JPS6010179Y2 - 自動車用空調装置 - Google Patents
自動車用空調装置Info
- Publication number
- JPS6010179Y2 JPS6010179Y2 JP10094680U JP10094680U JPS6010179Y2 JP S6010179 Y2 JPS6010179 Y2 JP S6010179Y2 JP 10094680 U JP10094680 U JP 10094680U JP 10094680 U JP10094680 U JP 10094680U JP S6010179 Y2 JPS6010179 Y2 JP S6010179Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- filter
- air conditioner
- outside
- conditioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Air-Flow Control Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用空調装置に関するものである。
従来の自動車用空調装置では空調用熱交換器の上流に、
これと直列に空気清浄用エアフィルタが配置された構成
になっている。
これと直列に空気清浄用エアフィルタが配置された構成
になっている。
しかしながら、従来の構成では、内気、外気の空気が清
浄なときにもエアフィルタを通して内気、外気の空気を
導びいているため、通風抵抗が大きくなり、風量の低下
とか送風機の消費電力の増大という欠点がある。
浄なときにもエアフィルタを通して内気、外気の空気を
導びいているため、通風抵抗が大きくなり、風量の低下
とか送風機の消費電力の増大という欠点がある。
本考案は上記欠点を解消するため、自動車用空気調和装
置の内気空気通路と外気空気通路とを切替える内外切替
ダンパにエアフィルタを設けて一体型のロータリーダン
パを構成することにより、内外空気、外気空気がほこり
、タバコの煙、排気ガス等で汚れている場合には前記エ
アフィルタを通して空気を清浄にでき、そうでない場合
には、前記エアフィルタを通すことなく内気外気、外気
空気ともに空調用熱交換器へ導びくことができる自動車
用空調装置を提供することを目的とするものである。
置の内気空気通路と外気空気通路とを切替える内外切替
ダンパにエアフィルタを設けて一体型のロータリーダン
パを構成することにより、内外空気、外気空気がほこり
、タバコの煙、排気ガス等で汚れている場合には前記エ
アフィルタを通して空気を清浄にでき、そうでない場合
には、前記エアフィルタを通すことなく内気外気、外気
空気ともに空調用熱交換器へ導びくことができる自動車
用空調装置を提供することを目的とするものである。
以下本考案を第１図および第２図に示す実施例にて説明
する。
する。
１は外気空気取入口、２は外気空気を空気調和装置の送
風機３へ導びく外気空気通路であり、４は車室内の空気
取入口である。
風機３へ導びく外気空気通路であり、４は車室内の空気
取入口である。
５は内外気切替ダンパ部でこのダンパ部５は２つの円板
部６に一体に樹脂成形しである。
部６に一体に樹脂成形しである。
７は前記内外切替ダンパ部５に直角関係に固定した空気
清浄用のエアフィルタである。
清浄用のエアフィルタである。
このエアフィルタ７は胛材と活性炭繊維の組合せならび
に樹脂ケースで構成してあり、微粒子および臭気を取り
除くようになっている。
に樹脂ケースで構成してあり、微粒子および臭気を取り
除くようになっている。
なお、フィルタ７のケースをダンパ部５ならびに円板部
６にビス固定しである。
６にビス固定しである。
８は自動車用空気調和装置のクーラコア、９は車室内に
開口した吹出口である。
開口した吹出口である。
なお、ダンパ部５、円板部６、およびエアフィルタ７で
ロータリーダンパ１０を構成し、これは回転軸１０ａ（
２つの円板部６の側面）を介して通路２内に回動自在に
支持しである。
ロータリーダンパ１０を構成し、これは回転軸１０ａ（
２つの円板部６の側面）を介して通路２内に回動自在に
支持しである。
上記構成において作動を説明すると、外気空気を取入れ
て車室内の空調をしたい場合において、道路上のほこり
または排気ガスで外気空気が汚れているときは、ロータ
リーダンパ１０を第１図の位置に操作して内外気切替ダ
ンパ部５で車室内空気取入口４を閉じ、外気空気をエア
フィルタ７を通してクーラコア８を介して車室内へ導び
く。
て車室内の空調をしたい場合において、道路上のほこり
または排気ガスで外気空気が汚れているときは、ロータ
リーダンパ１０を第１図の位置に操作して内外気切替ダ
ンパ部５で車室内空気取入口４を閉じ、外気空気をエア
フィルタ７を通してクーラコア８を介して車室内へ導び
く。
外気空気が清浄なときには、第１図の矢印イの方向へロ
ータリーダンパ１０を１８０°回転させることにより、
エアフィルタ７を取入口４側へ位置させて外気空気をエ
アフィルタ７を通さず車室内へ導びくことができる。
ータリーダンパ１０を１８０°回転させることにより、
エアフィルタ７を取入口４側へ位置させて外気空気をエ
アフィルタ７を通さず車室内へ導びくことができる。
また、内気空気を取入れて空調をおこないたい場合、車
