JPS60240561A - 建設機械等のブレ−キ装置 - Google Patents

建設機械等のブレ−キ装置

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JPS60240561A
JPS60240561A JP59094515A JP9451584A JPS60240561A JP S60240561 A JPS60240561 A JP S60240561A JP 59094515 A JP59094515 A JP 59094515A JP 9451584 A JP9451584 A JP 9451584A JP S60240561 A JPS60240561 A JP S60240561A
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JP
Japan
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parking brake
relay
brake
parking
vehicle
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JP59094515A
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JPH0521786B2 (ja
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Kohei Kusaka
浩平 草加
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Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/103—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic in combination with other control devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
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    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
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    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は建設機械等のブレーキ装置に関する。
従来技術 従来主として建設機械等の大型車両には、駐車時に使用
する駐車ブレーキの他に、車両のブレーキ系に故障など
が生じ几場合に動作する非常ブレーキが装備されている
。
発明が解決しようとする問題点 しかし従来の駐車ブレーキは、駐車ブレーキをかけた状
態でも走行可能なため、駐車ブレーキを解除せずに走行
してブレーキライニングを焼損したりする事故が多発し
ている。また非常ブレーキが動作すると変速機が自動的
に中立位置となるため１例えば踏切などで非常停止した
場合、踏切などより自刃で脱出できないなどの不具合が
あった。
この発明は上記不具合を改善する目的でなされたもので
ある。
問題点を解決するための手段及び作用 始動スイッチのオンによシ励磁されるバッテリリレーを
介して電源に駐車ブレーキスイッチと非常ブレーキスイ
ッチ及び駐車ブレーキリン−を直列接続し、また駐車ブ
レーキリレーには作動側へ入れると自己保持される駐車
安全リレー及び解除側へ入れると励磁されるニュートラ
ライザリレーを設けて、始動スイッチがオフの状態では
駐車ブレーキが作動状態に、また駐車ブレーキの作動状
態では変速機が中立状態に。
そして非常ブレーキが動作した場合でも変速操作を可能
にした建設機械等のブレーキ装置。
実　施　例 この発明の一実施例を一面を参照して詳述すると１図に
おいて１は例えばホイルローダなどの建設機械の車体で
、運転席（図示せずン前号に設けられたダツシュボード
２付近に駐車ブレーキスイッチ３とリレ一群４が、また
車体ｌ側に上記駐車ブレーキスイッチ３により動作され
る駐車ブレーキバルブ５やウェットタンク１０内に非常
ブレーキスイッチ６などが設けられており、これらは第
２図に示すように接続されている。
電源７には始動スイッチ８をオンすることにより励磁さ
れるバッテリリレー９が接続されており、このバッテリ
リレー９に上記駐車ブレーキスイッチ３と非常ブレーキ
スイッチ６及びリレ一群４に設けられた駐車ブレーキリ
ン−４１がそれぞれ直列に接続されている。また駐車ブ
レーキスイッチ３の接片３Ｃには、駐車ブレーキスイッ
チ３の接片３ｅｔ−接点３α側へ入れたときに自己保持
される駐車安全リレー４．が接続されている。
一万駐車ブレーキスイッチ３の接点３ｂ側にはニュー小
うライザリレ−４，が接続されていて、上記駐車安全リ
レー４．が自己保持された状態で駐車ブレーキスイッチ
３の接点３Ｃを接点３ｂ側へ入れると励磁されて１図示
しない変速機のディレクション回路へ電力が供給され。
変速機のクラッチが接続可能な状態となる。また非常ブ
レーキスイッチ６に接続された駐車ブレーキリン−４１
の接点４αには駐車ブレーキバルブ５が接続されている
。
次に作用を説明すると、始動スイッチ８がオフの状態で
は、バッテリリレー９が励磁されず回路へ電力が供給さ
れないため、駐車ブレーキスイッチ３０オン、オフに関
