JPS6338091Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、空調ケース内に導入させる導入空
気に含む塵埃を取り除くフイルタケース付自動車
用空調装置に関するものである。

〔従来技術〕

従来、第５図に示す自動車用空調装置への導入
空気は、ブロア（モータおよびフアン）５２によ
つて、ボデーパネル１に設けてある外気取り入れ
口１０および内外気切替え箱２に設けてある内気
取り入れ口２１から選択的に空調ケース５内に供
給されるが、塵埃防止として内気循環で使用する
と、冬期はウインドが曇るため、どうしても外気
を使用せざるを得ない。

従つて、塵埃が取り除かれていない導入空気
が、そのままエバポレータ５１およびヒータコア
５０等を経由して、ヒータ吹き出し口５３０、デ
フロスタ吹き出し口５３１ならびに各ベント吹き
出し口（センタベント吹き出し口５３２、サイド
ベント吹き出し口５３３）から吹き出される。

このため、外気導入時にあつては、スパイクタ
イヤ使用が多い地区の春先には、アスフアルト紛
を含む外気が空調ケース５内に導入されるため、
健康上、衛生上に難点がある。

また、内気循環時にあつては、煙草の煙が室内
を循環することになり、善処する必要があつた。

その対策として、例えば第７図に示すものがあ
る。

これは、実開昭54−176948号公開公報に開示さ
れた空気調和装置であつて、ブロア５２と蒸発器
５１およびヒータコア５０を内蔵した空調ケース
５″内にプレフイルタ８ａ、活性炭フイルタ８ｂ
および集塵部８ｃそれに細かい塵をとるイオン化
器８ｄを備えて、導入空気の塵埃を取り除くよう
にした装置が記載されているが、この第７図のも
のは、空調ケース５″内に複数種の上記フイルタ
類８ａ，８ｂおよび８ｃそれに８ｄが散在して設
けてあり、従つて、フイルタメンテナンスが容易
でない上に、上記各種フイルタが空調ケース５″
の通風路を塞ぐ形で設けてあるため、蒸発器５１
とかヒータコア５１への供給風量が減少して熱交
換性能が低下することになる。

〔考案の目的〕

この考案の目的は、ボデーパネルに二つの外気
取り入れ口を備えて、一方の外気取り入れ口から
は空調装置に直接外気を導入させ、他方の外気取
り入れ口からの外気は、塵埃を取り除いて空調装
置に導入することによつて、熱交換器に供給され
る風量を減少することなく、導入空気に含まれる
塵埃を取り除こうとするものである。

〔考案の構成〕

このような目的を達成するため、この考案のフ
イルタケース付自動車用空調装置の構成は、ボデ
ーパネル１に設けてある外気取り入れ口１０と、
熱交換器５０，５１とブロア５２を内蔵させた空
調ケース５に連通させてある内気取り入れ口２１
を内外気切替えダンパ４により選択的に開閉して
空調ケース５内に空気の取り入れを行う自動車用
空調装置において、上記外気取り入れ口１０とは
別の第２の外気取り入れ口１１をボデーパネル１
に設け、この第２の外気取り入れ口１１と上記内
気取り入れ口２１とを、フイルタ３０を内蔵した
フイルタケース３により連通し、このフイルタケ
ース３には、さらに上記の内気取り入れ口２１に
連通する内気供給口３１を設けたものである。

〔考案の効果〕

塵埃を取り除いてない導入空気が、そのまま空
調装置の熱交換器を通つて室内に吹き出され、健
康上、衛生上に難点があつたり、また、空調装置
に塵埃除去装置が備えてあつても、フイルタメン
テナンスが容易でなかつたり、空調ケース５″の
通風路を塞ぐ形で設けられた各種フイルタ８ａ，
８ｂおよび８ｃそれに８ｄが熱交換器５０，５１
への供給風量を減少させていた従来のものに比較
して、この考案のフイルタケース付自動車用空調
装置は、ボデーパネル１に外気取り入れ口１０と
第２の外気取り入れ口１１を設けて、この第２の
外気取り入れ口１１と内外気切替え箱２の内気取
り入れ口２１とを、フイルタ３０内蔵のフイルタ
ケース３により連通させるようにしたから、つぎ
の(イ)の効果が得られる。

