JPS60212504A - 道路、特に橋梁における伸縮継手用の継目カバ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の要約〕 その場で注型した弾性マント（６）を有する継目カバー
において、マツ１−（６）を載せるための、継目（３）
を橋渡ず硬質プレー１−（４，）の操作は、マツ１（６
）がその下側に弾性体突出部を備えて、これをプレー１
−（４）に嵌合させることにより行われる。マツ１　（
６）とプレーＩ−（４）との間のこのような接続により
、マット（６）の弾性特性は決して１１１傷を受けない
。

〔発明の属する技術分野〕 本発明は、弾性体マットを備え、その中心帯を継目に対
しゆるく橋渡し、ｔ７いに離間して継１」縁部に載置さ
れた硬質材料よりなるプレートを載せ、かつ両縁部帯を
継目縁部と接続させ、前記プレートをそれぞれ少なくと
もマント下側の位置に固定し７てなる道路（特に橋梁）
における伸縮に、ＩＩ目用の車道表面を画成する継目カ
バーに関するものである。

〔従来技術とその問題点〕

この種の継目カバーはヨーロッパ特許出願第１？Ｐ８２
１１２０３６．７号に記載されている。この場合、予備
成形された構造部材と一体化された継目が存在する。こ
の種の構造は幅狭い継目の場合に経済的に実施すること
ができず、幅広い継目の場合には各構造に適合させるの
に困轢を伴なう。

同様に予備成形された継目はベルギー特許第Ｅｉ９５０
１５号公報に記載されている。この特許においては、そ
の第１図において、弾性体マントを継目縁部の領域に固
定し、その中央においてのみ下側を継目に掛かる金属プ
レートと接続させる。この場合、固定手段がマット中に
係合するというこの接続により、マットの弾力性がト１
１害されるという欠点を有する。さらに、マットはその
断面の数個所においてのみ固定されるので、かなりの摩
耗を予想・ｌねばならない。

〔発明の「１的〕 したがって、本発明のト１的は、絹：１１を橋渡すプレ
ートをマントにより下側から支持し、かつ継目間隙部に
関しマツ１−の弾力性をＩｎなうことなく操作しうるよ
うなその場で注型される継目カバーをＩＭ　（ＩＩ；−
Ｊ−るごとである。

〔発明の要点〕

上記［“１ｎ潰；１、本発明によれば、弾性体マントを
その場で’ｔｌ’、型すると共に、固定位置には固定［
段として弾性体突出部をマット］−側に設け、これを直
接または間接にプレートと嵌合させ、またはその表面に
固着さ１！ることにより達成される。

突出部は切除部、穿設部またはプレートの切欠部に嵌合
させることができ、或いは２つの隣接プレートの間のス
テムにより形成することができ、これをプレートの側凹
部に嵌合させる。

この種のステムは間接的に、すなわちそこに固定された
ステム表面から両側で突出する摺動ポルトによって、隣
接プレートの側方溝部に嵌合させることもできる。

突出部は好ましくはマントの注型と同時に作成され、す
なわちその１部として作成される。

これによりステムの成形を弾性体材料で行なうことがで
き、これをマントの注型に際し一体的構成部分として結
合する。

本発明によれば、マットをｙＫなく固定手段と嵌合させ
ることができ、すなわちマントを注型して、その全厚さ
および全幅にわたり一様に弾力性をもたせることができ
る。固定手段はマントの弾力性に応答するマント本体の
若干外側に位置し、さらにマットと同じ弾力性を有する
。

