JPS60240954A - 暖房装置 - Google Patents
暖房装置Info
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- JPS60240954A JPS60240954A JP60095283A JP9528385A JPS60240954A JP S60240954 A JPS60240954 A JP S60240954A JP 60095283 A JP60095283 A JP 60095283A JP 9528385 A JP9528385 A JP 9528385A JP S60240954 A JPS60240954 A JP S60240954A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heating device
- extruded
- circumferential wall
- outer circumferential
- burner unit
- Prior art date
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- Pending
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H1/2203—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from burners
- B60H1/2209—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from burners arrangements of burners for heating an intermediate liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
- F24H1/00—Water heaters, e.g. boilers, continuous-flow heaters or water-storage heaters
- F24H1/22—Water heaters other than continuous-flow or water-storage heaters, e.g. water heaters for central heating
- F24H1/24—Water heaters other than continuous-flow or water-storage heaters, e.g. water heaters for central heating with water mantle surrounding the combustion chamber or chambers
- F24H1/26—Water heaters other than continuous-flow or water-storage heaters, e.g. water heaters for central heating with water mantle surrounding the combustion chamber or chambers the water mantle forming an integral body
- F24H1/263—Water heaters other than continuous-flow or water-storage heaters, e.g. water heaters for central heating with water mantle surrounding the combustion chamber or chambers the water mantle forming an integral body with a dry-wall combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
- F28F1/40—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only inside the tubular element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H2001/2268—Constructional features
- B60H2001/2271—Heat exchangers, burners, ignition devices
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Geometry (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、暖房装置、特に、車両の補助暖房装置に関す
る。更に詳細に云えば、本発明は、伝熱１、 装置の流
体としこの熱媒体として水を使用する温水暖房装置に関
する。
る。更に詳細に云えば、本発明は、伝熱１、 装置の流
体としこの熱媒体として水を使用する温水暖房装置に関
する。
（従来の技術）
液状熱担体を使用し液体燃料で運転する暖房装置（特に
、車両の暖房装置）は、西独公開第３，２０８．８２８
号から公知である。この種の暖房装置は、燃焼管から成
る燃焼室内に部分的に突出するバーナユニットを有する
。燃焼室は、リブを備えた内周壁と外周壁とを有する伝
熱装置によって同心に囲まれている。燃焼ガスは、内周
壁と燃焼管との間の環状スペースを貫流し、伝熱液体（
例えば、水）は、外周壁と内周壁との間の環状スペース
を貫流する。この種の暖房装置は、例えば相互に溶接し
た鋼板部材から成る。
、車両の暖房装置）は、西独公開第３，２０８．８２８
号から公知である。この種の暖房装置は、燃焼管から成
る燃焼室内に部分的に突出するバーナユニットを有する
。燃焼室は、リブを備えた内周壁と外周壁とを有する伝
熱装置によって同心に囲まれている。燃焼ガスは、内周
壁と燃焼管との間の環状スペースを貫流し、伝熱液体（
例えば、水）は、外周壁と内周壁との間の環状スペース
を貫流する。この種の暖房装置は、例えば相互に溶接し
た鋼板部材から成る。
