JPS5934914A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置Info
- Publication number
- JPS5934914A JPS5934914A JP57143805A JP14380582A JPS5934914A JP S5934914 A JPS5934914 A JP S5934914A JP 57143805 A JP57143805 A JP 57143805A JP 14380582 A JP14380582 A JP 14380582A JP S5934914 A JPS5934914 A JP S5934914A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- water valve
- hot water
- foot
- hot
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
- B60H1/00885—Controlling the flow of heating or cooling liquid, e.g. valves or pumps
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/1927—Control of temperature characterised by the use of electric means using a plurality of sensors
- G05D23/193—Control of temperature characterised by the use of electric means using a plurality of sensors sensing the temperaure in different places in thermal relationship with one or more spaces
- G05D23/1931—Control of temperature characterised by the use of electric means using a plurality of sensors sensing the temperaure in different places in thermal relationship with one or more spaces to control the temperature of one space
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/20—Control of temperature characterised by the use of electric means with sensing elements having variation of electric or magnetic properties with change of temperature
- G05D23/24—Control of temperature characterised by the use of electric means with sensing elements having variation of electric or magnetic properties with change of temperature the sensing element having a resistance varying with temperature, e.g. a thermistor
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は温水バルブの０Ｎ−ＯＦＦ制御により暖房時
における単室内の温度制＃を行なう自動車用空気調和装
置に係り、特に足元への吹出温度をある一定温度以下に
保ち、快適な空気調和が提供できる自動車用空気調和装
置の暖房装置に関するものである。
における単室内の温度制＃を行なう自動車用空気調和装
置に係り、特に足元への吹出温度をある一定温度以下に
保ち、快適な空気調和が提供できる自動車用空気調和装
置の暖房装置に関するものである。
一般にて、自動車用暖房装置はエンジンの冷却水金利用
した温水コイルへの温水の流量を制御する温水バルブと
温水コイルを通過させる風量全加減するエアミックスダ
ンパによシ単室内の漏皮＊ＩＪ僧ｊを行なっている。し
かしながらこの方法だと気象状況の老化、ならびに車内
乗員等による必要暖房負荷の変化により、その快適搗度
制御位置が異なシ、車内全いつも快適湯度に保つのは殖
しく、米負が不・夫を感じてその設定位置を変えていく
といった大ざっばな温度制御しか出来なかった。
した温水コイルへの温水の流量を制御する温水バルブと
温水コイルを通過させる風量全加減するエアミックスダ
ンパによシ単室内の漏皮＊ＩＪ僧ｊを行なっている。し
かしながらこの方法だと気象状況の老化、ならびに車内
乗員等による必要暖房負荷の変化により、その快適搗度
制御位置が異なシ、車内全いつも快適湯度に保つのは殖
しく、米負が不・夫を感じてその設定位置を変えていく
といった大ざっばな温度制御しか出来なかった。
そこでこのような不具合をなくし暖房時におけるｍｌＪ
御性ゝ快適性金艮くするため、第２区１に示すような温
水バルブの０Ｎ−ＯＦＦ制＃による温度制御方式が考え
られている。第２図において、（１１は外気（ＦＲＢ）
か内気（ＲＦＣ）ｉ選択する外内気切換ダンパ。