その場でマントを作成することにより、これは特に継目
縁部に対し好適である。継目縁部の設置も方向変化も、
従来の継目カバーとは異なり難なく行な・う、二とがで
きろ。さらに本発明による継「１カバーは、縁部領域に
お＆Ｊる弾性体マットの機械的固定を可能にする。すな
わら、注型によりその縁部領域に４？いて、継目縁部に
形成された車道の切欠部と堅固に接続することができる
。さらに、マットは現場においてテンシ１ンなしに作成
されるので、継目が狭■１°る際にマントが湾曲すると
い・う危険が避りられる。これをさらに確実にするため
、好ましくはマットはプレートの両前端部に沿ってそれ
ぞれ紺１」の長手方向に延在する中空部を備え、その高
さをプレート厚さより大きくする。作成に際し、この中
空部にもまたプｌ／−１・中間部にも１個もしくはそれ
以−ＩＩの発泡プラスチックからなる挿入体を充填する
。この種の挿入体およびプレートから形成される継目カ
バーば、マット材１！１によって事後に注型することが
できる。この場合、−に記中空部はその輪郭に応じて作
用し、このマントは水平方向の圧縮に際Ｌ２その中央部
を紺「１間隙部の方向に押圧する。

比較的幅広い伸縮継目の場合、好ましくはマ・７１〜を
さらに継目の接近による湾曲に対し保護する。この目的
で、継目中央部に継目長手方向で設けた板体が適してお
り、これにプレートを積層させる。

〔発明の実施例〕

以下、添付図面を参照して本発明を実施例につき説明す
る。

第１図によれば、継目縁部１はコンクリート道路の断面
で示され、両側断面の水平面には弾性コンクリートから
なる層２を設ける。弾性コンクリートからなる両側の層
２は、継目間隙部３に橋渡されかつ継目長手方向に離間
配置された硬質材料、好ましくは金属もしくは半硬質プ
ラスチック、たとえばＧＦＫ　（ガラス繊維強化プラス
チック）からなるプレート４の支持体を形成する。

第２図に示したように、プレート４にはその切欠部に発
泡プラスチックからなる挿入体５を挿入する。この挿入
体５は穿設部を備え、そこにプレート４を嵌合させた後
、全体をたとえばポリ１：用７タンのよ・うな弾性体で
注型して、弾性体マツトロを形成し、その上面を車道７
に結合させる。かくして、プレー１−４４才常に継目間
隙部３に関し中心に（ｋ！　／ｌ：れ、マツ１６とプレ
ート４との間に結合がりえられる。これＬＳＩ、各プレ
ート４の２つの切欠部８をマット祠利で満たずことによ
り得られる。このように形成されたマツ１−下側におけ
る突出部は、プレート４にり・１する弾性固定具２４を
形成する。プレート４の」二面９におし」る切欠部Ｅ（
の代りに、これらは第３図〜第５図に示したように側方
の切除部または穿設部を備えることもできる。第３図に
よれば、穿設部は円筒状であり、第４図で４Ｊ上方開口
部が小さい円錐状を形成する。第５図によれば、円筒状
穿設部に、好ましくはマット材料からなる弾性体ボルト
１０を挿通し、次いでこれをマツトロの注型に際し、こ
れと結合さセる。これによりマント材料は注型に際し、
継目間隙部３に到達せず、第３図および第４図によるプ
レー１・４の穿設部はマント下側で粘着片１１によって
閉鎖するのが好適である。マント材料は一方では車道コ
ンクリートの垂直縁部１２に対し、かつ他方では弾性コ
ンクリートからなるＮ２の−に表面に対し固定接続され
る。これにより、さらに機械的縁部固定手段が与えられ
る。マ・ノド６の中央部１４は実質的にプレート４の上
に位置し、その上側に分離層（図示せず）を設け、これ
をマツトロとプレート４との間に接続し、それに応じて
両構造部材の間で相対運動が可能となる。この種の分離
層は、プレート４の切欠部８もしくは穿設部には存在し
ないことが明らかである。プレート４は、弾性コンクリ
ートからなる層２の平滑表面に位置し、かつその下側に
は分離層を設ける。

発泡プラスチックからなる挿入体５はプレート４よりも
大きい厚さを有する。これにより、マツトロの縁部１３
から出発して、中央部１４に作用する支持効果がマツト
ロの圧縮に際し得られる。

