JP3259382B2 - 二重管型オイルクーラ - Google Patents
二重管型オイルクーラInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/10—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically
- F28D7/106—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically consisting of two coaxial conduits or modules of two coaxial conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0234—Header boxes; End plates having a second heat exchanger disposed there within, e.g. oil cooler
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車用ラジエ
ータ等の熱交換器のタンク内に配されるアルミニウム製
二重管型オイルクーラに関するものである。
ータ等の熱交換器のタンク内に配されるアルミニウム製
二重管型オイルクーラに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のアルミニウム製二重管型
オイルクーラは、エンジンの潤滑油、トルクコンバータ
の作動油、自動クラッチの作動油等を冷却するものであ
る。
オイルクーラは、エンジンの潤滑油、トルクコンバータ
の作動油、自動クラッチの作動油等を冷却するものであ
る。
【０００３】これを図５に基づいて説明する。アルミニ
ウム製二重管型オイルクーラ１は、実開平４−４１９６
８５号公報及び実開平４−７３７８７号公報に開示され
る如く、アルミニウム製の二重管２と、アルミニウム製
のシート３と、アルミニウム製のイン・アウトパイプ４
とを一体的にロー付けすることによって構成されてい
る。
ウム製二重管型オイルクーラ１は、実開平４−４１９６
８５号公報及び実開平４−７３７８７号公報に開示され
る如く、アルミニウム製の二重管２と、アルミニウム製
のシート３と、アルミニウム製のイン・アウトパイプ４
とを一体的にロー付けすることによって構成されてい
る。
【０００４】二重管２は、外管を形成するアウタパイプ
２１と内管を形成するインナパイプ２２とから成り、両
パイプ２１，２２間に油路２３を形成し、アウタパイプ
２１とインナパイプ２２の夫々の外側部２１ａ，２２ａ
がラジエータ等の熱交換器のタンク５内を流通する冷却
水を接触するようになっている。
２１と内管を形成するインナパイプ２２とから成り、両
パイプ２１，２２間に油路２３を形成し、アウタパイプ
２１とインナパイプ２２の夫々の外側部２１ａ，２２ａ
がラジエータ等の熱交換器のタンク５内を流通する冷却
水を接触するようになっている。
【０００５】この二重管２内には、アルミニウム製のイ
ンナフィン２４が装着されている。シート３は、０−リ
ング５２を装着するための環状溝３１と、オイルの流出
入部となる孔３２と、ナット等の締結部材を着するため
の螺子部３３と、二重管２のインナパイプ２２を貫通さ
せる孔３４と、アウタパイプ２１の端部を嵌合させる段
部３５とを有する。
ンナフィン２４が装着されている。シート３は、０−リ
ング５２を装着するための環状溝３１と、オイルの流出
入部となる孔３２と、ナット等の締結部材を着するため
の螺子部３３と、二重管２のインナパイプ２２を貫通さ
せる孔３４と、アウタパイプ２１の端部を嵌合させる段
部３５とを有する。
【０００６】このシート３と二重管２とは、ロー材を介
してロー付部６が形成されている。イン・アウトパイプ
４は、シート３に設けた孔３６に嵌入されて、ロー付け
されている。
してロー付部６が形成されている。イン・アウトパイプ
４は、シート３に設けた孔３６に嵌入されて、ロー付け
されている。
【０００７】斯くして構成されたアルミニウム製二重管
型オイルクーラ１は、シート３の環状溝３１内に０−リ
ング５２を装着した後、タンク５の内側からイン・アウ
トパイプ４を先にして、タンク５に設けた孔５３にイン
・アウトパイプ４を嵌入しながら装着し、タンク５の内
壁面５１に０−リング５２が密着した状態で、図示しな
いナット等の緊締部材によって固定される。
型オイルクーラ１は、シート３の環状溝３１内に０−リ
ング５２を装着した後、タンク５の内側からイン・アウ