御性ゝ快適性金艮くするため、第２区１に示すような温
水バルブの０Ｎ−ＯＦＦ制＃による温度制御方式が考え
られている。第２図において、（１１は外気（ＦＲＢ）
か内気（ＲＦＣ）ｉ選択する外内気切換ダンパ。
（２１は単室内へ風を送る送風ブロア、（３１はエンジ
ンノ冷却水ニよ、！ｌｌｌ車蚕内を暖房するためのＱｆ
Ａ 水コイル、 ＋４１１ｄエンジン、 ｔ５＋ｉｄ温
水コイル（３１へのエンジン＋４１からの温水の流れを
（ＪＮ−ＯＦＦにて制御する礒水バルブ、（６１は車室
内への吹出口を切シ換える吹出口切戻ダンパ、正囲吹出
（ＶＥＮＴ）フロントガラス吹出（ＤＥＦ ） 、足元
吹出（ＨＥＡＴ）へと風の流れ全切り換えている。（７
１は漏水バルブ（５）の制御装置で。
ンノ冷却水ニよ、！ｌｌｌ車蚕内を暖房するためのＱｆ
Ａ 水コイル、 ＋４１１ｄエンジン、 ｔ５＋ｉｄ温
水コイル（３１へのエンジン＋４１からの温水の流れを
（ＪＮ−ＯＦＦにて制御する礒水バルブ、（６１は車室
内への吹出口を切シ換える吹出口切戻ダンパ、正囲吹出
（ＶＥＮＴ）フロントガラス吹出（ＤＥＦ ） 、足元
吹出（ＨＥＡＴ）へと風の流れ全切り換えている。（７
１は漏水バルブ（５）の制御装置で。
車室内温度検知を行なう温度センサー（８）と車蔓内貌
反設定器ｕｒｉｒｖｃよシ第２図に小す如（ヒステリシ
スａｉもたせた制御特性にて漏水バルブ（５１をＯＮ
−０ＦＦ制イ卸している。
反設定器ｕｒｉｒｖｃよシ第２図に小す如（ヒステリシ
スａｉもたせた制御特性にて漏水バルブ（５１をＯＮ
−０ＦＦ制イ卸している。
このように構成された自動車用暖房装置においては、温
水バルブのＯＮ−ＯＦＦ Ｋよシ単室内貌度は常に設定
ｉｔ付近に保つことができ、従来とは比べものにならな
い程、制御性・夫適性の同上倉はかることができるよう
になった。
水バルブのＯＮ−ＯＦＦ Ｋよシ単室内貌度は常に設定
ｉｔ付近に保つことができ、従来とは比べものにならな
い程、制御性・夫適性の同上倉はかることができるよう
になった。
しかしながら、暖房時には通′に外気導入（ＦＨＥ側）
され温風を足元に吹き出し畠度制御が行なわれるが、外
気１度が０℃を下るような低いときには、温水バルブ（
５１のＯＦＦの間に足元吹出温度の低下が著しく９足元
に冷たい風奢感するとどった不具合を生ずるＣ、ｌ！：
がめった。
され温風を足元に吹き出し畠度制御が行なわれるが、外
気１度が０℃を下るような低いときには、温水バルブ（
５１のＯＦＦの間に足元吹出温度の低下が著しく９足元
に冷たい風奢感するとどった不具合を生ずるＣ、ｌ！：
がめった。
本発明はＣのような欠点にかんかみてなされたもので２
足元吹出口にもう一つの温度センサーを設けて足元吠出
渦度かめる一定渦度以下にならないようにしたもので、
以Ｆ第３図、第４図によシ本発明の詳細な説明すると、
第３図は足元吹出口にもう一つの温度センサー００１
’に設けた本発明による制御装置ｆＩｌｌを示した図で
おり、第４図は本発明による制御システムを示したブロ
ック図である。
足元吹出口にもう一つの温度センサーを設けて足元吠出
渦度かめる一定渦度以下にならないようにしたもので、
以Ｆ第３図、第４図によシ本発明の詳細な説明すると、
第３図は足元吹出口にもう一つの温度センサー００１
’に設けた本発明による制御装置ｆＩｌｌを示した図で
おり、第４図は本発明による制御システムを示したブロ
ック図である。
この図において叫は濡ｖセンサー（８１による車内温度
検出部、０３）は温度設定器（ｌＯＩによる車室内砺反
設定部、αΦは比較器、 （１５１は温度センサー００
１による足元吹出温度検出部、ｕ６）は所定の足元吹出
濡反設定部、ａ’ｎａ比収器、（ＩＷはＯＲ回路１把は
漏水バルブ（５）の駆動部である。
検出部、０３）は温度設定器（ｌＯＩによる車室内砺反
設定部、αΦは比較器、 （１５１は温度センサー００
１による足元吹出温度検出部、ｕ６）は所定の足元吹出
濡反設定部、ａ’ｎａ比収器、（ＩＷはＯＲ回路１把は
漏水バルブ（５）の駆動部である。
このように構成されたシステムにおいて、比較器ｕ４＋
においては単室内設定温度と車室内温度を第２図に示し
た特性にて、温水バルブのＯＮ ４Ｂ号を出力■に出し
、また比較器（１５１においては所定の値に設定された
足元吹出設定温度と足元吹出湿度を第２図と同様な特性
にて臨水バルブのＯＮ信号を出力■に出し、出力■か出
力■に漏水バルブの側信号が表われればＯＲ回路叫にょ
ｐ温水バルブ駆動部Ｑ９＋にて温水バルブがＯＮされる
ようになって−る。
においては単室内設定温度と車室内温度を第２図に示し
た特性にて、温水バルブのＯＮ ４Ｂ号を出力■に出し
、また比較器（１５１においては所定の値に設定された
足元吹出設定温度と足元吹出湿度を第２図と同様な特性
にて臨水バルブのＯＮ信号を出力■に出し、出力■か出
力■に漏水バルブの側信号が表われればＯＲ回路叫にょ
ｐ温水バルブ駆動部Ｑ９＋にて温水バルブがＯＮされる
ようになって−る。
このように構成した本発明による制御装置においては１
足元への吹出ｔｈ１度Ｖ匍ｊ御して０乗員に温水バルブ
（５）のＯＦＦによる冷）Ｌの吹出し’に／１じさせる
ことなく、車痰内温疫を設定温度に保つＣとができ、快
適性、制御性にすぐれた自動車用暖房装置が提供でき、
七の効果は多大なものがおる。
足元への吹出ｔｈ１度Ｖ匍ｊ御して０乗員に温水バルブ
（５）のＯＦＦによる冷）Ｌの吹出し’に／１じさせる
ことなく、車痰内温疫を設定温度に保つＣとができ、快
適性、制御性にすぐれた自動車用暖房装置が提供でき、
七の効果は多大なものがおる。
第１図は従来の自動車用空気調和装置を示すシステム因
、第２図は第１図の匍」御装置の制御特性図、＠３図は