０ −１−記の解決策（１１、比較的幅狭いプレート４を使
用する場合に重要である。ｆｌ「■故なら、幅広過ぎる
プレー１を使用するためＬ；＝　４；Ｉ、両組；目縁部
の実際に欠如する平行性を条件とするからである。この
場合、プＬ−−１−４の間隔は、互いにマツＩ・厚さが
車輪荷ｉ１プ賜）配に充分となる。１ンうに選択される
。プｌノー＋４のそれぞれにつき２つの切欠部８により
、ＩＩ＾Ｉ々のプレー１・ばマツｌ−１＋央に関し移動
才副ミび回転しないよう固定される。

継目縁部は垂直かつ平行移動することができ、この場合
固定プｌ／−１−４はその発泡挿入体５により充分な運
動空間４備える−・力、−ｌソトに聞継目位置の変化に
応ｔ７て変形する。

第に図し１中央部１７Ｉの領域のマノ１６とプ１／−ｔ
、　４　、！−の間の結合状態を示している。この結合
は効果的にはマツＬ　（ｉにおむ」るリブ１５の形態の
突出部により形成され、発メ包プラスチック材料からな
る紺「１１ｄ丁方向に延在する中央の帯状挿入体１６の
間に形成される。マツトロとプレート４との間のリブ１
５の領域における結合により、継目が狭まった際のマノ
トロの湾曲が防【トされる。マツトロの弾力性と上記結
合とにより、プレート４ばマント中央にて操作される。

より大きい伸縮継目の場合、すなわち継目縁部がより大
きく移動する場合、マツトロの中央部１４をマント下側
における突出部によって湾曲から保護するだけでは充分
でない。この場合、１］加的にマントを全継目幅にわた
り保持する必要がある。この目的で、第７図によればプ
レー）　４の間の中間部にマツトロの注型に際しマット
材料を充填し、これによりステム１９の形状の突出部を
形成する。プレート４の側面における四部１７によりマ
ツｌ　６の縦方向の保護が得られ、しかもプレー１−４
の長手方向の移動が防Ｉにされる。さらにこの場合、プ
レート表面には分離層（たとえばワックス）を施こし、
これをマツトロの注型に際しプレート４との固着を不可
能にする。

第８図によれは、プレート４の中央断面が示され、プレ
ート４の側面に凹部１７を画成するための凹部１８を設
番ｌ、これによりプし−−１−４の水平方向の慴動を１
１能にする。プレート４の下側にば紺「１のに手方向に
延在°ｌるプラスチック膜２３を設＆Ｊ、ごれをマット
の注型の際に継目カバーと下方で接続し、マット材利が
継目間隙部に逃げ込まｔ「いようにしたり、或い１１同
時に弾性二１ンクリーＩ・からなる層２に対し分ＰＩＩ
１層をマット（ｊの中央部１４にて形成“４−ることが
できる。

第９図および第１０図に示した実施例は特に効果的な安
全性を有し、強度に紺１−１が狭まった際にブＬ−−１
４とマツトロとから結合部が上方へ湾曲するのが防１に
される。第９図によれば、第７図および第８ｒＡに説明
したと同様に、マツｔ・６はステノ、１９によってプレ
ート４の中間部に挿通される。さらに、その下に配置さ
れた摺動ポル１２０をステＪ８１９に埋め込み、これを
プレート４の側面にお目る溝部２１の対向端部に眠・合
さ・１する。この摺動ホルト２０は、好ましくは硬質か
つ摺動性の良好なＪＡｙＩ・１、たとえばプ３ ２ レート４と同じくポリアミドで形成される。摺動ボルト
２０の間の領域には溝部２１に発泡材料を充填し、ステ
ム１９が圧力下で溝部２１中へ入りうるようにし、すな
わち固着が防止される。

