JPS5948239A - 車両用シ−ト装置 - Google Patents
車両用シ−ト装置Info
- Publication number
- JPS5948239A JPS5948239A JP57157575A JP15757582A JPS5948239A JP S5948239 A JPS5948239 A JP S5948239A JP 57157575 A JP57157575 A JP 57157575A JP 15757582 A JP15757582 A JP 15757582A JP S5948239 A JPS5948239 A JP S5948239A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seats
- armrest
- separate
- sections
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/34—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a bed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車両用シー１−装置に関し、特にワゴン中等
のように３列のシートを有し、セカンドシートとサード
シートとの各背もたれ部を後傾させ〈リクライニングさ
せ）、両シートをフルフラットにして簡易ベッド等を現
出させるのに好適な車両用シート装置に関するものであ
る。
のように３列のシートを有し、セカンドシートとサード
シートとの各背もたれ部を後傾させ〈リクライニングさ
せ）、両シートをフルフラットにして簡易ベッド等を現
出させるのに好適な車両用シート装置に関するものであ
る。
従来のワげン序のシー１−装置は、運転者の安全と快適
性を考慮してフロン４〜シー１−をセパ１ノートシー１
〜で構成プるちのが多りイ鷲り９つあるが、未だセカン
ドシートや１ノー一ドシー１へはヘングーシー１〜で構
成するものが大半であった。−でしで、最近はセカンド
シートを１８０度回転可能に構成してサードシートの特
小者と対座できるようにしたものが増加している。また
、セカンドシートとサードシートとの各背もたれ部にし
リクライニング！！３ｉ 惜が備え付けられ、にり快適
な座り心地と多目的に使用することのできる利便性とを
光揮できるようになっている。。
性を考慮してフロン４〜シー１−をセパ１ノートシー１
〜で構成プるちのが多りイ鷲り９つあるが、未だセカン
ドシートや１ノー一ドシー１へはヘングーシー１〜で構
成するものが大半であった。−でしで、最近はセカンド
シートを１８０度回転可能に構成してサードシートの特
小者と対座できるようにしたものが増加している。また
、セカンドシートとサードシートとの各背もたれ部にし
リクライニング！！３ｉ 惜が備え付けられ、にり快適
な座り心地と多目的に使用することのできる利便性とを
光揮できるようになっている。。
ところで、ベンチシー１−に比較してｌごバレートシー
トの方が、座り心地や安全＋１さらには一人用の専用の
シートという満足感も１９られ、ベンチシートを備えた
車よりもセパレートシー１−を備えた車の方が車路も上
であるのが自勺車槃聞に、１３ける常識である。また、
Ｃカ〕／ドシー１−をベンチシートで構成する場合、こ
のシー！−を回転さゼることは、セカンドシー１−を全
部回転さ１することどなり、セカンドシー１−に着座す
る数人のうち一人のみサードシートと対座しようとし−
Ｃもできなかった。
トの方が、座り心地や安全＋１さらには一人用の専用の
シートという満足感も１９られ、ベンチシートを備えた
車よりもセパレートシー１−を備えた車の方が車路も上
であるのが自勺車槃聞に、１３ける常識である。また、
Ｃカ〕／ドシー１−をベンチシートで構成する場合、こ
のシー！−を回転さゼることは、セカンドシー１−を全
部回転さ１することどなり、セカンドシー１−に着座す
る数人のうち一人のみサードシートと対座しようとし−
