JPS5948239A - 車両用シ−ト装置 - Google Patents
車両用シ−ト装置Info
- Publication number
- JPS5948239A JPS5948239A JP57157575A JP15757582A JPS5948239A JP S5948239 A JPS5948239 A JP S5948239A JP 57157575 A JP57157575 A JP 57157575A JP 15757582 A JP15757582 A JP 15757582A JP S5948239 A JPS5948239 A JP S5948239A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seats
- armrest
- separate
- sections
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/34—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a bed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車両用シー1−装置に関し、特にワゴン中等
のように3列のシートを有し、セカンドシートとサード
シートとの各背もたれ部を後傾させ〈リクライニングさ
せ)、両シートをフルフラットにして簡易ベッド等を現
出させるのに好適な車両用シート装置に関するものであ
る。
のように3列のシートを有し、セカンドシートとサード
シートとの各背もたれ部を後傾させ〈リクライニングさ
せ)、両シートをフルフラットにして簡易ベッド等を現
出させるのに好適な車両用シート装置に関するものであ
る。
従来のワげン序のシー1−装置は、運転者の安全と快適
性を考慮してフロン4〜シー1−をセパ1ノートシー1
〜で構成プるちのが多りイ鷲り9つあるが、未だセカン
ドシートや1ノー一ドシー1へはヘングーシー1〜で構
成するものが大半であった。−でしで、最近はセカンド
シートを180度回転可能に構成してサードシートの特
小者と対座できるようにしたものが増加している。また
、セカンドシートとサードシートとの各背もたれ部にし
リクライニング!!3i 惜が備え付けられ、にり快適
な座り心地と多目的に使用することのできる利便性とを
光揮できるようになっている。。
性を考慮してフロン4〜シー1−をセパ1ノートシー1
〜で構成プるちのが多りイ鷲り9つあるが、未だセカン
ドシートや1ノー一ドシー1へはヘングーシー1〜で構
成するものが大半であった。−でしで、最近はセカンド
シートを180度回転可能に構成してサードシートの特
小者と対座できるようにしたものが増加している。また
、セカンドシートとサードシートとの各背もたれ部にし
リクライニング!!3i 惜が備え付けられ、にり快適
な座り心地と多目的に使用することのできる利便性とを
光揮できるようになっている。。
ところで、ベンチシー1−に比較してlごバレートシー
トの方が、座り心地や安全+1さらには一人用の専用の
シートという満足感も19られ、ベンチシートを備えた
車よりもセパレートシー1−を備えた車の方が車路も上
であるのが自勺車槃聞に、13ける常識である。また、
Cカ〕/ドシー1−をベンチシートで構成する場合、こ
のシー!−を回転さゼることは、セカンドシー1−を全
部回転さ1することどなり、セカンドシー1−に着座す
る数人のうち一人のみサードシートと対座しようとし−
Cもできなかった。
トの方が、座り心地や安全+1さらには一人用の専用の
シートという満足感も19られ、ベンチシートを備えた
車よりもセパレートシー1−を備えた車の方が車路も上
であるのが自勺車槃聞に、13ける常識である。また、
Cカ〕/ドシー1−をベンチシートで構成する場合、こ
のシー!−を回転さゼることは、セカンドシー1−を全
部回転さ1することどなり、セカンドシー1−に着座す
る数人のうち一人のみサードシートと対座しようとし−
Cもできなかった。
そこで、セカンドシーI〜をベンチシートではなくセパ
シー1−シートで構成し、各セパレートシート毎に回転
さけるようにしたものも開発され、セカンドシート着座
者が各人の要望に応じて自分専用のシー1−として回転
させることも、逆に回転させないこともできるという個
々人の自由な選択が可能となった。ところが、回転す゛
るセバレー1−シー1〜では、各レバレートシートの間
に一定の間隙をあ【プでおかないと回転に支障が生ずる
ので、必然的にシート同士を接触させておくことはでき
ないbのであった。したがって、セバレー1−シートで
構成されたセカンドシー1〜の6背もたれ部を後傾させ
、サードシートの座部と連続させたとき、セカンドシー