更に、この種の暖房装置、即ち、温水暖房装置は、軽金
属鋳造部材（例えば、アルミニウム鋳造部材）から作製
される。この場合、外周壁は、独立の鋳造部材として構
成し、リプを備えた内周壁は、別の独立の鋳造部材とし
て構成する。内周壁を形成する鋳造部材の外側面、即ち
、外周壁と内周壁との間の環状スペースを限定する面に
は、伝熱液体（例えば、水）を案内するラセン状邪魔板
を設ける。この種の温水暖房装置の場合、上記のラセン
状邪魔板を構成したことによって、外周壁および内周壁
を２部分から構成しなければならない。更に、鋳造部材
の設計に際して、型の勾配および補足加工を考慮しなけ
ればならず、従って、鋳造部材の形状が制約を受ける。
属鋳造部材（例えば、アルミニウム鋳造部材）から作製
される。この場合、外周壁は、独立の鋳造部材として構
成し、リプを備えた内周壁は、別の独立の鋳造部材とし
て構成する。内周壁を形成する鋳造部材の外側面、即ち
、外周壁と内周壁との間の環状スペースを限定する面に
は、伝熱液体（例えば、水）を案内するラセン状邪魔板
を設ける。この種の温水暖房装置の場合、上記のラセン
状邪魔板を構成したことによって、外周壁および内周壁
を２部分から構成しなければならない。更に、鋳造部材
の設計に際して、型の勾配および補足加工を考慮しなけ
ればならず、従って、鋳造部材の形状が制約を受ける。
更に、鋳造部材の型および加工工具が高価であり、従っ
て、鋳造部材の製作費が高くなる。更に、鋳造体の組織
は、あまり緻密ではなく、従って、組織の気孔を閉鎖す
るため、給水ジャケットを構成する鋳造部材は後処理し
なければならない。公知の暖房装置の場合、伝熱装置が
複数部分から成るので、複数の作製工程が必要である。
て、鋳造部材の製作費が高くなる。更に、鋳造体の組織
は、あまり緻密ではなく、従って、組織の気孔を閉鎖す
るため、給水ジャケットを構成する鋳造部材は後処理し
なければならない。公知の暖房装置の場合、伝熱装置が
複数部分から成るので、複数の作製工程が必要である。
更に、鋳造部材の圧密結合および水蜜結合に問題点があ
る。何故ならば、結合個所に設けたパツキンに、時間の
経過とともに漏れが生ずるからである。
る。何故ならば、結合個所に設けたパツキンに、時間の
経過とともに漏れが生ずるからである。
車両用暖房装置は、西独特許第２．４３２．８５０号か
ら公知である。この装置は、伝熱媒体として空気を使用
する。いわゆる、温風暖房装置である。この温風暖房装
置の場合、装置の固有重量を低減すくため且つまた装置
を簡単且つ安価に作製できるよう、伝熱装置の外側管お
よび内側管は、受容スペースの周壁とともに、１つの鋳
造部材から構成する。鋳造部材が、軽金属鋳造部材、即
ち、いわゆる、加圧鋳造部材であれば好ましい。リプを
備えた内周壁および燃焼室に同軸に配置した電動機受容
スペースの壁は、鋳造時に外周壁を形成した唯一の鋳造
部材から構成する。温水暖房装置に軽金属鋳造部材を使
用した場合、鋳造組織の緻密さおよび後処理に関する上
述の問題点が現れる。
ら公知である。この装置は、伝熱媒体として空気を使用
する。いわゆる、温風暖房装置である。この温風暖房装
置の場合、装置の固有重量を低減すくため且つまた装置
を簡単且つ安価に作製できるよう、伝熱装置の外側管お
よび内側管は、受容スペースの周壁とともに、１つの鋳
造部材から構成する。鋳造部材が、軽金属鋳造部材、即
ち、いわゆる、加圧鋳造部材であれば好ましい。リプを
備えた内周壁および燃焼室に同軸に配置した電動機受容
スペースの壁は、鋳造時に外周壁を形成した唯一の鋳造
部材から構成する。温水暖房装置に軽金属鋳造部材を使
用した場合、鋳造組織の緻密さおよび後処理に関する上
述の問題点が現れる。
排ガス熱交換器として構成した自動車用暖房装置は、西
独特許第１．ｔ２４．ａｓ９号、西独特許第１，００５
．９６０号および西独実用新案第Ｌ７８２．９１４号か
ら公知である。熱交換器の一部（例えば、外側管）、半
径方向へ延びるリブおよび温風通路内に突出する伝熱部
材を押出部材として一体に構成することは、上記公報か
ら公知である。上記押出部材は、アルミニウムまたはア
ルミニウム合金から真直ぐな押出形状部材として作製す
る。伝熱装置は、外周壁としての鋼板で囲む。しかしな
がら、この種の押出形状部材の場合、周壁が過熱されて
、形状部材が過熱される恐れがある。温水暖房装置の場
合、鋼板と押出形状部材との結合個所に密封問題が現れ
る。何故ならば、これらの部材は異種材料から成るので
、熱膨張係数が異なり、耐食性が低下するからである。
独特許第１．ｔ２４．ａｓ９号、西独特許第１，００５
．９６０号および西独実用新案第Ｌ７８２．９１４号か
ら公知である。熱交換器の一部（例えば、外側管）、半
径方向へ延びるリブおよび温風通路内に突出する伝熱部
材を押出部材として一体に構成することは、上記公報か
ら公知である。上記押出部材は、アルミニウムまたはア
ルミニウム合金から真直ぐな押出形状部材として作製す
る。伝熱装置は、外周壁としての鋼板で囲む。しかしな
がら、この種の押出形状部材の場合、周壁が過熱されて
、形状部材が過熱される恐れがある。温水暖房装置の場
合、鋼板と押出形状部材との結合個所に密封問題が現れ
る。何故ならば、これらの部材は異種材料から成るので
、熱膨張係数が異なり、耐食性が低下するからである。
従って、温水暖房装置を作製する場合、従来は、軽金属
鋳造部材の使用は、結合個所を確実に密封でつるよう、
結合個所を熱交換装置の高温範囲ではなくできる限り低
温範囲の近傍に置き得る場合に限られている。
鋳造部材の使用は、結合個所を確実に密封でつるよう、
結合個所を熱交換装置の高温範囲ではなくできる限り低
温範囲の近傍に置き得る場合に限られている。
従って、本発明の目的は、先行技術の上述の問題点を克
服するとともに、すべての要件（特に、密封性）を満足
し、安価且つ簡単に作製でき、できる限り少数の部材か
ら成る温水暖房装置を創生することにある。更に、この
種の温水暖房装置は、容積および固有重量ができる限り
小さく、有効な伝熱状態を保証しなければならない。
服するとともに、すべての要件（特に、密封性）を満足
し、安価且つ簡単に作製でき、できる限り少数の部材か
ら成る温水暖房装置を創生することにある。更に、この