Ｃもできなかった。
そこで、セカンドシーＩ〜をベンチシートではなくセパ
シー１−シートで構成し、各セパレートシート毎に回転
さけるようにしたものも開発され、セカンドシート着座
者が各人の要望に応じて自分専用のシー１−として回転
させることも、逆に回転させないこともできるという個
々人の自由な選択が可能となった。ところが、回転す゛
るセバレー１−シー１〜では、各レバレートシートの間
に一定の間隙をあ【プでおかないと回転に支障が生ずる
ので、必然的にシート同士を接触させておくことはでき
ないｂのであった。したがって、セバレー１−シートで
構成されたセカンドシー１〜の６背もたれ部を後傾させ
、サードシートの座部と連続させたとき、セカンドシー
トとサードシートとで４３成するフラグｈな而の一部に
欠落個所、すなわちセカンドシー）〜の各レバシー１−
シート間の空間が生じ、使い勝手を悪いものにしていた
。セカンドシー１−がベンデジーｉ・であればサードシ
ートとで欠落個所のないフラットな面を現出することが
できる。
シー１−シートで構成し、各セパレートシート毎に回転
さけるようにしたものも開発され、セカンドシート着座
者が各人の要望に応じて自分専用のシー１−として回転
させることも、逆に回転させないこともできるという個
々人の自由な選択が可能となった。ところが、回転す゛
るセバレー１−シー１〜では、各レバレートシートの間
に一定の間隙をあ【プでおかないと回転に支障が生ずる
ので、必然的にシート同士を接触させておくことはでき
ないｂのであった。したがって、セバレー１−シートで
構成されたセカンドシー１〜の６背もたれ部を後傾させ
、サードシートの座部と連続させたとき、セカンドシー
トとサードシートとで４３成するフラグｈな而の一部に
欠落個所、すなわちセカンドシー）〜の各レバシー１−
シート間の空間が生じ、使い勝手を悪いものにしていた
。セカンドシー１−がベンデジーｉ・であればサードシ
ートとで欠落個所のないフラットな面を現出することが
できる。
本発明は、上記事情に鑑みて花明されたものであり、ベ
ンチシー１〜の前に７（３直され、背もたれ部が傾動可
能な少なくとも２つのしバレー１−シー１−がアームレ
ストを備え、より豪華で開催性に富んだ座り心地の良い
セバレー１−シー１〜であるとともに、６背もたれ部を
後傾さ■たときにリードシートと連続し、セパシー１−
シー１−間に生ずる空間をアームレスｉ〜で埋めること
もできる車両用シー１〜装置を提供づることを目的どす
るものである。
ンチシー１〜の前に７（３直され、背もたれ部が傾動可
能な少なくとも２つのしバレー１−シー１−がアームレ
ストを備え、より豪華で開催性に富んだ座り心地の良い
セバレー１−シー１〜であるとともに、６背もたれ部を
後傾さ■たときにリードシートと連続し、セパシー１−
シー１−間に生ずる空間をアームレスｉ〜で埋めること
もできる車両用シー１〜装置を提供づることを目的どす
るものである。
以下に本発明の好適な実施例を図面を匈照しながら説明
する。
する。
図示する実施例は、ワゴン車の３列シートのセカンドシ
ートに本発明を実施した例を示し、第１図に示す様に、
フロン１〜シート１及びＬ）Ｊノドシー１−２をそれぞ
れ２つのけバレートシート１２及び２１・２２で構成し
、す”−Ｆシー１〜３をベンチシート３１で椙成しであ
る，Ｉ：！カントシート２とサードシート３とは、それ
ぞれ曹すたれ部４・６・８が傾動可能になっている。ま
た、セカンドシート２は、いずれも回転可能に構成して
あり、各セパレートシート２１・２２の座部５・７の両
側面にはアームレスト１０１ｆｉｔｔ［ＩＲ自在に取付
けである。この実施例では、セパレートシート２１・２
２の内側に設けたアームレスト１０・１０（１０ｂ・１
０Ｃ）のみ着脱自在とし、外側に設けたアームレスト〈
１０ａ・１０ｄ）は固定して座部５・７に取付けである
。
ートに本発明を実施した例を示し、第１図に示す様に、
フロン１〜シート１及びＬ）Ｊノドシー１−２をそれぞ
れ２つのけバレートシート１２及び２１・２２で構成し
