JPS60256626A - クラツチカバ−組立体の製造方法及び装置 - Google Patents
クラツチカバ−組立体の製造方法及び装置Info
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- JPS60256626A JPS60256626A JP59112684A JP11268484A JPS60256626A JP S60256626 A JPS60256626 A JP S60256626A JP 59112684 A JP59112684 A JP 59112684A JP 11268484 A JP11268484 A JP 11268484A JP S60256626 A JPS60256626 A JP S60256626A
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- JP
- Japan
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- tab
- clutch cover
- diaphragm spring
- tip
- spring
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/583—Diaphragm-springs, e.g. Belleville
- F16D13/585—Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/02—Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers
- B21D53/08—Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers of both metal tubes and sheet metal
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- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P11/00—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T29/49922—Overedge assembling of seated part by bending over projecting prongs
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/53—Means to assemble or disassemble
- Y10T29/53709—Overedge assembling means
- Y10T29/53717—Annular work
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車等に使用されるダイヤフラムスプリング
式クラッチのクラッチカバー組立体の製造方法及び装置
に関する。
式クラッチのクラッチカバー組立体の製造方法及び装置
に関する。
（従来技術）
一般にダイヤフラムスプリング式クラッチにおいては、
プレッシャプレートを付勢するためのダイヤフラムスプ
リングを、クラッチカバーのタブによりワイヤーリング
を介して支持するようにした構造が広く採用されている
。そしてこのようなクラッチカバー組立体を製造する場
合、垂直断面部分略図である第３図の如く、クラッチカ
バー１の内周に一体に設けた複数のタブ２を折曲げ、タ
ブ２により１対のワイヤーリング５．６を内周から支持
した状態で、タブ先端部７を油圧プレス装置３により更
に折曲げてワイヤーリング５．６をダイ１７フラムスプ
リング８と反対側から保持するようになっている。
プレッシャプレートを付勢するためのダイヤフラムスプ
リングを、クラッチカバーのタブによりワイヤーリング
を介して支持するようにした構造が広く採用されている
。そしてこのようなクラッチカバー組立体を製造する場
合、垂直断面部分略図である第３図の如く、クラッチカ
