JPS60123665A - 法面の吹付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野ｊ 本発明は、法面の保護安定めために法枠を構築するだめ
のあるいは法面全面に吹付けるための吹付装置に関し、
さらに詳しくは吹付機を縦横自由に移動可能で施工性に
優れた法面の吹付装置に関する。

［発明の技術的背景とその問題点］ 法面保護工を行うに当り、金網、紙、エキスパンドメタ
ルあるいは合成樹脂発泡体等により型枠を設置し、それ
ら型枠間にモルタル等を吹付けて法枠を構築することが
一般的に行なわれている。

この場合、型枠を法面の起伏や所定形状に合わせて設置
することは、著しく多大な手間を要し、通常法面工事の
６０〜７０％程度のウェイトを占める。そして、エキス
パンドメタルの場合等を例外にして、型枠自体は法枠強
度に一般的に影響を及ぼさない。したがって、他の手段
によって、法枠の形状を保持できるのであれば、型枠を
使用しない力が、工事の能率性向上や型枠費の不要等か
ら当然好ましい。しかるに、従来は、型枠の使用は不可
避であるとの考えの下に、型枠を不要化する試みか全く
なされていなかった。

−方、吹付は通常／ズルマンがノスルカンを持って、体
を安全ロープで支えながら行っているか、安全性の点で
問題である。そこで、吹付機を法面に走らせることが考
えられるが、縦横枠を円滑に構築できる装置は未だ見出
されていない６［発明の目的］ 本発明は、前記従来の問題点しこ夕・ｊ処するために提
案されたもので、その１−１的は、ノスルマンによる成
句作業に代って機械的に吹付を行うことかできるととも
に、成句機を縦横自由に移動させ円滑かつ迅速に成句を
行うことができる法面の成句装置を提供することにある
。

〔発明の構成１ この］コ的を達成するための本発明装置は、第１方向に
沿って設けられた走行用レールと、この走行レールに沿
って移動自在でかつ前記第１方向を横断して延材する第
１台車と、この第１台車の延材方向に沿いかつ前記第１
方向と交差する第２方向に沿って移動自在の第２台車と
、この第２台車に搭載され法面に吹付材を吹付ける吹イ
・］機とを備えたことを４８徴とするものである。

［発明の具体例１ 以下本発明を図面に示す具体例によってさらに詳説する
。

第１図は施工状態の概略図で、法面ｌの傾斜面方向に沿
って、足場レール２，２　・・か法Ｉ１１方向に間隔を
置いて、かつ法面１より離間して多数配設される。そし
て、この足場レール２，２上に後に許、Ｉ１１構造を説
明する法枠構築装置＾か設置され、これに接続された引
上および転倒防止用ワイヤー３（ロープ“９でもよい）
を介して法肩に設けられたウィンチ４により、法枠構築
装置Ａか順次引上げられ、その過程で吹イ４材Ｃの吹付
と法枠Ｂの整形か行なわれる。法枠Ｂの横枠については
、構築装置Ａの成句・整形用部分のみか横行することに
より行なわれる。

次いで、第２図〜第８図によって、構築装置Ａの一例に
ついて説明すると、１０は横長の枠組第１台車で、その
下部には足場レール２上に跨がる４組の車輪１１か取付
けられている。１２は前記ワイヤー３か接続されるブラ
ケットである。第１台車１０上には、その長手方向（法
１１］方向）に沿って移動自在の第２台車１３か設けら
れている。この第２台車１３は、第１台車１０の法肩側
枠１０Ａおよび法尻側枠１０Ｂ上に車輪１４Ａおよび１
４Ｂを介して乗っており、また法枠側枠１０Ａのド面に
は、第２台車１３の側板１３ａに増刊けられた案内車輪
１５か係合している。

その結果、構築装置へ全体は、ワイヤー３を介して引」
−げることにより、足場レール２，２上をこれに沿って
法面ｌの縦方向に移動し、また図示しないモータによっ
て、第２台車１３を第１台車１０−１−を法面１の横方
向に移動するようになっている。

−力、第７図および第８図に着ｆ＋すると、第２台−Ｉ
Ｌ１３の開口部＋３ｂには、中央に円形の開「１部１６
ａを有する架板″１６が設ｙ１され、この架板１６は、
第２台車１３に固定された４木の昇降用シリング１７に
よって４降自在となっている。さらに架板１６の開１」
部１ｅａの縁部上に回転台１８か車輪１９を介して乗っ
ている。回転台１８の」二周部には従動ギア２０か形成
されている。この従動ギア２０は、架板１６に軸着され
た原動ギア２１と噛合しており、その原動ギア２１と軸
を（ｎｌ−として従動傘歯車２２か設けられている。２
３は回転駆動モータで、その出力軸に前記従動傘歯車２
２と噛合する原動傘歯車２４が増刊けられている。かく
して、いま駆動モータ２３を起動して原動傘歯車２４を
回転させると、従動傘歯車２２および原動ギア２１か回
転し、回転台１８か架板１６上を周方向に回転する。こ
れによって、縦枠から横枠の構築へ変更する際、成句装
置および整形装置の姿勢をたとえば９０度、縦から横へ
変更できる。