、す”−Ｆシー１〜３をベンチシート３１で椙成しであ
る，Ｉ：！カントシート２とサードシート３とは、それ
ぞれ曹すたれ部４・６・８が傾動可能になっている。ま
た、セカンドシート２は、いずれも回転可能に構成して
あり、各セパレートシート２１・２２の座部５・７の両
側面にはアームレスト１０１ｆｉｔｔ［ＩＲ自在に取付
けである。この実施例では、セパレートシート２１・２
２の内側に設けたアームレスト１０・１０（１０ｂ・１
０Ｃ）のみ着脱自在とし、外側に設けたアームレスト〈
１０ａ・１０ｄ）は固定して座部５・７に取付けである
。
サードシート３の背もたれ部８を後方に倒して座部９と
略フラットにし、セカンドシート２の６背もたれ部４・
６も後方に倒してサードシート３の座部９と連続させた
とき、セカンドシート２を構成するセパシー１へシート
２１・２２の間に空間が生ずるので、第２図に示すよう
にアームレスト１０１〕・ＩＯＣを座部５・７から取外
しこの空間を埋めれば、セカンドシート２とサードシー
ト３とて連続したフルフラッ！〜状態を作り出すことが
でき、簡易ベッド等としての使用に供し得る。すなわち
、多目的に使用し得る。前記セパレートシー Ｉ− ２
１は、第３図に示すように、座部５の内側の側面にア
ームレスト１０ｂの着脱門構４０を備え、かつサポー１
一部材４１を取イＮＪ− Ｇノであり、外側の側面にア
ームレスト１０ａを固定して取付けである。このアーム
レスｌ− １ ０ １１は、第４図ないし第６図に示Ｊ
ように２本のステー４２・・１２を潅え、これらのステ
ー４２・４２に切欠き４２ａ ・／１２ａを形成しであ
る。また、−側面に前記ナポート部材４１に係止する突
起４３・４３を形成しである。そして、これらステー４
２・４２が前記着脱機構４０に挿入されて座部５に取付
くようになっている。着ＩＢ２機構４０は、第７図ない
し第９図に示づように構成され、座部５に穿設された孔
に固定しである。この着脱濶（阿４０は、ステー４２の
挿入及び法用に伴う移動を案内しかつ支持づ゛る支持筒
４４と、この支持ｉ４４のに部に形成されたケーシング
４５と、このケーシング４５内に収納されステー４２が
貫通される係合部材４６と、この係合部材４６のケーシ
ング４５内から外部へ突出する部分に形成されたパノノ
部である操作部４７とを備えている。ケーシング４５の
中火には支持筒４４内の挿通孔／Ｉ８と同＋ｍｍ上に挿
入孔４９を穿設し、これらの孔４８・４９内にアームレ
ス１−１０ ｂのステー４２を押通させる。係合部材４
６の折曲部５０の近傍に取付爪５１・５１を形成し、こ
れら取付爪５１・５１をケーシング４５の内壁に回動可
能に取付け、この取付個所を支点にして係合部材４６を
回動可能とし、かっばね５２により操作部４７を常に押
圧している。また、係 ゛金部材４６は係合孔５３を有
し、その先端側の辺縁５３ａにステー４２の切欠き４２
ａが係合づるようになっている。
略フラットにし、セカンドシート２の６背もたれ部４・
６も後方に倒してサードシート３の座部９と連続させた
とき、セカンドシート２を構成するセパシー１へシート
２１・２２の間に空間が生ずるので、第２図に示すよう
にアームレスト１０１〕・ＩＯＣを座部５・７から取外
しこの空間を埋めれば、セカンドシート２とサードシー
ト３とて連続したフルフラッ！〜状態を作り出すことが
でき、簡易ベッド等としての使用に供し得る。すなわち
、多目的に使用し得る。前記セパレートシー Ｉ− ２
１は、第３図に示すように、座部５の内側の側面にア
ームレスト１０ｂの着脱門構４０を備え、かつサポー１
一部材４１を取イＮＪ− Ｇノであり、外側の側面にア
ームレスト１０ａを固定して取付けである。このアーム
レスｌ− １ ０ １１は、第４図ないし第６図に示Ｊ
ように２本のステー４２・・１２を潅え、これらのステ
ー４２・４２に切欠き４２ａ ・／１２ａを形成しであ
る。また、−側面に前記ナポート部材４１に係止する突
起４３・４３を形成しである。そして、これらステー４
２・４２が前記着脱機構４０に挿入されて座部５に取付