室内空気がタバコの煙等により汚れているときには、ロ
ータリーダンパ１０を第１図に示す位置から矢印口の方
向に９０゜回転させて外気空気取入口１をダンパ部５で
閉じ、内気空気をエアフィルタ７を通してクーラコア８
に導びくことができる。
室内空気がタバコの煙等により汚れているときには、ロ
ータリーダンパ１０を第１図に示す位置から矢印口の方
向に９０゜回転させて外気空気取入口１をダンパ部５で
閉じ、内気空気をエアフィルタ７を通してクーラコア８
に導びくことができる。
内気空気が清浄であり、気室調和装置が最大能力を必要
とするときには、ロータリーダンパ１０を第１図に示す
位置から矢印イの方向へ９０°回転させることにより、
内気空気をエアフィルタフを通さずクーラコア８に導び
くことができる。
とするときには、ロータリーダンパ１０を第１図に示す
位置から矢印イの方向へ９０°回転させることにより、
内気空気をエアフィルタフを通さずクーラコア８に導び
くことができる。
また、ヒータコアのみを用いたもの、クーラコアとヒー
タコアとを併有する空調装置にも本考案は適用できる。
タコアとを併有する空調装置にも本考案は適用できる。
以上述べたように本考案では外気空気、内気空気を清浄
にして空調用熱交換器へ導びくことができるため、熱交
換器でほこり等が付着することがなく、空調された空気
にいやな臭いがつくことがないため、快適なドライブを
することができるという効果がある。
にして空調用熱交換器へ導びくことができるため、熱交
換器でほこり等が付着することがなく、空調された空気
にいやな臭いがつくことがないため、快適なドライブを
することができるという効果がある。
また、外気空気、内気空気が清浄な場合には空気清浄用
フィルタを通さずに熱交換器へ導びくことができるため
、通風抵抗が小さくなり消費電力も小さくてすむという
効果がある。
フィルタを通さずに熱交換器へ導びくことができるため
、通風抵抗が小さくなり消費電力も小さくてすむという
効果がある。
また、空気清浄装置と空気調和装置を一体とできるため
、全体の構成がコンパクトとなり、車室内空間が広くと
れるという効果がある。
、全体の構成がコンパクトとなり、車室内空間が広くと
れるという効果がある。
第１図は本考案による一実施例を示す全体模式図、第２
図は第１図におけるダンパ部分の斜視図である。 １・・・・・・外気空気取入口、３・・・・・・送風機
、４・・・・・・車室内空気取入口、５・・・・・・空
気清浄用エアフィルタ ８５ｅｅ−ｅｓｅクーラコア、
１０・・・・・田−タリーダンノく。
図は第１図におけるダンパ部分の斜視図である。 １・・・・・・外気空気取入口、３・・・・・・送風機
、４・・・・・・車室内空気取入口、５・・・・・・空
気清浄用エアフィルタ ８５ｅｅ−ｅｓｅクーラコア、
１０・・・・・田−タリーダンノく。
Claims (1)
- 自動車用空調装置において、内外切替ダンパ部と空気清
浄用エアフィルタとを一体化した回転可能な構造のロー
タリーダンパを備え、外気空気、内気空気を前記エアフ
ィルタを通して空調用熱交換器に導びことができるとと
もに、外気空気、内気空気を前記エアフィルタを通さず
に前記熱交換器に導びくことかできるよう構成したこと
を特徴とする自動車用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10094680U JPS6010179Y2 (ja) | 1980-07-16 | 1980-07-16 | 自動車用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10094680U JPS6010179Y2 (ja) | 1980-07-16 | 1980-07-16 | 自動車用空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5724116U JPS5724116U (ja) | 1982-02-08 |
| JPS6010179Y2 true JPS6010179Y2 (ja) | 1985-04-08 |
Family
ID=29462478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10094680U Expired JPS6010179Y2 (ja) | 1980-07-16 | 1980-07-16 | 自動車用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6010179Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100419521B1 (ko) * | 2001-11-20 | 2004-02-19 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 외기 유입구조 |
-
1980
- 1980-07-16 JP JP10094680U patent/JPS6010179Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5724116U (ja) | 1982-02-08 |
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