トパイプ４を先にして、タンク５に設けた孔５３にイン
・アウトパイプ４を嵌入しながら装着し、タンク５の内
壁面５１に０−リング５２が密着した状態で、図示しな
いナット等の緊締部材によって固定される。
【０００８】そして、アルミニウム製二重管型オイルク
ーラ１は、例えば、トルクコンバータ等とホースを介し
てイン・アウトパイプ４，４が連通することとなる。そ
のため、エンジンが始動すると、一方のイン・アウトパ
イプ４からオイルが導入して来る。そのオイルは、二重
管２の油路２３を通過する間に、アウタパイプ２１とイ
ンナパイプ２２の夫々の外側部２１ａ，２２ａを介して
タンク５内を流通する冷却水と熱交換することによっ
て、冷却されながら他方のイン・アウトパイプ４から導
出される。
ーラ１は、例えば、トルクコンバータ等とホースを介し
てイン・アウトパイプ４，４が連通することとなる。そ
のため、エンジンが始動すると、一方のイン・アウトパ
イプ４からオイルが導入して来る。そのオイルは、二重
管２の油路２３を通過する間に、アウタパイプ２１とイ
ンナパイプ２２の夫々の外側部２１ａ，２２ａを介して
タンク５内を流通する冷却水と熱交換することによっ
て、冷却されながら他方のイン・アウトパイプ４から導
出される。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のアルミニウム製二重管型オイルクーラ１では、シー
ト３が出入口パイプの接続口を備えており、形状が複雑
なために、冷鍛加工や切削加工等にて成形しなければな
らず、成形が困難であるという問題がある。
来のアルミニウム製二重管型オイルクーラ１では、シー
ト３が出入口パイプの接続口を備えており、形状が複雑
なために、冷鍛加工や切削加工等にて成形しなければな
らず、成形が困難であるという問題がある。
【００１０】そこで、本発明は、簡単な加工にて形成す
ることのできる二重管型オイルクーラを提供することを
目的とする。
ることのできる二重管型オイルクーラを提供することを
目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明においては、外管
の一部を形成するアウタパイプと、このアウタパイプの
内周側に配され、前記アウタパイプよりも長手方向に長
いインナパイプと、このインナパイプと前記アウタパイ
プとの間に形成され、油が通過する油路とを有し、前記
アウタパイプの外周面と前記インナパイプの内周面がラ
ジエータ等の熱交換器のタンク内を流通する冷却水と接
触する二重管と、前記油路内に装着される放熱促進用の
インナフィンと、前記アウタパイプの両端部に接続さ
れ、前記アウタパイプとともに前記外管の一部を形成す
る筒状の筒部と、この筒部と連続して設けられ、前記油
路の両側の端面を封止する封止部とを有し、前記二重管
の内部の油路に流通するオイルの流入孔もしくは流出孔
を筒部に形成した、ほぼ一定の厚さを有する板材から成
形されるシートと、このシートの流入孔及び流出孔に取
り付けられ、貫通孔の開いたニップルと、前記アウタパ
イプと前記筒部との接続部近傍となる、前記筒部の部位
に設けられ、前記アウタパイプの内周面よりも内径が小
さく、前記インナフィンの端部が当接し、前記インナフ
ィンを位置決めするストッパーとを備える二重管型オイ
ルクーラを採用するものである。さらに、請求項２に記
載の発明においては、 前記板材には犠牲腐食層がクラ
ッドされており、前記シートはプレス加工によって成形
される二重管型オイルクーラを採用するものである。
成するために、請求項１に記載の発明においては、外管
の一部を形成するアウタパイプと、このアウタパイプの
内周側に配され、前記アウタパイプよりも長手方向に長
いインナパイプと、このインナパイプと前記アウタパイ
プとの間に形成され、油が通過する油路とを有し、前記
アウタパイプの外周面と前記インナパイプの内周面がラ
ジエータ等の熱交換器のタンク内を流通する冷却水と接
触する二重管と、前記油路内に装着される放熱促進用の
インナフィンと、前記アウタパイプの両端部に接続さ
れ、前記アウタパイプとともに前記外管の一部を形成す
る筒状の筒部と、この筒部と連続して設けられ、前記油
路の両側の端面を封止する封止部とを有し、前記二重管
の内部の油路に流通するオイルの流入孔もしくは流出孔
を筒部に形成した、ほぼ一定の厚さを有する板材から成
形されるシートと、このシートの流入孔及び流出孔に取
り付けられ、貫通孔の開いたニップルと、前記アウタパ
イプと前記筒部との接続部近傍となる、前記筒部の部位