くようになっている。着ＩＢ２機構４０は、第７図ない
し第９図に示づように構成され、座部５に穿設された孔
に固定しである。この着脱濶（阿４０は、ステー４２の
挿入及び法用に伴う移動を案内しかつ支持づ゛る支持筒
４４と、この支持ｉ４４のに部に形成されたケーシング
４５と、このケーシング４５内に収納されステー４２が
貫通される係合部材４６と、この係合部材４６のケーシ
ング４５内から外部へ突出する部分に形成されたパノノ
部である操作部４７とを備えている。ケーシング４５の
中火には支持筒４４内の挿通孔／Ｉ８と同＋ｍｍ上に挿
入孔４９を穿設し、これらの孔４８・４９内にアームレ
ス１−１０ ｂのステー４２を押通させる。係合部材４
６の折曲部５０の近傍に取付爪５１・５１を形成し、こ
れら取付爪５１・５１をケーシング４５の内壁に回動可
能に取付け、この取付個所を支点にして係合部材４６を
回動可能とし、かっばね５２により操作部４７を常に押
圧している。また、係 ゛金部材４６は係合孔５３を有
し、その先端側の辺縁５３ａにステー４２の切欠き４２
ａが係合づるようになっている。
なお、アームレスト１０ｂに設【ノられた２木のステー
４２・４２のうち１木は、！４脱機構４０に挿入せず、
座部５に穿設された孔（図示せず）に単に挿入するだ（
）であっても良い。
４２・４２のうち１木は、！４脱機構４０に挿入せず、
座部５に穿設された孔（図示せず）に単に挿入するだ（
）であっても良い。
このように構成された着脱殿構４０からステー４２を恢
く、すなわち座部５からアームレスト１０ｂを取外すに
は、ステー４２を軽く引っ張り、操作部４７をばね５２
の作用に抗して縮めることにより、係合部材４６の先端
側を上行させ（第９図矢印参照）、これにより係合孔５
３の辺縁５３ａをステ−４２のり欠き４２．Ｉから勺し
、操作部４７を押圧して６３４ノばスｒ−４２を引き１
友くことができる。すな１つら、スーシー４２を１申ｊ
山づるのに余裕を６つ／ｊ人ささの係Ｃ３ｒｔ、 ！Ｊ
、３がホＸＬになζ）と、この係合孔５３からスラー
・１２を１山に引き仏くことができる。
く、すなわち座部５からアームレスト１０ｂを取外すに
は、ステー４２を軽く引っ張り、操作部４７をばね５２
の作用に抗して縮めることにより、係合部材４６の先端
側を上行させ（第９図矢印参照）、これにより係合孔５
３の辺縁５３ａをステ−４２のり欠き４２．Ｉから勺し
、操作部４７を押圧して６３４ノばスｒ−４２を引き１
友くことができる。すな１つら、スーシー４２を１申ｊ
山づるのに余裕を６つ／ｊ人ささの係Ｃ３ｒｔ、 ！Ｊ
、３がホＸＬになζ）と、この係合孔５３からスラー
・１２を１山に引き仏くことができる。
なお、着脱機（；噌４（Ｊが取ｆ；Ｊ−＋Ｊられるｉｔ
＋！ｌ所は座ｆｕｌ１５の側面Ｃあれは良く、座部５の
フレームｃｂ、スライドｔｉ！！構の一部であつ’ｒＭ
ａい、とは勿論である。
＋！ｌ所は座ｆｕｌ１５の側面Ｃあれは良く、座部５の
フレームｃｂ、スライドｔｉ！！構の一部であつ’ｒＭ
ａい、とは勿論である。
もＬ） ｉ ′）のセパシー１〜シー１〜２２も内側の
アームレスｌ−’Ｉ ＯＣが、座部７にスＪ しても盾
ｌ凭自在（ニーよつＣいて、そのＷＩ）ｌ！手段はＯ１
２述したところと同一手段である。外側のアームレス１
〜’ｌｏｄは座部７に固定して取付けである。このピパ
シー１−シート２２の座部７の内側の側面（−１第１Ｏ
し１（こ示りようなサボー］一部材５４を取！＝Ｊけで
ある。したがって、アームレスＩ” ｉ ０ Ｃには、
このリポート部材５４を収めるための凹部５５を彫成し
−Ｃある。
アームレスｌ−’Ｉ ＯＣが、座部７にスＪ しても盾
ｌ凭自在（ニーよつＣいて、そのＷＩ）ｌ！手段はＯ１
２述したところと同一手段である。外側のアームレス１
〜’ｌｏｄは座部７に固定して取付けである。このピパ
シー１−シート２２の座部７の内側の側面（−１第１Ｏ
し１（こ示りようなサボー］一部材５４を取！＝Ｊけで
ある。したがって、アームレスＩ” ｉ ０ Ｃには、
このリポート部材５４を収めるための凹部５５を彫成し
−Ｃある。