トとサードシートとで43成するフラグhな而の一部に
欠落個所、すなわちセカンドシー)〜の各レバシー1−
シート間の空間が生じ、使い勝手を悪いものにしていた
。セカンドシー1−がベンデジーi・であればサードシ
ートとで欠落個所のないフラットな面を現出することが
できる。
シー1−シートで構成し、各セパレートシート毎に回転
さけるようにしたものも開発され、セカンドシート着座
者が各人の要望に応じて自分専用のシー1−として回転
させることも、逆に回転させないこともできるという個
々人の自由な選択が可能となった。ところが、回転す゛
るセバレー1−シー1〜では、各レバレートシートの間
に一定の間隙をあ【プでおかないと回転に支障が生ずる
ので、必然的にシート同士を接触させておくことはでき
ないbのであった。したがって、セバレー1−シートで
構成されたセカンドシー1〜の6背もたれ部を後傾させ
、サードシートの座部と連続させたとき、セカンドシー
トとサードシートとで43成するフラグhな而の一部に
欠落個所、すなわちセカンドシー)〜の各レバシー1−
シート間の空間が生じ、使い勝手を悪いものにしていた
。セカンドシー1−がベンデジーi・であればサードシ
ートとで欠落個所のないフラットな面を現出することが
できる。
本発明は、上記事情に鑑みて花明されたものであり、ベ
ンチシー1〜の前に7(3直され、背もたれ部が傾動可
能な少なくとも2つのしバレー1−シー1−がアームレ
ストを備え、より豪華で開催性に富んだ座り心地の良い
セバレー1−シー1〜であるとともに、6背もたれ部を
後傾さ■たときにリードシートと連続し、セパシー1−
シー1−間に生ずる空間をアームレスi〜で埋めること
もできる車両用シー1〜装置を提供づることを目的どす
るものである。
ンチシー1〜の前に7(3直され、背もたれ部が傾動可
能な少なくとも2つのしバレー1−シー1−がアームレ
ストを備え、より豪華で開催性に富んだ座り心地の良い
セバレー1−シー1〜であるとともに、6背もたれ部を
後傾さ■たときにリードシートと連続し、セパシー1−
シー1−間に生ずる空間をアームレスi〜で埋めること
もできる車両用シー1〜装置を提供づることを目的どす
るものである。
以下に本発明の好適な実施例を図面を匈照しながら説明
する。
する。
図示する実施例は、ワゴン車の3列シートのセカンドシ
ートに本発明を実施した例を示し、第1図に示す様に、
フロン1〜シート1及びL)Jノドシー1−2をそれぞ
れ2つのけバレートシート12及び21・22で構成し
、す”−Fシー1〜3をベンチシート31で椙成しであ
る,I:!カントシート2とサードシート3とは、それ
ぞれ曹すたれ部4・6・8が傾動可能になっている。ま
た、セカンドシート2は、いずれも回転可能に構成して
あり、各セパレートシート21・22の座部5・7の両
側面にはアームレスト101fitt[IR自在に取付
けである。この実施例では、セパレートシート21・2
2の内側に設けたアームレスト10・10(10b・1
0C)のみ着脱自在とし、外側に設けたアームレスト〈
10a・10d)は固定して座部5・7に取付けである
。
ートに本発明を実施した例を示し、第1図に示す様に、
フロン1〜シート1及びL)Jノドシー1−2をそれぞ
れ2つのけバレートシート12及び21・22で構成し
、す”−Fシー1〜3をベンチシート31で椙成しであ
る,I:!カントシート2とサードシート3とは、それ
ぞれ曹すたれ部4・6・8が傾動可能になっている。ま
た、セカンドシート2は、いずれも回転可能に構成して
あり、各セパレートシート21・22の座部5・7の両
側面にはアームレスト101fitt[IR自在に取付
けである。この実施例では、セパレートシート21・2
2の内側に設けたアームレスト10・10(10b・1
0C)のみ着脱自在とし、外側に設けたアームレスト〈
10a・10d)は固定して座部5・7に取付けである
。
サードシート3の背もたれ部8を後方に倒して座部9と
略フラットにし、セカンドシート2の6背もたれ部4・
6も後方に倒してサードシート3の座部9と連続させた
とき、セカンドシート2を構成するセパシー1へシート
21・22の間に空間が生ずるので、第2図に示すよう
にアームレスト101〕・IOCを座部5・7から取外
しこの空間を埋めれば、セカンドシート2とサードシー
ト3とて連続したフルフラッ!〜状態を作り出すことが
でき、簡易ベッド等としての使用に供し得る。すなわち
、多目的に使用し得る。前記セパレートシー I− 2
1は、第3図に示すように、座部5の内側の側面にア
ームレスト10bの着脱門構40を備え、かつサポー1
一部材41を取イNJ− Gノであり、外側の側面にア
ームレスト10aを固定して取付けである。このアーム
レスl− 1 0 11は、第4図ないし第6図に示J