種の温水暖房装置は、容積および固有重量ができる限り
小さく、有効な伝熱状態を保証しなければならない。
（問題点を解決するための手段）
このため、伝熱液体（例えば、水）を使用する暖房装置
（特に、車両の補助暖房装置）は、本発明にもとづき、
特許請求の範囲第１項に開示の特徴を有するバーナユニ
ットと、燃焼管から成る燃焼室と、リブを備えた内周壁
および外周壁を有し燃焼室を同心に囲む伝熱装置とを備
え、内周面と燃焼管との間の環状スペースに燃焼ガスを
貫流させ、外周面と内周面との間の環状スペースに伝熱
液体を貫流させる形式の暖房装置において、給水ジャケ
ットとして役立つ外周壁８が押出形状部材１３、１３’
として、リブ７を備えた内周壁６と一体に構成しである
ことを特徴とする。
（特に、車両の補助暖房装置）は、本発明にもとづき、
特許請求の範囲第１項に開示の特徴を有するバーナユニ
ットと、燃焼管から成る燃焼室と、リブを備えた内周壁
および外周壁を有し燃焼室を同心に囲む伝熱装置とを備
え、内周面と燃焼管との間の環状スペースに燃焼ガスを
貫流させ、外周面と内周面との間の環状スペースに伝熱
液体を貫流させる形式の暖房装置において、給水ジャケ
ットとして役立つ外周壁８が押出形状部材１３、１３’
として、リブ７を備えた内周壁６と一体に構成しである
ことを特徴とする。
本発明に係る暖房装置の場合、外周壁およびリブを備え
た内周壁は、押出法にもとづき１工程で押出形状部材と
して一体に構成されるので、この種の温水暖房装置の場
合に使用される部材の数が減少する。この場合、特に、
従来の温水暖房装置において密封問題を生ずる外れ易い
結合個所を避けることができる。更に、押出法の場合、
型の勾配および補足加工を考慮する必要がないので、鋳
造部材とは異なり、部材の形状が制約されない。
た内周壁は、押出法にもとづき１工程で押出形状部材と
して一体に構成されるので、この種の温水暖房装置の場
合に使用される部材の数が減少する。この場合、特に、
従来の温水暖房装置において密封問題を生ずる外れ易い
結合個所を避けることができる。更に、押出法の場合、
型の勾配および補足加工を考慮する必要がないので、鋳
造部材とは異なり、部材の形状が制約されない。
従って、肉厚が極めて薄く均一な押出形状部材を１工程
で作製できる。かくして、鋳造部材に比して、材料が節
減されるのみならず、重量が可成り低減され、作製が著
しく簡単となる。
で作製できる。かくして、鋳造部材に比して、材料が節
減されるのみならず、重量が可成り低減され、作製が著
しく簡単となる。
更に、押出形状部材として構成したことによって、鋳造
部材に比して、より多数のより薄いリブを設けることが
でき、従って、対流伝熱の割合が大きくなり、伝熱装置
の効率が改善される。更に、効率の向上にもとづき、伝
熱装置の構造長さを短縮でき、かくして、暖房装置全体
の長さを短縮できる。更に、押出形状部材の組織は、鋳
造部材の組織に比して緻密であるので、部材の密封性を
保証する補足処理工程は不要である。更に、押出形状部
材は、容易に陽極酸化し得るので、この不働態化によっ
て、耐食性を向上できる。更に、この種の押出形状部材
の加工工具は、対応する鋳造部材の型および工具よりも
本質的に安価である。更に、ある種の押出合金は、燃焼
管と内周壁との間の環状スペースを流れる燃焼ガスによ
る腐食に対して恒久的に耐え得る。
部材に比して、より多数のより薄いリブを設けることが
でき、従って、対流伝熱の割合が大きくなり、伝熱装置
の効率が改善される。更に、効率の向上にもとづき、伝
熱装置の構造長さを短縮でき、かくして、暖房装置全体
の長さを短縮できる。更に、押出形状部材の組織は、鋳
造部材の組織に比して緻密であるので、部材の密封性を
保証する補足処理工程は不要である。更に、押出形状部
材は、容易に陽極酸化し得るので、この不働態化によっ
て、耐食性を向上できる。更に、この種の押出形状部材
の加工工具は、対応する鋳造部材の型および工具よりも
本質的に安価である。更に、ある種の押出合金は、燃焼
管と内周壁との間の環状スペースを流れる燃焼ガスによ
る腐食に対して恒久的に耐え得る。
本発明の別の構成を従属特許請求の範囲に示した。
環状スペースの、バーナユニットとは逆の側の端部を閉
鎖するため、特許請求の範囲第２〜４項にもとづき蓋部
材を設ける。上記蓋部材は、深絞り加工させるアルミニ
ウム部材から構成するのが好ましく、押出形状部材の端
部に直接に溶接する。
鎖するため、特許請求の範囲第２〜４項にもとづき蓋部
材を設ける。上記蓋部材は、深絞り加工させるアルミニ
ウム部材から構成するのが好ましく、押出形状部材の端
部に直接に溶接する。
この場合、連続の突合せエツジが存在し、溶接シーム個
所に容易に触手できるので、上記蓋部材は、緻密な溶接
個所が確実に得られるよう、問題なく溶接することがで
きる。特許請求の範囲第４項に開示の如く、深絞り加工
したアルミニウム部材から蓋部材を構成した場合、結合
すべき双方の材料は、押出形状部材、即ち、アルミニウ
ムまたはアルミニウム合金であり、蓋部材は、特に、熱
伝導および熱膨張に関して同様の性質を有する。従って
、溶接個所に応力が付加されることはない。
所に容易に触手できるので、上記蓋部材は、緻密な溶接
個所が確実に得られるよう、問題なく溶接することがで
きる。特許請求の範囲第４項に開示の如く、深絞り加工
したアルミニウム部材から蓋部材を構成した場合、結合
すべき双方の材料は、押出形状部材、即ち、アルミニウ
ムまたはアルミニウム合金であり、蓋部材は、特に、熱
伝導および熱膨張に関して同様の性質を有する。従って
、溶接個所に応力が付加されることはない。
特許請求の範囲第５．６項は、内側壁および外周壁の、
バーナユニットに向く端部の範囲にバーナユニットを取
付ける方式に関する。バーナユニットの取付のため、上
記端部には、好ましくは、溶接によって、フランジ部材
を固定する。緻密で確実な結合状態を保証するため、フ
ランジ部材は、フランジ部材と押出形状部材の内周壁お
よび外周壁との間に溶接シームが生ずるよう内周壁と外
周壁との間の中間スペースに部分的に押入された溶接リ
ングとして構成しである。
バーナユニットに向く端部の範囲にバーナユニットを取
付ける方式に関する。バーナユニットの取付のため、上