アームレスト１０ｃは、第１１図に示すように、底面に
凹部５５を形成し、この凹部５５に脚部５６を収納でき
るようになっているとともに、前記アームレスｔ−１０
ｂと同作のステー４２・４２を備えＣいる。また、この
アームレスト１０ｃの端部に係止孔！５７・５７を形成
しである。
凹部５５を形成し、この凹部５５に脚部５６を収納でき
るようになっているとともに、前記アームレスｔ−１０
ｂと同作のステー４２・４２を備えＣいる。また、この
アームレスト１０ｃの端部に係止孔！５７・５７を形成
しである。
このように構成した車両シーＩ−装置を第２図に示づよ
うなフルフラット状態に４るには、それぞれのセパレー
トシー［・２１・２２の内側に位胃するアームレス］・
１０ｂ パ１０Ｃを取外し、アームレスｌ−１０Ｇの脚
部５６を凹部５５から引き出し、第′１２図に示づよう
に４ノードシート３の座部９に設けた突起５８をアーム
レス１〜１０Ｃの係止孔５７に係止させる。こ１しによ
りセパレートシート２１・２２の１ツもたれ部４・６間
の空間が埋められる。レバシー１−シート２１から取外
したアームレスＩ・ｉｏｂは、突起４３・／１３をナボ
ート部材４１・４１に係止さけ、他側底面をセバシー１
−シート２２のナボート部材５４上に載置させることに
より、セバシー１−シー１−２１・２２の座部５・７間
の空間を埋めることができる。
うなフルフラット状態に４るには、それぞれのセパレー
トシー［・２１・２２の内側に位胃するアームレス］・
１０ｂ パ１０Ｃを取外し、アームレスｌ−１０Ｇの脚
部５６を凹部５５から引き出し、第′１２図に示づよう
に４ノードシート３の座部９に設けた突起５８をアーム
レス１〜１０Ｃの係止孔５７に係止させる。こ１しによ
りセパレートシート２１・２２の１ツもたれ部４・６間
の空間が埋められる。レバシー１−シート２１から取外
したアームレスＩ・ｉｏｂは、突起４３・／１３をナボ
ート部材４１・４１に係止さけ、他側底面をセバシー１
−シート２２のナボート部材５４上に載置させることに
より、セバシー１−シー１−２１・２２の座部５・７間
の空間を埋めることができる。
以上説明したように、本発明にシシ１ば、ペンチシー１
−の前に設置され、曹ら１：： ：Ｉｔ部が傾動可能な
少なくとも２゛つのけバレートシー］・の各座部側面に
取付けたアームレス１〜の少なくとら内側のアームレス
ｈを外部に対して着脱自在に取（’Ｉ ＋）、セバシー
［−シートの６背もＩこれ部を後傾し、隣接する背もた
れ部間及び座部間に生ずる空間を前記アームレストを座
部側面から取外して理めるので、セパレートシートに取
付けたアームレス！−によりこのシートの機能性、座り
心地をより一層快適なものとり゛ることがＣきるととも
に、取外したアームレストの利用により後のベンチシー
１〜と共１１力し°Ｃ多目的な使用が可能となるもので
ある。
−の前に設置され、曹ら１：： ：Ｉｔ部が傾動可能な
少なくとも２゛つのけバレートシー］・の各座部側面に
取付けたアームレス１〜の少なくとら内側のアームレス
ｈを外部に対して着脱自在に取（’Ｉ ＋）、セバシー
［−シートの６背もＩこれ部を後傾し、隣接する背もた
れ部間及び座部間に生ずる空間を前記アームレストを座
部側面から取外して理めるので、セパレートシートに取
付けたアームレス！−によりこのシートの機能性、座り
心地をより一層快適なものとり゛ることがＣきるととも
に、取外したアームレストの利用により後のベンチシー
１〜と共１１力し°Ｃ多目的な使用が可能となるもので
ある。
第１図ｔＪ本発明を適用したワゴン車のシート構成を示
す斜視図、第２図はセカンドシートと１ナートシートと
でフルフラット状態を現出さけた平面図、第３図は右側
のセバシー１−ジー１−の側面図、第４図は名脱自在な
一方のアームレス１−を示づ側面図、第５図は第４図矢
印へ方向から見た図、第６図は第４１７１Ｂ＝Ｂ線断面
図、第７図は着脱ｔａｉｔＩ＃の斜視図、第８図は９ｑ
税憬何の係合部材の斜視図、第９図は着脱１慴にアーム
ｌシストのステーを挿入した係合状態を示す断面図、第
