JPS6124740Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は防振ゴム装置に係り、特に自動車等の
車輌に於て、エンジンを車体より弾性的に支持
し、エンジンの振動が車体へ伝わることを防止す
る防振ゴム装置に係わる。

エンジンマウンテイング等に用いられる防振ゴ
ム装置は、従来一般に、二つの枠体と前記二つの
枠体間に設けられ該両者を接続するゴム状弾性と
を有しており、この防振ゴム装置にあつては、ゴ
ム状弾性体のばね定数が小さい程振動伝達が少な
くなり、優れた防振効果を奏する。しかし、防振
ゴム装置のばね定数が小さいと、悪路走行時等に
於て低周波、大振幅の振動が車体に与えられたと
きエンジンが車体に対して大きく揺れ動く、いわ
ゆる踊り現象が生じ、車輌の乗り心地を悪化す
る。また、防振ゴム装置のばね定数が小さいほど
その耐久性が悪化する。

本考案はばね定数をさほど小さくすることなく
エンジンより車体へ伝わる振動を大きく減衰で
き、優れた防振効果を奏する改良された防振ゴム
装置を提供することを目的としている。

かかる目的は、本考案によれば、第一及び第二
の枠体と、前記第一及び第二の枠体間に配置され
た第一の質量部材と、前記第一の枠体と前記第一
の質量部材との間及び前記第二の枠体と前記第一
の質量部材との間に各々設けられたこれら両者間
を接続するゴム状弾性体と、前記第一の質量部材
にゴム状弾性体を介して接続された第二の質量部
材とを有していることを特徴とする防振ゴム装置
によつて達成される。

かかる構成によれば、ゴム状弾性体のばね定数
及び第一の質量部材の質量によつて決まる所定の
周波数域に於て、第一の質量部材はダンパマスと
して作用し、これによつてその所定の周波数域に
於ては振動の減衰が効果的に行なわれ、優れた防
振効果が発生する。また第一の質量部材がこれの
固有振動数に等しい振動数の振動により加振され
たときには該第一の質量部材は共振し、移動伝達
が大きくなる傾向があるが、第一の質量部材にゴ
ム状弾性体と第二の質量部材を含む補助振動系が
接続されていることによりこの補助振動系による
ダンパ作用により前記第一の質量部材の共振時に
於けるこれの振動が減衰され、共振時に於ける振
動伝達の増大が抑制されるようになる。

以下に添付の図を参照して本考案を実施例につ
いて詳細に説明する。

図に於て、１及び２は各々枠体を示しており、
該枠体１及び２は各々互いに向い合つた壁部１
ａ、２ａを有する部材として構成されている。枠
体１と２との間にはその壁部１ａ、２ａに実質的
に平行に延在する板状の質量部材３が配置されて
いる。枠体１の壁部１ａと質量部材３との間及び
枠体２の壁部２ａと質量部材３との間には各々ゴ
ム或いはゴム類似品より成るゴム状弾性体４、５
が設けられている。ゴム状弾性体４、５は各々壁
部１ａ、２ａおよび質量部材３に加硫接着され、
枠体１と質量部材３および該質量部材と枠体２と
を各々接続している。

また質量部材３の両端部にはゴム状弾性体６の
一端が加硫接着され、該ゴム状弾性体６の他端に
は各々もう一つの比較的小さな質量部材７が加硫
接着されている。

枠体２の両端部にはストツパ片８が一体的に設
けられており、このストツパ片８はその内側面に
て前記質量部材７に対向している。またストツパ
片８の内側面及び外側面には各々緩衝用のゴム状
弾性体９が加硫接着されている。このゴム状弾性
体９はゴム状弾性体５と一体的に加硫成型されて
いてよい。また枠体１には取付ボルトおよびカツ
プ状のストツパ部材１０が取付けられている。ス
トツパ部材１０はその周縁部の一部の内周面にて
ストツパ片８の外側面に対向している。ストツパ
片８とストツパ部材１０とは枠体１と２とが相対
的に所定量以上横滑り変位することを防止し、ゴ
ム状弾性体４と５に過剰な剪断力が作用すること
を防止するようになつている。

枠体１がエンジンの如き振動源に接続され、枠
体２が車体に接続されていると、前記振動源から
の振動は枠体１を経てゴム状弾性体４へ伝達さ
れ、該ゴム状弾性体４のダンパ作用（粘性減衰作
用）により減衰されつつ質量部材３に伝わり、こ
れを加振する。質量部材３の振動は更にゴム状弾
性体５へ伝達され、該ゴム状弾性体５のダンパ作
用に減衰されつつ枠体２を経て車体へ伝達され
る。また、質量部材３の固有振動数をfoとした場
合、fo√２以上の振動数にてこれが加振されたと
きには質量部材３はダンパマスとして作用し、振
動源より車体へ伝わる振動は前記粘性減衰作用に
加えて質量部材３がダンパマスとして働くことに
よる減衰作用により更に減衰されるようになる。
従つて、車室内騒音として問題となる振動数をｆ
とした場合、質量部材３の固有振動数はｆ／fo＞
√２となるようにfoが選ばれていればよい。質量
部材３の固有振動数はこれらの質量及びゴム状弾
性体４、５のばね定数により決定されるから、こ
れらを選定することにより質量部材３の固有振動
数を適宜の値に選定することができる。

質量部材３がこれら固有振動数foに等しい振動
数にて加振されると、質量部材３は共振し、振動
伝達率が１以上となり、振動の増幅作用を行なう
ようになるが、本考案によるときには、該質量部
材３にゴム状弾性体６と質量部材７とからなる補
助振動系が粘性減衰作用を有する吸振器として作
用し、質量部材３の共振を抑制するようになる。
これにより、fo√２以上の高い振動数での振動伝
達の低減効果が損われることなく質量部材３の固
有振動数foに等しい振動数域に於ける振動伝達の
増加が抑制される。

尚、質量部材３の共振を有効に抑制するために
は質量部材７の固有振動数は質量部材３の固有振
動数に等しくされている必要がある。

以上に於ては本考案を特定の実施例について詳
細に説明したが、本考案はこれに限定されるもの
ではなく本考案の範囲以内にて種々の実施例が可
能であることは当業者にとつて明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

添付の図は本考案による防振ゴム装置の一つの
実施例を示す縦断面図である。 １，２〜枠体、３〜質量部材、４〜６〜ゴム状
弾性体、７〜質量部材、８〜ストツパ片、９〜ゴ
ム状弾性体、１０〜ストツパ部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 第一及び第二の枠体と、前記第一及び第二の枠
   体間に配置された第一の質量部材と、前記第一の
   枠体と前記第一の質量部材との間及び前記第二の
   枠体と前記第一の質量部材との間に各々設けられ
   たこれら両者間を接続するゴム状弾性体と、前記
   第一の質量部材にゴム状弾性体を介して接続され
   た第二の質量部材とを有していることを特徴とす
   る防振ゴム装置。