記端部には、好ましくは、溶接によって、フランジ部材
を固定する。緻密で確実な結合状態を保証するため、フ
ランジ部材は、フランジ部材と押出形状部材の内周壁お
よび外周壁との間に溶接シームが生ずるよう内周壁と外
周壁との間の中間スペースに部分的に押入された溶接リ
ングとして構成しである。
蓋部材およびフランジ部材は、メーカサイドで、押出形
状部材に装着するのが好ましい。かくして、蓋部材およ
びフランジ部材を装着した押出形状部材の密封性をメー
カサイドで納入前に点検できる。
状部材に装着するのが好ましい。かくして、蓋部材およ
びフランジ部材を装着した押出形状部材の密封性をメー
カサイドで納入前に点検できる。
一体の押出形状部材の場合、特許請求の範囲第７項に対
応して、外周壁と内周壁とは、軸線方向へ延びるウェブ
を介して結合する。かくして、伝熱液体が貫流する環状
スペース内に、伝熱性、蒸気泡生成および流動抵抗に対
して有意の影響を及ぼすことのない平行な水路が形成さ
れる。
応して、外周壁と内周壁とは、軸線方向へ延びるウェブ
を介して結合する。かくして、伝熱液体が貫流する環状
スペース内に、伝熱性、蒸気泡生成および流動抵抗に対
して有意の影響を及ぼすことのない平行な水路が形成さ
れる。
特許請求の範囲第８項に開示の別の構成にもとづき、押
出形状部材の、バーナユニットに向く端１ 部は・）＜
−舛＝ ｙ ）の受けフラン処して役立つよう構成す
る。この構成にもとづき、溶接リングが不要となるので
、暖房装置の部材数を減少でき、更に、押出形状部材に
形成せる受けフランジに、直接、バーナユニ・ノドを螺
着できる。ノく−ナユニットを取付けるため、押出形状
部材に貫通孔を設けるのが好ましい。更に、押出形状部
材の横断面をほぼ正方形とすれば、押出形状部材の輪郭
をバーナユニットの形状および場合によっては設けるカ
バーフードの形状に適合させることができる。かくして
、この種の装置の作製が簡単且つ安価となる。何故なら
ば、例えば、バーナユニ９．トおよびまたは押出形状部
材の端部に中間フランジを溶接する必要がないからであ
る。更に、伝熱液体の導入スタンドおよび排出スタッド
は、鋳造時に、例えば、蓋部材に形成でき、従って、上
記の導入のスタッドおよび排出スタンドを別個の作業工
程により押出形状部材に溶接する必要はない。
出形状部材の、バーナユニットに向く端１ 部は・）＜
−舛＝ ｙ ）の受けフラン処して役立つよう構成す
る。この構成にもとづき、溶接リングが不要となるので
、暖房装置の部材数を減少でき、更に、押出形状部材に
形成せる受けフランジに、直接、バーナユニ・ノドを螺
着できる。ノく−ナユニットを取付けるため、押出形状
部材に貫通孔を設けるのが好ましい。更に、押出形状部
材の横断面をほぼ正方形とすれば、押出形状部材の輪郭
をバーナユニットの形状および場合によっては設けるカ
バーフードの形状に適合させることができる。かくして
、この種の装置の作製が簡単且つ安価となる。何故なら
ば、例えば、バーナユニ９．トおよびまたは押出形状部
材の端部に中間フランジを溶接する必要がないからであ
る。更に、伝熱液体の導入スタンドおよび排出スタッド
は、鋳造時に、例えば、蓋部材に形成でき、従って、上
記の導入のスタッドおよび排出スタンドを別個の作業工
程により押出形状部材に溶接する必要はない。
特許請求の範囲第９項にもとづき、押出形状部材には、
更に、ケーブル被覆フードを固定するバーおよびまたは
スタンドとして役立つバー製脚を形成する。かくして、
ケーブル被覆フードおよび１ スタンドの固定部材を別個に設ける必要はない。
更に、ケーブル被覆フードを固定するバーおよびまたは
スタンドとして役立つバー製脚を形成する。かくして、
ケーブル被覆フードおよび１ スタンドの固定部材を別個に設ける必要はない。
もちろん、別の補助固定部材またはケーブル用貫通路を
、作製時間および取付時間を短縮するため、押出形状部
材の作製時に一行程で押出形状部材に構成することもで
きる。
、作製時間および取付時間を短縮するため、押出形状部
材の作製時に一行程で押出形状部材に構成することもで
きる。
暖房装置の固有重量をできる限り低減して熱貫流性を増
大するため、軽金属または軽合金（好ましくは、アルミ
ニウムまたはアルミニウム合金）から押出形状部材を作
製する。更に、上記材料は、押出形状部材の耐食性を改
善するため、容易に陽極酸化することができる。
大するため、軽金属または軽合金（好ましくは、アルミ
ニウムまたはアルミニウム合金）から押出形状部材を作
製する。更に、上記材料は、押出形状部材の耐食性を改
善するため、容易に陽極酸化することができる。
（実施例）
実施例を示す添付の図面を参照して以下に本発明の詳細
な説明する。
な説明する。
第１．２図に、暖房装置の例として、車両の補助暖房装
置、いわゆる、温水暖房装置を示した。
置、いわゆる、温水暖房装置を示した。
この車両用補助暖房装置を総括して１で示した。
車両用補助暖房装置１は、バーナユニット２ （模式的
に例示した）を有する。バーナユニット２としては、慣
用の各種装置を使用できる。バーナユ２ ニット２は、燃焼管から成る燃焼室３内に突出している
。燃焼管４は総括して５で示した伝熱装置によって同心
に囲まれている。伝熱装置５は、半径方向へ延びるリブ
７（第２図参照）を備えた内周壁６と、外周壁８とを有
する。内周壁６と燃焼管４との間には環状スペース９が
構成され、内周壁６と外周壁８との間には環状スペース
１０が構成される。
に例示した）を有する。バーナユニット２としては、慣
用の各種装置を使用できる。バーナユ２ ニット２は、燃焼管から成る燃焼室３内に突出している
。燃焼管４は総括して５で示した伝熱装置によって同心
に囲まれている。伝熱装置５は、半径方向へ延びるリブ
７（第２図参照）を備えた内周壁６と、外周壁８とを有
する。内周壁６と燃焼管４との間には環状スペース９が
構成され、内周壁６と外周壁８との間には環状スペース
１０が構成される。
燃焼室３のバーナユニット２とは逆の側の端部において
、燃焼ガスは、その流動方向を反転し、内周壁６と燃焼
管４との間の環状スペース９を流れ、ガス出口（図示し
てない）から流出する。伝熱液体（好ましくは水）は、
向流または並流として、内周壁６と外周壁８との間の環