１０図は左側のセパレートシートの正面図、第１１図は
着脱自在な他方のアームレス１−を示す斜視図、第１２
図はサードシートとアームレス！〜との接Ｒを示Ｊ一部
断面の側面図である。 ４・６・・・・・・背もたれ部、 ５・７・・・・・・座部、 １０ （１０ａ ・１０ｂ −１０ｃ ・ｌ０ｃｌ ）
−アームレス１〜． ２１・２２・・・・・・セパレートシート。 出願人 日産自動車株式会社 （外２名） 代理人 弁理士 均田竹夫 ／ シＳ ２ ！’＝ゴ ０ｄ 第 ４ 図 第５ ｍ ” ６ Ｆａ 第 ９ 図
す斜視図、第２図はセカンドシートと１ナートシートと
でフルフラット状態を現出さけた平面図、第３図は右側
のセバシー１−ジー１−の側面図、第４図は名脱自在な
一方のアームレス１−を示づ側面図、第５図は第４図矢
印へ方向から見た図、第６図は第４１７１Ｂ＝Ｂ線断面
図、第７図は着脱ｔａｉｔＩ＃の斜視図、第８図は９ｑ
税憬何の係合部材の斜視図、第９図は着脱１慴にアーム
ｌシストのステーを挿入した係合状態を示す断面図、第
１０図は左側のセパレートシートの正面図、第１１図は
着脱自在な他方のアームレス１−を示す斜視図、第１２
図はサードシートとアームレス！〜との接Ｒを示Ｊ一部
断面の側面図である。 ４・６・・・・・・背もたれ部、 ５・７・・・・・・座部、 １０ （１０ａ ・１０ｂ −１０ｃ ・ｌ０ｃｌ ）
−アームレス１〜． ２１・２２・・・・・・セパレートシート。 出願人 日産自動車株式会社 （外２名） 代理人 弁理士 均田竹夫 ／ シＳ ２ ！’＝ゴ ０ｄ 第 ４ 図 第５ ｍ ” ６ Ｆａ 第 ９ 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ベンチシートの前に設置され、背もたれ部が傾動可
能な少なくとも２つのセパレートシートの各座部側面に
取付けたアームレストの少なくとも内側のアームレスト
を座部に対し着脱自在に取付け、 セパレートシートの各背もたれ部を後傾し、隣接する背
もたれ部間及び座部間に生ずる空間を前記アームレスト
を座部側面から取外して埋めることを特徴とする車両用
シート。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57157575A JPS5948239A (ja) | 1982-09-10 | 1982-09-10 | 車両用シ−ト装置 |
| US06/519,732 US4541667A (en) | 1982-09-10 | 1983-08-02 | Vehicle seat arrangement |
| DE19833329725 DE3329725A1 (de) | 1982-09-10 | 1983-08-17 | Sitzanordnung |
| GB08322339A GB2127367B (en) | 1982-09-10 | 1983-08-19 | Vehicle seat arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57157575A JPS5948239A (ja) | 1982-09-10 | 1982-09-10 | 車両用シ−ト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPS5948239A true JPS5948239A (ja) | 1984-03-19 |
| JPS6311177B2 JPS6311177B2 (ja) | 1988-03-11 |
Family
ID=15652684
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP57157575A Granted JPS5948239A (ja) | 1982-09-10 | 1982-09-10 | 車両用シ−ト装置 |
Country Status (4)
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