さて１回転台１８４−には整形駆動モー２２５か、Ｆ部
には支持体２６および軸支板２７を介して、−側におい
て前後２枚、両側で合計４枚の円形側面整形板２８か増
刊けられている。−組の左右側面整形板２８．２８のｌ
＋間隔は、所望の法枠ＩＩと予め同一に設定されている
。ここで、必要ならば、整形板２８を支持軸２８に沿っ
て移動自在とし、種／シの（１」の法枠に対処できるよ
うにしてもよい。また支持軸２８゜２９にはそれぞれス
プロケント３０，３Ｑか増刊けられ、これらと整形駆動
モータ２５の出力軸２５ａにしＩ定されたスプロケｙト
３１，３＋にチェーンベルト３２．３２が巻き掛けられ
ている。一方、３３は成句装置で、たとえば後述の構造
をもったショントクリー］・型成句機からなる。３４は
吹付材Ｃを吹伺機３３内に供給するホースである。３５
は表面整形板で、支１５体２６のド部に固定されている
。勿論、この整形板３５を法枠品さに応してシ１降させ
ることもできる。以１．のように構成された装置におい
ては、ウィンチ４によりワイヤー３を介して、構築装置
Ａ全体を足場レール２．２に沿って引き上げる過程で、
吹イ・ｊ装；；ｆ１３３から整形板２８．２８間または
そのやや前方に吹４＝ｆ　４４　Ｃを投射する。これと
ともに、整形駆動モータ２５を起動させ、４枚の側面整
形板２８．２８　・・を、たとえばｆｔ５８図矢印方向
に回転させ、いま成句けた吹付材Ｃの山の側面を血−に
整形する。また、構築装置へ全体の引き−１−げによっ
て、表面整形板３５を吹付材Ｃの山の頂面に押し当てな
から表面を面一に均す。

かかる縦枠の構築を、法尻から法肩まで全体を、あるい
は単位法枠の長さだけを終了した蒔点雰、適宜の時点で
、横棒の構築に移る。この場合、まず各Ａ降シリンタ１
７により、架板１６を上昇させ、側面整形板１８の下端
位置が少くとも縦枠の１一方に位置するようにした後、
駆動モータ２５を起動させ、回転台１８たとえば直交法
枠を構築する場合９０１臭回転させる。その後、第１台
１ｐＩＯを引−ｊこげることなくその位置に固定した状
態で、第２台車１３のみを横行させる。この横行過程で
、縦枠の構築と同様に、成句材Ｃの吹付、ならひに両側
面および表面の整形を行う。なお、この横枠の構築はｒ
゛ｌｔ位法枠の横枠Ｌ（全体を行ってもよいが、心安な
らば横枠の途中までとし、残りの横枠は隣の縦枠構築後
、構築するようにしてもよい。

次に、構築装置へを、なるへくなら法尻まで下した後、
クレーン等を用いて、隣りの足場レール２．２間に跨ら
せた後、隣りの縦棒を、統いて構枠をそれぞれ構築する
。かかる作業を法面全体において行い、法枠を完成する
。

なお、Ｌ記例において、法枠４２面の整形に当って、道
路補修用の転圧機のように、転圧板を−に下臥動さぜな
がら叩くようにしてもよい。また、側面整形板２８のよ
うに回転板を用いてもよい。

さらに、側面整形板２８は左右−組のみであってもよい
。また、この側面整形手段は、第９図および第１Ｏ図の
ように、駆動モータ３６により駆動される構築装置νＩ
Ａの移動速度とほぼ同速で回転する無端状ヘルド３７に
よってもよい・ １）ＩＪ述のように、従来この種の法枠構築には、型枠
の使用が通常であり、しかもその設置作業が法面工事の
大部分を占めていた。これに対して、整形丁段を移動さ
せることによって、型枠の使用を一切行なわなくてよい
という実用−に多大な効果をもたらす。

一方、上記例において、第１台車１ｏをワイヤー３によ
り吊り」二げるようにしたのは、勿論構築装置へを引き
Ｌげるためでもあるが、この種の法枠ｌ二１１日こおい
ては最大７５度程度の急斜面を対象にすることもあるの
で、構築装置Ａの転落防止のためでもある。