バー１の内周に一体に設けた複数のタブ２を折曲げ、タ
ブ２により１対のワイヤーリング５．６を内周から支持
した状態で、タブ先端部７を油圧プレス装置３により更
に折曲げてワイヤーリング５．６をダイ１７フラムスプ
リング８と反対側から保持するようになっている。
ところが従来のプレス装置３においては、下型１０はク
ラッチカバー１の環状本体１１の下面を支持するだけで
あり、上型１２がタブ先端部７を上方から押Ｊとともに
、支持部１４によりタブ本体９をその全長にわたって半
径方向内方から支持するようになっている。従って従来
の上型１２にはタブ本体９よりも長い突起状の支持部１
４を一体に設けねばならず、加工時に支持部１４に大ぎ
い曲げモーメントが加、ねる。そのために従来の上型１
２では支持部１４が破損し、作業が中断されるという問
題がある。又支持部１４の変形により、タブ２の折曲げ
粘度を充分に高めることができな １．、Ｉいおいう、
ヨ。あ。。工。、。おｆ！ｉｌ＋ １４ヶユア９．；
□゛グ８りも下方へ突出させるために、支持部１４には
スプリング８の開口１５を通過する多数の突起を設番ノ
ねばならず、支持部１４の形状が′複雑になり、コスト
が高くなるという問題もある。
ラッチカバー１の環状本体１１の下面を支持するだけで
あり、上型１２がタブ先端部７を上方から押Ｊとともに
、支持部１４によりタブ本体９をその全長にわたって半
径方向内方から支持するようになっている。従って従来
の上型１２にはタブ本体９よりも長い突起状の支持部１
４を一体に設けねばならず、加工時に支持部１４に大ぎ
い曲げモーメントが加、ねる。そのために従来の上型１
２では支持部１４が破損し、作業が中断されるという問
題がある。又支持部１４の変形により、タブ２の折曲げ
粘度を充分に高めることができな １．、Ｉいおいう、
ヨ。あ。。工。、。おｆ！ｉｌ＋ １４ヶユア９．；
□゛グ８りも下方へ突出させるために、支持部１４には
スプリング８の開口１５を通過する多数の突起を設番ノ
ねばならず、支持部１４の形状が′複雑になり、コスト
が高くなるという問題もある。
（発明の目的）
本発明は上記従来の不具合を解決するために、ダイヤフ
ラムスプリングを境にしてタブ本体の先端側の部分を上
型により支持し、１ｆｉＱ側の部分を下型により支持部
るようにした製造方法及び装置を提供することを目的と
している。
ラムスプリングを境にしてタブ本体の先端側の部分を上
型により支持し、１ｆｉＱ側の部分を下型により支持部
るようにした製造方法及び装置を提供することを目的と
している。
（発明の構成）
本発明による方法は、環状のクラッチカバ一本体の内周
に複数の折曲げタブを設り、タブをダイヤフラムスプリ
ングの間口に通し、ダイヤフラムスプリングの両側に支
点用の１対のワイヤーリングを設け、タブの先端部によ
りワイヤーリングをダイ１７フラムスプリングと反対側
から支持し、上記タブ先端部とクラッチカバ一本体との
間のタブ本体により両ワイヤーリングの内周を支持した
クラッチカバー組立体の製造方法において、ダイヤフラ
ムスプリング及びワイヤーリングを組付けた状態で下型
によりクラッチカバ一本体を下方から支持するとともに
、クラップカバ一本体から上方へ突出したタブ本体を、
ダイヤフラムスプリングよりも下側の部分において、下
型のタブ本体支持部により半径方向内方から支持し、上
型のタブ先端部押下部により、タブ本体から斜め上りへ
突出したタブ先端部を所定位置まη゛下向に折曲げ、上
型のタブ本体支持部により、ダイ（７フラムスプリング
よりも」−側の部分にｊ５いてタブ本体を半径方向内方
から支持するようにしたことを特徴としている。
に複数の折曲げタブを設り、タブをダイヤフラムスプリ
ングの間口に通し、ダイヤフラムスプリングの両側に支
点用の１対のワイヤーリングを設け、タブの先端部によ
りワイヤーリングをダイ１７フラムスプリングと反対側
から支持し、上記タブ先端部とクラッチカバ一本体との
間のタブ本体により両ワイヤーリングの内周を支持した
クラッチカバー組立体の製造方法において、ダイヤフラ
ムスプリング及びワイヤーリングを組付けた状態で下型
