JPS60256410A

JPS60256410A - シ−ト操作装置

Info

Publication number: JPS60256410A
Application number: JP59112418A
Authority: JP
Inventors: 浩一松田
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1984-06-01
Filing date: 1984-06-01
Publication date: 1985-12-18
Also published as: JPH0263003B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、自動車等の車両に装備されるシートにおいて
、シートのシートバックの角度調整のために設けられる
シート操作装置に関する。

（従来の技術）従来のシート操作装置としては、例えば第６図に示すよ
うなものが知られている。にッサンサービス周報第４８
４号「Ｙ３０型系車の紹介」昭和５８年６月２日産自動
車（株）発行：３３０ページ参照）この従来のシート操作装置Ｂは、リクライニング装置１
００を覆うようにクッションフィニッシャ１０１が設け
られ、前記リクライニング装置ｌＯＯからのリクライニ
ングレバー１０２の先端に外部露出状態でリクライニン
グ操作ノブ１０３が設けられていた。

従って、シートバック１０４の角度調整を行なう場合は
、第７図に示すように、リクライニング操作ノブ１０３
とクッションフィニッシャ１０１との間隔旦から指を差
し込み、リクライニング操作ノブ１０３を把持して、該
操作ノブ１０３を第７図実線位置から仮想線位置まで引
き上げて行なっていたものであった。

しかしながら、このような従来装置Ｂにあっては、指を
差し込むための間隔文を取る必要があり、しかもリクラ
イニング操作ノブ１０３はクッジョンフィニッシャ１０
１から露出して配置されていたものであるために、ラッ
プベル）１０５が第７図の実線で示すように、リクライ
ニング操作ノブ１０３の下側に入り込み、ラップベルト
ｌＯ５を外す時や衝突時等において、第７図の仮想線で
示すように、リクライニング操作ノブ１０３を持ち上げ
、シートバック１０４が急に倒れたり、ラップベルト１
０５がリクライニングレバーｌＯ２と擦れて切れるとい
うような問題点があった。

この従来装置Ｂに対し、ラップベルト１０５の引っ掛か
りを幾分かでも少なくさせようという試みがなされ、第
８図に示すシート操作装置Ｃや第１０図に示すシート操
作装置りが提案されるに至った。

これらの従来装置Ｃ，Ｄはいずれもクッションフィニッ
シャ１０１にフィニッシャ四部ｔ　ｏ　ｓ　ヲ形成し、
このフィニッシャ凹部１０６にリクライニング操作ノブ
１０３，１０７を配置させたもので、リクライニング操
作ノブ１０３．１０７を外部に露出させない装置である
ために、先に述べた従来装置Ｂに比較してラップベル）
　１０５の引っ掛かりは少なくなった。

しかしながら、一方の従来装置Ｃにあっては、第９図に
示すように、指を差し込むための間隔文を取る必要があ
ることから、依然としてラップベルト１０５が引っ掛か
るという問題点は解消できないものであった。

また、他方の従来装置りにあっても、第１１図に示すよ
うに、断面逆り字形のリクライニング操作ノブ１０７と
していることで、外方突出部１０７ａ（突出長さ文′）
にラップベル）１０５が引っ掛かるという問題点があっ
た。

（問題点を解決するための手段）すなわち、上述の問題点を解決させることを目的として
本発明はなされたもので、この目的達成のために本発明
では、シートバラの角度調整を行なうリクライニング操
作ノブと、該リクライニング操作ノブを配置させるクッ
ションフィニッシャと、を備えたシート操作装置におい
て、前記リクライニング操作ノブを指差し込み穴を形成
させた環形状のノブとし、かつ該リクライニング操作ノ
ブのノブ側面とノブ底面とを前記クッションフィニッシ
ャのフィニッシャ凹部に近接させた。

（作　用）従−）て、本発明のシート操作装置では、リクライニン
グ操作ノブに指差し込み穴を形成させたことで、クッシ
ョンフィニッシャとの間に指の差し込み間隔を設ける必
要がないし、しかもリクライニング操作ノブのノブ側面
とノブ底面をフィニッシャ凹部に近接させて配置してい
るものであるために、ラップベルトの入り込む余地が無
くなり、ラップベルトがリクライニング操作ノブに引っ
掛かったり、ノブとフィニッシャ間に挟まったりするこ
とを解消できる。

（実施例）以下、本発明の実施例を図面により詳述する。

尚、この実施例を述べるにあたって、自動車用シートの
シート操作装置を例にとる。

まず、第１図〜第３図に示す実施例についてその構成を
説明する。

１は、自動車用シートであって、シートクッション２と
シートバック３とからなり、このシートバック３はシー
トクッション２に対し傾き角度の調整ができるリクライ
ニング装置４を介して連結されている。

５はリクライニング操作ノブであって、前記リクライニ
ング装置４から延設されたリクライニングレバー６の先
端部６ａに設けられ、前記シートバック３の角度調整を
行なう際に用いるもので、このリクライニング操作ノブ
５は逆台形状の指差し込み穴７を形成させた環形状のノ
ブとしている。

尚、実施例のリクライニング操作ノブ５は、リクライニ
ングレバー６の先端部６ａに溶解させた合成樹脂を流し
込んでレバーと一体成形されたもので、具体的なノブ形
状は、一定の厚みを宥する逆台形状の板の中央部から下
部位置に逆台形状の指差し込み穴７を制り貫いて環状の
外周部だけを残したような形状である。

