JPS6121539Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、農用エンジン等の冷却装置に係るも
のである。

従来、この種空冷エンジンでは、エンジン冷却
風の一部をキヤブレターおよびエアクリーナに直
接当てて冷却を行なつていたが、エンジン本体に
は極めて高温となる排気管等が装着されているの
で、キヤブレターおよびエアクリーナを冷却する
ための冷却風が排気管等で加熱されて温度上昇
し、充分な冷却効果が得られなかつた許りでな
く、エンジン本体は作業の安全を確保する上か
ら、その周囲を安全カバー等で囲つてあるので冷
却風の流れが悪くなり易くボンネツト内の温度も
上昇して、エンジンの円滑な運転に支障を招くお
それがあつた。

本考案は、上記の如き実状に鑑し創案されたも
のであつて、その目的とするところは、エンジン
本体からキヤブレターとエアクリーナとをその順
で一直線状に配設し、該キヤブレターとエアクリ
ーナとの配設部側面をベルトカバー、側部カバー
等で、上方を燃料タンク、ボンネツト等で覆うよ
うにしたエンジンにおいて、前記キヤブレターと
エアクリーナとの間には、上方を燃料タンク又は
ボンネツト等の上方カバー部材に接近させた遮熱
板を立設してエンジン本体と遮熱板との間に通風
路を形成し、該通風路に向つてエンジン冷却風の
一部を通流させると共に、前記通風路の下流側に
おけるエアクリーナの吸気口近傍の遮熱板を前記
側部カバーの内側に位置させた状態でエンジン本
体側に彎曲させたことにより、エアクリーナの周
囲を遮熱板によつてエンジン本体から熱的に遮断
してその加熱を予防することができると共に、エ
ンジン本体の側面を安全カバーで囲つたものであ
つても、通風路を流れる冷却風の誘引作用を利用
してエアクリーナの周囲に低温の外気を導いてエ
アクリーナを充分に冷却することができる許りで
なく、上記低温の外気をエンジンに吸入せしめて
エンジンの熱負荷を軽減し、常にエンジンの円滑
な運転を維持することができるエンジンの冷却装
置を提供しようとするものである。

本考案の構成を図面に示された一実施例につい
て説明すれば、１は耕転機のフレームであつて、
その前部にはエンジン２が搭載されており、該エ
ンジン２は、ボルト３によつてフレーム１に固定
されたエンジン本体４と、該本体４の後面に装着
されたキヤブレター５およびこのキヤブレター５
の後面にボルト６で締付固定されたエアクリーナ
７とで構成され、機体の前方から後方に向つてエ
ンジン本体４からキヤブレター５とエアクリーナ
７とをその順で一直線状に結合している。そして
キヤブレター５とエアクリーナ７とをその順で一
直線状に結合している。そしてキヤブレター５と
エアクリーナ７の配設部側面はベルトカバー２
０、金網を張設した側部カバー２１等で囲われて
おり、その上方は、ボンネツト１３、燃料タンク
１４等で覆われている。８は前記エアクリーナ７
の前面および一側面を覆うよう平面略Ｌ字状に折
曲形成された遮熱板であつて、キヤブレター５と
エアクリーナ７との間に上方をボンネツト１３、
燃料タンク１４等の上方カバー部材に接近させて
立設固定されている。

９は前記エンジン本体４の一側面に固定された
導風カバーであつて、その内部には図示しないク
ーリングフアンが収容されている。このクーリン
グフアンから送り出された冷却風のほとんどは、
導風カバー９の案内によつてエンジン本体４へと
送られるが、その一部は前記カバー９に設けられ
た切欠口１０から案内通路１１を経て前記遮熱板
８とエンジン本体４とで形成された通風路１２へ
と吹き込まれるようになつている。又、通風路１
２の上流端には、エンジン本体４とマフラー１５
とを結ぶ排気管１６が配設されている。

他方、前記のようにキヤブレター５の周囲に通
風路１２を形成する遮熱板８には、通風路１２の
下流側におけるエアクリーナ７の吸気口１７の近
傍部を側端カバー２１の内側に位置させた状態で
エンジン本体４側に彎曲部１８が形成されている
が、該彎曲部１８には第６図に示したように、ス
リツト１９を設けても良い。２２はフエンダ、２
３はハンドルシヤーシである。

