JPH0414294Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両に取付けられる足踏式パーキング
ブレーキの解除装置、特に、解除レバーを操作す
るケーブルの配索を改良した足踏式パーキングブ
レーキの解除装置に関する。

〔従来の技術〕

車両のパーキングブレーキの操作形式として
は、一般的なレバー式のほかに、パーキングブレ
ーキ用ペダルを運転者が踏み込むことにより操作
するものがある。たとえば、第１図に示すよう
に、車体側に固定される枢支枠体としてのラチエ
ツトプレート１に支点ピン２を介しペダル３を枢
着し、このペダルの一端に、例示しないパーキン
グブレーキ本体に連結するパーキングブレーキケ
ーブル４を連結し、ペダル３の他端に足踏用のパ
ツド５を取付けている。そしてペダルの中間部に
はラチエツトプレート１側のラチエツトギヤ６に
弾性的に押圧付勢され、係合可能なラチエツトポ
ール７を枢着し、これとラチエツトギヤ６とでロ
ツク手段を形成している。なおラチエツトポール
７の爪端部はペダル３に形成した開口Ａを介しラ
チエツトギヤ６に対向する。このラチエツトポー
ル７にはペダル３に枢着されると共にラチエツト
ポール７を噛合解除作動させるリリースレバー８
が対設される。リリースレバー８の回動端にはパ
ーキングブレーキ解除用のケーブル９が連結さ
れ、このケーブル９の他端は解除操作装置１０に
連結する。なお、ここでケーブル９とはアウタケ
ーブル内に収容され、この長さ変化のないアウタ
ケーブル内で相対的に摺動するインナケーブルを
指すものとする。解除操作装置１０は図示しない
コンソール側に配備され、基枠１１に支持された
操作レバー１２にケーブル９を連結しており、こ
の操作レバーをガイド溝１３に沿つて引き上げる
ことによりケーブル９を引つ張り操作し、リリー
スレバー８を解除作動させる。

このようなパーキングブレーキ装置ではペダル
３が踏込まれ、これが２点鎖線で示すパーキング
ブレーキ位置に達すると、ラチエツトギヤ６にラ
チエツトポール７が噛合い、ペダルの戻りを阻止
し、パーキングブレーキ作動状態が保持される。
そしてパーキングブレーキ解除時には操作レバー
１２を引つ張り作動させるとラチエツトポール７
がラチエツトギヤ６より離脱し、ペダル３が復帰
し、パーキング解除位置に戻る。

このようなパーキングブレーキ解除装置では、
リリースレバーより伸びるケーブル９を下方に垂
下させ、これをコンソール側の解除操作装置１０
にまで延出させており、ペダル３の作動が行なわ
れてもケーブル９は比較的小さな変動にとどま
る。

〔考案が解決しようとする課題〕

上述のパーキングブレーキ解除装置はケーブル
を垂下させているが、これに対してケーブルを上
方に湾曲させ、その一端に取付けた引つ張り操作
用のリリースノブをインストルメントパネル（以
下後単にインパネと記す）に取付ける構成を採る
こともできる。この場合、ケーブルを大きく湾曲
させねばならず、ケーブルをたるませる必要があ
り、ケーブルの配索にかなり無理が生じ、ケーブ
ルのガタつき、誤作動が生じる可能性がある。

本考案はパーキングブレーキの解除用のケーブ
ルの配索を容易化でき、ケーブルのガタつきや誤
作動を排除できる足踏式パーキングブレーキの解
除装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本考案による足踏式パーキングブレーキの解除
装置は、車体に対して枢支枠体を介して揺動可能
に支持されたパーキングブレーキ用のペダルをパ
ーキングブレーキ位置にロツクする係合部材に解
除部材を対設し、車体基部（特にインパネ）に取
り付けられた受枠に保持された操作部材にケーブ
ルを介し上記解除部材を連結し、上記操作部材を
引つ張り操作することにより上記解除部材が係合
部材を係止部から離脱させるように構成された足
踏式パーキングブレーキにおいて、上記枢支枠体
上に上記ケーブルを湾曲状に張設する弧状係止面
が形成されたケーブル掛け部材が取付けられ、上
記弧状係止面の円弧中心を、上記ペダルの揺動時
における上記ケーブルの張設方向の長さ変動を抑
えるように、上記ペダルの揺動中心に近接し、上
記操作部材の方向にオフセツトした位置に設定し
たことを特徴としている。

