JPS60121118A - 移動車等の操縦座席 - Google Patents
移動車等の操縦座席Info
- Publication number
- JPS60121118A JPS60121118A JP58230845A JP23084583A JPS60121118A JP S60121118 A JPS60121118 A JP S60121118A JP 58230845 A JP58230845 A JP 58230845A JP 23084583 A JP23084583 A JP 23084583A JP S60121118 A JPS60121118 A JP S60121118A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- cover
- seat
- space
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Combines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、エンジンの冷却風用風導カバー＋ ｆ股上
た移動車等の操縦座席に関する。
た移動車等の操縦座席に関する。
し体の一１ｉｉｌｉ部から他側部に向ってエンジンの冷
却風が流れるようにエンジンを搭載し、そのエンジンの
ほぼ上部に操縦座席を設けた移動車において、通常、エ
ンジンからの熱、或は高温化（、た冷却風を操縦座席等
に影響させないよう少なくともエンジンの上面及び前面
にはエンジンヲ覆うカッく一’を設けるが、排気管等の
高温部が、座席の下部にあたる近傍に配置されることが
多く、−カバーでの断熱は困難であり、又、冷却風の流
ｆ］１ｌ−ｉ、エンジンの一外周や周囲の形状等により
乱れやすく、カバーのつなぎ目その他の小間隙部から噴
風し、人体に影響をあたえる等の欠点を有す。
却風が流れるようにエンジンを搭載し、そのエンジンの
ほぼ上部に操縦座席を設けた移動車において、通常、エ
ンジンからの熱、或は高温化（、た冷却風を操縦座席等
に影響させないよう少なくともエンジンの上面及び前面
にはエンジンヲ覆うカッく一’を設けるが、排気管等の
高温部が、座席の下部にあたる近傍に配置されることが
多く、−カバーでの断熱は困難であり、又、冷却風の流
ｆ］１ｌ−ｉ、エンジンの一外周や周囲の形状等により
乱れやすく、カバーのつなぎ目その他の小間隙部から噴
風し、人体に影響をあたえる等の欠点を有す。
この発明は、このような欠点を解消するため次のような
技術的手段を講じた。
技術的手段を講じた。
即ち、エンジン（１）の冷却風の方向に沿い、上部に操
縦座席（２） ｒ 治してエンジン（１） 全Ｆｎうカ
バー（３）を、このカバー（３）の内面に沿う適宜な空
間をおいた位置には、このカバー（３）と一体で該エン
ジｙ（］）の冷却凧全誘導する風導カバー（５）を設け
た移動車等の操縦座席の構成とする。
縦座席（２） ｒ 治してエンジン（１） 全Ｆｎうカ
バー（３）を、このカバー（３）の内面に沿う適宜な空
間をおいた位置には、このカバー（３）と一体で該エン
ジｙ（］）の冷却凧全誘導する風導カバー（５）を設け
た移動車等の操縦座席の構成とする。
この発明は、このような構成により次のような技術的効
果を有す。即ち、エンジン冷却風の流れは１エンジン（
１）の外周形状に基づいて単純でないが、エンジン’ｘ
１４ｉうカバー（３）とは別に風導カバー（５）を設
けたことにより、該冷却風は風導効果である程度整流さ
れ、／Ｊ−間隙部からの噴風も無くなると共にエンジン
の冷却効率も向上する。又、エンジンを覆うカバー（３
）と風導カバ＝（５）との間に空間部を有するため断熱
効果もよくなり座席（２）等への熱伝導は僅小となる。
果を有す。即ち、エンジン冷却風の流れは１エンジン（
１）の外周形状に基づいて単純でないが、エンジン’ｘ
１４ｉうカバー（３）とは別に風導カバー（５）を設
けたことにより、該冷却風は風導効果である程度整流さ
れ、／Ｊ−間隙部からの噴風も無くなると共にエンジン
の冷却効率も向上する。又、エンジンを覆うカバー（３
）と風導カバ＝（５）との間に空間部を有するため断熱
効果もよくなり座席（２）等への熱伝導は僅小となる。
なお、座席（２）の下部に両力バー（３＋ （５１が取
付けらハているので、風導カバー（５）の開閉も座席（
２）及びカバー（３）と共に行なえ、エンジン（１）の
点検調整は容易である。
付けらハているので、風導カバー（５）の開閉も座席（
２）及びカバー（３）と共に行なえ、エンジン（１）の
点検調整は容易である。
なお、図例において、下方に走行装［σ（６）全有する
機台（７）」−の横（１ｌ端部に、エンジン冷却月１ラ
ジェータ（８） ？ 、この冷却風吸引面が外方に向く
よう取付け、その内側には、機体中心部に向って冷却月