によりクラッチカバ一本体を下方から支持するとともに
、クラップカバ一本体から上方へ突出したタブ本体を、
ダイヤフラムスプリングよりも下側の部分において、下
型のタブ本体支持部により半径方向内方から支持し、上
型のタブ先端部押下部により、タブ本体から斜め上りへ
突出したタブ先端部を所定位置まη゛下向に折曲げ、上
型のタブ本体支持部により、ダイ（７フラムスプリング
よりも」−側の部分にｊ５いてタブ本体を半径方向内方
から支持するようにしたことを特徴としている。
又本発明による装置は、」−述のクラッチカバー組立体
の製造装置におい？Ｊ 、ダイ１７フラムスプリング及
びワイヤーリングを組付（プた状態のタラップカバーを
下方から支持する下型に、クラッチカバ一本体を支持す
るクラッチカバ一本体支持部と、クラッチカバ一本体か
ら上方へ突出したタブ本体をダイヤフラムスプリングよ
りも不側の部分において半径方向内方から支持するタブ
本体支持部とを設【〕、タブを上りから押づ上型に、タ
ブ本体か、ら斜め上方へ突出したタブ先端部を所定位置
まで下向きに折曲げるタブ先端部押下部と、ダイヤフラ
ムスプリングよりも上側の部分においてタブ本体を半径
方向内方から支持するタブ本体支持部とを設けたことを
特徴としている。
の製造装置におい？Ｊ 、ダイ１７フラムスプリング及
びワイヤーリングを組付（プた状態のタラップカバーを
下方から支持する下型に、クラッチカバ一本体を支持す
るクラッチカバ一本体支持部と、クラッチカバ一本体か
ら上方へ突出したタブ本体をダイヤフラムスプリングよ
りも不側の部分において半径方向内方から支持するタブ
本体支持部とを設【〕、タブを上りから押づ上型に、タ
ブ本体か、ら斜め上方へ突出したタブ先端部を所定位置
まで下向きに折曲げるタブ先端部押下部と、ダイヤフラ
ムスプリングよりも上側の部分においてタブ本体を半径
方向内方から支持するタブ本体支持部とを設けたことを
特徴としている。
（実施例）
第１図は本発明実施例の＠置の垂直断面部分略図、第２
図はクラッチカバー組立体の寥成品の断面部分略図であ
る。まず第２図により完成品について説明する。クラッ
チカバー１は外周部が」−ンジンのフライホイール（図
示せず）に固定されており、プレッシャプレート２０を
外周側及び背面側（第２図で右側）から覆っている。プ
レフシ１シブレート２０の背面突起２１には環状のダイ
１７フラムスプリング８の外周部が当接している。スプ
リング８の外周寄りの部分の両面には１対のワイヤーリ
ング５．６が接触している。ワイヤ−リング グ５．６
はスプリング８の支点を構成する部材で、クラッチカバ
ー１のタブ２により内周側及びスプリング８と反対側か
ら支持されＣいる。ダイレノラムスプリング８の内周部
にはレリーズベアリング２２がプレッシャプレート２０
と反対側から対向している。
図はクラッチカバー組立体の寥成品の断面部分略図であ
る。まず第２図により完成品について説明する。クラッ
チカバー１は外周部が」−ンジンのフライホイール（図
示せず）に固定されており、プレッシャプレート２０を
外周側及び背面側（第２図で右側）から覆っている。プ
レフシ１シブレート２０の背面突起２１には環状のダイ
１７フラムスプリング８の外周部が当接している。スプ
リング８の外周寄りの部分の両面には１対のワイヤーリ
ング５．６が接触している。ワイヤ−リング グ５．６
はスプリング８の支点を構成する部材で、クラッチカバ
ー１のタブ２により内周側及びスプリング８と反対側か
ら支持されＣいる。ダイレノラムスプリング８の内周部
にはレリーズベアリング２２がプレッシャプレート２０
と反対側から対向している。
タブ２はクラッチカバー１の環状本体１１の内周縁に間
隔を隔てて多数説りてあり、ダイヤフラムスプリング４
の開口１５を通ってプレッシャプレート２側へ延び、て
いる。タブ２の先端部７Ｇ、！１ね半径方向外方へ折曲
げてあり、ワイヤーリング６をスプリング８と反対側か
ら支持している。タブ２の本体９、すなわちカバ一本体
１１とタブ先端部７の間のタブ部分（９）は開０１５内
を概ねスプリング８と直角に延びてワイヤーリング５．
６の内周を支持している。
隔を隔てて多数説りてあり、ダイヤフラムスプリング４