〔作用〕

ケーブル掛け部材が枢支枠体上に取付けられ、
同ケーブル掛け部材の弧状係止面の円弧中心を、
ケーブルの張設方向の長さ変動を抑えるようにペ
ダルの揺動中心に近接し操作部材の方向にオフセ
ツトした位置に設定したので、ペダルの揺動時に
おいて、弧状係止面に対してケーブルがその巻き
掛け量のみを変化させるようにでき、ケーブルの
張設方向の変化を抑えるようにできる。

〔実施例〕

以下、本考案を添付図面と共に説明する。

第２図に本考案による足踏式パーキングブレー
キの解除装置を示した。なお、ここで枢支枠体と
してのラチエツトプレート１、支点ピン２、ペダ
ル３、パーキングブレーキケーブル４、パツド
５、枢支枠体の係止部としてのラチエツトギヤ６
および係合部材としてのラチエツトポール７は第
１図で説明したものと同一部材のためその重複説
明を略す。ラチエツトポール７にはペダル３に枢
着されると共にラチエツトポール７を係合解除作
動させる解除部材としてのリリースレバー８が対
設される。このリリースレバー８は逆Ｌ字状を呈
し、下側の回動端にケーブル９を連結する。一
方、ラチエツトプレート１は第３図に示すように
二股取付部１０１と、ラチエツトギヤ６を形成し
た中央部１０２と、クツシヨン１４を取付けた上
取付部１０３とを有し、しかも二股取付部１０１
には取付片１０４が固着される。この取付片には
ピン１５を介し樹脂性のケーブル掛け部材として
のローラ１６が取付けられる。更に、中央部１０
２にはこれより延出する突片１０５を介しケーブ
ル９を収容したアウタケーブル９０１の係止端９
０２が固定状態で取付けられる。アウタケーブル
９０１内のケーブルの他端はインパネ１７に装着
された操作部材としてのリリースノズ１８に連結
されており、リリースノブ１８の受枠１８１にア
ウタケーブル９０１の他方の係止端が固定状態で
取付けられる。ケーブル９は係止端９０２より単
独で延出し、ローラ１６の外周面の一部に弧状係
止面１６１に湾曲した状態で張設され、その先端
はリリースレバー８に連結する。

ローラ１６の中心点ａ１の位置は次のように決
定される。第４図ａ，ｂに示すように、前以つて
支点ピン２の中心点をａ２、リリースレバー８の
回動端位置をａ３、およびペダル３のパーキング
ブレーキ作動位置におけるリリースレバー８の回
動端位置をａ４として作図し、かつ、適当な半径
ｒ１のローラ１６の外周円Ｒをペダルの揺動中心
に近接し、リリースノブ１８の方向にオフセツト
した概略の配置位置に配設する（第４図ａ参照）。
この時、ａ３と外周円Ｒとの接点ａ５を求め、こ
の間の長さＬ１を決定し、同時に長さＬ１の半径
の円弧Ｒ１をａ４点中心に画く。更に、接点ａ５
より始まる外周円Ｒのインボリユート曲線Ｒ２を
画く。この後、第４図ｂに示すように、インボリ
ユート曲線Ｒ２と外周円Ｒを共にａ３点中心にイ
ンボリユート曲線Ｒ２が円弧Ｒ１に接するまで回
動させ、該接点をａ６とする。ａ６を通り外周円
Ｒと接する直線の外周円Ｒとの接点をａ７とする
と、インボリユート曲線の性格より該直線はイン
ボリユート曲線と直交するので、円弧Ｒ１とも直
交し、ａ４，ａ６，ａ７は一直線上にあることに
なる。これにより、ａ７よりａ５までの弧状係止
面１６１に相当する部分の円弧長さとａ７とａ６
間の長さは等しいことにより、ａ７とａ３間およ
びａ７とａ４間の長さは一致する。このため第４
図ｂに示した作図に基づきローラ１６を形成し、
その中心位置ａ１を決定すればよい。このよう
に、ペダル３の回転中心ａ２に近接し、リリース
ノブの方向にオフセツトされた位置ａ１を決定
し、該位置を中心とする弧状係止面１６１が形成
されたローラ１６を設けたので、ケーブル９はペ
ダル３の踏込操作により第２図に実線で示す位置
より２点鎖線で示す位置に移動しても、リリース
レバー８に対する引き、あるいはゆるめの作動を
ほぼ行なわないようにすることができる。即ち、
ペダル３の揺動時におけるケーブル９の弧状係止
面１６１への巻掛け量のみを変化させ、ケーブル
９の張設方向の長さ変化を抑えるようにしたた
め、弧状係止面１６１上でケーブル９がすべるこ
とはなく、単に巻掛けされたり離脱することを繰
り返す。

