JPS5929177Y2 - 農用トラクタ等における伝動軸端の支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、農用トラクタとかコンバイン等において好
適に用いられる伝動軸端の支持装置、より詳しくは、ミ
ッションケース内に支壁部を設けて、ミッションケース
に支持させ該ミッションケース内に設けられる伝動軸を
、該伝動軸にかいてミッションケースの内方側に位置す
る軸端部では上記支壁部を介しミッションケースに支持
させて、設けである農用トラクタ等にトいて、上記した
伝動軸端部を支持するための支持装置に、関するもので
ある。

上記のような伝動軸は、これに高負荷、特に軸線方向で
のスラストが作用する場合には、ボールベアリングでは
なくローラベアリングによって軸端を支承させることが
望ましいが、ローラベアリングは、その外輪の抜止めに
ついて配慮する必要があると共に、特に、このようなロ
ーラベアリングを伝動軸と一緒に組込む場合において、
ベアリング嵌合穴に該ローラベアリングを嵌合させると
きに外輪の位置ずれが生じ易いといった、組込み上の問
題を備えている。

この考案は、このような問題点を解決した、農用トラク
タ等に卦ける新規な伝動軸端支持装置を、提供しようと
するものである。

図示の実施例について、この考案に係る農用トラクタ等
にかける伝動軸端の支持装置の構成を説明スると、第１
図は、農用トラクタのミッションケース１を、その前方
のクラッチハウジング２と後方のリヤハウジング３との
一部と共に縦断して図示したもので、このミッションケ
ース１内には、ケース１内の上方部分を貫通している駆
動軸４と、この駆動軸４の前半部に被嵌された中空駆動
軸５と、この中空駆動軸５の下端で該軸５に平行させて
ミッションケース１内の前半部に設けられた伝動軸６と
、駆動軸４の後半部に被嵌された中空伝動軸７と、この
上空伝動軸７の下方で上記伝動軸６の延長線上に配しミ
ツショーケース１内の後半部に設けられた伝動軸８との
、５本の伝動軸４−８が設けられている。

クラッチハウジング２と□ツションケース１間には間板
９を介装してあり、またミッションケース１内の中途に
は該ケース１と一体的な支壁部１０を設けである。

中空駆動軸５は、その前端部と後端部をそれぞれ、間板
９と支壁部１０とにボールベアリングを介して支持され
て釦り、中空伝動軸Ｉは、その前端部と後端部をそれぞ
れ、支壁部１０とミッションケース背壁１ａとにボール
ベアリング及びローラベアリングを介して支持されてい
る。

伝動軸６は、その前端部を間板９にボールベアリング１
１を介し支持されており、その後端部は、この考案に従
って後述のように支持されている。

この伝動軸６の後端部は中空軸承部６ａに形成されて釦
り、後端部をリヤハウジング前壁３ａに１対のローラベ
アリング１２を介し支持された伝動軸８の前端部を該中
空軸承部６ａ内に臨１せて、ニードルベアリング１３を
介し中空軸承部６ａないし伝動軸６に支持させである。

中空駆動軸５は、主クラッチを介しエンザン（以上、図
示せず）へと連動連結されており、この中空駆動軸５と
伝動軸６間には、機械式の走行動力主変速装置１４を、
ミッションケース１内の前半部において配設しである。

ミッションケース１内の後半部には、伝動軸６と伝動軸
８間を適宜の変速比でもって連動連結するための機械式
の走行動力副変速装置１５を、配設しである。

伝動軸８は、その後端の傘歯車１６によって図示されて
いない差動装置を介し後輪方向へと接続しである。

中空駆動軸５と伝動軸６とは、該軸５，６上の後述する
変速回転体を装備さやた状態で、且つ、七〇前端部を間
板９に支持させた状態で、ミッションケース１前端側か
ら該ケース１前半部内へと一挙に組込まれるものとされ
ている。

このように組込まれる伝動軸６の後端には、小径歯車１
７とそれに続く噛合爪１８とを一体形成してあり、この
うち、小径歯車１７は、中空伝動軸Ｔ基端部上の大径歯
車１９と噛合されて、中空伝動軸Ｉに減速伝動する機能
のものに、また噛合爪１８は、伝動軸８上の一シフト歯
車２０に一体形成された他の噛合爪２１に選択的に噛合
されて、軸６，８間を選択的に直結する機能のものに、
それぞれ構成されている。

以上のように、伝動軸６は、後述するように複数個のシ
フト歯車を□のせ且つ差動装置へと接続されている伝動
軸８をその前端部で支持するものであり、また小径歯車
１７を介し後述する変速歯車をのせた中空伝動軸Ｉへと
常時連動連結されたものであると共に、噛合爪１８，２
１を介し伝動軸８に選択的に連動連結されるものであり
、さらに該軸６上にも後述する複数変速回転体をのせた
ものであって、大きな負荷が作用する軸となっている。