１ファン（９）ヲ有するエンジン（１） ｉ−搭載する
。該エンジン（１）全囲うように前部苓−後傾の支柱０
（力で、後部は垂直状の支柱０υとし、エンジン（１）
上部でこれらを連結して、この支柱Ｑｄ （Ｉｌｌの外
側面及び後面にカバーを設はエンジン室Ｑ壜ヲ形成する
。このエンジン室の上部には、エンジン室０功の側面形
状に沿って、エアークリーナ等？内装し、外側面には、
ラジェータ（８）吸引風を通風する吸気口０４を設けた
吸気室四を形成する。
機台（７）」−の横（１ｌ端部に、エンジン冷却月１ラ
ジェータ（８） ？ 、この冷却風吸引面が外方に向く
よう取付け、その内側には、機体中心部に向って冷却月
１ファン（９）ヲ有するエンジン（１） ｉ−搭載する
。該エンジン（１）全囲うように前部苓−後傾の支柱０
（力で、後部は垂直状の支柱０υとし、エンジン（１）
上部でこれらを連結して、この支柱Ｑｄ （Ｉｌｌの外
側面及び後面にカバーを設はエンジン室Ｑ壜ヲ形成する
。このエンジン室の上部には、エンジン室０功の側面形
状に沿って、エアークリーナ等？内装し、外側面には、
ラジェータ（８）吸引風を通風する吸気口０４を設けた
吸気室四を形成する。
前記エンジン室Ｏ２のラジェータ（８）内偵から冷却風
方向にエンジン（１）上部・？覆うカバー０４）ヲエン
ジン（１）の内（ｌｊｌ終端部まで設け、このカバーへ
４）の前端部に適宜の重なり？もって前方に延長し、エ
ンジン（１） ｎｉｌ伶９で下方に曲ｕ５シｆｔエンジ
ン（１〉の前面ヲ覆う風導カバー（５） ｔ 、このカ
バー（５）との間に沿って適宜な空間を設けて外ｇ１１
１カバＴ（３）と一体構成とし、該カバー（３）は更に
、エンジン室θ功前部の機台（７）上に配置した操縦座
台００後部に支軸θηケ不１２、前傾可能な座席（２）
に装着する。θ８）はエンジ／（１）の排気管（Ｉ８１
で、エンジン室０陣内の前部から斜下方に突出しており
、（Ｉ’ｌｌ １ｌ−１：操作パネル、ｔ２ｉｌ）は変
速レバーである。なお図例はコンバイン全示し、１坐席
（２）の側方には、立毛稲・麦全刈＋１ｖる刈１１７部
（２）を装備し２、これを搬送して後部の脱穀部翰へ供
給する搬送供給部？有している。
方向にエンジン（１）上部・？覆うカバー０４）ヲエン
ジン（１）の内（ｌｊｌ終端部まで設け、このカバーへ
４）の前端部に適宜の重なり？もって前方に延長し、エ
ンジン（１） ｎｉｌ伶９で下方に曲ｕ５シｆｔエンジ
ン（１〉の前面ヲ覆う風導カバー（５） ｔ 、このカ
バー（５）との間に沿って適宜な空間を設けて外ｇ１１
１カバＴ（３）と一体構成とし、該カバー（３）は更に
、エンジン室θ功前部の機台（７）上に配置した操縦座
台００後部に支軸θηケ不１２、前傾可能な座席（２）
に装着する。θ８）はエンジ／（１）の排気管（Ｉ８１
で、エンジン室０陣内の前部から斜下方に突出しており
、（Ｉ’ｌｌ １ｌ−１：操作パネル、ｔ２ｉｌ）は変
速レバーである。なお図例はコンバイン全示し、１坐席
（２）の側方には、立毛稲・麦全刈＋１ｖる刈１１７部
（２）を装備し２、これを搬送して後部の脱穀部翰へ供
給する搬送供給部？有している。
冷却ファン（９）の回転による冷却には、吸気口０■よ
り吸引されラジェータ（８）の吸気面からラジェータ（
８）内を通過し、エンジン（１）の外側面を冷却しつつ
、風導カバー（５−１上部カバー０４に沿って側方のカ
バー（２１）から刈取移送装置側へ排風されるが、この
とき風導カバー（５）と外側カバー（３）との空間部の
空気は、前記送風流によって常にカッ（−（３）外に吸
い出される状態となるため、この部の温度は上り矩く、
従って座席（２）等に対するｈ熱効果は犬である。なお
、エンジンの点検・調整等に際しては、支軸α′ｈ？支
点として座席（２）全前傾させるのみで、エンジン（１
）の前面部が開口し、開閉操作が容易である。
り吸引されラジェータ（８）の吸気面からラジェータ（
８）内を通過し、エンジン（１）の外側面を冷却しつつ
、風導カバー（５−１上部カバー０４に沿って側方のカ
バー（２１）から刈取移送装置側へ排風されるが、この
とき風導カバー（５）と外側カバー（３）との空間部の
空気は、前記送風流によって常にカッ（−（３）外に吸
い出される状態となるため、この部の温度は上り矩く、
従って座席（２）等に対するｈ熱効果は犬である。なお
、エンジンの点検・調整等に際しては、支軸α′ｈ？支
点として座席（２）全前傾させるのみで、エンジン（１
）の前面部が開口し、開閉操作が容易である。
図はこの発明の一実施例分示すもので、第１図は一部断
面せる側面図、第２図は一部断面せる正面図、第３図は
一部？断面せる平面図であるＯ図中符号（１）はエンジ
ン、（２）は操縦座席、（３）は外側カバー、（４）は
機体、（５）ｌ−１：風導カッく一全示す。 特許出願人の名称 井関農［幾株式会社 代表者 井 関 晶 孝
面せる側面図、第２図は一部断面せる正面図、第３図は
