブースタポンプ５も駆動できな
くなるからシヤフトポンプ３への吸込圧も低下す
る。そして、このような一連の現象は、タービン
軸受１００の損傷、焼損と、シヤフトポンプ３の
キヤビテーシヨンとを誘起するものであつた。

かかる現象を防止するため、前述の第２図に示
すような非常用油ポンプの自動起動制御システム
を採用していたが、シヤフトポンプ３の吐出圧低
下によるオイルタービン４の回動不能状態は、蒸
気タービン１の回転数が定格回転数に対して約80
％のときに突然発生するため、かかる制御システ
ムによつても、短時間でタービン軸受１００へ供
給される軸受油圧の低下とシヤフトポンプ３への
吸込圧の低下とは回避できないという欠点があつ
た。

また、前記非常用ポンプ１０の自動起動は、シ
ヤフトポンプ３とターニングギア油ポンプ８との
両方が故障するという重大事故が発生した場合に
おいて、蒸気タービン１のタービン軸受１００に
軸受油を供給して蒸気タービン１を完全に停止さ
せるものであるから、蒸気タービン１の通常運転
中は使用されることがない。したがつて、前述の
ような蒸気タービン１の停止状態時に発生するオ
イルタービン４の回動不能に基因する軸受油圧の
低下ならびにシヤフトポンプ３への吸込圧の低下
を防止する動作には全く関係ないものである。

そこで本発明は、蒸気タービンの停止状態、更
には起動状態のときに生じる軸受油圧の低下とシ
ヤフトポンプの吸込圧の低下とを防止して、ター
ビン軸受の損傷、焼損とシヤフトポンプのキヤビ
テーシヨンとの発生を未然に防止できるようにし
た蒸気タービン軸受給油装置を提供することを目
的とする。

以下、本発明の一実施例について添付図面を参
照して説明する。

本発明の一実施例を説明するに当り、従来の蒸
気タービン軸受給油装置と同一部品には同一符号
を付し、その説明を省略する。

本発明は、第３図に示すように、蒸気タービン
の起動および停止時にサクシヨンポンプ６を起動
させるサクシヨンポンプ起動回路２５と、ターニ
ングギア油ポンプ８を起動させるターニングギア
油ポンプ起動回路２６とを改良し、両起動回路２
５，２６に自動起動回路２７ａ，２７ｂをそれぞ
れ付設し、この自動起動回路２７ａ，２７ｂから
の信号によつてサクシヨンポンプ起動回路２５と
ターニングギア油ポンプ起動回路２６とを作動さ
せるようにしたものである。

サクシヨンポンプ起動回路２５は、OR回路２
８を有し、このOR回路２８に、シヤフトポンプ
３の吸込圧の低下を検出する圧力スイツチ１３の
信号および蒸気タービン１の回転数を検出する回
転計２からの信号がそれぞれ入力される。回転計
２は蒸気タービン１の回転数を検出し、その回転
数が所定値以下に低下したとき、検出信号をOR
回路２８に出力しており、このOR回路２８と回
転計２とにより、自動起動回路２７ａが構成され
る。

しかして、OR回路２８は圧力スイツチ１３お
よび回転計２のいずれかの信号により作動され、
その作動信号により開閉器２０が閉じられ、AC
モータ７が起動される。このACモータ７の起動
により、サクシヨンポンプ６が駆動され、シヤフ
トポンプ３への油の吸込圧が確保される。

ターニングギア油ポンプ起動回路２６も同様に
してOR回路２９を有する。このOR回路２９に
は、シヤフトポンプ３の吐出圧の低下を検出する
圧力スイツチ１４からの信号、タービン軸受１０
０の油圧の低下を検出する圧力スイツチ１６から
の信号、および蒸気タービン１の回転数を検出す
る回転計２からの信号が入力されるようになつて
おり、いずれかの入力信号によりOR回路２９が
作動して、開閉器２１が閉じられ、ACモータ９
が起動される。この起動によりターニングギア油
ポンプ８が駆動され、タービン軸受１００の潤滑
に必要な油が供給される。そして、前記OR回路
２９と回転計２とから自動起動回路２７ｂが構成
され、この自動起動回路２７ｂにより、蒸気ター
ビン１の回転数が所定値以下に低下したとき、そ
の回転数の低下を回転計２が検出して、検出信号
をOR回路２９に送り、ターニングギア油ポンプ
起動回路２６を作動させる。この起動回路２６の
作動により、ターニングギア油ポンプ８が駆動さ
れる。