に設けられ、前記アウタパイプの内周面よりも内径が小
さく、前記インナフィンの端部が当接し、前記インナフ
ィンを位置決めするストッパーとを備える二重管型オイ
ルクーラを採用するものである。さらに、請求項２に記
載の発明においては、 前記板材には犠牲腐食層がクラ
ッドされており、前記シートはプレス加工によって成形
される二重管型オイルクーラを採用するものである。
【００１２】
【作用】上記構成よりなる本発明の二重管型オイルクー
ラによれば、アウタパイプとインナパイプとからなる二
重管の両端にシートを配し、このシートの流入孔と流出
孔にニップルを取り付ける。このように、シートとニッ
プルとを別体に設け、シートが筒部と封止部とからなる
簡単な構成としたので、簡単な加工にて形成することが
できる。さらに、アウタパイプとシートの筒部との接続
部近傍に、アウタパイプの内周面よりも内径が小さいス
トッパーを設けることによって、二重管の内部において
インナフィンの位置決めを行うことができる。
ラによれば、アウタパイプとインナパイプとからなる二
重管の両端にシートを配し、このシートの流入孔と流出
孔にニップルを取り付ける。このように、シートとニッ
プルとを別体に設け、シートが筒部と封止部とからなる
簡単な構成としたので、簡単な加工にて形成することが
できる。さらに、アウタパイプとシートの筒部との接続
部近傍に、アウタパイプの内周面よりも内径が小さいス
トッパーを設けることによって、二重管の内部において
インナフィンの位置決めを行うことができる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の二重管型オイルクーラの第１
の実施例について図面と共に説明する。
の実施例について図面と共に説明する。
【００１４】図１は、本発明のアルミニウム製二重管型
オイルクーラ２０の半断面図を示し、図において６０は
シートの断面図を現し、７０はニップルの断面図を現
す。本実施例においては、従来のシート３の代わりに設
けられたシート６０とニップル７０を除くその他の部位
については、図４に示す従来のアルミニウム製オイルク
ーラ１と同様の構成であるため、同じ符号を付してその
説明を省略する。
オイルクーラ２０の半断面図を示し、図において６０は
シートの断面図を現し、７０はニップルの断面図を現
す。本実施例においては、従来のシート３の代わりに設
けられたシート６０とニップル７０を除くその他の部位
については、図４に示す従来のアルミニウム製オイルク
ーラ１と同様の構成であるため、同じ符号を付してその
説明を省略する。
【００１５】アルミニウム製の二重管２の両端部には、
シート６０が取り付けられている。このシート６０は、
アルミニウム系の材料よりなる芯材と、この芯材の外周
側面に芯材よりも電位が低い材料よりなる犠牲腐食層を
クラッドしてなる板材にて成形されるもので、円筒形状
のアルミニウムパイプを所定の長さに切断して成形加工
する。このシート６０は、インナパイプ２２と接合して
内部を流入するオイルが洩れないようにする為に、絞り
加工により、シート６０の外周部６１から連続に、その
内径がインナパイプ２２の外形と等しい接合代６２を成
形する。そして、このシート６０は、一端がアウタパイ
プ２１に密着し、他端がインナパイプ２２に密着して外
管の一部を形成すると共に、油路２３の両側の端面を封
止する封止部を形成する。
シート６０が取り付けられている。このシート６０は、
アルミニウム系の材料よりなる芯材と、この芯材の外周
側面に芯材よりも電位が低い材料よりなる犠牲腐食層を
クラッドしてなる板材にて成形されるもので、円筒形状
のアルミニウムパイプを所定の長さに切断して成形加工
する。このシート６０は、インナパイプ２２と接合して
内部を流入するオイルが洩れないようにする為に、絞り
加工により、シート６０の外周部６１から連続に、その
内径がインナパイプ２２の外形と等しい接合代６２を成
形する。そして、このシート６０は、一端がアウタパイ
プ２１に密着し、他端がインナパイプ２２に密着して外
管の一部を形成すると共に、油路２３の両側の端面を封
止する封止部を形成する。
【００１６】また、その外周には、円形の孔であるオイ
ル入口孔６３もしくはオイル出口孔（図示省）を設け
る。なお、アウタパイプ２１とインナパイプ２２は、こ
のオイルクーラ２０にて要求される放熱量に対応した必
要長さに切断するのみで円筒形状のまま使用する。
ル入口孔６３もしくはオイル出口孔（図示省）を設け
る。なお、アウタパイプ２１とインナパイプ２２は、こ
のオイルクーラ２０にて要求される放熱量に対応した必