係なく駐車ブレーキは作動状態となっている。
次に始動スイッチｓｔオンにするとバッテリリレー９が
励磁され、このとき駐車ブレーキスイッチ３の接片３Ｃ
が接点３α側（作動側］へ入っていると第３図に示すよ
うに駐車安全リレー４．が励磁されて自己保持される。
次に車両を発進すべく駐車ブレーキスイッチ３を接点３
ｂ側（解除側］へ入れると第４図に示すように駐車安全
リレー４．の接点を介して駐車ブレーキリン−４，及び
ニュートラライザリレー４ｓが励磁され、駐車ブレーキ
バルブ５に電流が流れてこれが開放するため、駐車ブレ
ーキが解除されると同時に、変速機のディレクション回
路へも電流が流れて変速可能な状態となる。この状態で
変速操作を行うことにより車両を発進させることができ
る。
また作業を完了して車両を停止後駐車ブレーキスイッチ
３ｔ−接点３α側へ入れると、駐車ブレーキリレー４．
及び二ニートラライザリレー４、が閉磁されて駐車ブレ
ーキが動作すると同時に、変速機ディ゛レクション回路
への通電も遮断されるため、変速機は中立に復帰する。
これによって駐車ブレーキをかけた状態で車両を発進さ
せて、駐車ブレーキライニングを焼損するなどの虞れが
防止できるようになる。
次に走行中ブレーキ系の故障などによってウェットタン
ク１０内の圧力が低下すると、非常ブレーキスイッチ６
がオフとなって第５図に示すように駐車ブレーキリレ・
−４、が閉磁され。
駐車ブレーキが作動して車両は非常停止される。
しかしとのときニュートラライザリレー４．は励磁され
た状態にあるため、非常停止した後も低速段に変速操作
することにより自刃走行が可能となり、踏切などで非常
停止しても自刃脱出することができるようになる。
発明の効果 この発明は以上・詳述したように、駐車ブレーキの作動
状態では変速機が中立に復帰するため、駐車ブレーキの
解除を忘れて車両を発進することにより生じるブレーキ
ライニングの焼損事故を未然に防止することができる。
またブレーキ系が故障して非常ブレーキが動作した場合
でも。
変速可能な状態が保持されるため、踏切などの危険な場
所で非常ブレーキが動作して車両が停止しても、危険な
場所から自刃脱出できるなど安全性を一段と高めること
もできる。しかも始動スイッチを切ると駐車ブレーキが
自動的にかかるため、非常ブレーキの〃為は忘ｎによる
車両の暴走なども未然に防止することができるようにな
る。
【図面の簡単な説明】
図面はこの発明の一実施例を示し、第１図は構成図、第
２図は回路−１第３丙ないし第５図は作用説明図である
。 ３は駐車ブレーキスイッチ、４□は駐車ブレーキリレー
、４．は駐車安全リレー、４．はニュートラライザリレ
ー、５は駐車ブレーキバルブ、６は非常ブレーキスイッ
チ、８は始動スイッチ、９はバッテリリレー。 出願人　株式会社小松製作所 代理人　弁理士　米　原　正　章 弁理士　浜　本　忠 第１図 第２図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 始動スイッチｇのオンにより励磁されるバッテリリレー
    ９を介して電源７に駐車ブレーキスイッチ３．非常ブレ
    ーキスイッチ６及び駐車ブレーキリレー４１を直列接続
    し、かつ駐車ブレーキスイッチ３には１作動側へ入れた
    とき自己保持される駐車安全リレー４．及び解除側へ入
    れたとき励磁されるニュートラライザリレー４をそれぞ
    れ接続すると共に、上記駐車ブレーキリレー４．の接点
    に駐車ブレーキバルブ５を。 またニュートラライザリレー４．の接点に変速機のディ
    レクション回路をそれぞれ接続してなる建設６機械等の
    ブレーキ装置。
JP59094515A 1984-05-14 1984-05-14 建設機械等のブレ−キ装置 Granted JPS60240561A (ja)

Priority Applications (2)

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JP59094515A JPS60240561A (ja) 1984-05-14 1984-05-14 建設機械等のブレ−キ装置
US06/732,766 US4660696A (en) 1984-05-14 1985-05-10 Brake system for use in a construction vehicle

Applications Claiming Priority (1)

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JP59094515A JPS60240561A (ja) 1984-05-14 1984-05-14 建設機械等のブレ−キ装置

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JPS60240561A true JPS60240561A (ja) 1985-11-29
JPH0521786B2 JPH0521786B2 (ja) 1993-03-25

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ID=14112457

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JPH0521786B2 (ja) 1993-03-25
US4660696A (en) 1987-04-28

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