状スペース１０を流れ、内周壁を介して、環状スペース
９を流れる燃焼ガスと熱交換を行う。
、燃焼ガスは、その流動方向を反転し、内周壁６と燃焼
管４との間の環状スペース９を流れ、ガス出口（図示し
てない）から流出する。伝熱液体（好ましくは水）は、
向流または並流として、内周壁６と外周壁８との間の環
状スペース１０を流れ、内周壁を介して、環状スペース
９を流れる燃焼ガスと熱交換を行う。
環状スペース１０内で伝熱媒体として役立つ水は、導入
のスタンド１１から導入され、排出スタッド１２から流
出する。かくして加熱された水は、次いで、加熱目的に
、特に、車のエンジンブロックおよび車内の加熱に利用
される。
のスタンド１１から導入され、排出スタッド１２から流
出する。かくして加熱された水は、次いで、加熱目的に
、特に、車のエンジンブロックおよび車内の加熱に利用
される。
第１図に示した如く、内周壁６および外周壁８は、総括
して１３で示した一体の押出形状部材から構成されてい
る。特に、第１．２図から明らかな如く、１つの工具を
使用して１行程で作製廿るこの押出形状部材１３は、内
周壁６および外周壁８を有するのみならず、更に、内周
壁のリブ７と、軸線方向の延びるウェブ１４とを有する
。このウェブ１４は、環状スペース１０を軸線方向へ平
行に並んで延びていて熱媒体としての水が流れる通路に
分割する。
して１３で示した一体の押出形状部材から構成されてい
る。特に、第１．２図から明らかな如く、１つの工具を
使用して１行程で作製廿るこの押出形状部材１３は、内
周壁６および外周壁８を有するのみならず、更に、内周
壁のリブ７と、軸線方向の延びるウェブ１４とを有する
。このウェブ１４は、環状スペース１０を軸線方向へ平
行に並んで延びていて熱媒体としての水が流れる通路に
分割する。
外周壁８および半径方向へ延びるリブ７を備えた内周壁
６は、一体の押出形状部材１３から構成されているので
、この種の暖房装置１の作製は本質的に簡単であり、特
に、押出形状部材１３は、鋳造部材とは異なり、組織か
ら云って圧密で水蜜である。従って、押出形状部材１３
を後処理する必要はない。
６は、一体の押出形状部材１３から構成されているので
、この種の暖房装置１の作製は本質的に簡単であり、特
に、押出形状部材１３は、鋳造部材とは異なり、組織か
ら云って圧密で水蜜である。従って、押出形状部材１３
を後処理する必要はない。
第１図に示した如く、押出形状部材１３の、バーナユニ
ット２とは逆の側の端部１５には、それぞれ、蓋部材１
６．１７が取付けである。押出形状部材１３の内周壁６
の端部を結合する蓋部材１６は、Ｖ字状溶接シーム１８
によって、内周壁６の端部１５に溶接しである。外周壁
８の端部に取付けた蓋部材１７も、同じく、Ｖ字状溶接
シーム１９によって溶接しである。この蓋部材１７は、
中高に構成しである。
ット２とは逆の側の端部１５には、それぞれ、蓋部材１
６．１７が取付けである。押出形状部材１３の内周壁６
の端部を結合する蓋部材１６は、Ｖ字状溶接シーム１８
によって、内周壁６の端部１５に溶接しである。外周壁
８の端部に取付けた蓋部材１７も、同じく、Ｖ字状溶接
シーム１９によって溶接しである。この蓋部材１７は、
中高に構成しである。
内周壁６に取付けた蓋部材１６は、アルミニウム板から
構成するのが好ましく、外周壁８に取付けた蓋部材１７
は、鋳造部材または深絞り加工せるアルミニウム板ある
いは合成樹脂から構成するのが好ましい。上記蓋部材１
６．１７は、溶接または螺着によって、確実に且つ漏れ
のないよう押出形状部材１３の端部１５に取付けること
ができる。かくして、この種の車両用補助暖房装置１の
伝熱装置５の作製および取付が簡単となる。
構成するのが好ましく、外周壁８に取付けた蓋部材１７
は、鋳造部材または深絞り加工せるアルミニウム板ある
いは合成樹脂から構成するのが好ましい。上記蓋部材１
６．１７は、溶接または螺着によって、確実に且つ漏れ
のないよう押出形状部材１３の端部１５に取付けること
ができる。かくして、この種の車両用補助暖房装置１の
伝熱装置５の作製および取付が簡単となる。
押出形状部材１３のバーナユニット２に向く端部２０に
は、フランジ部材２１が取付けである。図示の実施例で
は、上記フランジ部材は、溶接リング部材２２の形に構
成しである。このフランジ部材２１は、バーナユニット
２の取付に使用する。第１図に示５ した如＜、溶接リング２２として構成したフランジ部材
２１は、内周壁６と外周壁８との間の環状スペース１０
内に部分的に突出しており、２つの溶接シーム２３，２
４で溶接しである。溶接シーム２３は、内周壁６にフラ
ンジ部材２１を固定し、溶接シーム２４は、外周壁８に
フランジ部材２１を固定する。これらの溶接シーム２３
，２４も、確実に圧密且つ水蜜に構成でき、従って、密
封を行う必要はなく、結合される部材を特殊な形状に構
成する必要もない。
は、フランジ部材２１が取付けである。図示の実施例で
は、上記フランジ部材は、溶接リング部材２２の形に構
成しである。このフランジ部材２１は、バーナユニット
２の取付に使用する。第１図に示５ した如＜、溶接リング２２として構成したフランジ部材
２１は、内周壁６と外周壁８との間の環状スペース１０
内に部分的に突出しており、２つの溶接シーム２３，２
４で溶接しである。溶接シーム２３は、内周壁６にフラ
ンジ部材２１を固定し、溶接シーム２４は、外周壁８に
フランジ部材２１を固定する。これらの溶接シーム２３
，２４も、確実に圧密且つ水蜜に構成でき、従って、密
封を行う必要はなく、結合される部材を特殊な形状に構
成する必要もない。
更に、第２図から明らかな如く、導入スタッド１１およ
び排出スタンド１２を押出形状部材１３の外周壁８に溶
接することができる。
び排出スタンド１２を押出形状部材１３の外周壁８に溶
接することができる。
第３図に、押出形状部材１３゛ を示した。この場合、
先行実施例と同一または同様の部分には同一の参照数値
を附した。先行実施例と同様、押出形状部材１３゛ は
、外周壁８と、半径方向へ延びるリブ７を備えた内周壁
６とを有する。外周壁８および内周壁６は、軸線方向へ
延びるウェブ１４を介して相互に結合されている。第３
図に示した端部は、押出形状部材１３゛ のバーナユニ