このため、ペダル３が第２図に２点鎖線で示す
パーキングブレーキ位置にロツクされている時
と、ペダル３が実線で示すパーキングブレーキ解
除位置にある時とではローラ１６の弧状係止面１
６１に湾曲状に張設されるケーブル９の巻掛け状
態は異なるが、リリースレバー８が誤作動するこ
とはない。これに対し、リリースノブ１８を引つ
張り操作した時のみ、ケーブル９はローラ１６を
回動させあるいはローラに対しスリツプすること
になり、リリースレバー８が回動し、ラチエツト
ポール７をラチエツトギヤ６より離脱させること
になる。

このように足踏式パーキングブレーキの解除装
置によればケーブルをローラ１６の弧状係止面１
６１により比較的小さな曲率半径で湾曲させ張設
でき、リリースレバー８とリリースノブ１８とを
比較的短距離で連結できる。このようにケーブル
９の配索が容易となり、ケーブル自体の長さも比
較的短くてすみ、容易にリリースノブ１８をイン
パネ１７に取付けできる。

上述の処においてケーブル掛け部材としてロー
ラ１６を説明したが、これに代え、弧状係止面を
形成された部材、たとえば扇形ガイド（第５図参
照）１９を樹脂で作り、リリースノブの引つ張り
作動時において、その弧状係止面１９１をケーブ
ル９がスリツプ作動するような構成としてもよ
い。更に枢支枠体としてラチエツトプレート側の
取付片１０４を説明したが、これに代え、図示し
ない車体より直接突出する補強部材等を用いても
よい。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によれば、ペダル揺動時に
ケーブル掛け部材の弧状係止面上のケーブルが単
に巻掛けされたり離脱するのみで、ケーブルの張
設方向の長さ変化を抑えられるようになり、ケー
ブル及びケーブルに結合された操作部材のガタつ
きやパーキングブレーキの誤作動を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の足踏式パーキングブレーキの解
除装置の概略側面図、第２図は本考案の一実施例
として足踏式パーキングブレーキの解除装置の概
略側面図、第３図は第２図中の−線断面図、
第４図は同上装置に用いるローラの取付位置およ
び形状を決定するための作図を説明する図、第５
図は同上ローラに代えて用いられる扇形ガイドの
斜視図をそれぞれ示す。 １……ラチエツトプレート、３……ペダル、６
……ラチエツトギヤ、７……ラチエツトポール、
８……リリースレバー、９……ケーブル、１６…
…ローラ、１８……リリースノブ、１９……扇形
ガイド、１６１，１９１……弧状係止面、１０１
……二股取付部、１０４……取付片、１８１……
受枠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に対して枢支枠体を介して揺動可能に支持
   されパーキングブレーキ位置とパーキングブレー
   キ解除位置との間を移動しうるパーキングブレー
   キ用のペダル、同ペダルに回動可能に取り付けら
   れるとともに上記枢支枠体の係止部に係合し上記
   ペダルをパーキングブレーキ位置にロツクせしめ
   る係合位置と上記係止部から離脱して上記ロツク
   を解除する解除位置との間を移動しうる係合部
   材、同係合部材との当接部を有するとともに上記
   係合部材を係合位置から解除位置に移動せしめる
   よう上記ペダルに回動可能に支持された解除部
   材、車体に対し受枠を介して保持され上記解除部
   材にケーブルを介して連結し同解除部材を回動せ
   しめ上記係合部材を係合位置から解除位置に移動
   せしめる操作部材を備えた足踏式パーキングブレ
   ーキにおいて、上記枢支枠体上に上記ケーブルを
   湾曲状に張設する弧状係止面が形成されたケーブ
   ル掛け部材が取付けられ、上記弧状係止面の円弧
   中心を、上記ペダルの揺動時における上記ケーブ
   ルの張設方向の長さ変動を抑えるように、上記ペ
   ダルの揺動中心に近接し上記操作部材の方向にオ
   フセツトした位置に設定したことを特徴とする足
   踏式パーキングブレーキの解除装置。