また、法枠の縦枠および横枠をそれぞれ単独的に施丁で
きる。しかし、この場合、足場レール２゜２を横方向に
設置しなければならないし、縦枠から横枠への構築を移
る度毎の構築装置の向き変え、および次の横枠へ移る度
毎の次の横足場レールへの移設置ν１か必要となり、き
わめて施１−１に手間を貧する。これに対して、：ｆＳ
１台中１Ｏ，Ｊ−を第１台車１ｏか移動するようにする
と、横足場レールの設置を行うことなく横枠を構築でき
る。特に、もし整形装置を用いない場合には、吹４＝Ｊ
機の向き変えも不妾となる。

」−記例において、第２台・１（１３の横行は、移動モ
ータを搭載して自走式としてもよいが、心安ならば法面
のＩＩ端に設けたウィンチによりワイヤー“ダを介して
移動させるようにしてもよい。

ざらに１足場レール２，２および構築装置には横方向に
配置し、横枠の施上をます９１いながら、次に縦枠に移
るようにしてもよい。

他方、成句機３３としては、従来一般に用いられている
エアー圧送にょる吹イ・ノカンにより行ってもよいけれ
とも、圧縮空気を用いないショントクリート形式のもの
が、粉塵の発生やリバウンドロスを低減できるので好適
である。

このシミツトクリート装置Ｘの詳細例は第１１１；＜お
よび第」２図に示されている。

すなわち、ＩＩＱは回転駆動モータで、その出カ輔Ｉｌ
ｌに回転＋ｌ＋ｌＩ２がキ〜により一体的に連結されて
いる。回転軸１１２には、その回転軸方向に所定の厚み
を有するたとえば３枚の回転羽根ＩＦ。

１１３．１１３か等間隔的に放射方向に延在している。

回転羽根＋１３は回転軸ｌ１２に対して溶接等により一
体化さｈ、１．ｌフ１１４により補強が１Δられている
。１１５は回転羽根＋１３を収容するケーシングで、回
転駆動モータ１１０に対して固定されている。ケーシン
グ１１５には開１１角０をもって一部開目１１５ａが形
成されている。αは成句材の広がり角である。一方、こ
のケーシング１１５に対して吹付材Ｃの圧送の圧送投入
用ホース３４が数句られているが、その投入「１部分は
、第１１図矢印方向に回転４１１Ｊｌｔ３が回転する関
係のドで、ケーシング１１５に回転羽根１１３の回転方
向に向いて開１１シており、１６１転羽根１１３の周囲
からその回転領域内へ、前記回転軸１１２と直交しかつ
回転羽根１１３を横断する面に沿って吹付材Ｃを投入す
るよう構成されている。

ところで、本発明は、」二記例において１７ら法枠構築
のためについて述べたが、通常の法面全面成句、法ケや
で囲まれた部分の成句等にも適用できる。また、第１台
１１（と第２台車との移動方向は直交してなくとも、斜
交していてもよい。

■発明の効果１ 以」ユの通り、本発明によれば、第１台車を走行レール
に沿って移動Ｏｆ能とし、この第１台車の長しカ向に第
２台車を移動１１丁能としたので、縦枠と横枠との構築
を、その都度構築装置全体の向きを変えることなく行う
ことかでき、あるいは法面の全血吹付搾に当って、ノス
ルマンに頼ることなく、能４Ｆ的な施」二を行うことか
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る構築装置による施工例を７３りす
斜視（閾、第２図は構築装置の台車部分のみを示した平
面図、：ｔＩＪｓ図は法肩方向から見た正面図、第４図
はその側面図、第５図は第２台車の拡大平面図、第６図
はその正面図、第７図は第２台−１（に整形装置および
吹付装置が旧設された状１ｍのｉ１ｉ面図、第８図はそ
の■−■線矢視断面図、第９図は７ｍ様を異にする整形
装置例の四部平面図、第１θ図はその正面図、第１１図
は吹旧装置例を小才横断面図、第１２図はその縦断面図
である。 ２・・足場レール　３・・ワイヤー １０・−第１台中　１３＋１φ第２台重］６・・架板　
１８・・回転合 ２８・・側面整形板　３３・・吹旧装ン１３５・・表面
整形板　３７・・無端状ベルトＡ　・・法枠構築装置　
Ｂ・・法枠 Ｃ・・吹付材　Ｘ・・ショトクリ−１・装置特許出願人
　ライト工業株式会社 代理人弁理士　永　井　義　久

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）第１方向に沿って設けられた走行用レールと、こ
   の走行レールに沿って移動自在でかつ前記第１方向を横
   断して延在する第１台車と、この第１台車の延在方向に
   沿いかつ前記第１方向と交差する第２方向に沿って移動
   自在の第２台車と、この第２台車に搭載され法面に成句
   材を吹付ける成句機とを備えたことを特徴とする法面の
   成句装４゜