ット２に向く端部６ ２０である。この端部は、バーナユニット２の受けフラ
ンジ２５として構成しである。更に、受はフランジ２５
の輪郭は、バーナユニットの輪郭に適合させであるので
、バーナユニット２は、暖房装置１の残余の部分に形状
結合状態で移行する。第３図に示した押出形状部材１３
゛ の輪郭は、はぼ、角の丸い正方形である。受はフラ
ンジ２５には、外側蓋およびまたはバーナユニット２を
取付けるための固定手段を導入できる貫通孔２６が構成
しである。
先行実施例と同一または同様の部分には同一の参照数値
を附した。先行実施例と同様、押出形状部材１３゛ は
、外周壁８と、半径方向へ延びるリブ７を備えた内周壁
６とを有する。外周壁８および内周壁６は、軸線方向へ
延びるウェブ１４を介して相互に結合されている。第３
図に示した端部は、押出形状部材１３゛ のバーナユニ
ット２に向く端部６ ２０である。この端部は、バーナユニット２の受けフラ
ンジ２５として構成しである。更に、受はフランジ２５
の輪郭は、バーナユニットの輪郭に適合させであるので
、バーナユニット２は、暖房装置１の残余の部分に形状
結合状態で移行する。第３図に示した押出形状部材１３
゛ の輪郭は、はぼ、角の丸い正方形である。受はフラ
ンジ２５には、外側蓋およびまたはバーナユニット２を
取付けるための固定手段を導入できる貫通孔２６が構成
しである。
第３図から明らかな如く、押出形状部材１３゛ には、
更に、ケーブル被覆フード（図示してない）を取付ける
ためのバー２７と、暖房装置１のスタンドとして役立ち
安定性を向上するバー製脚２８とが形成しである。脚２
８は、中実に構成しであるので、更に、例えば、ケーブ
ルなどを案内することができる。
更に、ケーブル被覆フード（図示してない）を取付ける
ためのバー２７と、暖房装置１のスタンドとして役立ち
安定性を向上するバー製脚２８とが形成しである。脚２
８は、中実に構成しであるので、更に、例えば、ケーブ
ルなどを案内することができる。
押出形状部材１３．１３’には、場合によっては、別の
部材を問題なく形成することもできる。何故ならば、鋳
造部材とは異なり、押出形状部材１３．１３’は、形状
および構造に関して制約を受けないからである。
部材を問題なく形成することもできる。何故ならば、鋳
造部材とは異なり、押出形状部材１３．１３’は、形状
および構造に関して制約を受けないからである。
（発明の効果）
上述の説明から明らかな如く、内周壁６および外周壁８
を一体の押出形状部材１３．１３’の形に構成したこと
によって、作製が簡単となり、圧密且つ水蜜の組織が得
られる。押出形状部材１３．１３”の上記の一体構造に
もとづき、伝熱装置５を複数の部材から構成した場合に
現れる結合個所の密封問題は少なくなる。この種の押出
形状部材１３．１３’の場合、鋳造部材とは異なり、型
の勾配および補足加工を考慮する必要がないので、肉厚
が薄く均一な押出形状部材１３．１３’を安価に作製で
き、内周壁６に多数の薄いリブを構成して、対流伝熱を
利用することにより、伝熱装置５の効率を向上できる。
を一体の押出形状部材１３．１３’の形に構成したこと
によって、作製が簡単となり、圧密且つ水蜜の組織が得
られる。押出形状部材１３．１３”の上記の一体構造に
もとづき、伝熱装置５を複数の部材から構成した場合に
現れる結合個所の密封問題は少なくなる。この種の押出
形状部材１３．１３’の場合、鋳造部材とは異なり、型
の勾配および補足加工を考慮する必要がないので、肉厚
が薄く均一な押出形状部材１３．１３’を安価に作製で
き、内周壁６に多数の薄いリブを構成して、対流伝熱を
利用することにより、伝熱装置５の効率を向上できる。
従って、構造長さが比較的短い車両用補助暖房装置１の
場合も、比較的大きい効率が得られる。
場合も、比較的大きい効率が得られる。
第１図は、温水暖房装置の縦断面図、第２図は、１ 第
１図の線ｎ−ｎに沿う横断面図、第３図は、暖房装置の
外周壁および内周壁を構成する押出形状部材の別の実施
例の斜視図である。 １−車両用補助暖房装置、２−バーナユニット、３−燃
焼室、４−燃焼管、５−伝熱装置、６−内周壁、７−リ
ブ、８−外周壁、９．１０−環状スペース、１３．１３
’−押出形状部材、１５−バーナユニ、７ト２とは逆の
側の押出形状部材の端部、１６．１７−Ｉ！部材。 特許出願人 ヴエバストーヴエルク、ヴエー。 バイエル、ゲゼルシャフト、ミ ツト、ベシュレンクテル、ハフ ０Ｊ 第１頁の続き ＠発明者 ヴオルフガング パラ ドイムル ラー ソ連邦共和国、 ８０３１ エイツヘナウ ハウプトシ
ュトセ４３
１図の線ｎ−ｎに沿う横断面図、第３図は、暖房装置の
外周壁および内周壁を構成する押出形状部材の別の実施
例の斜視図である。 １−車両用補助暖房装置、２−バーナユニット、３−燃
焼室、４−燃焼管、５−伝熱装置、６−内周壁、７−リ
ブ、８−外周壁、９．１０−環状スペース、１３．１３
’−押出形状部材、１５−バーナユニ、７ト２とは逆の
側の押出形状部材の端部、１６．１７−Ｉ！部材。 特許出願人 ヴエバストーヴエルク、ヴエー。 バイエル、ゲゼルシャフト、ミ ツト、ベシュレンクテル、ハフ ０Ｊ 第１頁の続き ＠発明者 ヴオルフガング パラ ドイムル ラー ソ連邦共和国、 ８０３１ エイツヘナウ ハウプトシ
ュトセ４３
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 バーナユニットと、燃焼管から成る燃焼室と、リ
ブを備えた内周壁および外周壁を有し燃焼室を同心に囲
む伝熱装置とを備え、内周面と燃焼管との間の環状スペ
ースに燃焼ガスを貫流させ、外周面と内周面との間の環
状スペースに伝熱液体を貫流させる形式の暖房装置にお
いて、給水シャケ・７トとして役立つ外周壁８が押出形
状部材１３．１３’として、リブ７を備えた内周壁６と
一体に構成しであることを特徴とする暖房装置。 ２、内外の周壁６，８の、バーナユニット２とは逆の側
の端部１５には、それぞれ、蓋部材１６．１７が取付け
であることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の暖
房装置 ３．１つまたは複数の蓋部材１６．１７が、鋳造部材で
