JPS6019004Y2 - ハンドブレ−キ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はバンドブレーキ装置の改良ひ関する。

バンドブレーキ装置においては、ブレーキ作ｉ状態で運
転者の意に反して操作レバーに設けられる解除ボタンに
触れたときも、ブレーキ解除されることがないように、
ブレーキ解除を二操作によって行う構造にすることが望
ましい。

また、バンドブレーキの操作レバーをセンターコンソー
ルボックス内に配設したものにおいて、センターコンソ
ールボックスと操作レバーとの一体感を表現するために
は、操作レバーの前端とセンターコンソールボックス前
壁との空間を最少限にすることが望ましい。

二操作解除式バンドブレーキ装置として、例えば実開昭
５３−１１６９３涛公報に示されるように、操作レバー
内に配設され一端に解除ボタンを設けたブツシュロッド
の他端と、操作レバーに中間部が回動可能に支承され、
一端が固定部材に形成されたラチェツト歯と係合するク
ロウの他端との間に、該両他端部が互いに当接すべく付
勢するスプリングを張設したものが提案されている。

しかしながら、前記ブツシュロッドに設けられた解除ボ
タンは、操作レバーの前端に配置されており、該解除ボ
タンの操作が前後方向であるため操作レバー前端の前方
にはかなりの空間が必要である。

従って、センターコンソールボックスとの一体感に乏し
く、デザイン上の制約となっている。

また、前記ブツシュ田ンドとクロウとの間に配設するス
プリングは、従来装置に新規に追加することとなるため
、部品点数が増加するという問題がある。

また、実公昭４９−４７１６咥公報には、バンドル軸近
くに固定されたラチェットをもつ固定架台に一端が握り
部となったレバーの他端を回動可能に支持し、その中間
にワイヤを連結片を介して軸５により連結するとともに
、該軸に前記ラチェットと噛合う爪を支持し、その他端
（円状部）に嵌合する二又部をもつ解除レバーを前記レ
バー内に回動しうるよう軸支し、二又部と反対側の端部
を押圧部として前記レバーにあけた穴からのぞかせたも
のが、これは二操作解除式バンドブレーキ装置ではない
。

ブレーキをかけるレバーと、これを解除する解除レバー
と各々その役目を分担し、解除が不本意に行われること
を少くするため、解除レバーの押圧部のみをレバーにあ
けた穴からのぞかせたもので、何らかの原因で解除レバ
ーを押せば前記レバーとは関係なく直ちに解除レバーが
回動し、爪がテチェットから外れブレーキを解除してし
まう危険がある。

本考案は前記従来のものの不具合を解消するためになさ
れたもので、部品点数を増加することなく完全に二操作
で解除するバンドブレーキ装置を構成することができる
とともに、操作レバーの前方に操作スペースを不要とす
ることができるノ、ンドブレーキ装置を提供しようとす
るものでその要旨はラチェツト歯を備えた固定部材に支
承された操作レバーに、解除レバーと前記ラチェツト歯
と係合する爪をその一端に備えたクロウとを軸支し、前
記クロウの中間部と前記解除レバーの一端に形成された
円筒状凹部に弓形リーフスプリングの両端部を夫々滑動
自在に嵌合し、前記解除レバーに前記クロウの他端を当
接するように付勢したことにある。

以下、本考案を図示の実施例に基づいて具体的に説明す
る。

図において、１は床等の車体部材に取付けられた固定部
材で、その外周にはラチェツト歯１ａが後記軸３の軸心
を中心として画いた円弧上に形成されている。

２は該固定部材３に中間部が軸３によって回動可能に支
承された操作レバーで、その一端には把手２１が設けら
れており、該把手２１の前端上面には垣口２１ａが形成
されている。

また、該操作レバー２の他端にはブレーキ作動ケーブル
４或はロッドが連結されている。

５は前記操作レバー２内に中間部が軸６によって回動可
能に支承された解除レバーで、その一端には解除ボタン
５１が設けられており、該解除ボタン５１は前記把手２
１に形成された開口２１ａより突出するよう配置されて
いる。

７は前記操作レバー２内の前記解除レバー５の他端付近
に中間部が軸８によって回動可能に支承されたクロウで
、その一端には前記ラチェツト歯１ａと係合する爪７ａ
を備えており、また、中間部には軸８に平行な円筒状の
凹部７ｂが設けられている。

９は両端が上記円筒状凹部７ｂ、５ａ／／同形の円筒状
９ａ、９ｂを威す弓形リーフスプリングで上記凹部７ｂ
に一端を嵌合され他端を前記解除レバー５の他端に形成
された軸６に平行な円筒状の凹部５ａに嵌合し、前記ク
ロウ７の他端と前記解除レバー５の他端部とを常に当接
すべく付勢している。