(イ) 外気を選択的にフイルタ通路に通すことによ
り、導入空気に含まれる塵埃を取り除くととも
に、大風量外気はフイルタを通さず、そのまま
熱交換器に供給でき、しかも、フイルタメンテ
ナンスが容易である。

〔実施例〕

以下、添付図面に基づいて、この考案の実施例
を説明する。

第１図から第４図までの図面は、この考案の実
施例を示しており、ボデーパネル１に設けてある
外気取り入れ口１０には、内外気切替え箱２の外
気導入口２０がシール材１００を介して取り付け
てあり、これら外気取り入れ口１０および外気導
入口２０と内外気切替え箱２の内気取り入れ口２
１とは、内外気切替え箱２内に軸Ｐ１により回動
自在に軸着してある内外気切替えダンパ４によつ
て、実線図示位置と鎖線図示位置の間を選択的に
切替えるようになつている。

さらに、内外気切替え箱２の開口部２２は、ヒ
ータコア５０、エバポレータ５１とブロア（モー
タおよびフアン）５２を内蔵させた空調ケース５
に接続してある。

空調ケース５の吹き出し口５３は、ヒータ吹き
出し口５３０、デフロスタ吹き出し口５３１なら
びに各ベント吹き出し口（センタベント吹き出し
口５３２、サイドベント吹き出し口５３３）に接
続してある。

なお、ヒータコア５０に近接して温度コントロ
ールダンパ５４が、軸Ｐ２により回動自在に軸着
してあり、この温度コントロールダンパ５４を実
線図示位置から鎖線図示位置の間を回動調節させ
ることによつて、ブロア５２からの風をエバポレ
ータ５１のみ通過させる冷風供給から、エバポレ
ータ５１とヒータコア５０の双方を通過させる除
湿暖風供給まで、選択的に送風することができ
る。そして、ボデーパネル１に上記外気取り入れ
口１０とは別に第２の外気取り入れ口１１を設
け、この第２の外気取り入れ口１１と内外気切替
え箱２の内気取り入れ口２１とを、フイルタ３０
を内蔵したフイルタケース３により連通してあ
る。

このフイルタケース３内には、フイルタ３０内
がメンテナンスを容易にするため、カセツト式に
取り付け取り外し自在に設けてあり、（カセツト
式でなくてもよい）フイルタケース３内に、外気
がフイルタ３０を通るフイルタ通路３００が形成
してある。

また、このフイルタケース３には、内外気切替
え箱２の内気取り入れ口２１に連通する内気供給
口３１が設けてあつて、この内気供給口３１を選
択的に実線図示のように閉じたり、鎖線図示のよ
うに開いたりする切替えダンパ６が、フイルタケ
ース３内に軸Ｐ３により回動自在に軸着してあ
る。

上記の内外気切替えダンパ４および切替えダン
パ６は、図示しないリモートコントロールケーブ
ル等の単独操作装置（図示してない）で切替え操
作してもよいし、また、バキユームアクチユエー
タとかサーボモータ等でも行えるが、第２図図示
のヒータコントロールパネル７の内外気切替えレ
バー７０と連動させるようにすれば、その切替え
操作がわかり易く簡単にできる。

なお、第２図図示のヒータコントロールパネル
７には、外気導入マーク７ａと、フイルタを通る
外気導入マーク７ｂと、内気循環マーク７ｃのそ
れぞれが表示してあり、従つて、第２図では、内
外気切替えレバー７０が外気導入マーク７ａ位置
にセツトされているから、実線図示の内外気切替
えダンパ４は、内外気切替え箱２の内気取り入れ
口２１を閉じて外気導入口２０とボデーパネル１
の外気取り入れ口１０を開くとともに、フイルタ
ケース３内の実線図示の切替えダンパ６は、フイ
ルタケース３の内気供給口３１を閉じ、、ボデー
パネル１の外気取り入れ口１０および内外気切替
え箱２の外気導入口２０から矢印Ａで示される外
気が、内外気切替え箱２の開口部２２を通つて、
フイルタ３を通らない外気が、矢印Ｂで示すよう
に空調ケース５（第１図参照）に導入されるので
ある。