ように2本のステー42・・12を潅え、これらのステ
ー42・42に切欠き42a ・/12aを形成しであ
る。また、−側面に前記ナポート部材41に係止する突
起43・43を形成しである。そして、これらステー4
2・42が前記着脱機構40に挿入されて座部5に取付
くようになっている。着IB2機構40は、第7図ない
し第9図に示づように構成され、座部5に穿設された孔
に固定しである。この着脱濶(阿40は、ステー42の
挿入及び法用に伴う移動を案内しかつ支持づ゛る支持筒
44と、この支持i44のに部に形成されたケーシング
45と、このケーシング45内に収納されステー42が
貫通される係合部材46と、この係合部材46のケーシ
ング45内から外部へ突出する部分に形成されたパノノ
部である操作部47とを備えている。ケーシング45の
中火には支持筒44内の挿通孔/I8と同+mm上に挿
入孔49を穿設し、これらの孔48・49内にアームレ
ス1−10 bのステー42を押通させる。係合部材4
6の折曲部50の近傍に取付爪51・51を形成し、こ
れら取付爪51・51をケーシング45の内壁に回動可
能に取付け、この取付個所を支点にして係合部材46を
回動可能とし、かっばね52により操作部47を常に押
圧している。また、係 ゛金部材46は係合孔53を有
し、その先端側の辺縁53aにステー42の切欠き42
aが係合づるようになっている。
略フラットにし、セカンドシート2の6背もたれ部4・
6も後方に倒してサードシート3の座部9と連続させた
とき、セカンドシート2を構成するセパシー1へシート
21・22の間に空間が生ずるので、第2図に示すよう
にアームレスト101〕・IOCを座部5・7から取外
しこの空間を埋めれば、セカンドシート2とサードシー
ト3とて連続したフルフラッ!〜状態を作り出すことが
でき、簡易ベッド等としての使用に供し得る。すなわち
、多目的に使用し得る。前記セパレートシー I− 2
1は、第3図に示すように、座部5の内側の側面にア
ームレスト10bの着脱門構40を備え、かつサポー1
一部材41を取イNJ− Gノであり、外側の側面にア
ームレスト10aを固定して取付けである。このアーム
レスl− 1 0 11は、第4図ないし第6図に示J
ように2本のステー42・・12を潅え、これらのステ
ー42・42に切欠き42a ・/12aを形成しであ
る。また、−側面に前記ナポート部材41に係止する突
起43・43を形成しである。そして、これらステー4
2・42が前記着脱機構40に挿入されて座部5に取付
くようになっている。着IB2機構40は、第7図ない
し第9図に示づように構成され、座部5に穿設された孔
に固定しである。この着脱濶(阿40は、ステー42の
挿入及び法用に伴う移動を案内しかつ支持づ゛る支持筒
44と、この支持i44のに部に形成されたケーシング
45と、このケーシング45内に収納されステー42が
貫通される係合部材46と、この係合部材46のケーシ
ング45内から外部へ突出する部分に形成されたパノノ
部である操作部47とを備えている。ケーシング45の
中火には支持筒44内の挿通孔/I8と同+mm上に挿
入孔49を穿設し、これらの孔48・49内にアームレ
ス1−10 bのステー42を押通させる。係合部材4
6の折曲部50の近傍に取付爪51・51を形成し、こ
れら取付爪51・51をケーシング45の内壁に回動可
能に取付け、この取付個所を支点にして係合部材46を
回動可能とし、かっばね52により操作部47を常に押
圧している。また、係 ゛金部材46は係合孔53を有
し、その先端側の辺縁53aにステー42の切欠き42
aが係合づるようになっている。
なお、アームレスト10bに設【ノられた2木のステー
42・42のうち1木は、!4脱機構40に挿入せず、
座部5に穿設された孔(図示せず)に単に挿入するだ(
)であっても良い。
42・42のうち1木は、!4脱機構40に挿入せず、
座部5に穿設された孔(図示せず)に単に挿入するだ(
)であっても良い。
このように構成された着脱殿構40からステー42を恢
く、すなわち座部5からアームレスト10bを取外すに
は、ステー42を軽く引っ張り、操作部47をばね52
の作用に抗して縮めることにより、係合部材46の先端
側を上行させ(第9図矢印参照)、これにより係合孔5
3の辺縁53aをステ−42のり欠き42.Iから勺し
、操作部47を押圧して634ノばスr−42を引き1
友くことができる。すな1つら、スーシー42を1申j
山づるのに余裕を6つ/j人ささの係C3rt、 !J
、3がホXLになζ)と、この係合孔53からスラー
・12を1山に引き仏くことができる。
く、すなわち座部5からアームレスト10bを取外すに
は、ステー42を軽く引っ張り、操作部47をばね52