本考案は以上のように構成されており、以下その作用い
ついて述べる。

図示のブレーキ解除状態からブレーキを作動する場合は
、操作レバー２を軸３を中心に時計方向に回動すること
により、ブレーキ作動ケーブル４を図において左方に引
き作動することができる。

なお、この操作過程において、クロウ７はリーフスプリ
ング９によって反時計方向へ回動力を与えられるので、
爪７ａはラチェツト歯１ａに当接しつつ移動し、操作力
を解放したとき当該位置に対応する一つのラチェツト歯
と嵌合して、操作レバー２の戻りを規制する。

前記ブレーキ作動状態において、運転者の意に反して解
除ボタン５１が図において下方に押された場合は、解除
レバー５が軸６を中心に反時計方向に回動し、リーフス
プリング９を介してクロウ７を軸８を中心として時計方
向に回動しようとするが、クロウ７の爪７ａがラチェツ
ト歯１ａと係合しているため、リーフスプリング９はそ
の端部９ａ、９ｂを凹部７ｂ、５ａ内で回動しつつ、伸
ばし解除レバー５がクロウ７から離れて作動するだけと
なる。

従って、運転者の意に反して解除ボタン５１が押されて
も、ブレーキが解除することはなく安全性が向上する。

次に、前記ブレーキ作動状態からブレーキ解除する場合
、解除ボタン５１を図において下方に押し、解除レバー
５をリーフスプリング９の縮元力に抗して軸６を中心に
反時計方向に回動する。

このとき解除レバー５の他端部はクロウ７から離れる。

この状態で操作レバー２を軸３を中心に一旦時計方向に
回動するとリーススプリング９を介してクロウ７が時計
方向に回動し、その爪７ａがラチェツト歯１ａに乗り上
げた瞬間、該クロウ７はリーフスプリング９の縮元力に
よって軸８を中心に時計方向に解除レバー５に当設する
まで回動しその爪７ａはラチェツト歯１ａから完全に離
れる。

そこで操作レバー２を軸３を中心として反時計方向に回
動することにより、ブレーキ解除することができる。

以上のようにラチェツト歯１ａを備えた固定部材１に支
承された操作レバー２に、解除レバー５と前記ラチェツ
ト歯１ａと係合する爪７ａをその一端に備えたクロウ７
とを軸支腰前記クロウ７の中記部と前記レバー５の一端
に形成された円筒状凹部７ｂ、５ａに弓形リーフスプリ
ング９の両端部を夫々滑動自在に嵌合し、前記解除レバ
ー５に前記クロウ７の他端を当設するよう付勢してなる
本考案装置によれば、中間部を操作レバー２に回動可能
に支承した解除レバー５とクロウ７との間に両者を互い
に当接すべく付勢している弓形リーフスプリングは１つ
の部材で、運転者の意に反して解除レバー５が作動した
ときの動きを吸収する機能と、解除レバー５の戻しばね
としての機能との２つの機能を備えており、これにより
部品点数を増加することなく二操作解除式バンドブレー
キ装置を得ることができる。

また、前記弓形リーフスプリング９は全体を弓形とし、
また両端部を円筒状９ａ、９ｂとして、これを解除レバ
ー５とクロウ７に形成した同形の凹部５ａ、？ｂ内に嵌
入して組付けているので、作動が円滑であり、前記解除
レバー５．クロウ７、リーフスプリング９を同一平面に
置くことができ、装置をコンパクトに且つ薄くできる効
果がある。

また、本考案によれば、解除レバー６の操作は解除ボタ
ン５１を上下方向に作動するように構成されているので
、操作レバー２の前方に操作スペースが不要となるため
、操作レバー２の前端とセンターコンソールボックス前
壁Ａとの間隔を必要最少限にすることができる。

従って、センターコンソールボックスと操作レバーとの
一体感を表現することができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案によるバンドブレーキ装置の断面図である。 １：固定部材、２：操作レバー、５：解除レバー、５１
解除ボタン、７：クロウ、９：弓形リーフスプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラチェツト歯を備えた固定部材に支承された操作レバー
   に、解除レバーと前記ラチェツト歯と係合する爪をその
   一端に備えたクロウとを軸支し、前記クロウの中間部と
   前記解除レバーの一端に形成された円筒状凹部に弓形リ
   ーフスプリングの両端部を夫々滑動自在に嵌合し、前記
   解除レバーに前記クロウの他端を当接するように付勢し
   たことを特徴とするバンドブレーキ装置。