本発明による自動車用空気調和装置を示すシステム図、
＠４図は本発明による制御システムを示したブロック図
である。 図中同一符号は同一または相当部分會示し、（５１は温
水バルブ、 ｆ８１． （１（Ｉ＋は−／１−ｔ＝ ７
＋ −、（１１１Ｆｉ制御回路である。 代理人 葛 野 信 − 第１図 第２図 畜政社 、で 第３図 第４図 −鑓一
、第２図は第１図の匍」御装置の制御特性図、＠３図は
本発明による自動車用空気調和装置を示すシステム図、
＠４図は本発明による制御システムを示したブロック図
である。 図中同一符号は同一または相当部分會示し、（５１は温
水バルブ、 ｆ８１． （１（Ｉ＋は−／１−ｔ＝ ７
＋ −、（１１１Ｆｉ制御回路である。 代理人 葛 野 信 − 第１図 第２図 畜政社 、で 第３図 第４図 −鑓一
Claims (1)
- 単室内に設けられた暖房用悪水コイルにエンジンの冷却
水を流し、Ｓ室内の温度コントロールを温水バルブの０
Ｎ−ＯＦＦにて行なう自動車用空気調和装＊において、
車室内の温度制御を行なう温度センサーとは別に足元吹
出口にもう一つの温度センサーを設けて１足元の吹出湯
度がある一定温度以下にならないよう温水バルブを制、
卸したことを製減とした自動車用空気調和装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57143805A JPS5934914A (ja) | 1982-08-19 | 1982-08-19 | 自動車用空気調和装置 |
| US06/701,812 US4577800A (en) | 1982-08-19 | 1985-02-19 | Air conditioning device for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57143805A JPS5934914A (ja) | 1982-08-19 | 1982-08-19 | 自動車用空気調和装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5934914A true JPS5934914A (ja) | 1984-02-25 |
Family
ID=15347385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57143805A Pending JPS5934914A (ja) | 1982-08-19 | 1982-08-19 | 自動車用空気調和装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4577800A (ja) |
| JP (1) | JPS5934914A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4828018A (en) * | 1987-06-01 | 1989-05-09 | General Motors Corporation | Motor vehicle air conditioning and heating system with bi-level mode |
| DE10035510A1 (de) * | 2000-07-21 | 2002-01-31 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zur Belüftungsreglung |
| US20120234932A1 (en) * | 2011-03-16 | 2012-09-20 | Denso Corporation | Vehicular heating system |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1423043A (en) * | 1973-04-13 | 1976-01-28 | Rolls Royce Motors Ltd | Vehicle air conditioning system |
| FR2423812A1 (fr) * | 1978-04-19 | 1979-11-16 | Ferodo Sa | Procede de regulation de la temperature d'une enceinte notamment d'un habitacle de vehicule automobile, et installation pour la mise en oeuvre de ce procede |
| DE2849275A1 (de) * | 1978-11-14 | 1980-06-04 | Bosch Gmbh Robert | Regeleinrichtung zum klimatisieren des innenraums von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen |
-
1982
- 1982-08-19 JP JP57143805A patent/JPS5934914A/ja active Pending
-
1985
- 1985-02-19 US US06/701,812 patent/US4577800A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4577800A (en) | 1986-03-25 |
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