の開口１５を通ってプレッシャプレート２側へ延び、て
いる。タブ２の先端部７Ｇ、！１ね半径方向外方へ折曲
げてあり、ワイヤーリング６をスプリング８と反対側か
ら支持している。タブ２の本体９、すなわちカバ一本体
１１とタブ先端部７の間のタブ部分（９）は開０１５内
を概ねスプリング８と直角に延びてワイヤーリング５．
６の内周を支持している。
上述のクラッチカバー組立体は次のようにして製造され
る。
る。
クラッチカバー１の素材はブランク工程、リストライク
エ稈、ベンド工程等を経て第１図のベン ゛ドエ稈へ送
られる。
エ稈、ベンド工程等を経て第１図のベン ゛ドエ稈へ送
られる。
第１図において基台２４上に環状の下型２５が ′１′
（”１１ 設【）である。下型２５上にはクラッチカバー１がタブ
本体９を上方へ突出ざ「た姿勢で置かれている。クラッ
チカバー１にはワイヤーリング５．６及びダイヤフラム
スプリング８が組付警ノられており、具体的にはスプリ
ング８の両側にワイヤーリング５．６が配置され、タブ
２がスプリング８の開口１５に通されている。又上記前
■稈（ベンド工程）においてタブ本体９はカバ一本体１
１に対して直角に折曲げてあり、第１図に２点鎖線で示
す加工前の状態においで、タブ先端部７はタブ本体９に
対して鈍角を成すように半径方向外方かつ上方へ折曲げ
である。
（”１１ 設【）である。下型２５上にはクラッチカバー１がタブ
本体９を上方へ突出ざ「た姿勢で置かれている。クラッ
チカバー１にはワイヤーリング５．６及びダイヤフラム
スプリング８が組付警ノられており、具体的にはスプリ
ング８の両側にワイヤーリング５．６が配置され、タブ
２がスプリング８の開口１５に通されている。又上記前
■稈（ベンド工程）においてタブ本体９はカバ一本体１
１に対して直角に折曲げてあり、第１図に２点鎖線で示
す加工前の状態においで、タブ先端部７はタブ本体９に
対して鈍角を成すように半径方向外方かつ上方へ折曲げ
である。
下型２５は外周部に支持部２６を備え、支持部２６の内
側に筒状の支持部２７を１万へ突出した姿勢で一体に備
えている。支持部２６はカバ一本体１１の内周寄りの部
分を下方から支持している。
側に筒状の支持部２７を１万へ突出した姿勢で一体に備
えている。支持部２６はカバ一本体１１の内周寄りの部
分を下方から支持している。
支持部２７はスプリング８よりも下側の部分においてタ
ブ本体９を半径方向内１１から支持している。
ブ本体９を半径方向内１１から支持している。
又支持部２７の上端面はスプリング８を下りから支持し
ている。
ている。
上型２８（曲げパンチ）は図示されていない油圧式駆動
装置により駆動されて昇降するようになっている。上型
２８は外周部に押）部２９を備え、押下部２９の内側に
筒状の支持部３０を下向きに突出した姿勢で一体に備え
ている。押下部２９の下面は半径方向外方に向かって下
向きに傾斜するテーパ面となっており、タブ先端部７の
所定の折曲げ形状に対応している。支持部３０はスプリ
ング８よりも上側の部分においてタブ本体９を半径方向
内方から支持するようになっている。又図示の下降位置
において、支持部３ｏの下面はスプリング８に接触又は
近接している。
装置により駆動されて昇降するようになっている。上型
２８は外周部に押）部２９を備え、押下部２９の内側に
筒状の支持部３０を下向きに突出した姿勢で一体に備え
ている。押下部２９の下面は半径方向外方に向かって下
向きに傾斜するテーパ面となっており、タブ先端部７の
所定の折曲げ形状に対応している。支持部３０はスプリ
ング８よりも上側の部分においてタブ本体９を半径方向
内方から支持するようになっている。又図示の下降位置
において、支持部３ｏの下面はスプリング８に接触又は
近接している。
なお上型２８の内周には筒状のバッグアップ部材３１が
取付りであり、部材３１は基台２４の中心部に固定した
シトフ１〜３２に摺動自在に嵌合している。
取付りであり、部材３１は基台２４の中心部に固定した
シトフ１〜３２に摺動自在に嵌合している。
（作用）
図示の如くクラッチカバー１を下型２５上に設置した状
態で上型２８を上方から下鋒さぜると、２点鎖線の傾斜