一部？断面せる平面図であるＯ図中符号（１）はエンジ
ン、（２）は操縦座席、（３）は外側カバー、（４）は
機体、（５）ｌ−１：風導カッく一全示す。 特許出願人の名称 井関農［幾株式会社 代表者 井 関 晶 孝
Claims (1)
- エンジン（１）の冷却風の方面に沿い、上部に操縦座席
（２）ヲ有してエンジン（１）ヲ覆うカバー（３１ｉ
、このエンジン上（ｉｌｌ ’を開閉すべく（表体（４
）に枢着し、このカバー（３）の内面に沿う適宜な空間
音おいた位置゛にけ、このカバー（３）と一体で該エン
ジン（１）の冷却風全誘導する風導カバー（５）ヲ設け
てなる移動車等の操縦座席。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58230845A JPS60121118A (ja) | 1983-12-06 | 1983-12-06 | 移動車等の操縦座席 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58230845A JPS60121118A (ja) | 1983-12-06 | 1983-12-06 | 移動車等の操縦座席 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60121118A true JPS60121118A (ja) | 1985-06-28 |
Family
ID=16914185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58230845A Pending JPS60121118A (ja) | 1983-12-06 | 1983-12-06 | 移動車等の操縦座席 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60121118A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015015937A (ja) * | 2013-07-12 | 2015-01-29 | ヤンマー株式会社 | コンバイン |
-
1983
- 1983-12-06 JP JP58230845A patent/JPS60121118A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015015937A (ja) * | 2013-07-12 | 2015-01-29 | ヤンマー株式会社 | コンバイン |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104507750B (zh) | 交通工具用供暖装置以及带供暖的交通工具用座椅 | |
| US20040262061A1 (en) | Work vehicle hood | |
| JPS60121118A (ja) | 移動車等の操縦座席 | |
| JP2001136823A (ja) | 乗用型作業機の運転部構造。 | |
| US7380623B2 (en) | Cooling structure for engine exhaust system | |
| JPH0525302Y2 (ja) | ||
| JPS63270228A (ja) | 作業車両の冷却，排風構造 | |
| JPH08230740A (ja) | 自動二輪車のカウリング装置 | |
| JPS5923618Y2 (ja) | 運転席の過熱防止装置 | |
| JPH0724593Y2 (ja) | 走行式作業機械用ターボ過給機付エンジン | |
| JPH0310090Y2 (ja) | ||
| JP2913751B2 (ja) | エンジン式フォークリフトの冷却装置 | |
| JPS633766B2 (ja) | ||
| JPH0542746Y2 (ja) | ||
| JPH052331Y2 (ja) | ||
| JP4066089B2 (ja) | トラクタのエンジンルーム | |
| JP3663779B2 (ja) | 移動車輌におけるキャビンの空調装置 | |
| JPH08218869A (ja) | 建設機械の冷却空気吸入用ダクト | |
| JP2559658Y2 (ja) | 移動農機の原動部構造 | |
| JP3667488B2 (ja) | 車両のエンジンルーム | |
| JPS6121539Y2 (ja) | ||
| JPH0116991Y2 (ja) | ||
| JPS591850Y2 (ja) | 運搬車 | |
| JPH0748414Y2 (ja) | エンジンルーム内雰囲気温制御装置 | |
| JPS5921940Y2 (ja) | 動力作業機におけるラジエタ−の冷却風路構造 |