要長さに切断するのみで円筒形状のまま使用する。
【００１７】このオイルクーラ２０を自動車用ラジエー
タ（図示省）に組み付ける時には、ラジエータ下部のタ
ンクに設けられた孔に挿入して、その周縁部７１にて密
着固定するニップル７０を、オイル入口孔６３に挿入
し、ニップル７０の外周側からかしめて固定する。な
お、ニップル７０は、ラジエータタンクへの固定用兼熱
交換媒体の出入口パイプの取り付け用の用具である。ニ
ップル７０には、Ｏリングを装着するための環状溝７２
と、ナット等の締結部材を装着するための螺子部７４
と、二重管２内部のオイルを外部と流出入できる貫通孔
７３とが形成されている。
タ（図示省）に組み付ける時には、ラジエータ下部のタ
ンクに設けられた孔に挿入して、その周縁部７１にて密
着固定するニップル７０を、オイル入口孔６３に挿入
し、ニップル７０の外周側からかしめて固定する。な
お、ニップル７０は、ラジエータタンクへの固定用兼熱
交換媒体の出入口パイプの取り付け用の用具である。ニ
ップル７０には、Ｏリングを装着するための環状溝７２
と、ナット等の締結部材を装着するための螺子部７４
と、二重管２内部のオイルを外部と流出入できる貫通孔
７３とが形成されている。
【００１８】また、シート６０には、内周方向に突出
し、インナフィン２４の端部が当接するガイド６４（請
求項におけるストッパーに相当する）を、プレス加工に
より円周方向に全周に渡って加工する。本発明の二重管
型オイルクーラ２０の斜視図を、図２に示す。
し、インナフィン２４の端部が当接するガイド６４（請
求項におけるストッパーに相当する）を、プレス加工に
より円周方向に全周に渡って加工する。本発明の二重管
型オイルクーラ２０の斜視図を、図２に示す。
【００１９】図２に示すように、上記のシート６０及び
ニップル７０との組み合わせを二重管２の両端部に配設
する。なお、アウタパイプ２１の内周面２１ｂとインナ
パイプ２２の外周面２２ｂには、接合に必要なＡｌ−Ｓ
ｉ（アルミニウム−シリコン）系ロウ材をクラッドした
材料を用いる。
ニップル７０との組み合わせを二重管２の両端部に配設
する。なお、アウタパイプ２１の内周面２１ｂとインナ
パイプ２２の外周面２２ｂには、接合に必要なＡｌ−Ｓ
ｉ（アルミニウム−シリコン）系ロウ材をクラッドした
材料を用いる。
【００２０】次に、本発明の二重管型オイルクーラ２０
の組み付け方法について説明する。予め、ニップル７０
をシート６０の連通孔６３に固定しておく。アウタパイ
プ２１とインナパイプ２２との間にインナフィン２４を
組み付けて油路２３を形成し、その後、シート６０を油
路２３の両端に差し込む。この時、シート６０に設けら
れたガイド６４にインナフィン２４が当接して、インナ
フィン２４の位置が固定される。
の組み付け方法について説明する。予め、ニップル７０
をシート６０の連通孔６３に固定しておく。アウタパイ
プ２１とインナパイプ２２との間にインナフィン２４を
組み付けて油路２３を形成し、その後、シート６０を油
路２３の両端に差し込む。この時、シート６０に設けら
れたガイド６４にインナフィン２４が当接して、インナ
フィン２４の位置が固定される。
【００２１】上記の如く仮組みされた二重管型オイルク
ーラ２０は、焼き付け炉の中を通して、ロウ付け固定さ
れる。この時に、アウタパイプ２１の内周面２１ｂとイ
ンナフィン２４との間と、インナパイプ２２の外周面２
２ｂとインナフィン２４との間と、シート６０の接合代
６２とインナパイプ２２の端部２２１との間がロウ付け
固定される。
ーラ２０は、焼き付け炉の中を通して、ロウ付け固定さ
れる。この時に、アウタパイプ２１の内周面２１ｂとイ
ンナフィン２４との間と、インナパイプ２２の外周面２
２ｂとインナフィン２４との間と、シート６０の接合代
６２とインナパイプ２２の端部２２１との間がロウ付け
固定される。
【００２２】なお、アウタパイプ２１は、インナフィン
２４とロー付けされる内周面２１ｂにロー材がクラッド
され、冷却水側の外周面２１ａに犠牲腐食層がクラッド
されたものを用い、インナパイプ２２も同様に、インナ
フィン２４とロー付けされる外周面２２ｂにロー材がク
ラッドされ、冷却水側の内周面２２ａに犠牲腐食層がク
ラッドされている。また、シート６０の端部６５の内周
面側にロー材を塗布するか、もしくは、ロー材をクラッ
ドした材料を用いれば良い。
２４とロー付けされる内周面２１ｂにロー材がクラッド
され、冷却水側の外周面２１ａに犠牲腐食層がクラッド
されたものを用い、インナパイプ２２も同様に、インナ
