JPS5935012Y2 - 部品の取付け装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は部品の取付は装置に係り、特に電子機器等にお
ける比較的大きな部品を取付けるために用いて好適な部
品の取付は装置に関するものである。

例えばトランシーバにおいては、防水機能を得るために
一面のみが開口している箱形のキャビネットを用いると
ともに、スピーカをキャビネットの前面の内側にリング
状のバッキングを介して固定し、音声を外部に導くため
の小孔から入った水滴がスピーカの背面側に廻り込むの
を防止するようにしている。

さらにキャビネット内には他の部品をマウントしたモー
ルド基体が装着されるようになっている。

しかしこのような構造であると、スピーカとモールド基
体とが別々にキャビネット内に装着されるために、何れ
を先に入れる場合であっても、両者の挿入方向の交錯位
置に、両者の相対的な移動を可能にするための空間部分
を形成することが必要となる。

このために最終的にキャビネット内にデッドスペースが
生ずることになる。

従ってその分だけキャビネットが大きくなる。

すたスピーカがモールド基体に支持されているプリント
基板の所定の端子にリード線で半田付けされて接続され
ているために、モールド基体をキャビネットから取外す
場合には、リード線の半田を溶かさなければならず、修
理の際の作業性に欠ける等の欠点があった。

本考案はこのような問題点を克服することを目的として
なされたものであって、モールド基体ニ弾性片を一体成
形により設け、この弾性片によって部品を前記モールド
基体に保持させ、固定基体に前記モールド基体を装着す
るとともに、前記部品を前記弾性片の弾性に抗して前記
固定基体に移し替えて取付けるようにしたことを特徴と
する部品の取付は装置に係るものである。

従って本考案によると、デッドスペースがなくなるとと
もに、修理の際の作業性が向上する。

以下本考案を実施例につき詳細に説明する。

オず第１の実施例を第１図〜第４図につき述べると、こ
の実施例はラジオ付きトランシーバに係るものであって
、第１図に示すように偏平な直方体状のキャビネット１
を具備している。

このキャビネット１は上面のみが開放されて開口２が形
成されており、他の５面は閉塞されている。

な卦この開口２は操作パネルを兼ねた蓋体３がパツキン
４を介して取付けられるようになっており、これによっ
てキャビネット１は防水機能を得るようになっている。

キャビネット１には、このキャビネット１内のほぼ全空
間を占めるような大きさのモールドシャーシ５が収納さ
れて装着されるようになっている。

第２図および第３図に示すように、モールドシャーシ５
にはその下部に電池収納部６が形成されており、その他
プリント基板、各種スイッチ等の部品がこの上にマウン
トされるように構成されている。

さらにこのモールドシャーシ５には、このモールドシャ
ーシ５のフレーム７によって四重れたスピーカ保持空間
８が形成されている。

そしてこの空間８には下側のフレーム７から一対の弾性
片９．１０が上方に突出している。

これらの弾性片９．１０はモールドシャーシ５の成形の
ときに一体に成形されたものである。

そしてこれらの弾性片９，１０の先端部が、スピーカ１
１の背面側のマグネット１２とフレーム１３との間に形
成されたリング状凹部１４に入るようにスピーカ１１が
モールドシャーシ５に取付けられ、これによってスピー
カ１１はモールドシャーシ５に保持されることになる。

なおこのときに一対の弾性片９゜１００先端はスピーカ
１１のリング状マグネット１２０半径方向外側に膨拡げ
られ、これによってスピーカ１１はモールドシャーシ５
に弾性的に保持される。

なおスピーカ１１にはその前面の外周部にリング状の防
水用パツキン１５が取付けられている。

次に以上のようにしてスピーカ１１を保持したモールド
シャーシ５を上記キャビネット１に装着する動作を第４
図につき説明すると、キャビネット１の上面の開口２か
ら、スピーカ１１を保持したモールドシャーシ５を第４
図矢印Ａ方向に挿入する。

なおこのときのキャビネット１の内側の空間の巾Ｗ１（
第４図参照）はスピーカ１１の前面とモールドシャーシ
５の背面との間の距離Ｗ２よりもやや大きく構成されて
いるために、スピーカ１１の前面とキャビネット１の前
面の内側表面との間に空隙１６が形成される。

従って摩擦係数の大きなパツキン１５がキャビネット１
の前面の内側の表面と接触することなく、スピーカ１１
を保持したモールドシャーシ５は円滑にキャビネット１
内に挿入される。

次いでキャビネット１のスピーカ１１の取付は位置に設
けられている円形の開口１７に第１図に示すように円板
状のスピーカグリル１８を取付ける。

なおこのスピーカグリル１８には多数の小径の導音孔１
９が形成されるとともに、その裏面にはネットが張設さ
れている。

そしてこのスピーカグリル１８の周囲に形成されている
貫通孔２０およびこの貫通孔２０に対応してキャビネッ
ト１に設けられている貫通孔２１に前面側からビス２２
ヲ挿通し、スピーカ１１のフレーム１３の外周に延出さ
れている。

７ランジ２３の雌ねじ孔２４にこのビス２２を螺合させ
る。

するとこのビス２２の締付は力によってスピーカ１１は
前面キャビネット側すなわち第４図において矢印Ｂ方向
に引寄せられる。

このためにこのスピーカ１１をモールドシャーシ５上に
保持している弾性片９，１０はそれらの先端が弾性変形
することになり、スピーカ１１の矢印Ｂ方向への移動を
阻止することはない。