また、第２図に示す従来のものと同様に、非常
用油ポンプ駆動回路３０が設けられている。この
駆動回路３０はAND回路１９を有し、このAND
回路１９に圧力スイツチ１５，１７からの信号が
それぞれ入力される。AND回路１９は圧力スイ
ツチ１５，１７からの両入力信号により作動され
て開閉器２２を閉じる。この開閉器２２が閉塞さ
れるとDCモータ１１が起動され、このモータ起
動により非常用油ポンプ１０が作動され、タービ
ン軸受１００に潤滑油が供給される。

結局、蒸気タービン１で駆動されるシヤフトポ
ンプ３に、蒸気タービン１の起動及び停止時に吸
込圧力を与えてサクシヨンポンプ６を起動させる
従来のサクシヨンポンプ起動回路と、蒸気タービ
ン１の起動及び停止時に軸受油を供給するターニ
ングギア油ポンプ８を起動させる従来のターニン
グギア油ポンプ起動回路とに、（蒸気タービン１
の回転が所定値以下になるとオイルタービン４は
回動不能状態となる。）蒸気タービン１が所定の
回転数以上のとき、いずれの起動回路２５，２６
も作動されないが、回転計２がその最小駆動回転
数より小さくなつたことを検出すれば、起動回路
２５，２６を作動するようにしたものである。

したがつて、蒸気タービン１における回転数が
予め設定された所定の回転数より小さくなつたこ
とを回転計２が検出すれば、直ちにサクシヨンポ
ンプ起動回路２５、ターニングギア油ポンプ起動
回路２６が作動し、そのためサクシヨンポンプ６
により駆動されるシヤフトポンプ３では充分な吸
込圧が確保され、ターニングギア油ポンプ８によ
り駆動されて油受油圧を適宜に昇圧させることが
できる。

以上説明したように本発明によれば、蒸気ター
ビン自身の駆動に関連してその軸受に軸受油が供
給されるとき、蒸気タービンの回転数が低下した
ときでも、軸受油圧の低下とシヤフトポンプの吸
込圧の低下とを防止して、軸受の損傷、焼損とシ
ヤフトポンプのキヤビテーシヨンとを未然に防止
することができると共に蒸気タービンを安全に停
止させることも可能であり、しかも従来装置に若
干の改良を施すだけで構成することができ、作動
も確実で故障がなく、メンテナンスも容易である
等の優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は蒸気タービンの軸受給油系統を示す概
略図、第２図は従来の自動起動制御システムのブ
ロツク図、第３図は本発明に係る自動起動制御シ
ステムのブロツク図である。１……蒸気タービン、２……回転計、３……シ
ヤフトポンプ、４……オイルタービン、５……ブ
ースタポンプ、６……サクシヨンポンプ、７……
ACモータ、８……ターニングギア油ポンプ、９
……ACモータ、１０……非常油ポンプ、１１…
…DCモータ、１３，１４，１５，１６，１７…
…圧力スイツチ、１９……AND回路、２０，２
１，２２……開閉器、２５……サクシヨンポンプ
起動回路、２６……ターニングギア油ポンプ起動
回路、２７ａ，２７ｂ……自動起動回路、２８，
２９……OR回路、３０……非常用油ポンプ駆動
回路。

Claims

【特許請求の範囲】

１蒸気タービンのタービン軸受に潤滑油を供給
する蒸気タービン軸受給油装置において、蒸気タ
ービンの起動および停止時に、蒸気タービンで駆
動されるシヤフトポンプに吸込圧力を与えるサク
シヨンポンプを起動させるサクシヨンポンプ起動
回路と、タービン軸受の潤滑油供給用ターニング
ギア油ポンプを起動させるターニングギア油ポン
プ起動回路とを設け、前記蒸気タービンの回転数
が所定値以下に低下したとき、その回転数の低下
を検出して前記両起動回路を作動させる自動起動
回路を付設したことを特徴とする蒸気タービン軸
受給油装置。