そこでこの伝動軸６の後端部は特に、筆１．２図に示す
ように、円筒型のローラベアリング２２を介して支壁部
１０に支持させである。

このローラベアリング２２は、第２図に明瞭に示スよう
に、支壁部１０のベアリング嵌合穴２３に嵌合されてい
る。

ローラベアリング２２の前方位置で伝動軸６上には、後
述する機能のＦ２遊転変速歯車２４を、１対のボールベ
アリング２５を介し遊嵌して設けである。

ローラベアリング２２の内輪２２ａは、前記小径歯車１
７端の段部２６とボールベアリング２５端のリング２Ｔ
とに挾持されて、伝動軸６軸線方向に沿う変位を規制さ
れる。

そして特に、Ｆ２遊転変速歯車２４のボス部外周面に形
成した環状の段部２８と該ボス部外周面上に装着した止
輪２８′とによって基端の内向き鍔部２９ａを挾持させ
ることで、伝動軸６の軸線方向に沿い変位不能にＦ２遊
転変速歯車２４に支持させた円筒体２９が設けられてお
り、この円筒体２９の後端面はこれを、ローラベアリン
グ２２の外輪２２ｂの前端面に接当させることとしであ
る。

次に、前記した走行動力主変速装置１４の構成を第１図
について説明しておくと、この主変速装置１４は、中空
駆動軸５上に、Ｆ１固定変速歯車３０、Ｆ２固定変速歯
車３１、Ｆ３固定変速歯車３２及びＲ固定変速歯車３３
をそれぞれ固定して設けると共にＦ４遊転変速歯車３４
を遊嵌して設け、また伝動軸６上に、Ｆ１遊転変速歯車
３５、Ｆ２遊転変速歯車２４、Ｆ３遊転変速歯車３６及
びＲ遊転変速歯車３７を遊嵌して設けると共にＦ４固定
変速歯車３８を固定して設け、中空駆動軸５上の変速歯
車３０−３４と伝動軸６上の変速歯車２４．３５−３８
とのうちの相当するもの同士を直接（Ｆ変速歯車）また
はＲ中間歯車３９を介し間接（Ｒ変速歯車）に噛合せ、
上記した遊転変速歯車２４，３４，３５，３６，３７の
うちの１個を選択的に伝動軸６もしくは中空駆動軸５に
結合することで、両軸５，６間を前進１速Ｆ１、前進２
速Ｆ２、前進３速Ｆ３、前進４速Ｆ４或は後進１速Ｒの
変速比でもって、選択的に連動連結するものに構成され
ている。

Ｆ４遊転変速歯車３４を中空駆動軸５に選択的に結合す
るためには、該変速歯車３４ボス部の爪３４ａに噛合せ
得る爪４０ａを備えたシフトカラー４０を、中空駆動軸
５上に摺動のみ自在に設けてあり、またＦ１遊転変速歯
車３５及びＲ遊転変速歯車３７とＦ２遊転変速歯車２４
及びＦ３遊転変速歯車３６とをそれぞれ選択的に伝動軸
６に結合するためには、これらの遊転変速歯車３５．３
７と２４．３６のボス部の爪３５ａ、３７ａと２４ａ
、３６ａに゛噛合せ得る爪４１ａ、４１ｂと４２ａ、４
２ｂを備えたシフトカラー４１と４２を、伝動軸６上１
／ｉ：摺動のみ自在に設けである。

渣た、前記した走行動力副変速装置１５には、前記中空
伝動軸Ｉ上で３個の変速歯車４３，４４゜４５を設ける
と共に、該中空伝動軸７外で変速歯車４３に減速連動連
結された変速歯車４６を設け、さらに伝動軸８上で前記
シフト歯車２０の他に他の２個のシフト歯車４７．４８
を設けである。

そして、この走行動力副変速装置１５は、シフト歯車２
０．４７，４Ｂを伝動軸８上で選択的に変位させて、歯
車４６．４７間の噛合いによりクリープ走行変速段の変
速比で、歯車４３．４７間の噛合いにより１速の変速比
で、歯車４４．４８間の噛合いにより２速の変速比で、
歯車４５．２０間の噛合いにより３速の変速比で、さら
に前記した噛合爪１８，２１間の噛合いにより４速の変
速比で、選択的な伝動軸６と伝動軸８間を連動連結し得
るものとされている。

な釦前記駆動軸４は、図示農用トラクタに釦ける、図示
されていないＰＴＯ軸方向へとエンジン動力を伝導する
ためのもｂである。

この考案に係る、第１，２図に図示の伝動軸端の支持装
置は、前記のように構成されているから、第１，２図に
示す組立て状態で、ローラベアリング２２の外輪２２ｂ
の抜止しが、Ｆ２遊転変速歯車２４に伝動軸６軸線方向
に沿い変位不能に支持され該外輪２２ｂＫ当てである円
筒体２９によって、防止されるのはもとより、上記円筒
体２９によって伝動軸６の組込みも容易に行なえること
となっている。

