JPS5942278Y2 - トランク内装材用のクリツプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トランク内装材用のクリップに関する。

従来のトランク内装材用アセンブリとしては、例えば第
１図に示すようなものがある。

すなわち、１はパーセルシェルフであり、その前端から
下方に延び、かつ開口部１ａを有する枠１ｂにより。

トランク室２と車室３とを区画するとともに、こ（７）
枠１ ｂの前面にシートバック４とシートクッション５
とからなる後部シートが取付けられる。

また、枠１ｂの後面には開口部１ａを跨ぐようにシート
バックサポートのストラット６が固定されていて、この
ストラット６の後面に、トランク室２と車室３とを閉鎖
する内装材Ｔが取付けられる。

この内装材７の取付けは、クリップ８によって前記スト
ラット６に締付は固定される。

すなわち、前記クリップ８は、頭部８ａと係合部８ｂと
からなり、ストラット６と内装材Ｔとに予め各段げた穴
９，１０に、係合部８ｂの先部から該クリップ８を嵌合
することにより、係合部８ｂが外側に拡開しようとする
弾力で両部材６，７を頭部８ａ側に押圧し、もってクリ
ップ８により、第２図に示すように、内装材Ｔをストラ
ット６に締付固定している。

第１図中１１はフロアパネルであり、このフロアパネル
１１の後部に、上方に立上がるリヤパネル１２が取付け
られ、トランク室２はトランクリッド１３によって開閉
される。

さらに、図中１４はパーセルシェルフ１の上面を覆う天
板であり、また１５はリヤウィンドガラスである。

しかしながら、このような従来のトランク内装材用の前
記クリップにあっては、ストラット６の穴９と内装材Ｔ
の穴１０とを予め合致させ、この合致した両穴９，１０
に、トランク室２側から頭部８ａを押圧することにより
係合部８ｂを圧入して該クリップ８によって内装材Ｔを
ストラット６に締付固定する構造となっていたため、該
内装材Ｔの取付けには、トランク室２の外側から、また
はトランク室２の中に入って作業しなげればならず、従
って、作業性が思わしくないという問題点があった。

この考案は、このような従来の問題点に着目、してなさ
れたもので、作業空間の広い車室側からクリップの取付
けができるよう該クリップの形状を改良することにより
、上記問題点を解決することを目的としている。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第３図は、この考案の一実施例を示す図である。

まず構成を説明すると、８ａは頭部であり、傘状をなし
ている。

この頭部８ａの下面中央部には、係合部８ｂを突出形成
している。

前記係合部８ｂは、前記頭部８ａの下面から下方に突出
した先細の平板状をなす基板８ｃと、この基板８Ｃの前
記頭部８ａより遠い側の端部にお（・て基板８Ｃと−体
をなし、かつ先端が頭部８ａ測に向いた２つの爪８ｄｔ
８ｄとからなる。

前記基板８ｃの幅方向の寸法は、内装材７の穴１０の直
径より若干小さく、かつストラット６の穴９の直径と同
程度の寸法に形成する。

また、前記爪８ｄは、前記基台８ｃの厚み方向に各１つ
づつ外側に突出するように形成し、両爪６ｄ間の外側寸
法は、少なくともストラット６の穴９の直径より大きく
なるように形成する。

なお、少なくとも、前記爪８ｄは、弾性体で形成し、ス
トラット６の穴９に係合部８ｂを嵌入する際には、該爪
８ｄが弾性変形して直径の小さな穴９に、それより外側
寸法の犬なる係合爪８ｄが嵌合し得るように構成しであ
る。

