JPS602358Y2 - エンジンマウンテイング用防振ゴム装置 - Google Patents
エンジンマウンテイング用防振ゴム装置Info
- Publication number
- JPS602358Y2 JPS602358Y2 JP1705180U JP1705180U JPS602358Y2 JP S602358 Y2 JPS602358 Y2 JP S602358Y2 JP 1705180 U JP1705180 U JP 1705180U JP 1705180 U JP1705180 U JP 1705180U JP S602358 Y2 JPS602358 Y2 JP S602358Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- rubber
- engine
- attached
- frame body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は防振ゴム装置に係り、特に自動車等の車輌に於
いて、エンジンを車体より弾性的に支持し、エンジンの
振動が車体に伝わることを防止する防振ゴム装置に係る
。
いて、エンジンを車体より弾性的に支持し、エンジンの
振動が車体に伝わることを防止する防振ゴム装置に係る
。
エンジンマウンティング等に用いる防振ゴム装置として
、互いに向かい合った壁部を有する第−及び第二の枠体
と、前記第−及び第二の枠体間に前記壁部に実質的に平
行に延在する板状の質量部材と、前記第一の枠体と前記
質量部材との間及び前記第二の枠体と前記質量部材との
間に各々設けられたゴム状弾性体とを有している防振ゴ
ム装置が本願出願人と同一の出願人によって提案されて
いる。
、互いに向かい合った壁部を有する第−及び第二の枠体
と、前記第−及び第二の枠体間に前記壁部に実質的に平
行に延在する板状の質量部材と、前記第一の枠体と前記
質量部材との間及び前記第二の枠体と前記質量部材との
間に各々設けられたゴム状弾性体とを有している防振ゴ
ム装置が本願出願人と同一の出願人によって提案されて
いる。
上述の如き防振ゴム装置にあっては、質量部材がダンパ
マスとして働き、これによって振動の減衰が効果的に行
なわれる。
マスとして働き、これによって振動の減衰が効果的に行
なわれる。
この場合、その振動の減衰は前記質量部材の質量が大き
いほど効果的である。
いほど効果的である。
しかし、質量部材の質量の増大は車輌総重量の増大を招
き、車輌総重量の軽量化の要求を満足できなくなる。
き、車輌総重量の軽量化の要求を満足できなくなる。
本考案は車輌の総重量をさほど大きくすることなく優れ
た防振効果を奏する防振ゴム装置を提供することを目的
としている。
た防振効果を奏する防振ゴム装置を提供することを目的
としている。
かかる目的は、本考案によれば、互いに隔置された第一
、第二及び第三の枠体と、前記第一の枠体と前記第二の
枠体の間及び前記第二の枠体と前記第三の枠体の間に各
々設けられた第−及び第二のゴム状弾性体とを有し、前
記第一の枠体がエンジンに取付けられまた前記第三の枠
体が車体に取付けられることにより前記第−及び第二の
ゴム状弾性体及びこの間に挟まれた前記第二の枠体を介
してエンジンを車体より支持するよう構成されたエンジ
ンマウンティング用防振ゴム装置にして、前記第二の枠
体は前記第−及び第二のゴム状弾性体に挟まれた部分よ
り前記第−及び第二のゴム状弾性体の縁を越えて突き出
た延長部を有し、該延長部にイグニッションコイル装置
の如きエンジンの付属部品が取付けられていることを特
徴とするエンジンマウンティング用防振ゴム装置によっ
て達成される。
、第二及び第三の枠体と、前記第一の枠体と前記第二の
枠体の間及び前記第二の枠体と前記第三の枠体の間に各
々設けられた第−及び第二のゴム状弾性体とを有し、前
記第一の枠体がエンジンに取付けられまた前記第三の枠
体が車体に取付けられることにより前記第−及び第二の
ゴム状弾性体及びこの間に挟まれた前記第二の枠体を介
してエンジンを車体より支持するよう構成されたエンジ
ンマウンティング用防振ゴム装置にして、前記第二の枠
体は前記第−及び第二のゴム状弾性体に挟まれた部分よ
り前記第−及び第二のゴム状弾性体の縁を越えて突き出
た延長部を有し、該延長部にイグニッションコイル装置
の如きエンジンの付属部品が取付けられていることを特
徴とするエンジンマウンティング用防振ゴム装置によっ
て達成される。
かかる構成によれば、第二の枠体の総質量がこれに取付
けられるエンジン付属部品の質量によって増大され、こ
のため車輌の総重量を大きくすることなく第二の枠体は
比較的大きい質量を有するようになり、防振ゴム装置は
優れた防振効果を奏するようになる。
けられるエンジン付属部品の質量によって増大され、こ
のため車輌の総重量を大きくすることなく第二の枠体は
比較的大きい質量を有するようになり、防振ゴム装置は
優れた防振効果を奏するようになる。
以下に添付の図を用いて本考案を実施例について説明す