すなわち、この組込みは前記したように、中空駆動軸５
とこの伝動軸６とに前記のような変速回転体２４．３０
−４２を装備させ、且つ、中空駆動軸５とこの伝動軸６
との前端部を間板９に支持させた状態で、ミッションケ
ース１前端側から行なわれるのであるが、伝動軸６の内
端部にのせられたローラベアリング２２は、この組込み
に際し、支壁部１０のベアリング嵌合穴２３に対し若干
の位置ずれ状態で組込まれて来て、外輪２２ｂの後端面
が支壁部１０面に一部当たる事態が生じても、該外輪２
２ｂが円筒体２９によって変位を阻止されていることか
ら、伝動軸６軸線方向に釦いて位置ずれを生せず、結局
、外輪２２ｂが全く位置ずれを起さない状態で伝動軸６
とその内端部上のローラベアリング２２を、組込み得て
、このように外輪２２ｂの位置ずれについてそれを阻止
する配慮を必要としないことから、組込みが容易化され
るのである。

以上の実施例は、カラーシフト式の変速装置１４におけ
る従動側の伝動軸６端の支持装置として、この考案を実
施した例であるが、この考案は他にも、例えば第３図に
示すように、パワーシフト式（油圧クラッチ式）の変速
装置に釦ける従動側の伝動軸（パワーシフト軸）６端の
支持装置等としても、実施できることは、言うまでもな
い。

第３図において、パワーシフト式変速装置として、その
原動側の複数変速歯車が全て、第３図にその一つを示す
歯車５０のように、中空駆動軸５に固定して設けられ、
従動側の複数変速歯車が全て、第３図にその一つを示す
歯車５１のように、伝動軸６に遊嵌して設けられ、且つ
、伝動軸６上に訟いて各変速歯車に配して、第３図にそ
の一つを示す油圧クラッチ５２のように、該各変速歯車
を選択的に伝動軸６に結合するための複数油圧クラッチ
が設けられる点を除いては、他の部分は全て、第１，２
図に示した場合と同様に構成されている。

以上の説明から明らかなように、この考案の農用トラク
タ等に釦ける伝動軸端の支持装置は、ミッションケース
１内に支壁部１０を設けて、ミッションケース１に支持
すせ該ミッションケース１内に設けられる伝動軸６を、
該伝動軸６に釦いてミッションケース１の内方側に位置
する軸端部では上記支壁部１０を介しミッションケース
１に支持させて、設けである農用トラクタ等に督いて、
前記支壁部１０のベアリング嵌合穴２３に嵌合されて前
記しれ伝動軸端部を支承するベアリングをローラベアリ
ング２２に構成すると共に、とのローラベアリング２２
の外輪２２ｂに接当する円筒体２９を上記伝動軸６上に
設けられた回転体２４或は５１Ｖｃ、伝動軸６軸線方向
に沿い変位不能に支持させて設けてなるものであって、
次の効果を奏する。

すなわちこの考案の伝動軸端の支持装置は、伝動軸６に
作用する負荷を考慮して、ミッションケース１の内方側
に位置する伝動軸端部をローラベアリングにて支承させ
るときに、上記の円筒体２９により、ローラベアリング
外輪２２ｂの抜出しが防止されるのはもとより、該ロー
ラベアリング２２を伝動軸６と一緒に組込む場合にかい
て、支壁部１０のベアリング嵌合穴２３にローラベアリ
ング２２を嵌合させるとき外輪２２ｂの位置ずれが生じ
ることも、確実に防止されて、上記組込みが容易化され
るといった、効果を奏するものとなっている。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を装備した農用トラクタ要
部の縦断側面図、第２図は第１間装部の拡大図、第３図
は他の実施例を示す縦断側面図である。 １・・・・・・ミッションケース、６・・・・・・伝動
軸、９・・・・・・間板、１０・・・・・・支壁部、１
４・・・・・・走行動力主変速装置、１７・・・・・・
小径歯車、２２・・・・・・ローラベアリング、２２ａ
・・・・・・内輪、２２ｂ・・・・・・外輪、２３・・
・・・・ベアリング嵌合穴、２４・・・・・・Ｆ２遊転
変速歯車、２６・・・・・・段部、２７・・・・・・リ
ング、２８・・・・・・段部、２８′・・・・・・止め
輪、２９・・・・・・円筒体、２９ａ・・・・・・内向
き鍔部、５１・・・・・・変速歯車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミッションケース内に支壁部を設けて、ミッションケー
   スに支持させ該ミッションケース内に設けられる伝動軸
   を、該伝動軸においてミッションケースの内方側に位置
   する軸端部では上記支壁部を介しミッションケースに支
   持させて、設けである農用トラクタ等において、前記支
   壁部のベアリング嵌合穴に嵌合されて前記した伝動軸端
   部を支承するベアリングをローラベアリングに構成する
   と共に、とのローラベアリングの外輪に端面を接当する
   円筒体を上記伝動軸上に設けられた回転体に、伝動軸々
   線方向に沿い変位不能に支持させて設けたことを、特徴
   としてなる伝動軸端の支持装置。