JPS60167408A - 静止誘導電器 - Google Patents
静止誘導電器Info
- Publication number
- JPS60167408A JPS60167408A JP2171084A JP2171084A JPS60167408A JP S60167408 A JPS60167408 A JP S60167408A JP 2171084 A JP2171084 A JP 2171084A JP 2171084 A JP2171084 A JP 2171084A JP S60167408 A JPS60167408 A JP S60167408A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- winding
- wall
- insulation
- size
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/28—Coils; Windings; Conductive connections
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/02—Casings
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/33—Arrangements for noise damping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Regulation Of General Use Transformers (AREA)
- Housings And Mounting Of Transformers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明す静止誘導電器に係り、特に吊掛式貨車を用いて
鉄道輸送が可能で、かつ低騒音とした静止誘導電器に関
するものである。
鉄道輸送が可能で、かつ低騒音とした静止誘導電器に関
するものである。
この種の静止誘導電器としての低騒音変圧器は、（１）
第１図に示１ことく、タンク１の−１一部にカバー２を
載置固定し、カバー２にブッシングボケッ１〜３及び５
を設参り、該ブッシンタボケッ１−３及び５それぞれに
ブッシング４及び６を取り付（′）、かつタンク１の封
側に横補強梁としての補強材７及び８を設けて構成され
ている。このような変圧器の周辺には遮音壁９及びＩＯ
を設（プるのが一般的である。
載置固定し、カバー２にブッシングボケッ１〜３及び５
を設参り、該ブッシンタボケッ１−３及び５それぞれに
ブッシング４及び６を取り付（′）、かつタンク１の封
側に横補強梁としての補強材７及び８を設けて構成され
ている。このような変圧器の周辺には遮音壁９及びＩＯ
を設（プるのが一般的である。
３００ ＭＶＡ級変圧変圧器いて騒音７０ホン級の場合
には、図に示す程度の遮音壁９を設けている。
には、図に示す程度の遮音壁９を設けている。
また、騒跨が６５ホン以下の場合には、変圧器のカバー
２をおおう形状の遮音壁１０を設けるのが一般的である
。
２をおおう形状の遮音壁１０を設けるのが一般的である
。
これらの遮斤壁９又は１０は、鋼板製のものが使用され
ている。近年になり遮音壁の材料として、２枚の鋼板を
粘弾性樹脂で接着した制振鋼板が開発されている。この
制振鋼板は、振動に対する減衰率が通常の鋼板の５倍以
上あることから、第３図に示「ごとく変圧器タンク１の
側面補強材７と（２） ８の間に設ける遮音壁１１、及び補強材７からタンク底
面までの側面に設ける遮音壁１２に上記制振鎖板を適用
しても、第１図に示す遮音壁９と同等の効果が得られる
。このため、遮音壁９を、本体とは別の変圧器基礎１３
上に設ける必要がなく、据付寸法が小ごくなる利点があ
る。
ている。近年になり遮音壁の材料として、２枚の鋼板を
粘弾性樹脂で接着した制振鋼板が開発されている。この
制振鋼板は、振動に対する減衰率が通常の鋼板の５倍以
上あることから、第３図に示「ごとく変圧器タンク１の
側面補強材７と（２） ８の間に設ける遮音壁１１、及び補強材７からタンク底
面までの側面に設ける遮音壁１２に上記制振鎖板を適用
しても、第１図に示す遮音壁９と同等の効果が得られる
。このため、遮音壁９を、本体とは別の変圧器基礎１３
上に設ける必要がなく、据付寸法が小ごくなる利点があ
る。
ところで、鉄道輸送される大容量変圧器の場合は、鉄道
輸送限界によりタンク形状が規制される。
輸送限界によりタンク形状が規制される。
第３図は変圧器と輸送限界との関係を示す断面図である
。第３図において、符号２３は、輸送限界である。また
第３図において、１４は吸音材、１５は鉄心、１６は低
圧巻線、１７は高圧巻線、１８及び】９は鉄心締付金具
、２０は鉄心上部連結金具、２１は鉄心台、２２はタン
ク下部補強材（底梁）である。輸送限界２３において、
Ａ部は駅のホームで規制される部位であり、通常２５０
ＭＶＡをこえる変性層においては、このＡ部分の幅いっ
ばいまで変圧器タンク１の側板が有る。従って、補強材
７，８間については、遮音壁１２を設けることは可能で
あるが、補強材７より下方（３） （０部分）については遮音壁を設けると＠送することが
不可能となる。このため、減衰率の犬なる制振鋼板を用
いても補強材７，８間に遮音壁１１を設けたのでは、変