あることを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の暖房
装置。 ４．１つまたは複数の蓋部材１６．１７が、深絞加工せ
るアルミニウム板から成ることを特徴とする特許請求の
範囲第２項記載の暖房装置。 ５、内外の周壁６，８の、バーナユニット２に向く側の
端部の範囲には、フランジ部材２１が取付けであること
を特徴とする特許請求の範囲第１〜４項の１つに記載の
暖房装置。 ６、 フランジ部材２１が、溶接リング２２として構成
してあり、内外の周壁６，８の中間スペースに部分的に
押入してあり、内外の周壁６，８に溶接しであることを
特徴とする特許請求の範囲第５項記載の暖房装置。 ７、一体の押出形状部材１３．１３’の場合、内外の周
壁６，８が、軸線方向へ延びていて内外の周壁６゜８の
間の中間スペース１０を縦方向の分割するウェブ１４を
介して結合しであることを特徴とする特許請求の範囲第
１〜６項の１つに記載の暖房装置。 ８、押出形状部材１３”の、バーナユニットに向く側の
端部が、バーナユニット２の受けフランジ２５として構
成しであることを特徴とする特許請求の範囲第１〜４．
７項の１つに記載の暖房装置。 ９、 貫通孔２６およびまたはケーブル被覆フードを固
定するバー２７およびまたはスタンドとして役立つバー
製脚２８が、押出形状部材１３．１３”に形成しである
ことを特徴とする特許請求の範囲第１〜４．７．８項の
１つに記載の暖房装置。 １０、押出形状部材１３．１３’が、軽金属または軽合
金から成ることを特徴とする特許請求の範囲第１〜９項
の１つに記載の暖房装置。 １１、押出形状部材１３．１３’が、アルミニウムまた
はアルミニウム合金から成ることを特徴とする特許請求
の範囲第１０項記載の暖房装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3416878.8 | 1984-05-08 | ||
| DE3416878A DE3416878A1 (de) | 1984-05-08 | 1984-05-08 | Heizgeraet, insbesondere fahrzeug-zusatzheizgeraet |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60240954A true JPS60240954A (ja) | 1985-11-29 |
Family
ID=6235179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60095283A Pending JPS60240954A (ja) | 1984-05-08 | 1985-05-01 | 暖房装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4624218A (ja) |
| JP (1) | JPS60240954A (ja) |
| DE (1) | DE3416878A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01239301A (ja) * | 1988-03-22 | 1989-09-25 | Takuma Sogo Kenkyusho:Kk | ボイラにおける炉筒構造 |
| JPH0791868A (ja) * | 1993-09-24 | 1995-04-07 | Sanden Corp | 熱交換器 |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3611092A1 (de) * | 1986-04-03 | 1987-10-08 | Webasto Werk Baier Kg W | Heizgeraet, insbesondere fahrzeugheizgeraet |
| DE3639222C1 (en) * | 1986-11-15 | 1988-07-07 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Air-heating device |
| AT393892B (de) * | 1987-07-10 | 1991-12-27 | Vaillant Gmbh | Brennerbeheizter kessel |
| DE3807189A1 (de) * | 1988-03-04 | 1989-09-14 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Heizgeraet, insbesondere fahrzeugzusatzheizgeraet |
| DE4126017A1 (de) * | 1990-12-20 | 1992-07-02 | Detlef Dipl Ing Bloecker | Bremszylinder und verfahren zu seiner herstellung |
| DE4116692A1 (de) * | 1991-05-22 | 1992-11-26 | Kreis Truma Geraetebau | Waermetauschereinsatz fuer luftheizgeraete |
| DE4418964A1 (de) * | 1994-05-31 | 1995-12-07 | Johannes Wilhelmus Graat | Hohlzylindrischer Brennerkopf und Verfahren zu seiner Herstellung |
| DE19509780C1 (de) * | 1995-03-17 | 1996-08-14 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Fahrzeugheizgerät |
| DE19749809B4 (de) * | 1997-11-11 | 2006-11-30 | Webasto Ag | Heizgerät mit optimiertem Wärmeträgerströmungsraum |