フィン２４とロー付けされる外周面２２ｂにロー材がク
ラッドされ、冷却水側の内周面２２ａに犠牲腐食層がク
ラッドされている。また、シート６０の端部６５の内周
面側にロー材を塗布するか、もしくは、ロー材をクラッ
ドした材料を用いれば良い。
【００２３】上記の構成では、シート６０とニップル７
０とを別体に構成するが、ロウ付けにて一体に固定する
ので、固定の為に特別の措置を必要とせず、従来の一体
型のシート３を用いた時と同様に固定することができ
る。
０とを別体に構成するが、ロウ付けにて一体に固定する
ので、固定の為に特別の措置を必要とせず、従来の一体
型のシート３を用いた時と同様に固定することができ
る。
【００２４】このように構成されたオイルクーラ２０に
は、一端側のニップル７０から流入したオイルが油路２
３内を流入して、他端側のニップル７０より流出する。
この時に、油路２３内を流入するオイルは、アウタパイ
プ２１の外周側とインナパイプ２２の内周側を流入する
冷却水と熱交換して冷却される。
は、一端側のニップル７０から流入したオイルが油路２
３内を流入して、他端側のニップル７０より流出する。
この時に、油路２３内を流入するオイルは、アウタパイ
プ２１の外周側とインナパイプ２２の内周側を流入する
冷却水と熱交換して冷却される。
【００２５】本実施例の構成によれば、シート６０は、
平板をプレス加工することで形成できるので、従来の冷
鍛加工や切削加工によるものと比べて容易に形成するこ
とができる。ニップル７０は、従来から用いられている
ように、オイル連通孔７３が一方向に形成されているの
みの形状であるため、一方向の切削による簡単な加工に
て形成することができる。また、プレス加工によりシー
ト６０が形成されるため、犠牲腐食層をクラッドした平
板を用いて加工することが可能となる。
平板をプレス加工することで形成できるので、従来の冷
鍛加工や切削加工によるものと比べて容易に形成するこ
とができる。ニップル７０は、従来から用いられている
ように、オイル連通孔７３が一方向に形成されているの
みの形状であるため、一方向の切削による簡単な加工に
て形成することができる。また、プレス加工によりシー
ト６０が形成されるため、犠牲腐食層をクラッドした平
板を用いて加工することが可能となる。
【００２６】また、シート６０とニップル７０とを別体
にて形成するために、車両側にて設定される出入口パイ
プの径の変化に対しても、ニップル７０を変更するのみ
で、シート６０は共通化が図れるという効果がある。
にて形成するために、車両側にて設定される出入口パイ
プの径の変化に対しても、ニップル７０を変更するのみ
で、シート６０は共通化が図れるという効果がある。
【００２７】また、シート６０のガイド６４にてアウタ
パイプ２１を固定するため、出入口パイプ間の距離を所
定値にセットする事を容易に行うことができる。なお、
ガイド６４は、シート６０の全周に設ける構成とした
が、部分的に設ける構成としても良い。
パイプ２１を固定するため、出入口パイプ間の距離を所
定値にセットする事を容易に行うことができる。なお、
ガイド６４は、シート６０の全周に設ける構成とした
が、部分的に設ける構成としても良い。
【００２８】次に、本発明の第２実施例について図３に
基づき説明する。上記の第１実施例では、シート６０の
ガイド６４側の端部の内周６５が、アウタパイプ２１の
外周面２１ａに設けられる構成としたが、図３（ａ）に
示すように、アウタパイプ２１の内周面２１ｂにシート
６０が設けられ、ガイド６４を無くした構成としても良
い。この様に、アウタパイプ２１の内周面２１ｂにシー
ト６０の外周部６１が設けられる構成とすることで、ア
ウタパイプ２１の端部２１１がニップル７０の一座面を
ストッパーとして使用し、アウタパイプ２１の位置決め
を行うと共に、シート６０の端部６５をインナフィン２
４のストッパーとして使用することができる。
基づき説明する。上記の第１実施例では、シート６０の
ガイド６４側の端部の内周６５が、アウタパイプ２１の
外周面２１ａに設けられる構成としたが、図３（ａ）に
示すように、アウタパイプ２１の内周面２１ｂにシート
６０が設けられ、ガイド６４を無くした構成としても良
い。この様に、アウタパイプ２１の内周面２１ｂにシー
ト６０の外周部６１が設けられる構成とすることで、ア
ウタパイプ２１の端部２１１がニップル７０の一座面を
ストッパーとして使用し、アウタパイプ２１の位置決め
を行うと共に、シート６０の端部６５をインナフィン２
４のストッパーとして使用することができる。
【００２９】この構成によれば、シート６０の貫通孔６