圧器表面積のごく一部分にだけしか遮音壁が付かなこと
から減音効果が少なく、７０ホン級の変圧器とすること
は不可能ととなるという不都合であった。
。第３図において、符号２３は、輸送限界である。また
第３図において、１４は吸音材、１５は鉄心、１６は低
圧巻線、１７は高圧巻線、１８及び】９は鉄心締付金具
、２０は鉄心上部連結金具、２１は鉄心台、２２はタン
ク下部補強材（底梁）である。輸送限界２３において、
Ａ部は駅のホームで規制される部位であり、通常２５０
ＭＶＡをこえる変性層においては、このＡ部分の幅いっ
ばいまで変圧器タンク１の側板が有る。従って、補強材
７，８間については、遮音壁１２を設けることは可能で
あるが、補強材７より下方（３） （０部分）については遮音壁を設けると＠送することが
不可能となる。このため、減衰率の犬なる制振鋼板を用
いても補強材７，８間に遮音壁１１を設けたのでは、変
圧器表面積のごく一部分にだけしか遮音壁が付かなこと
から減音効果が少なく、７０ホン級の変圧器とすること
は不可能ととなるという不都合であった。
本発明の目的は、従来の構造では遮音壁を設けることが
できなかったタンク下部側の側面に遮音壁を取り付けた
ままで輸送することを可能とした静止誘導電器を提供す
るにある。
できなかったタンク下部側の側面に遮音壁を取り付けた
ままで輸送することを可能とした静止誘導電器を提供す
るにある。
本発明は、タンク壁に面する巻線の接続をタンク下部側
が低電圧になるように配置し、タンクと下部巻線間の絶
縁寸法を縮少し、これによりタンク下部の寸法を縮少し
てタンク下部側の側面に遮音壁を取付けてと記目的を達
成したものである。
が低電圧になるように配置し、タンクと下部巻線間の絶
縁寸法を縮少し、これによりタンク下部の寸法を縮少し
てタンク下部側の側面に遮音壁を取付けてと記目的を達
成したものである。
υ下水発明の実施例を図面に基づいて説明する。
（４）
第５図、第６図は本発明に係る実施例の巻線断面を示す
概念図である。高圧巻線１７は、大容量変圧器において
は、直接接地系に接続されることからその絶縁には段絶
縁方式が採用されており、線路端子Ｕに比べ中性点端子
Ｏは低い絶縁階級となっている。例えば、線路端子Ｕが
２００号のとき中性点０は６０月となっている。巻線１
７とタンク１の壁との必要絶縁寸法は、巻線の電位によ
り定まる。そこで、第５図のような接続を行なえば、線
路端の巻線１７とタンク１の壁までの寸法Ｃに比べ中性
点（低電圧）側の絶縁寸法りは小さくできる。
概念図である。高圧巻線１７は、大容量変圧器において
は、直接接地系に接続されることからその絶縁には段絶
縁方式が採用されており、線路端子Ｕに比べ中性点端子
Ｏは低い絶縁階級となっている。例えば、線路端子Ｕが
２００号のとき中性点０は６０月となっている。巻線１
７とタンク１の壁との必要絶縁寸法は、巻線の電位によ
り定まる。そこで、第５図のような接続を行なえば、線
路端の巻線１７とタンク１の壁までの寸法Ｃに比べ中性
点（低電圧）側の絶縁寸法りは小さくできる。
第６図のような巻線構造についても第５図と同様である
。
。
このような高圧巻線構造にすることにより、いずれの場
合でも、巻線１７とタンク１の壁と間の絶縁寸法を巻線
上部側に比べて、下部側を小幅に低減することが可能と
なる。
合でも、巻線１７とタンク１の壁と間の絶縁寸法を巻線
上部側に比べて、下部側を小幅に低減することが可能と
なる。
第７図は本発明に係る静止誘導電器の実施例の要部を示
す断面図である。第８図は同実施例のり（５） ンワのＴ面図である３、こ士しらの図にＪ３いて、高圧
巻線１７どタンク１の側板との絶縁−５１法は、上部側
Ｃの比べ下部側りを小さくできる。このため。
す断面図である。第８図は同実施例のり（５） ンワのＴ面図である３、こ士しらの図にＪ３いて、高圧
巻線１７どタンク１の側板との絶縁−５１法は、上部側
Ｃの比べ下部側りを小さくできる。このため。
タンク】の側板を寸法Ｅ Ｃ二Ｃ−Ｄ）の−１？ζだけ
曲げて巻線】７の側に寄せることが可能となり。
曲げて巻線】７の側に寄せることが可能となり。
この空間に遮音壁２４を設けることができる。このよう
に遮音壁２４を設けることで、タンク１の壁面で油に接
している側板のほとんどの面を遮音することが可能とな
るため、第１図に示す従来方式の遮音壁７を適用した場
合と同等の減音効果が得られる特徴がある。
に遮音壁２４を設けることで、タンク１の壁面で油に接
している側板のほとんどの面を遮音することが可能とな
るため、第１図に示す従来方式の遮音壁７を適用した場
合と同等の減音効果が得られる特徴がある。
本実施例の利点は、従来技術に比して遮音壁がタンク１
に溶接して一体化されていることより、据付寸法の低減
２組立費用、輸送費用の低減も可能となる利点のほかに
、タンク寸法が小さくなることから油量も低減される利
点もある。尚、当然のことであるが本実施例で用いてい
る遮音壁１１゜２４の効果を充分に発揮するためには、
遮音壁１１．２４とタンク１の側板の空間に吸音材１４
を併用すると遮音効果はより一層向上する。また、（６
） 直接油に接してむＩＩ、ず振動を小さい補強イオ７，８
の内部にも吸音材１４を設（づろことで、騒音のビルド
アップを防止することもｉｉＪ能となる。
に溶接して一体化されていることより、据付寸法の低減
２組立費用、輸送費用の低減も可能となる利点のほかに