| DE19802906A1 (de) * | 1998-01-27 | 1999-07-29 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Brennstoffbetriebenes Luftheizgerät |
| DE102005053514A1 (de) | 2004-11-26 | 2006-07-06 | Webasto Ag | Luftheizgerät für ein Kraftfahrzeug |
| DE102011004159A1 (de) * | 2011-02-15 | 2012-08-16 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Wärmetauscheranordnung, insbesondere für ein brennstoffbetriebenes Fahrzeugheizgerät |
| DE102011079018A1 (de) * | 2011-07-12 | 2013-01-17 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Fahrzeugheizgerät |
| DE102012220792A1 (de) * | 2012-11-14 | 2014-05-15 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG | Wärmetauscheranordnung, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät |
| DE102013020469A1 (de) | 2013-12-06 | 2015-06-11 | Webasto SE | Wärmeübertrager und Verfahren zum Herstellen eines Wärmeübertragers |
| DE102014214768A1 (de) | 2014-07-28 | 2016-01-28 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG | Wärmetauscheranordnung, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät |
| DE202016104501U1 (de) * | 2016-08-16 | 2017-11-17 | Elektrosil Systeme Der Elektronik Gmbh | Elektrisches Heizmodul zum Erwärmen eines Luftstroms |
| DE102017100133A1 (de) * | 2017-01-05 | 2018-07-05 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG | Wärmetauschergehäuse |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1782914U (de) * | 1956-12-27 | 1959-02-12 | Robert Von Dipl Ing Linde | Warmlufterzeuger, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. |
| US3612001A (en) * | 1969-05-27 | 1971-10-12 | Rene Gossalter | Boiler |
| FR2097271A5 (ja) * | 1970-07-01 | 1972-03-03 | Scheyen Marcel | |
| AT334222B (de) * | 1973-12-11 | 1976-01-10 | Webasto Werk Baier Kg W | Heizvorrichtung fur fahrzeuge |
| DE2432850C2 (de) * | 1974-07-09 | 1983-03-24 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | Heizgerät für Fahrzeuge |
| DE2645717C3 (de) * | 1976-10-09 | 1979-10-25 | Hans 3559 Battenberg Viessmann | Heizkessel für flüssige oder gasförmige Brennstoffe |
| DE2721893C3 (de) * | 1976-10-09 | 1980-08-07 | Hans 3559 Battenberg Viessmann | Heizungskessel für flüssige oder gasförmige Brennstoffe |
| DE2721895C3 (de) * | 1977-05-14 | 1979-10-31 | Hans 3559 Battenberg Viessmann | Stahlheizkessel für flüssige oder gasförmige Brennstoffe |
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-
1984
- 1984-05-08 DE DE3416878A patent/DE3416878A1/de active Granted
-
1985
- 1985-05-01 JP JP60095283A patent/JPS60240954A/ja active Pending
- 1985-05-07 US US06/731,493 patent/US4624218A/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3416878C2 (ja) | 1990-04-19 |
| DE3416878A1 (de) | 1985-11-14 |
| US4624218A (en) | 1986-11-25 |
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