３から端部６５までの距離を短く設定することで、イン
ナフィン２４を二重管２内に挿入できる範囲が大きく取
れ、放熱面積を増加させることができるので、二重管型
オイルクーラとしての性能を向上させることができる。
３から端部６５までの距離を短く設定することで、イン
ナフィン２４を二重管２内に挿入できる範囲が大きく取
れ、放熱面積を増加させることができるので、二重管型
オイルクーラとしての性能を向上させることができる。
【００３０】なお、本構成の如く、アウタパイプ２１の
内周面２１ｂにシート６０の端部が密着する形状とすれ
ば、シート６０には、外周面にのみ犠牲腐食層がクラッ
ドされている板材を用いて形成することが可能となる。
内周面２１ｂにシート６０の端部が密着する形状とすれ
ば、シート６０には、外周面にのみ犠牲腐食層がクラッ
ドされている板材を用いて形成することが可能となる。
【００３１】また、本発明に適用可能な封止部の構造と
して、参考例として挙げる図４に図示された封止部の構
造としてもよい。上記の実施例では、インナパイプ２２
とアウタパイプ２１との間を端部にて封止し、外管の一
部を形成するシート６０には、絞り加工によるガイド６
４と接合代６２を形成する構成としたが、図４の断面図
に示すようにシート６０を構成しても良い。
して、参考例として挙げる図４に図示された封止部の構
造としてもよい。上記の実施例では、インナパイプ２２
とアウタパイプ２１との間を端部にて封止し、外管の一
部を形成するシート６０には、絞り加工によるガイド６
４と接合代６２を形成する構成としたが、図４の断面図
に示すようにシート６０を構成しても良い。
【００３２】このシート６０は、一端にアウタパイプ２
１の外周面と接合される端部６５を形成され、外管の一
部を形成する円筒形状の外周部６０ａと、インナパイプ
２２の内周面と接合される円筒形状の内周部６０ｂと、
外周部６０ａと内周部６０ｂとを連結する連結部６０ｃ
とからなる。
１の外周面と接合される端部６５を形成され、外管の一
部を形成する円筒形状の外周部６０ａと、インナパイプ
２２の内周面と接合される円筒形状の内周部６０ｂと、
外周部６０ａと内周部６０ｂとを連結する連結部６０ｃ
とからなる。
【００３３】この形状のシート６０によれば、内周面６
０ｄにロウ材をクラッドしておけば、アウタパイプ２１
と外周部６０ａの端部６５との間と、インナパイプ２２
と内周部６０ｂとの間とをロウ付けすることができる。
０ｄにロウ材をクラッドしておけば、アウタパイプ２１
と外周部６０ａの端部６５との間と、インナパイプ２２
と内周部６０ｂとの間とをロウ付けすることができる。
【００３４】なお、上記の実施例では、二重管２及びシ
ート６０が円筒形状である例について説明したが、筒形
状であれば角筒形状でも良い。
ート６０が円筒形状である例について説明したが、筒形
状であれば角筒形状でも良い。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の二重管型
オイルクーラによれば、アウタパイプやニップルとは別
体にてシートを設ける。このように、シートとニップル
とを別体に設けることにより、シートが筒部と封止部と
からなる簡単な構成とすることができ、簡単な加工にて
形成することができる。また、アウタパイプとシートの
筒部との接続部近傍に、アウタパイプの内周面よりも内
径が小さいストッパーを設けることによって、二重管の
内部においてインナフィンの位置決めを行うことができ
る。
オイルクーラによれば、アウタパイプやニップルとは別
体にてシートを設ける。このように、シートとニップル
とを別体に設けることにより、シートが筒部と封止部と
からなる簡単な構成とすることができ、簡単な加工にて
形成することができる。また、アウタパイプとシートの
筒部との接続部近傍に、アウタパイプの内周面よりも内
径が小さいストッパーを設けることによって、二重管の
内部においてインナフィンの位置決めを行うことができ
る。
【図１】本発明の二重管型オイルクーラの第１の実施例
を示す半断面図である。
を示す半断面図である。
【図２】本発明の二重管型オイルクーラの第１の実施例
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図３】（ａ）は、本発明の二重管型オイルクーラの第
２の実施例を示す断面図である。（ｂ）は、Ａ−Ａ断面
図である。
２の実施例を示す断面図である。（ｂ）は、Ａ−Ａ断面
図である。
【図４】本発明に適用可能な封止部の構造を図示した二
重管型オイルクーラの参考例を示す断面図である。