第１０図は摺動ボルト２０の他にマント中央部に貫通し
て設けた硬質エラストマまたは粘性プラストマからなる
棒体２２を示している。第１０図によれば、棒体２２は
継目の長手方向に対し平行に延在する。この場合も、マ
ットの注型前にプレート中間部を閉鎖するため、継目の
長手方向に延在する粘着片１１を設けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は幅狭継目の継目カバーの縦断面図、第２図はマ
ットを備えない第１図による継目カバーの平面図、 第３図〜５図はそれぞれマットとその下のプレートとを
結合する各種の固定手段の断面図、第６図は平均的寸法
の伸縮継目のための継目４ カバーのｌ（イ断面図、 第７図オンよび第８図番、１それぞれ第７図のブレー１
−外側１１」１面および第８図に十丹Ｊる中央断面によ
るｌｌ’ｌｉｔ広紺「１の長手方向におりる部分ｔｉｉ
ｆｌｔｌｉ面図、第９図および第１０図はそれぞれ第９
図においてプレートの外削中央部、第１０［ｉ７Ｉにお
いてほぼ中央部の断面を示す第７図／第８図を改変した
粗目カバーの１邊十方ｌ：１１におりる縦１世面図であ
る。 １１１．袖Ｉｌｌ　ｉｔ部　２．、、−＋ンクリート１
−３１８．紺Ｌ１間隙部　４２０．プレート５０１．挿
入体　６１．、マント ７３１．車道　８３１．すＪ入部 ９．６．プレートト−Ｌ面　１０．　、　、ポル１・ｌ
ｉｔ、、、粘着片　１２．　、　、垂直縁部１３、、、
マット縁部　１４．、、マット中央部１５、　、　、リ
プ　１６．、、挿入体１７．１Ｂ、、、四部　１９゜６
．ステム２０、、、ボルト　２１．、、溝ｒ１ド５ ２２、、、棒体　２３．、、プラスチ・ツク膜２４、、
、固定具 ］６

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. （１）弾１７１体マツ１（６）を備え、その中心帯（］
   ４）を継目（３）に対しゆるく橋渡し、互いに離間して
   継目８部（１）に載置された硬質（］利よりなるプレー
   Ｌ（４）を載・ｌ、かっ両縁部帯（１３）を紺［１帯（
   １）と接続させ、前記プレー！−（４）をそれぞれ少な
   くともマント下側の位置に固定してなる道路、特に橋梁
   にお＆Ｊる伸縮継手用の車道表面を画成する継目カバー
   において、弾性体マツ１〜をその場で注型すると共に、
   固定位置には固定手段として弾性体突出部をマツＩ・下
   側に設り、これを直接または間接にプレー１−（４）と
   嵌合させ、またはその表面に固着さ・ｌたことを特徴と
   する継目カバ゛−０
2. （２）突出部をステノ、（Ｈｌ）により２つの隣接プレ
   ー１−（４）の間に形成し、これを前記プレート（４）
   の側聞部（１７）に嵌合させたことを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載の継目カバー。
3. （３）　ステム（１９）には側方に突出する摺動ポル１
   −　（２０）を固定し、これをプレート（４）の側面に
   おける溝部（２１）に嵌合させたことを特徴とする特許
   請求の範囲第１項または第２項記載の継目カバー。
4. （４）各プレート（４）が少なくとも１個の切除部、穿
   設部または切欠部（８）を備えて、そこに対応する形状
   の突出部を嵌合させたことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載の継目カバー。
5. （５）弾性体突出部をマント注型材料と固定位置に配置
   された予備成形弾性体ポル１−（１，０）との結合によ
   り形成したことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
   の継目カバー。
6. （６）　マット（６）がプレート（４）の両前側端部に
   沿って各１個の継目（３）の長平方向に貫通ずる中空部
   を備え、その高さをプレート厚さよりも若干高くするこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第５項のいず
   れかに記載の継目カバー。
7. （７）中空部またばプｌ／−１・中間部と中空部とに発
   泡プラス千ツクよりなる１個もしくはそれ以−１，１の
   挿入体（５）を充填したことを特徴とする特許請求の範
   囲第１項乃至第６項のいずれかに記・戎のｆｉｌｌ目カ
   バー。