、タンク寸法が小さくなることから油量も低減される利
点もある。尚、当然のことであるが本実施例で用いてい
る遮音壁１１゜２４の効果を充分に発揮するためには、
遮音壁１１．２４とタンク１の側板の空間に吸音材１４
を併用すると遮音効果はより一層向上する。また、（６
） 直接油に接してむＩＩ、ず振動を小さい補強イオ７，８
の内部にも吸音材１４を設（づろことで、騒音のビルド
アップを防止することもｉｉＪ能となる。
以上述バ′たように本発明によれば、駐行が低減 。
されると共に、輸送が容易になるという効果かあ 。
る。
第１図は従来の低騒音変圧器の構成を示す概念図、第２
図は従来のタンク及びカバーを示す正面図、第３図はタ
ンク壁補強材間に遮音壁を設けた低騒音変圧器の構成を
示す概念図、第４図は従来の遮音壁を設けた大容量鉄道
輸送形変圧器の構成を示す断面図、第５図及び第６図は
本発明に係る実施例の高圧巻線構造を示す概念図、第７
図は本発明の実施例を示す断面図、第８図は第７図に示
すタンク及びカバーの正面図である。 １・・・タンク、２・・・カバー、３，５ ・ブッシン
グボケツ１へ、４，６・ブッシング、９．１０・遮音壁
、７．８・・・タンクの補強材、１１．１２・・遮音壁
、（７） １３・・変圧器基礎、１４・・吸音材、１５・鉄心、１
６・・低圧巻線、１７−・高圧巻線、１８．１９ ・鉄
心締付金具、２０ ・鉄心ヒ部連結金具、２＋ ・・鉄
心台、２２・・タンク下部浦強、＋オ、２３・・鉄道輸
送制限、２７！ ・葱音壁１ 代理人 弁理士 高橋明夫 （８） 宅１図 光２図 佑ｔ４−図 槽５図 毛６図 ？？ ２３
図は従来のタンク及びカバーを示す正面図、第３図はタ
ンク壁補強材間に遮音壁を設けた低騒音変圧器の構成を
示す概念図、第４図は従来の遮音壁を設けた大容量鉄道
輸送形変圧器の構成を示す断面図、第５図及び第６図は
本発明に係る実施例の高圧巻線構造を示す概念図、第７
図は本発明の実施例を示す断面図、第８図は第７図に示
すタンク及びカバーの正面図である。 １・・・タンク、２・・・カバー、３，５ ・ブッシン
グボケツ１へ、４，６・ブッシング、９．１０・遮音壁
、７．８・・・タンクの補強材、１１．１２・・遮音壁
、（７） １３・・変圧器基礎、１４・・吸音材、１５・鉄心、１
６・・低圧巻線、１７−・高圧巻線、１８．１９ ・鉄
心締付金具、２０ ・鉄心ヒ部連結金具、２＋ ・・鉄
心台、２２・・タンク下部浦強、＋オ、２３・・鉄道輸
送制限、２７！ ・葱音壁１ 代理人 弁理士 高橋明夫 （８） 宅１図 光２図 佑ｔ４−図 槽５図 毛６図 ？？ ２３
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、巻線を備えた誘導電器を油槽内に収納し、該油槽の
底部を底梁を設けると共に、該油槽の横補強梁を設けた
ものにおいて、当該巻線のうちタンク側壁側の巻線につ
いては当該巻線の下部を低電圧側とし、タンク側壁下部
側をその上部より小幅となし、当該小幅部に遮音壁を設
けたことを特徴とする静止誘導電器。 ２、特許請求の範囲第１項において、前記遮音壁は、制
振鋼板をもって構成したことに特徴とする静止誘導電器
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2171084A JPS60167408A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 静止誘導電器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2171084A JPS60167408A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 静止誘導電器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60167408A true JPS60167408A (ja) | 1985-08-30 |
Family
ID=12062613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2171084A Pending JPS60167408A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 静止誘導電器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60167408A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8638267B2 (en) | 2007-12-07 | 2014-01-28 | Nec Corporation | Parabolic antenna |
-
1984
- 1984-02-10 JP JP2171084A patent/JPS60167408A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8638267B2 (en) | 2007-12-07 | 2014-01-28 | Nec Corporation | Parabolic antenna |
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