る。
る。
添付の図は本考案による防振ゴム装置を備えたエンジン
マウンティング装置を示す縦断面図である。
マウンティング装置を示す縦断面図である。
図に於いて、１はエンジンの壁部の一部を示しており、
この壁部１には取付座部２が設けられている。
この壁部１には取付座部２が設けられている。
取付座部２にはボルト３によってマウンティングブラケ
ット４の一端部が取付けられている。
ット４の一端部が取付けられている。
マウンティングブラケット４の他端にはナツト５によっ
て防振ゴム装置６の一端部が取付けられており、またこ
の防振ゴム装置６は他端にて図には示されていない車体
に接続されている。
て防振ゴム装置６の一端部が取付けられており、またこ
の防振ゴム装置６は他端にて図には示されていない車体
に接続されている。
防振ゴム装置６は、各々互に向い合った壁部を有する三
つの枠体？、 ８． ９を有している。
つの枠体？、 ８． ９を有している。
枠体７と９はその両端部に湾曲して設けられた側壁部？
’、９’を有しており、また枠体７には前記ナツト５が
螺合する取付ボルト１９が取付けられている。
’、９’を有しており、また枠体７には前記ナツト５が
螺合する取付ボルト１９が取付けられている。
枠体７と８との間及び枠体８と９との間には各々ゴム、
或はゴム類似品より成るゴム状弾性体１０．１１が設け
られている。
或はゴム類似品より成るゴム状弾性体１０．１１が設け
られている。
ゴム状弾性体１０．１１は各々前記枠体に加硫接着され
ている。
ている。
また枠体７及び９の側壁部？’、９’には各々緩衝用の
ゴム状弾性体１２．１３が加硫接着されている。
ゴム状弾性体１２．１３が加硫接着されている。
なお、このゴム状弾性体１２．１３は前記ゴム状弾性体
１０．１１と一体的に形成されて良い。
１０．１１と一体的に形成されて良い。
枠体８は枠体７，９より大きい面積を有してそれらより
外側方に延在しており、前記側壁部？’、９’の外方に
てこれに対向するストッパ壁部１４’、１５’を備えた
ストッパ部材１４．１５が溶接等の手段によって取付け
られている。
外側方に延在しており、前記側壁部？’、９’の外方に
てこれに対向するストッパ壁部１４’、１５’を備えた
ストッパ部材１４．１５が溶接等の手段によって取付け
られている。
また枠体８には取付ベルト１６及びボルドーナツト１７
によってイグニッションコイル装置１８が取付けられて
いる。
によってイグニッションコイル装置１８が取付けられて
いる。
枠体８にイグニッションコイル装置１８が取付けられて
いることにより、枠体８が防振ゴム装置６の振動系に作
用する質量は枠体自身の質量及びストッパ部材１４，１
５の質量とイグニッションコイル装置１８の質量の合計
の質量になる。
いることにより、枠体８が防振ゴム装置６の振動系に作
用する質量は枠体自身の質量及びストッパ部材１４，１
５の質量とイグニッションコイル装置１８の質量の合計
の質量になる。
このようにイグニッションコイル装置の如＜、本来必要
なエンジンの付属部品が枠体に取付けられることにより
車体総重量を大きくすることなく枠体の実質的な質量を
増大することができ、これによって車体重量を大きくす
ることなく良好な防振効果が得られるようになる。
なエンジンの付属部品が枠体に取付けられることにより
車体総重量を大きくすることなく枠体の実質的な質量を
増大することができ、これによって車体重量を大きくす
ることなく良好な防振効果が得られるようになる。
枠体に取付けるエンジン付属部品としては、発電装置、
排気ガス浄化対策部品等が考えられている。
排気ガス浄化対策部品等が考えられている。
以上に於いては、本考案を特定の実施例について詳細に
説明したが、本考案はこれに限られるものではなく本考
案の範囲内にて種々の実施例が可能であることは当業者
にとって明らかであろう。
説明したが、本考案はこれに限られるものではなく本考
案の範囲内にて種々の実施例が可能であることは当業者
にとって明らかであろう。
添付の図は本考案による防振ゴム装置を備えたエンジン
マウンティング装置を示す縦断面図である。 １・・・・・・エンジンの壁部、２・・・・・・取付座
部、３・・・・・・ボルト、４・・・・・・マウンティ
ングブラケット、５・・・・・・ナツト、６・・・・・
・防振ゴム装置、７． ８． ９・・・・・・枠体、１
０．１１・・・・・・ゴム状弾性体、１２，１３・・・
・・・ゴム状弾性体、１４，１５・・・・・・ストッパ
部材、１６・・・・・・取付ベルト、１７・・・・・・
ボルドーナツト、１８・・・・・・イグニッションコイ
ル装置、１９・・・・・・取付ボルト。
マウンティング装置を示す縦断面図である。 １・・・・・・エンジンの壁部、２・・・・・・取付座
部、３・・・・・・ボルト、４・・・・・・マウンティ
ングブラケット、５・・・・・・ナツト、６・・・・・
・防振ゴム装置、７． ８． ９・・・・・・枠体、１
０．１１・・・・・・ゴム状弾性体、１２，１３・・・
・・・ゴム状弾性体、１４，１５・・・・・・ストッパ