重管型オイルクーラの参考例を示す断面図である。
【図５】従来の二重管型オイルクーラを示す断面図であ
る。
る。
２ 二重管 ２１ アウタパイプ ２２ インナパイプ ２３ 油路 ２４ インナフィン ６０ シート ７０ ニップル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01M 5/00 F01P 11/08
Claims (2)
- 【請求項１】 外管の一部を形成するアウタパイプと、
このアウタパイプの内周側に配され、前記アウタパイプ
よりも長手方向に長いインナパイプと、このインナパイ
プと前記アウタパイプとの間に形成され、油が通過する
油路とを有し、前記アウタパイプの外周面と前記インナ
パイプの内周面がラジエータ等の熱交換器のタンク内を
流通する冷却水と接触する二重管と、 前記油路内に装着される放熱促進用のインナフィンと、 前記アウタパイプの両端部に接続され、前記アウタパイ
プとともに前記外管の一部を形成する筒状の筒部と、こ
の筒部と連続して設けられ、前記油路の両側の端面を封
止する封止部とを有し、前記二重管の内部の油路に流通
するオイルの流入孔もしくは流出孔を筒部に形成した、
ほぼ一定の厚さを有する板材から成形されるシートと、 このシートの流入孔及び流出孔に取り付けられ、貫通孔
の開いたニップルと、 前記アウタパイプと前記筒部との接続部近傍となる、前
記筒部の部位に設けられ、前記アウタパイプの内周面よ
りも内径が小さく、前記インナフィンの端部が当接し、
前記インナフィンを位置決めするストッパーとを備える
二重管型オイルクーラ。 - 【請求項２】 前記板材には犠牲腐食層がクラッドされ
ており、前記シートはプレス加工によって成形されるこ
とを特徴とする請求項１記載の二重管型オイルクーラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33429692A JP3259382B2 (ja) | 1992-12-15 | 1992-12-15 | 二重管型オイルクーラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33429692A JP3259382B2 (ja) | 1992-12-15 | 1992-12-15 | 二重管型オイルクーラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06185331A JPH06185331A (ja) | 1994-07-05 |
| JP3259382B2 true JP3259382B2 (ja) | 2002-02-25 |
Family
ID=18275759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33429692A Expired - Fee Related JP3259382B2 (ja) | 1992-12-15 | 1992-12-15 | 二重管型オイルクーラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3259382B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6523605B2 (en) | 1996-05-02 | 2003-02-25 | The Furukawa Electric Co., Ltd. | Heat exchanger made of an aluminum alloy |
| DE19805439B4 (de) * | 1998-02-11 | 2005-06-23 | Behr Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung eines Stapelscheibenwärmeübertragers und dadurch hergestellter Wärmeübertrager |
-
1992
- 1992-12-15 JP JP33429692A patent/JP3259382B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06185331A (ja) | 1994-07-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010321 |
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