さらに、前記係合部８ｂの頭部８ａより遠い測の端部に
、肉薄のヒンジ部８ｅを介して９０度以上折れ曲がり可
能なように棒状の引張部８ｆを連続して設ける。

図中８ｇはノブであり、引張部８ｆのつまみ具合を良好
にする。

また、４はシートバックである。

なお、この実施例においては、クリップ８全体、すなわ
ち、頭部８ａ、係合部８ｂ、ヒンジ部８ｅおよび引張部
８ｆは合成樹脂材料によって一体に形成している。

図中１はパーセルシェルフであり、その前端から下方に
延び、かつ開口部１ａを有する枠１ｂによりトランク室
２と車室３とを区画する。

また、１１はフロアパネル、１２はリヤパネル、１３は
トランクリッド、１４はパーセルシェルフ１の天板、１
５はリヤウィンドガラス、５はシートクッションである
。

次に作用を説明する。

第４図は、この考案の使用状態を示す説明図である。

ストラット６の穴９の位置に合せて内装材（ボードなど
）７に設けた複数の穴１０・・・に、トランク室２測に
頭部８ａが位置するように、引張部８ｆ測からクリップ
８を差し込み、予め必要数のクリップ８を内装材７に係
合保持させるとともに、この内装材７をトランク室２内
に入れておく。

この場合、クリップ８０両側に相反する方向に突出する
２つの爪８ｄ、８ｄ間の外側寸法を、内装材Ｉの穴１０
の直径より大きく形成し、かつその弾性により、両爪８
ｄ、８ｄには紋穴１０を外測に押圧する力が発生するた
め、該クリップ８は穴１０から脱離することがない。

つぎに、車室３内に作業者が位置し、該車室３測から枠
１ｂの開口部１ａ内に手を差し込みクリップ８の引張部
８ｆ等を把持して内装材γを枠１ｂの所定位置に合致さ
せながら、該引張部８ｆをストラット６の各穴９・・・
に各挿通する。

ついで、引張部８ｆをつまんで車室３ｔｌｌ！に引っ張
ることにより、係合部８ｂをストラット６の穴９に嵌合
する。

この場合係合部８ｂは弾性体で形成されているため、穴
９よりも外側寸法の犬なる２つの爪８ｄ。

８ｄの間隔が縮小されて紋穴９への嵌入が許容される。

一方、嵌入した後には、弾性力により前記爪８ｄが外測
に付勢されて前記穴９の内側を押圧するため、この爪８
ｄと頭部８ａとによってストラット６と内装材７とが挟
圧保持され、クリップ８が紋穴９から抜げ出すこともな
い。

クリップ８の先部に引張部８ｆを設けたため、該引張部
８ｆがシートバック４の位置まで露出することになるが
、係合部８ｂと引張部８ｆとの間にヒンジ部８ｅを設げ
ることにより、係合部８ｂに対して引張部８ｆが９０度
以上折れ曲がることができる。

このため、シートバック４の取付げに際しては引張部８
ｆが折れ曲がることから、該引張部８ｆがシートバック
４裏面に強（突き当ることもなくその存在は何んらの障
害となることもない。

以上説明してきたように、この考案によれば、その構成
を頭部と係合部との他に、前記係合部に、ヒンジ部で連
結した引張部を連続して設けるとともに、該ヒンジ部に
よって係合部に対して引張部が折れ曲がり可能な構造と
したため、トランク室の車室側への内装材の取付けを、
狭いトランク室側から無理な姿勢で行う必要がな（なり
、広い車室側から行うことができその作業性が大きく向
上するという効果が得られる。

さらに、リヤシートの取付けの際には引張部がヒンジ部
を中心として折れ曲がるため、クリップの先端がシート
バックの裏面に強く突き当ることがないからシートに着
座した時にも背中に異物を感じることもないという効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のクリップの使用状態を示す説明図、第２
図は内装材の取付状態を示す斜視図、第３図はこの考案
の一実施例を示すもので、同図Ａは平面図、同図Ｂは正
面図、第４図はこの考案の使用状態を示す説明図である
。 ２・・・・・・トランク室、３・・・・・・車室、Ｔ・
・・・・・内装材、８・・・・・・クリップ、８ａ・・
・・・・頭部、８ｂ・・・・・・係合部、８ｃ・・・・
・・基板、 ８ｄ・・・・・・爪、 ８ｅ・・・・・・ヒンジ部、 ８ｆ・・・・・・引張部、 ８ｇ・・・・・・ノブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トランク室の車室側に内装材を取付けるためのクリップ
   において、内装材をトランク室側から押える頭部と、こ
   の頭部と一体をなし、かつトランク室と車室との間の部
   材に弾性的に係合する係合部と、この係合部の先端にヒ
   ンジ部を介して延長連続した折り曲げ可能な引張部とか
   らなることを特徴とするトランク内装材用のクリップ。