状態にあるタブ先端部７が押下部２９により実線位置ま
で下向きに折曲げられる。
態で上型２８を上方から下鋒さぜると、２点鎖線の傾斜
状態にあるタブ先端部７が押下部２９により実線位置ま
で下向きに折曲げられる。
これによりワイヤーリング６はタブ先端部７によりスプ
リング８と反対側から保持され、ワイヤーリング５．６
及びスプリング８がタブ２により軸方向（第１図の状態
で上下方向）に確実に保持される。
リング８と反対側から保持され、ワイヤーリング５．６
及びスプリング８がタブ２により軸方向（第１図の状態
で上下方向）に確実に保持される。
この下降動作中、タブ本体９の下半部は支持部２７によ
りワイヤーリング５と反対側から確実に支持される。又
タブ本体９の上半部はワイヤーリング６と反対側から支
持部３０により確実に支持される。従ってタブ本体９の
半径方向の位置に狂いが生じることはなく、タブ本体９
はワイヤーリング５．６を半径方向内方から確実に支持
する。
りワイヤーリング５と反対側から確実に支持される。又
タブ本体９の上半部はワイヤーリング６と反対側から支
持部３０により確実に支持される。従ってタブ本体９の
半径方向の位置に狂いが生じることはなく、タブ本体９
はワイヤーリング５．６を半径方向内方から確実に支持
する。
上記動作において、支持部２７．３０はタブ２から半径
方向内向きの荷重（反力）を受１プる。ところが支持部
２７の上下長さは短く、スプリング８よりも下側のタブ
２部分の上下長さと同じである。又支持部３０の上下長
さも短く、スプリング８よりも上側のタブ２部分の上下
長さと同じであ擬 る。従って支持部２７．３０に加わ
る曲げモーメントは小２さく、支持部２７や支持部３０
が破損する恐れはない。又支持部２．７や支持部３０が
変形してそれらの位置に狂いが生じることもないので、
タブ２の折曲げ精度も高く維持される。
方向内向きの荷重（反力）を受１プる。ところが支持部
２７の上下長さは短く、スプリング８よりも下側のタブ
２部分の上下長さと同じである。又支持部３０の上下長
さも短く、スプリング８よりも上側のタブ２部分の上下
長さと同じであ擬 る。従って支持部２７．３０に加わ
る曲げモーメントは小２さく、支持部２７や支持部３０
が破損する恐れはない。又支持部２．７や支持部３０が
変形してそれらの位置に狂いが生じることもないので、
タブ２の折曲げ精度も高く維持される。
（Ｒ明の効果）
以上説明したように本発明によると、下型２５及び上型
２８の両方に支持部２７．３０を設け、支持部２７．３
０によりタブ本体９のそれぞれ上半部と下半部を支持す
るようにしたので、支持部２７や支持部３０に加わる曲
げモーメントを小さくでき、支持部２７．３０の変形や
破損を防止できる。従ってタブ２の仕上げ精度を高める
とともに、破損により作業が中断−することを防止でき
る。
２８の両方に支持部２７．３０を設け、支持部２７．３
０によりタブ本体９のそれぞれ上半部と下半部を支持す
るようにしたので、支持部２７や支持部３０に加わる曲
げモーメントを小さくでき、支持部２７．３０の変形や
破損を防止できる。従ってタブ２の仕上げ精度を高める
とともに、破損により作業が中断−することを防止でき
る。
又装置のメインテナンスも容易になる。更に支持部２７
．３０のいずれにもダイヤフラムスプリング８の開口１
５に入込む突起を１４ノる必要はなく、支持部２７．３
０は単なる円筒形にすればよいので、下型２５及び上型
２８の製造コストも低減できる。 ・７．（ 又本発明では上述の如く型の強麿を高めること ”がで
きるので、板厚の大きい大形のクラッチカバー１に適し
た製造方法及び装置を得ることができる。
．３０のいずれにもダイヤフラムスプリング８の開口１
５に入込む突起を１４ノる必要はなく、支持部２７．３
０は単なる円筒形にすればよいので、下型２５及び上型
２８の製造コストも低減できる。 ・７．（ 又本発明では上述の如く型の強麿を高めること ”がで
きるので、板厚の大きい大形のクラッチカバー１に適し
た製造方法及び装置を得ることができる。
第１図は本発明実施例の装置の垂直断面部分略図、第２
図はクラッチカバー組立体の完成品の断面部分略図、第