次に、叙上の如く構成した本考案の作用につい
て説明する。エンジン２が運転されると、導風カ
バー９から吹き出された冷却風がエンジン本体４
を冷却するが、その一部は導風カバー９に設けら
れた切欠口１０から案内通路１１を経て通風路１
２へ吹き込まれる。従つて、この通風路１２内に
位置する排気管１６及びキヤブレター５は強制空
冷される。

又、エンジン２からの輻射熱でエアクリーナ７
も加熱されようとするが、エアクリーナ７の周囲
は遮熱板８を介してエンジン２から熱的に遮断さ
れているので、エアクリーナ７が加熱されるおそ
れはない。

一方、前記通風路１２に吹き込まれた冷却風
は、遮熱板８に形成された彎曲部１８でエンジン
本体４側へ偏向案内されるので、エンジン本体４
の側面を側部カバー２１等で囲つたものであつて
も、冷却風の風速が側部カバー２１等により減速
されることになく、この偏向案内される冷却風の
吸引作用により、彎曲部１８の背部の空気が誘引
されるため、遮熱板８の背部、即ち、エアクリー
ナ７の周囲には低温の外気が流入する。従つて、
エアクリーナ７はこの低温の外気によつて冷却さ
れると同時に、低温の外気がエンジン２に吸入さ
れるため、エンジン２を燃料タンク１４およびボ
ンネツト１３等で覆つた場合にもエンジン２の熱
負荷が軽減され、常にエンジン２の円滑を運転を
維持することができる。尚、第６図に示したよう
に彎曲部１８にスリツト１９を設けた場合は、前
記誘引作用を強くできるのでエアクリーナ７の周
囲の換気をより効果的に行わせることができる。

これを要するに、本考案は、エンジン本体から
キヤブレターとエアクリーナとをその順で一直線
状に配設し、該キヤブレターとエアクリーナとの
配設部側面をベルトカバー、側部カバー等で、上
方を燃料タンク、ボンネツト等で覆うようにした
エンジンにおいて、前記キヤブレターとエアクリ
ーナとの間には、上方を燃料タンク又はボンネツ
ト等の上方カバー部材に接近させた遮熱板を立設
してエンジン本体と遮熱板との間に通風路を形成
し、該通風路に向つてエンジン冷却風の一部を通
流させると共に、前記通風路の下流側におけるエ
アクリーナの吸気口近傍の遮熱板を前記側部カバ
ーの内側に位置させた状態でエンジン本体側に彎
曲させたものであるから、エアクリーナの 囲を
遮熱板によつてエンジン本体から熱的に遮断して
その加熱を予防することができると共に、作業の
安全を確保するため、ボンネツトや燃料タンクで
上方を覆つたエンジンの側面を側部カバーで囲う
ようにしたものでありながら、通風路を流れる冷
却風の風速が側部カバーによつて減速されること
はなく、その誘引作用を利用してエアクリーナの
周囲に低温の外気を導いてエアクリーナを充分に
冷却することができる許りでなく、上記低温の外
気がエンジンに吸入されるため、エンジンの熱負
荷が軽減され、常にエンジンの円滑な運転を維持
することができる極めて有用な実用的効果を奏す
るものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るエンジンの冷却装置の一実
施例を示すものであつて、第１図は本考案を備え
た耕転機の一部の側面図、第２図は同上一部を取
り外した平面図、第３図はエアクリーナと遮熱板
との斜視図、第４図は導風カバーの斜視図、第５
図は要部の分解斜視図、第６図は他の実施例によ
る遮熱板とエアクリーナとを示す斜視図である。 図中、２はエンジン、４はエンジン本体、５は
キヤブ、７はエアクリーナ、８は遮熱板、９は導
風カバー、１２は通風路、１３はボンネツト、１
４は燃料タンク、１８は彎曲部、２０はベルトカ
バー、２１は側部カバーである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン本体からキヤブレターとエアクリーナ
   とをその順で一直線状に配設し、該キヤブレター
   とエアクリーナとの配設部側面をベルトカバー、
   側部カバー等で、上方を燃料タンク、ボンネツト
   等で覆うようにしたエンジンにおいて、前記キヤ
   ブレターとエアクリーナとの間には、上方を燃料
   タンク又はボンネツト等の上方カバー部材に接近
   させた遮熱板を立設してエンジン本体と遮熱板と
   の間に通風路を形成し、該通風路に向つてエンジ
   ン冷却風の一部を通流させると共に、前記通風路
   の下流側におけるエアクリーナの吸気口近傍の遮
   熱板を前記側部カバーの内側に位置させた状態で
   エンジン本体側に彎曲させたことを特徴とするエ
   ンジンの冷却装置。