ついで、第３図に示されるように、内外気切替
えレバー７０がフイルタ３を通る外気導入マーク
７ｂにセツトされると、切替えダンパ６が実線図
示のようにフイルタケース３の内気供給口３１を
閉じ状態に維持すると同時に、内外気切替え箱２
の内外気切替えダンパ４が鎖線図示から、実線図
示のように矢印Ｃ方向に回動してフイルタ通路３
００を開き、ボデーパネル１の第２の外気取り入
れ口１１から矢印Ａで示される外気が、フイルタ
通路３００および内外気切替え箱２の内気取り入
れ口２１と、その開口部２２をそれぞれ通つて、
フイルタ３を通つた外気が、矢印Ｂで示すように
空調ケース５（第１図参照）に導入される。

さらに、第４図で示されるように、内外気切替
えレバー７０が、内気循環マーク７ｃ位置にセツ
トされると、上記内外気切替えダンパ４は第３図
図示と同じ実線図示回動位置に維持してセツトさ
れているが、鎖線図示の切替えダンパ６は、実線
図示のように矢印Ｄ方向に回動して、フイルタケ
ース３の内気供給口３１を開き、この内気供給口
３１および内外気切替え箱２の内気取り入れ口２
１から矢印Ｅで示されるフイルタ３を通らない内
気が、内外気切替え箱２の開口部２２を通つて、
矢印Ｂで示すように空調ケース５（第１図参照）
に導入されるのである。

この考案は、以上のように構成し、そして作用
するから、この考案の前述の効果を奏するのであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図までの図面は、この考案の実
施例を示しており、第１図は全体構成断面図、第
２図は、第１図の各ダンパのを内外気切替えレバ
ー装置に連結した外気導入状態を示す図面、第３
図は、外気をフイルタを通して導入しているダン
パ状態を示す図面、第４図は、内気循環のダンパ
状態を示す図面、第５図および第６図は、従来装
置の図面である。 １……ボデーパネル、１０……外気取り入れ
口、１１……第２の外気取り入れ口、１００……
シール材、２……内外気切替え箱、２０……外気
導入口、２１……内気取り入れ口、２２……開口
部、３……フイルタケース、３０……フイルタ、
３１……内気供給口、３００……フイルタ通路、
４……内外気切替えダンパ、Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３…
…軸、５……空調ケース、５２……ヒータコア、
５１……エバポレータ、５２……ブロア、５３…
…空調ケースの吹き出し口、５３０……ヒータ吹
き出し口、５３１……デフロスタ吹き出し口、５
３２……センタベント吹き出し口、５３３……サ
ントベント吹き出し口、５４……温度コントロー
ルダンパ、６……切替えダンパ、７……ヒータコ
ントロールパネル、７０……内外気切替えレバ
ー、７ａ……外気導入マーク、７ｂ……フイルタ
を通る外気導入マーク、７ｃ……内気循環マー
ク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ボデーパネルに設けてある外気取り入れ口
   と、熱交換器とブロアを内蔵させた空調ケース
   に連通させてある内気取り入れ口を、内外気切
   替えダンパにより選択的に開閉して空調ケース
   内に空気の取り入れを行う自動車用空調装置に
   おいて、上記外気取り入れ口とは別の第２の外
   気取り入れ口をボデーパネルに設け、この第２
   の外気取り入れ口と上記内気取り入れ口とを、
   フイルタを内蔵したフイルタケースにより連通
   し、このフイルタケースには、さらに上記の内
   気取り入れ口に連通する内気供給口を設けたこ
   とを特徴とするフイルタケース付自動車用空調
   装置。 (2) フイルタケースに設けた内気供給口を選択的
   に開閉する切替えダンパがフイルタケース内に
   備えてある実用新案登録請求の範囲第１項記載
   のフイルタケース付自動車用空調装置。