また、リクライニング操作ノブ５の角部は、操作の際の
握り心地や引っ掛かりを考慮してすべての角部に丸味を
もたせている。

８はクッションフィニッシャであって、前記リクライニ
ング装置４を覆うと共に、前記リクライニング操作ノブ
５を配置させたり、シート関係のスイッチ類等を設けた
りするもので、このクッションフィニッシャ８のリクラ
イニング操作ノブ５の配置部分には、フィニッシャ側面
８ａ及びフィニッシャ上面８ｂから内方にへこませたフ
ィニッシャ凹部９を形成させている。

そして、このフィニッシャ四部９に対するリクライニン
グ操作ノブ５の配置は、前側ノブ側面５ａと前側内面９
ａ、後側ノブ側面５ｂと後側内面９ｂ及びノブ底面５Ｃ
と凹部底面９Ｃの間隙ｔｌ。

ｔ２．ｔ３を取付寸法誤差を吸収できる程度に近接させ
たものである。

尚、リクライニング操作ノブ５の外表面５ｄは、クッシ
ョンフィニッシャ８の２イニツシヤ側１１１　面８ａか
ら突出させないで、はぼ同一面（わずかに引っ込んでい
る程度）とさせている。

また、リクライニング操作ノブ５とフィニッシャ凹部９
のシート側内面９ｄとの間には指が入る程度の空間ＩＯ
を形成させている。

尚、図中１１で示すものはフィニッシャ切欠部であって
、リクライニング操作ノブ５の回動操作のために切欠さ
せている。

次に実施例の作用を説明する。

まず、リクライニング操作を行なう際は、第５図に示す
ように、リクライニング操作ノブ５の指差し込み穴７に
指ｆを差し込み、リクライニング操作ノブ５を把持して
上方に引き上げることにより、リクライニング装置４の
ロックが解除され、所望するシートバック３の傾斜角度
に調整でき、調整後はリクライニング操作ノブ５を元の
位置に戻すことで調整位置にロックさせ、リクライニン
グ操作を行なうことができる。

そして、シートベルト１２を用いてシー）１に座る場合
は、ラップベルトｔｚａ（ｆｆベルト）及び肩ベル）１
２ｂを引き出し、車体側のロック部□１３．え、いヶ□
−−ｔｔ　６　Ｃｋ　Ｍ　ｈ　ｌｘ　５　＋　（Ｄ　ｉ
・ｊで、このシートベルト１２を用いる場合、第４図及
び第５図に示すように、ラップベル）１２ａがリクライ
ニング操作ノブ５の上面等と接触するような状態となる
。

このように、リクライニング操作ノブ５はラップベル）
１２ａとの干渉接触があるために、従来においてはラッ
プベル）１２ａがノブに引っ掛かるような事態が生じて
いたが、実施例のシート操作装置では、リクライニング
操作ノブ５に指差し込み穴７を形成させたことで、クッ
ションフィニッシャ８との間に指の差し込み間隔を設け
る必要がないし、しかもリクライニング操作ノブ５のノ
ブ側面５ａ、５ｂとノブ底面５Ｃをフィニッシャ凹部９
に近接させて配置しているものであるために、チー２プ
ベル）１２ａが入り込む余地が無くなり、ラップベルト
１２ａがリクライニング操作ノブ５に引っ掛かったり、
リクライニング操作ノブ５とクッションフィニッシャ８
との間に挟まったりすることがない。

以上、本発明の実施例を図面により詳述してきたが、具
体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発
明の要旨を逸脱しない範囲における設計変更等があって
も本発明に含まれる。

例えば、リクライニング操作ノブの具体的形状は、実施
例形状をいくらか変形させたうような形状であってもよ
い。

（発明の効果）上述のように、本発明のシート操作装置によれば、リク
ライニング操作ノブに対するシートベルトの引っ掛かり
を防止できるという効果が得られる。

また、シートベルトのノブ引っ掛かり防止効果によって
、シートベルトを外す時や衝突時等において、シートベ
ルトがリクライニング操作ノブを持ち上げることによっ
て起るシートバックの急な倒れを防止でき、さらにシー
トベルトがリクライニングレバーと擦れて切れるような
ことも防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例のシート操作装置を示す斜視図、
第２図は実施例装置の縦断側面図、第３図は第２図Ｉ−
Ｉ線による実施例装置の横断平面図、第４図は実施例装
置を備えた自動車用シートを示す正面図、第５図は第４
図Ａ部拡大図、第６図は従来のシート操作装置を示す斜
視図、第７図は第６図ＩＩ　−ＩＩ線による断面図、第
８図は従来のシート操作装置の他例を示す斜視図、第９
図は第８図■−■線による断面図、第１０図は従来のシ
ート操作装置の他例を示す斜視図、第１１図は第１０図
ＩＶ−ＩＴ線による断面図である。１・・・自動車用シート３・・・シートバック４・・・リクライニング装置５・・・リクライニング操作ノブ７・・・指差し込み穴８・・・クッションフィニッシャ９・・・フィニッシャ凹部特　許　出　願　人日産自動車株式会社

Claims

【特許請求の範囲】

１）シートバラの角度調整を行なうリクライニング操作
ノブと、該リクライニング操作ノブを配置させるクッシ
ョンフィニッシャと、を備えたシート操作装置において
、前記リクライニング操作ノブを指差し込み穴を形成さ
せた環形状のノブとし、かつ該リクライニング操作ノブ
のノブ側面とノブ底面とを前記クッションフィニッシャ
のフィニッシャ凹部に近接させたことを特徴とするシー
ト操作装置。