の作用に抗して縮めることにより、係合部材46の先端
側を上行させ(第9図矢印参照)、これにより係合孔5
3の辺縁53aをステ−42のり欠き42.Iから勺し
、操作部47を押圧して634ノばスr−42を引き1
友くことができる。すな1つら、スーシー42を1申j
山づるのに余裕を6つ/j人ささの係C3rt、 !J
、3がホXLになζ)と、この係合孔53からスラー
・12を1山に引き仏くことができる。
なお、着脱機(;噌4(Jが取f;J−+Jられるit
+!l所は座ful15の側面Cあれは良く、座部5の
フレームcb、スライドti!!構の一部であつ’rM
aい、とは勿論である。
+!l所は座ful15の側面Cあれは良く、座部5の
フレームcb、スライドti!!構の一部であつ’rM
aい、とは勿論である。
もL) i ′)のセパシー1〜シー1〜22も内側の
アームレスl−’I OCが、座部7にスJ しても盾
l凭自在(ニーよつCいて、そのWI)l!手段はO1
2述したところと同一手段である。外側のアームレス1
〜’lodは座部7に固定して取付けである。このピパ
シー1−シート22の座部7の内側の側面(−1第1O
し1(こ示りようなサボー]一部材54を取!=Jけで
ある。したがって、アームレスI” i 0 Cには、
このリポート部材54を収めるための凹部55を彫成し
−Cある。
アームレスl−’I OCが、座部7にスJ しても盾
l凭自在(ニーよつCいて、そのWI)l!手段はO1
2述したところと同一手段である。外側のアームレス1
〜’lodは座部7に固定して取付けである。このピパ
シー1−シート22の座部7の内側の側面(−1第1O
し1(こ示りようなサボー]一部材54を取!=Jけで
ある。したがって、アームレスI” i 0 Cには、
このリポート部材54を収めるための凹部55を彫成し
−Cある。
アームレスト10cは、第11図に示すように、底面に
凹部55を形成し、この凹部55に脚部56を収納でき
るようになっているとともに、前記アームレスt−10
bと同作のステー42・42を備えCいる。また、この
アームレスト10cの端部に係止孔!57・57を形成
しである。
凹部55を形成し、この凹部55に脚部56を収納でき
るようになっているとともに、前記アームレスt−10
bと同作のステー42・42を備えCいる。また、この
アームレスト10cの端部に係止孔!57・57を形成
しである。
このように構成した車両シーI−装置を第2図に示づよ
うなフルフラット状態に4るには、それぞれのセパレー
トシー[・21・22の内側に位胃するアームレス]・
10b パ10Cを取外し、アームレスl−10Gの脚
部56を凹部55から引き出し、第′12図に示づよう
に4ノードシート3の座部9に設けた突起58をアーム
レス1〜10Cの係止孔57に係止させる。こ1しによ
りセパレートシート21・22の1ツもたれ部4・6間
の空間が埋められる。レバシー1−シート21から取外
したアームレスI・iobは、突起43・/13をナボ
ート部材41・41に係止さけ、他側底面をセバシー1
−シート22のナボート部材54上に載置させることに
より、セバシー1−シー1−21・22の座部5・7間
の空間を埋めることができる。
うなフルフラット状態に4るには、それぞれのセパレー
トシー[・21・22の内側に位胃するアームレス]・
10b パ10Cを取外し、アームレスl−10Gの脚
部56を凹部55から引き出し、第′12図に示づよう
に4ノードシート3の座部9に設けた突起58をアーム
レス1〜10Cの係止孔57に係止させる。こ1しによ
りセパレートシート21・22の1ツもたれ部4・6間
の空間が埋められる。レバシー1−シート21から取外
したアームレスI・iobは、突起43・/13をナボ
ート部材41・41に係止さけ、他側底面をセバシー1
−シート22のナボート部材54上に載置させることに
より、セバシー1−シー1−21・22の座部5・7間
の空間を埋めることができる。
以上説明したように、本発明にシシ1ば、ペンチシー1
−の前に設置され、曹ら1:: :It部が傾動可能な
少なくとも2゛つのけバレートシー]・の各座部側面に
取付けたアームレス1〜の少なくとら内側のアームレス
hを外部に対して着脱自在に取(’I +)、セバシー
[−シートの6背もIこれ部を後傾し、隣接する背もた
れ部間及び座部間に生ずる空間を前記アームレストを座
部側面から取外して理めるので、セパレートシートに取
付けたアームレス!−によりこのシートの機能性、座り
心地をより一層快適なものとり゛ることがCきるととも
に、取外したアームレストの利用により後のベンチシー
1〜と共11力し°C多目的な使用が可能となるもので
ある。
−の前に設置され、曹ら1:: :It部が傾動可能な