そしてスピーカグリル１８とスピーカ１１のフランジ２
３とがキャビネット１の前面の壁部を挾むようにして、
スピーカ１１とスピーカグリル１８とがビス２２によっ
てキャビネット１に支持されることになる。

すなわちビス２２を締付けることによってスピーカ１１
はモールドシャーシ５からキャビネット１に移し替えら
れて最終的に保持されることになる。

捷たこのビス２２の締付けによってスピーカ前面に設け
られているリング状パツキン１５はキャビネット１の開
口１７の内側の周縁部と弾性的に圧着することになり、
防水性が得られる。

すなわちスピーカグリル１８の音孔１９からスピーカ１
１の前面側に水滴が入っても、この水滴はスピーカ１１
の背面側に囲り込むことはない。

従ってキャビネット１内の部品が水滴によって損傷した
り、作動不良になったりすることはない。

なおスピーカ１１の振動板の前面側には若干の水滴が入
るが、振動板自体に防水性があるために、水滴によって
機能が損なわれることはない。

！たこのトランシーバによると、スピーカ１１はモール
ドシャーシ５に保持された状態でモールドシャーシ５と
ともにキャビネット１に組込１れるようになってトリ、
組込みの際にスピーカ１１をモールドシャーシ５に対し
て相対的に移動させる必要がなく、このためにこの移動
のためのスペースが必要でなくなる。

すなわち組立て後においてデッドスペースがキャビネッ
ト１内に形成されることがなく、キャビネット１内にお
ける部品の実装密度を高め、キャビネット１を小型化す
ることができる。

さらにモールドシャーシ５にスピーカ１１を保持した状
態で、両者を一緒にキャビネット１内に挿入して組立て
られるようになっているために、スピーカ１１とモール
ドシャーシ５に支持されているプリント基板の端子とを
予めリード線で接続してオ・＜ことが可能となり、組立
て作業が合理化される。

また修理の際にもモールドシャーシ５をスピーカ１１と
ともに引出せるので、スピーカ１１のリード線を外す必
要がなく、サービス性が向上する。

次に本考案の第２の実施例を第６図および第７図につき
説明する。

この実施例はラジオ受信機のトランス３０をモールドシ
ャーシ３１に仮止めして保持し、これをキャビネット３
２に移し替えて取付けるようにしたものであって、モー
ルドシャーシ３１にはトランス３０の前面側を保持する
一対の弾性片３３．３４と、背面側を保持する１個の弾
性片３５とが一体に連設されている。

これらの弾性片３３，３４．３５によってトランス３０
をまずモールドシャーシ３１に弾性的に保持し、この状
態でモールドシャーシ３１をキャビネット３２に装着す
る。

次にビス３６をキャビネット３２の貫通孔３７を貫通さ
せ、トランス３０のフレーム３８に形成されている雌ね
じ孔３９に螺合させる。

これによってフレーム３８とキャビネット３２との間の
空隙４０に相当する長さだけトランス３０はキャビネッ
ト３２側に引寄せられて圧着されることになる。

そしてこれによってトランス３０は最終的にキャビネッ
ト３２に保持されることになる。

なおこのときにトランス３０の前面側の弾性片３３゜３
４の先端は上記空隙４０に相当するストロークだけ弾性
変位するが、背面側の弾性片３５は最終的にはトランス
３０から離れることになる。

この実施例においてもトランス３０とモールドシャーシ
３１とは一緒にキャビネット３２に組込オれるために、
デッドスペースが生ずることなく、スペースファクタの
点で好ましく、寸たトランス３０とモールドシャーシ３
１に保持されているプリント基板の端子とのリード線の
接続が予め行い得られ、さらにモールドシャーシ３１を
取出すときに上記リード線を取外す必要もなくなる。

以上に述べたように本考案は、部品を弾性片によって一
旦モールド基体に保持させ、次いでこの部品を保持した
状態でモールド基体を固定基体に装着して、上記部品を
固定基体に移し替えるようにしたものである。

従ってモールド基体と部品との間の相対的な移動のため
の空間が必要でなく、部品の実装密度が向上する。

さらに部品をモールド基体側と電気的に接続した寸まで
モールド基体の取付けおよび取外しを行うことができ、
このために組立て釦よび修理の作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１の実施例に係るトランシー ハの
分解斜視図、第２図はこのトランシーバのモールドシャ
ーシの正面図、第３図は第２図におげろ■〜■線縦線面
断面図４図はこのトランシーバの組立て状態を示す縦断
面図、第５図は本考案の第２の実施例に係るラジオ受信
機の要部平面図、第６図は第５図における■〜■線断面
図である。 なお図面に用いた符号にむいて、１・・・キャビネット
、５・・・モールドシャーシ、９，１０・・・弾性片、
１１・・・スピーカ、２２・・・ビスである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モールド基体に弾性片を一体成形により設け、この弾性
   片によって部品を前記モールド基体に保持させ、固定基
   体に前記モールド基体を装着するとともに、前記部品を
   前記弾性片の弾性に抗して前記固定基体に移し替えて取
   付けるようにしたことを特徴とする部品の取付は装置。