部材、１６・・・・・・取付ベルト、１７・・・・・・
ボルドーナツト、１８・・・・・・イグニッションコイ
ル装置、１９・・・・・・取付ボルト。
Claims (1)
- 互いに隔置された第一、第二及び第三の枠体と、前記第
一の枠体と前記第二の枠体の間及び前記第二の枠体と前
記第三の枠体の間に各々設けられた第−及び第二のゴム
状弾性体とを有し、前記第一の枠体がエンジンに取付け
られまた前記第三の枠体が車体に取付けられることによ
り前記第−及び第二のゴム状弾性体及びこの間に挟まれ
た前記第二の枠体を介してエンジンを車体より支持する
よう構成されたエンジンマウンティング用防振ゴム装置
にして、前記第二の枠体は前記第−及び第二のゴム状弾
性体に挟まれた部分より前記第−及び第二のゴム状弾性
体の縁を越えて突き出た延長部を有し、該延長部にイグ
ニッションコイル装置の如きエンジンの付属部品が取付
けられていることを特徴とするエンジンマウンティング
用防振ゴム装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1705180U JPS602358Y2 (ja) | 1980-02-12 | 1980-02-12 | エンジンマウンテイング用防振ゴム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1705180U JPS602358Y2 (ja) | 1980-02-12 | 1980-02-12 | エンジンマウンテイング用防振ゴム装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56119032U JPS56119032U (ja) | 1981-09-10 |
| JPS602358Y2 true JPS602358Y2 (ja) | 1985-01-23 |
Family
ID=29613441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1705180U Expired JPS602358Y2 (ja) | 1980-02-12 | 1980-02-12 | エンジンマウンテイング用防振ゴム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS602358Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060071380A1 (en) * | 2002-11-05 | 2006-04-06 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Vibration isolator |
-
1980
- 1980-02-12 JP JP1705180U patent/JPS602358Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56119032U (ja) | 1981-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4203499A (en) | Apparatus for preventing or damping vibrations and noise in a vehicle | |
| JPH0315564B2 (ja) | ||
| JPH038292B2 (ja) | ||
| JPS6323271Y2 (ja) | ||
| JPS6015808B2 (ja) | エンジンのマウンテイング装置 | |
| JPS602358Y2 (ja) | エンジンマウンテイング用防振ゴム装置 | |
| JPS629040A (ja) | 防振ゴム装置 | |
| JPS6354568B2 (ja) | ||
| JP3319236B2 (ja) | パワーユニット支持装置 | |
| JPS603407Y2 (ja) | 振動部品の支持装置 | |
| JPH0268212A (ja) | 車両のサスペンション装置 | |
| KR20180098878A (ko) | 진동저감 사이드 미러 | |
| JPS6124740Y2 (ja) | ||
| JPS6339169Y2 (ja) | ||
| JPH0129299Y2 (ja) | ||
| JPH0410435Y2 (ja) | ||
| JPH032407Y2 (ja) | ||
| JPH0476960U (ja) | ||
| JPS591849Y2 (ja) | エンジンリヤマウントの防振支持装置 | |
| KR100501436B1 (ko) | 엔진 마운팅을 위한 인슐레이터 | |
| JPS6132816Y2 (ja) | ||
| JPH0231341Y2 (ja) | ||
| JPH0454334Y2 (ja) | ||
| JPH059489Y2 (ja) | ||
| JPH0122785Y2 (ja) |