少なくとも2゛つのけバレートシー]・の各座部側面に
取付けたアームレス1〜の少なくとら内側のアームレス
hを外部に対して着脱自在に取(’I +)、セバシー
[−シートの6背もIこれ部を後傾し、隣接する背もた
れ部間及び座部間に生ずる空間を前記アームレストを座
部側面から取外して理めるので、セパレートシートに取
付けたアームレス!−によりこのシートの機能性、座り
心地をより一層快適なものとり゛ることがCきるととも
に、取外したアームレストの利用により後のベンチシー
1〜と共11力し°C多目的な使用が可能となるもので
ある。
第1図tJ本発明を適用したワゴン車のシート構成を示
す斜視図、第2図はセカンドシートと1ナートシートと
でフルフラット状態を現出さけた平面図、第3図は右側
のセバシー1−ジー1−の側面図、第4図は名脱自在な
一方のアームレス1−を示づ側面図、第5図は第4図矢
印へ方向から見た図、第6図は第4171B=B線断面
図、第7図は着脱taitI#の斜視図、第8図は9q
税憬何の係合部材の斜視図、第9図は着脱1慴にアーム
lシストのステーを挿入した係合状態を示す断面図、第
10図は左側のセパレートシートの正面図、第11図は
着脱自在な他方のアームレス1−を示す斜視図、第12
図はサードシートとアームレス!〜との接Rを示J一部
断面の側面図である。 4・6・・・・・・背もたれ部、 5・7・・・・・・座部、 10 (10a ・10b −10c ・l0cl )
−アームレス1〜. 21・22・・・・・・セパレートシート。 出願人 日産自動車株式会社 (外2名) 代理人 弁理士 均田竹夫 / シS 2 !’=ゴ 0d 第 4 図 第5 m ” 6 Fa 第 9 図
す斜視図、第2図はセカンドシートと1ナートシートと
でフルフラット状態を現出さけた平面図、第3図は右側
のセバシー1−ジー1−の側面図、第4図は名脱自在な
一方のアームレス1−を示づ側面図、第5図は第4図矢
印へ方向から見た図、第6図は第4171B=B線断面
図、第7図は着脱taitI#の斜視図、第8図は9q
税憬何の係合部材の斜視図、第9図は着脱1慴にアーム
lシストのステーを挿入した係合状態を示す断面図、第
10図は左側のセパレートシートの正面図、第11図は
着脱自在な他方のアームレス1−を示す斜視図、第12
図はサードシートとアームレス!〜との接Rを示J一部
断面の側面図である。 4・6・・・・・・背もたれ部、 5・7・・・・・・座部、 10 (10a ・10b −10c ・l0cl )
−アームレス1〜. 21・22・・・・・・セパレートシート。 出願人 日産自動車株式会社 (外2名) 代理人 弁理士 均田竹夫 / シS 2 !’=ゴ 0d 第 4 図 第5 m ” 6 Fa 第 9 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、ベンチシートの前に設置され、背もたれ部が傾動可
能な少なくとも2つのセパレートシートの各座部側面に
取付けたアームレストの少なくとも内側のアームレスト
を座部に対し着脱自在に取付け、 セパレートシートの各背もたれ部を後傾し、隣接する背
もたれ部間及び座部間に生ずる空間を前記アームレスト
を座部側面から取外して埋めることを特徴とする車両用
シート。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57157575A JPS5948239A (ja) | 1982-09-10 | 1982-09-10 | 車両用シ−ト装置 |
US06/519,732 US4541667A (en) | 1982-09-10 | 1983-08-02 | Vehicle seat arrangement |
DE19833329725 DE3329725A1 (de) | 1982-09-10 | 1983-08-17 | Sitzanordnung |
GB08322339A GB2127367B (en) | 1982-09-10 | 1983-08-19 | Vehicle seat arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57157575A JPS5948239A (ja) | 1982-09-10 | 1982-09-10 | 車両用シ−ト装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5948239A true JPS5948239A (ja) | 1984-03-19 |
JPS6311177B2 JPS6311177B2 (ja) | 1988-03-11 |
Family
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