３図は従来の装置の垂直断面部分略図である。１・・・
クラッチカバー、２・・・タブ、５．６・・・ワイヤー
リング、７・・・タブ先端部、８・・・ダイヤフラムス
プリング、９・・・タブ本・体、１５・・・開口、２５
・・・下型、２６・・・カバ一本体支持部、２７・・・
タブ本体支持部、２８・・・上型、２９・・・タブ先端
部押下部、３０・・・タブ本体支持部 特許出願人 株式会社 大金製作所 第３図 １ １１１１
図はクラッチカバー組立体の完成品の断面部分略図、第
３図は従来の装置の垂直断面部分略図である。１・・・
クラッチカバー、２・・・タブ、５．６・・・ワイヤー
リング、７・・・タブ先端部、８・・・ダイヤフラムス
プリング、９・・・タブ本・体、１５・・・開口、２５
・・・下型、２６・・・カバ一本体支持部、２７・・・
タブ本体支持部、２８・・・上型、２９・・・タブ先端
部押下部、３０・・・タブ本体支持部 特許出願人 株式会社 大金製作所 第３図 １ １１１１
Claims (2)
- （１）環状のクラッチカバ一本体の内周に複数の折曲げ
タブを設（）、タブをダイヤフラムスプリングの開口に
通し、ダイヤフラムスプリングの両側に支点用の１対の
ワイヤーリングを段【プ、タブの先端部によりワイヤー
リングをダイヤフラムスプリングと反対側から支持し、
上記タブ先端部とクラッチカバ一本体との間のタブ本体
により両ワイヤーリングの内周を支持したクラッチカバ
ー組立体の製造方法において、ダイヤフラムスプリング
及びワイヤーリングを組付けた状態−Ｃ下型によりクラ
ッチカバ一本体を下方から支持するとともに、クラッチ
カバ一本体から上方へ突出したタブ本体を、ダイヤフラ
ムスプリングよりも下側の部分において、下型のタブ本
体支持部により半径方向内方から支持し、上型のタブ先
端部押Ｆ部により、タブ本体から斜め上方へ突出したタ
ブ先端部を所定位置まで下向きに折曲げ、上型のタブ本
体支持部により、ダイヤフラろスプリングよりも上側の
部分においてタブ本体を半径方向内方から支持するよう
にしたことを特徴とするクラッチカバー組立体の製造方
法。 - （２）環状めクラッチカバ一本体の内周に複数の折曲げ
タブを設け、タブをダイヤフラムスプリングの開口に通
し、ダイヤフラムスプリングの両側に支点用の１対のワ
イヤーリングを設【ノ、タブの先端部によりワイヤーリ
ングをダイヤフラムスプリングと反対側から支持し、上
記タブ先端部とクラッチカバ一本体との間のタブ本体に
より両ワイヤーリングの内周を支持したクラッチカバー
組立体の製造装置において、ダイヤフラムスプリング及
びワイヤーリングを組付（プた状態のクラッヂヵバーを
下方から支持する下型に、クラップカバ一本体を支持す
るクラッチカバ一本体支持部と、クラッチカバ一本体か
ら、Ｆ方へ突出したタブ本体をダイヤフラムスプリング
よりも下側の部分において半径方向内方から支持するタ
ブ本体支持部とを設け、タブを上方から押す上型に、タ
ブ本体から斜め上方へ突出したタブ先端部を所定位置ま
でＦ向きに折曲げるタブ先端部押下部と、ダイヤフラム
スプリングよりも上側の部分においてタブ本体を半径方
向内方から支持するタブ本体支持部とを設けたことを特
徴とするクラッチカバー組立体の製造装置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59112684A JPS60256626A (ja) | 1984-05-31 | 1984-05-31 | クラツチカバ−組立体の製造方法及び装置 |
| KR1019850003717A KR890003649B1 (ko) | 1984-05-31 | 1985-05-29 | 클러치 카바 조립체의 제조 방법 및 장치 |
| DE19853519237 DE3519237A1 (de) | 1984-05-31 | 1985-05-29 | Verfahren und vorrichtung zur herstellung einer kupplungsabdeckungs-baugruppe |
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